JPS5928064A - 燃料噴射量制御装置 - Google Patents
燃料噴射量制御装置Info
- Publication number
- JPS5928064A JPS5928064A JP13747482A JP13747482A JPS5928064A JP S5928064 A JPS5928064 A JP S5928064A JP 13747482 A JP13747482 A JP 13747482A JP 13747482 A JP13747482 A JP 13747482A JP S5928064 A JPS5928064 A JP S5928064A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- overflow
- ring
- fuel injection
- groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M41/00—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor
- F02M41/08—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined
- F02M41/14—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined rotary distributor supporting pump pistons
- F02M41/1405—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined rotary distributor supporting pump pistons pistons being disposed radially with respect to rotation axis
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は燃料噴射量制御装置に関するものであり、特に
はインナカム方式等の、燃料分配用部材が回転運動する
のみで往復動しない形式の分配型燃料噴射ポンプに於て
、溢流式の燃料調量を実現することが可能となる燃料噴
射量制御装置に関するものである。
はインナカム方式等の、燃料分配用部材が回転運動する
のみで往復動しない形式の分配型燃料噴射ポンプに於て
、溢流式の燃料調量を実現することが可能となる燃料噴
射量制御装置に関するものである。
従来、分配型燃料噴射ポンプとしては、インナカム式の
ものが提案されていた。該形式のポンプはフェイスカム
式に比ベカム面圧が低減できる等の多くの利点があるが
、燃料分配部材が回転するのみで往復動しないために従
来フェイスカム式分配型ポンプに通用されているスピル
リング位置制御による溢流式噴射量制御が用いられてい
なかった。ちなみに、従来のインナカムポンプは全て入
口絞り調量であった。
ものが提案されていた。該形式のポンプはフェイスカム
式に比ベカム面圧が低減できる等の多くの利点があるが
、燃料分配部材が回転するのみで往復動しないために従
来フェイスカム式分配型ポンプに通用されているスピル
リング位置制御による溢流式噴射量制御が用いられてい
なかった。ちなみに、従来のインナカムポンプは全て入
口絞り調量であった。
本発明は、インナカム方式等の燃料分配用部材が回転運
動するのみで往復動しない形式の分配型燃料噴射ポンプ
の利点を生かした溢流式の燃料噴耐量制御装置を提供す
ることを目的とし、燃料分配回転部材もしくは該燃料分
配回転部材に摺動自在に油密にはめ合わされたリング状
部材に溢流ボートを設けると共に、前記リング状部材の
内径側もしくは前記燃料分配回転部材の外径側に溝部を
設け、ｎＩＩ記溢流ボートと前記構部との相対位置を調
整することにより溢流開始時期を変えて燃料噴射量を制
御することにより前記目的を達成するものである。
動するのみで往復動しない形式の分配型燃料噴射ポンプ
の利点を生かした溢流式の燃料噴耐量制御装置を提供す
ることを目的とし、燃料分配回転部材もしくは該燃料分
配回転部材に摺動自在に油密にはめ合わされたリング状
部材に溢流ボートを設けると共に、前記リング状部材の
内径側もしくは前記燃料分配回転部材の外径側に溝部を
設け、ｎＩＩ記溢流ボートと前記構部との相対位置を調
整することにより溢流開始時期を変えて燃料噴射量を制
御することにより前記目的を達成するものである。
以下、図面を参照しながら本発明の実施例について説明
する。
する。
第１図ないし第４図で本発明の第１の実施例を説明する
。図示せぬハウジングに固定されたインナカム１の内側
を燃料分配回転部材４が公知の如く図示せぬエンジンの
１／２の回転数で回転する。
。図示せぬハウジングに固定されたインナカム１の内側
を燃料分配回転部材４が公知の如く図示せぬエンジンの
１／２の回転数で回転する。
（本実施例では本発明を４気筒エンジンへ通用した場合
につき開示する。）前記回転により、燃料分配回転部材
内の回転面内ラジアル方向に摺動自在に収納された圧送
プランジャ２１．２２がカム１のプロフィルに従って往
復動し、ポンプ室２内の燃料を圧縮する。圧縮された燃
料はポンプ室２と連通した導孔３内を経て分配ボー１−
６に至り、回転に応じて合致した各気筒への燃料供給通
路６１ないし６４から図示せぬ吸い戻し弁、噴射弁を経
てエンジンの各気筒へ噴射される。
につき開示する。）前記回転により、燃料分配回転部材
内の回転面内ラジアル方向に摺動自在に収納された圧送
プランジャ２１．２２がカム１のプロフィルに従って往
復動し、ポンプ室２内の燃料を圧縮する。圧縮された燃
料はポンプ室２と連通した導孔３内を経て分配ボー１−
６に至り、回転に応じて合致した各気筒への燃料供給通
路６１ないし６４から図示せぬ吸い戻し弁、噴射弁を経
てエンジンの各気筒へ噴射される。
尚、ｎ；１記プランジャ２１．２２による燃料油の圧送
に先だって、ポンプ室２及び導孔３内には図示せぬフィ
ードポンプにて予圧された燃ネミ１が供給ボート５及び
吸入孔５１ないし５４を経て吸入される。
に先だって、ポンプ室２及び導孔３内には図示せぬフィ
ードポンプにて予圧された燃ネミ１が供給ボート５及び
吸入孔５１ないし５４を経て吸入される。
また、前記ポンプ室２及び導孔３と連通した溢流ボート
７１ないし７４を回転部材４に設けるとともに、該回転
部材４と油密に嵌合し、かつ該回転部材４の軸方向に摺
動自在に取り付けられるリング状部材７を設け、更に該
リング状部材の内径側には一端が該リング部材の内径円
筒の母線に対して傾斜して成り、更にその上方で外部に
導通ずるよう形成されたリード状の構部ｌＯを有する。
７１ないし７４を回転部材４に設けるとともに、該回転
部材４と油密に嵌合し、かつ該回転部材４の軸方向に摺
動自在に取り付けられるリング状部材７を設け、更に該
リング状部材の内径側には一端が該リング部材の内径円
筒の母線に対して傾斜して成り、更にその上方で外部に
導通ずるよう形成されたリード状の構部ｌＯを有する。
第２図に該リング状部材７の内周面を展開図示し、前記
リード溝部ＩＯの形状を示す。
リード溝部ＩＯの形状を示す。
以上の構成により溢流調量により燃料噴射量をＭｉ制御
する作動を以下第３．４図に従って説明する。
する作動を以下第３．４図に従って説明する。
第３図では、溢流ボート７１ないし７４のうち当該気筒
に当るひとつが、リング状部材７の内周面の展開図であ
る３−２図のａ位置に来た時プランジャ２１．２２によ
る燃料の圧送及び噴射が開始されるものとする。そして
、回転部材４が回転し、前記溢流ボー１と、前記リング
状部材７のリード状の溝部ｌＯの一端が合致する時点ま
で燃料は圧送され、分配ボート６、燃料供給通路６３も
しくは６１，６２．６４より燃料噴射弁へと送られる。
に当るひとつが、リング状部材７の内周面の展開図であ
る３−２図のａ位置に来た時プランジャ２１．２２によ
る燃料の圧送及び噴射が開始されるものとする。そして
、回転部材４が回転し、前記溢流ボー１と、前記リング
状部材７のリード状の溝部ｌＯの一端が合致する時点ま
で燃料は圧送され、分配ボート６、燃料供給通路６３も
しくは６１，６２．６４より燃料噴射弁へと送られる。
展開図のｂ位置でり−１：状の溝部ＩＯと溢流ボート７
１ないし７４とが合致すると、ポンプ室２及び導孔３内
の高圧燃料はリード状の溝部ｌＯを経て外部（図示せぬ
ポンプハウジング内）へ溢流し、噴射は終了する。すな
わちａ位置からし位置までの回転角θ１の間、燃料は圧
送され該圧送期間に見合った皺の燃料が噴射される。
１ないし７４とが合致すると、ポンプ室２及び導孔３内
の高圧燃料はリード状の溝部ｌＯを経て外部（図示せぬ
ポンプハウジング内）へ溢流し、噴射は終了する。すな
わちａ位置からし位置までの回転角θ１の間、燃料は圧
送され該圧送期間に見合った皺の燃料が噴射される。
ここで、第４図に示すように前記リング状部材７の位置
を、前記回転部材４に対して相対的に図中上方に移動さ
Ｕると、１ｔ１４３図ではｂ位置であった溢流時期が斜
めリードの特性に依って（１位置に変わり、従って圧送
帰還はθ１から０２へと長くなり、その結果、当然噴射
量も増加する。すなわら、リング状部材７の位置を回転
部材４の軸り向に移動させることによっ”ζ、溢流によ
る噴射量調量が可能となる。
を、前記回転部材４に対して相対的に図中上方に移動さ
Ｕると、１ｔ１４３図ではｂ位置であった溢流時期が斜
めリードの特性に依って（１位置に変わり、従って圧送
帰還はθ１から０２へと長くなり、その結果、当然噴射
量も増加する。すなわら、リング状部材７の位置を回転
部材４の軸り向に移動させることによっ”ζ、溢流によ
る噴射量調量が可能となる。
ここで該リング状部材７の位置制御は、例えば油圧サー
ボやりニアソレノイｌ：式アクチュエータ等の公知の手
段を用いることにより容易に達成できる。
ボやりニアソレノイｌ：式アクチュエータ等の公知の手
段を用いることにより容易に達成できる。
１ｌ１４５図および第６図は本発明の第２実施例であり
、５−１図は斜視図、５−２図はリング状部材７の部分
断面斜視図、６−１図はリング状部材７の内周面の展開
図、６−２図は回転部材４の外周側面の展開図を各々示
している。第２実施例においては、第１実施例の溢流ボ
ート７１ないし７４の開口部形状を第５図および第６図
に示すように ゛溝部１０の一辺と平行になる外
周部形状とすることにより溢流に必要な通路面積をすば
やく確保することができるとともに溢流にともなう燃料
噴射の終了を速やかにできるものであり、近年のディー
ゼル噴射系の高噴射率化に特に重要な燃料噴霧の切れを
第１実施例よりも更に改善することができ、黒煙や炭化
水素等の排気エミッシ目ンを更に減少させることができ
ると共に燃料消費を低減できるという優れた効果がある
。
、５−１図は斜視図、５−２図はリング状部材７の部分
断面斜視図、６−１図はリング状部材７の内周面の展開
図、６−２図は回転部材４の外周側面の展開図を各々示
している。第２実施例においては、第１実施例の溢流ボ
ート７１ないし７４の開口部形状を第５図および第６図
に示すように ゛溝部１０の一辺と平行になる外
周部形状とすることにより溢流に必要な通路面積をすば
やく確保することができるとともに溢流にともなう燃料
噴射の終了を速やかにできるものであり、近年のディー
ゼル噴射系の高噴射率化に特に重要な燃料噴霧の切れを
第１実施例よりも更に改善することができ、黒煙や炭化
水素等の排気エミッシ目ンを更に減少させることができ
ると共に燃料消費を低減できるという優れた効果がある
。
第７図は本発明の第３実施例に関するものであり、７−
１図は斜視図を、７−２図はリング状部材７の内周面の
展開図を各々示す。第３実施例においては第１および第
２実施例で４気筒エンジンの場合として４つの溢流ボー
トと１つのリード状の溝部１０とを用いたのに対し、１
ケの溢流ボート７０と４ケのリード状の溝部１１ないし
１４を設けたものである。
１図は斜視図を、７−２図はリング状部材７の内周面の
展開図を各々示す。第３実施例においては第１および第
２実施例で４気筒エンジンの場合として４つの溢流ボー
トと１つのリード状の溝部１０とを用いたのに対し、１
ケの溢流ボート７０と４ケのリード状の溝部１１ないし
１４を設けたものである。
第８図は本発明の第４実施例を示すもので、回転部材４
００の外径側にリード状の溝部７０１ないし７０４を設
け、リング状部材７００の側に溢流ボー１−７１０を設
けたものであり、いずれも相対的な位置関係は第１およ
びｇ４４２実施例と同様であり、制御の方法も全く同様
に適用できるものである。
００の外径側にリード状の溝部７０１ないし７０４を設
け、リング状部材７００の側に溢流ボー１−７１０を設
けたものであり、いずれも相対的な位置関係は第１およ
びｇ４４２実施例と同様であり、制御の方法も全く同様
に適用できるものである。
＠９図は、回転部材４４０に溢流ボート４４１ないし４
４４を設け、リング状部材７７０の内径に矩形切欠状の
溝部７７１を設けた第５実施例であり、この第５実施例
は該リング状部材７７０を回転部材４４０の軸方向に動
かずのではな（、リング状部材を回動させることによっ
て噴射量制御を行なうものである。この場合回動用のア
クチュエータとしては公知のロータリンレノイド、ステ
ンブモータ等を用いることにより容易に回動制御が達成
できる。
４４を設け、リング状部材７７０の内径に矩形切欠状の
溝部７７１を設けた第５実施例であり、この第５実施例
は該リング状部材７７０を回転部材４４０の軸方向に動
かずのではな（、リング状部材を回動させることによっ
て噴射量制御を行なうものである。この場合回動用のア
クチュエータとしては公知のロータリンレノイド、ステ
ンブモータ等を用いることにより容易に回動制御が達成
できる。
以上詳細に説明したように、本発明は回転運動するのみ
で往復動しない燃料分配回転部材を用いて圧送燃料の分
配供給を行なう分配型燃料噴射ポンプの燃料噴射量制御
装置において、前記燃料分配回転部材もしくは該燃料分
配回転部材に摺動自在に油密にはめ合わされたリング状
部材に溢流ボートを設けると共に、前記リング状部材の
内径側もしくは前記燃料分配回転部材の外径側に溝部を
設け、前記溢流ボートと前記溝部との相対位置を調整す
ることにより溢流開始時期を変えて燃料噴ＪＨ量を制御
することにより燃料噴射の噴射切れカベよくなり燃料噴
射量の調量を容易かつ正確番こできると共に、燃料の昇
圧に要する動力を低減できるという伐れた効果を奏する
。
で往復動しない燃料分配回転部材を用いて圧送燃料の分
配供給を行なう分配型燃料噴射ポンプの燃料噴射量制御
装置において、前記燃料分配回転部材もしくは該燃料分
配回転部材に摺動自在に油密にはめ合わされたリング状
部材に溢流ボートを設けると共に、前記リング状部材の
内径側もしくは前記燃料分配回転部材の外径側に溝部を
設け、前記溢流ボートと前記溝部との相対位置を調整す
ることにより溢流開始時期を変えて燃料噴ＪＨ量を制御
することにより燃料噴射の噴射切れカベよくなり燃料噴
射量の調量を容易かつ正確番こできると共に、燃料の昇
圧に要する動力を低減できるという伐れた効果を奏する
。
第１図ないし第４図は本発明の第１実施例Ｇこ関するも
ので、第１図は第１実施例の構成を示す斜視図、第２図
はリング状部材７の内周面の展開図、第３図および１８
４図は作動説明図であり、３−１図および４−１図は縦
断面図、３−２図および４−２図はリング状部材７の内
周面の展開図を各々示す。 第５図および第６図は本発明の第２実施例であり、５−
１図は斜視図、５−２はリンク゛状会勢材７の部分断面
斜視図、６−１図はリング状部材７の内周面の展開図、
６−２図は回転部材４の外周徂り面の展開図を各々示し
ている。 第７図は本発明の第３実施例に関するもので、’？−１
図は斜視図、１−２図はリング状部材７の内周面の展開
図を各々示す。 第８図は本発明の第４実施例を示す部分断面斜視図であ
る。 第９図は本発明の第５実施例に関するもので、９−１図
は部分断面斜視図、９−２図はリング状部材７７０の内
周面の展開図を各々示す。 １・・・インナカム、２・・・ポンプ室、２１．２２・
・・圧送プランジャ、３・・・導ｆＬ、４，４０，４０
０゜４４０・・・燃料分配回転部材、６・・・分配ボー
ト、６１．６２，６３．６４・・・燃料供給通路、７１
゜７２．７３，７４．７０．７１０・・・溢流ボート、
７、Ｔｏｏ、１１０・・・リング状部材、１０，１１゜
１２．１３，１４，７０１，７０２，７０３゜７０４．
１１１・・・溝部。 代理人弁理士 岡 部 隆 第１図 第 ２ 肉 第３図 ３−１図 ３−２１！ｉｌ１ ＷＩｉ４図 ４−１１１ ４−２囚 第５図 ５−２３ ５−１顕 １！６図 第７図 第 ８ 図 第９図 ９−１鮎 ９−２呪
ので、第１図は第１実施例の構成を示す斜視図、第２図
はリング状部材７の内周面の展開図、第３図および１８
４図は作動説明図であり、３−１図および４−１図は縦
断面図、３−２図および４−２図はリング状部材７の内
周面の展開図を各々示す。 第５図および第６図は本発明の第２実施例であり、５−
１図は斜視図、５−２はリンク゛状会勢材７の部分断面
斜視図、６−１図はリング状部材７の内周面の展開図、
６−２図は回転部材４の外周徂り面の展開図を各々示し
ている。 第７図は本発明の第３実施例に関するもので、’？−１
図は斜視図、１−２図はリング状部材７の内周面の展開
図を各々示す。 第８図は本発明の第４実施例を示す部分断面斜視図であ
る。 第９図は本発明の第５実施例に関するもので、９−１図
は部分断面斜視図、９−２図はリング状部材７７０の内
周面の展開図を各々示す。 １・・・インナカム、２・・・ポンプ室、２１．２２・
・・圧送プランジャ、３・・・導ｆＬ、４，４０，４０
０゜４４０・・・燃料分配回転部材、６・・・分配ボー
ト、６１．６２，６３．６４・・・燃料供給通路、７１
゜７２．７３，７４．７０．７１０・・・溢流ボート、
７、Ｔｏｏ、１１０・・・リング状部材、１０，１１゜
１２．１３，１４，７０１，７０２，７０３゜７０４．
１１１・・・溝部。 代理人弁理士 岡 部 隆 第１図 第 ２ 肉 第３図 ３−１図 ３−２１！ｉｌ１ ＷＩｉ４図 ４−１１１ ４−２囚 第５図 ５−２３ ５−１顕 １！６図 第７図 第 ８ 図 第９図 ９−１鮎 ９−２呪
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （１１回転運動するのみで往復動しない燃料分配回転部
材を用いて圧送燃料の分配供給を行なう分配型燃料噴射
ポンプの燃料噴射量制御装置において、前記燃料分配回
転部材もしくは該燃料分配回転部材に摺動自在に油密に
はめ合わされたリング状部材に溢流ボートを設けると共
に、前記リング状部材の内径側もしくは前記燃料分配回
転部材の外径側に溝部を設け、前記溢流ボートと前記溝
部との相対位置を調整することにより溢流開始時期を変
えて燃料噴射量を制御することを特徴とする燃料噴射量
制御装置。 （２）前記溢流ボートの開口部形状が前記溝部の一辺と
平行となる外周部を有する特許請求の範囲第１項記載の
燃料噴射量制御装置。 制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13747482A JPS5928064A (ja) | 1982-08-07 | 1982-08-07 | 燃料噴射量制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13747482A JPS5928064A (ja) | 1982-08-07 | 1982-08-07 | 燃料噴射量制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5928064A true JPS5928064A (ja) | 1984-02-14 |
Family
ID=15199454
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13747482A Pending JPS5928064A (ja) | 1982-08-07 | 1982-08-07 | 燃料噴射量制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5928064A (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS558657A (en) * | 1978-07-04 | 1980-01-22 | Kawai Musical Instr Mfg Co Ltd | Signal delay circuit |
| JPS56132453A (en) * | 1980-02-28 | 1981-10-16 | Lucas Industries Ltd | Liquid fuel injection pump apparatus |
-
1982
- 1982-08-07 JP JP13747482A patent/JPS5928064A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS558657A (en) * | 1978-07-04 | 1980-01-22 | Kawai Musical Instr Mfg Co Ltd | Signal delay circuit |
| JPS56132453A (en) * | 1980-02-28 | 1981-10-16 | Lucas Industries Ltd | Liquid fuel injection pump apparatus |
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