JPS5927497Y2 - 自動車用ドアロック機構における操作機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車用のドアロック機構において、ドアロ
ック機構を自動車の室内側から操作する為の操作機構に
関し、その目的とするところは、操作摘みをスライド移
動させることによってロック位置とアンロック位置の選
択を操作性良く行なうことができ、更にそのようなもの
であっても組立作業が簡易で、また安価に製造すること
のできる構造の自動車用ドアロック機構における操作機
構を提供することである。

以下本願の実施例を示す図面について説明する。

第１図において、１は自動車のドア、２，３は夫々ドア
１の枢着端と開放端を示す。

４はドアボディ−、５は窓を夫々示す。

次に６はドアロック機構を示し、これにおいて、７はロ
ック装置、８はその可動部、９は連繋杆で、その一端は
前記可動部に連結しである。

１０は操作部材を示す。次にこの操作部材１０につき図
面第２図乃至第４図に基づいて詳しく説明する。

１１はベースで、金属板をプレス成形して作っである。

１２．１２．１２は取付片で該ベース１１をドアボディ
ー４に固定する為のものであり、夫々取付用の透孔１３
及び切欠部１４が形成しである。

１５はベース１１の一部を折曲げて形威した軸受部、１
６は軸受板１５に軸着したバンドルで、周知の如くドア
の開放操作の為のものである。

１７はバンドル１６と一体形成したレバーで、連繋杆１
８の一端が連結しである。

尚この連繋杆１８の他端は、周知の如くロック装置７に
連結（第１図においては図示省略）されてドアの開放操
作を行ない得るようになっている。

１９はバネで、バンドル１６を付勢して常時はこれを第
３図に示された状態にする為に用いたものである。

次に２０はベース１１に穿設した案内孔で、後述の挿通
部の移動を可能にする充分な長さに形成しである。

２１はロック用ノブで、案内孔２０に対し矢印×方向へ
のスライド移動を自在に装着しである。

このロック用ノブ２１は第１要素２１ ａと第２要素２
１ ｂとから成る。

第１要素２１ ａにおいて、２２は基板（第１基板）で
、上記ベース１１との対向面の大きさを上記案内孔２０
の大きさよりも大きく形成しである。

即ち本例においてはその幅Ａを案内孔２０の部Ｂよりも
大きく形威しである。

尚これは自体の長さを案内孔２０の長さよりも大きく形
威しても良い。

２３は操作摘みで、指先での操作が行ない易いように形
威しである。

２４は挿通部で、案内孔２０内を矢印×方向に円滑に移
動できる幅寸法に形威しである。

２５は連繋片で、連結具２６を介して前記連繋杆９の他
端が連結しである。

２７゜２７は嵌合片を示す。

次に第２要素２１ ｂにおいて、２８は基板（第２基板
）で、第２要素の全体を構成するものであり、前記第１
基板２２と同様に形成しである。

またこの基板２８には、前記連繋片２５を挿通する為の
透孔２９や嵌合片２７と嵌合する嵌合部３０が穿設しで
ある。

尚上記第１及び第２要素２１ａ、２１ｂは夫々熱可塑性
の合成樹脂材料を型成形して製造しである。

次に３１は周知の装飾用のカバーを示す。

次に、上記ロック用ノブ２１の組立は次のようにして行
なう。

先ず前述のようにして製造された第１及び第２要素２１
ａ、２１ｂを、両者間にベース１１を挾んで対向させ、
連繋片２５及び嵌合片２７を夫々透孔２９及び嵌合部３
０に挿通する。

この場合挿通部２４を案内孔２０内に正しく位置させる
。

次に嵌合片２７の先端部２７ ａを加熱手段によって図
示されるように変形させる。

これによりロック用ノブ２１の組立及びベース１１に対
するノブ２１の装着が完了する。

上記構成のものにあっては、ロック用ノブ２１の操作摘
み２３を摘んで矢印×方向に進退移動させ、これをロッ
ク位置あるいはアンロック位置に位置させると、夫々連
繋杆９を介してロック装置７の可動部８が被動され、ロ
ック装置７が夫々ロック状態及びアンロック状態となる
。

尚前記嵌合片２７と嵌合部３０とは、本例の如く突片と
透孔に形成する外、第１要素２１ ａと第２要素２１
ｂとの固定を行なうことのできる他の任意の構造にして
も良い。

また両者の固定も前記の如く加熱手段による外、接着剤
その他任意の手段を用いて行なっても良い。

以上のようにこの考案にあっては、ベース１１に対しス
ライド自在にした基板２２に操作摘み２３を付設したも
のであるから、ロック装置の施解錠を行なおうとする場
合には、操作摘みを前後移動させてロック位置とアンロ
ック位置とを選ぶことができ、良好な操作性を得ること
のできる特長がある。

しかもそのような操作を行ない得るようにしたものであ
っても、ベース１１の一面側と他面側とに夫々第１及び
第２基板２２ 、２８を配設しそれら両基板２２ 、２
８を案内孔２０を介して連結一体化させた構造であるか
ら、その組立は極めて簡易に行なえるものであり組立時
の作業性を高め得る効果がある。

更にその土木考案の構造は、上記の如くベース１１の一
面側と他面側とに夫々配設する二つの部品と、ベースに
穿設する案内孔との極めて簡易な構造であるから、その
製造に係わる材料費も僅かで足りて安価な提供を可能に
し得る効果もある。

【図面の簡単な説明】

図面は本願の実施例を示すもので、第１図は自動車ドア
の一部破断斜視図、第２図は操作部材の正面図、第３図
はＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図、第４図はＩＶ−ＩＶ線断面
図。 １１・・・・・・ベース、２１・・・・・・ロック用ノ
ブ、２１ ａ 、２１ ｂ・・・・・・要素、２２，２
８・・・・・・基板、２３・・・・・・操作摘み、２５
・・・・・・連繋片、９・・・・・・連繋杆。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ベースに設けた案内孔と、ベースに対しその一面に添付
   は状でしかもスライド自在に配設すると共に、その対向
   面の大きさを上記案内孔の大きさよりも大きく形威した
   第１基板と、ベースに対しその他面に添付は状でしかも
   スライド自在に配設すると共に、その対向面の大きさを
   上記案内孔の大きさよりも大きく形威した第２基板とか
   ら戊り、上記第１基板における上記ベースとの対向面か
   らはロック機構における連繋杆を連結させるようにした
   連繋片を突設させると共に、該第１基板における反対向
   面には操作摘みを付設し、一方上記第２基板には上記連
   繋片を挿通させ得るようにした透孔を穿設し、上記第１
   基板と第２基板とは、上記連繋片を上記案内孔及び透孔
   に挿通させた状態で相互に連結一体化させ、更に上記案
   内孔の大きさは、上記操作摘みをロック位置とアンロッ
   ク位置との間において前後移動させる場合に、その操作
   摘みと一体的に移動する連繋片の移動を許す大きさに形
   成したことを特徴とする自動車用ドアロック機構におけ
   る操作機構。