JPS5928665A - スピ−ドメ−タ用ドリブンギア装置の固定構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、車両用変速機等よシスピードメータ用の回転
を取シ出すスピードメータ用ドリブンギア装置の固定構
造に関する。

従来、この種のドリブンギア装置の固定構造としては、
例えば第１図に示すようなものがある。

第１図において、ｌは車両用変速機のスピードメータド
ライブギアによυ回転駆動される樹脂製のドリブンギア
でアシ、内部にスピードメータに回転を伝達するための
ワイヤケーブル４を固定し、固定軸２への装着によシト
ライブギアとドリブンギアｌとの軸間距離を適正に保つ
ようにトランスミツンヨ／ケースに固定される。

一方、固定軸２に対しドリブンギアｌを回転自在に固定
するだめ、固定軸２側に環状の窪み５を形成し、ドリブ
ンギアｌの切欠き６を介して第２図のＡ−Ａ断面端面図
に示すように固定用クリップ３の嵌合片７を嵌め入れ、
ドリブンギア１の回転によりスラスト方向の荷重を受け
ても固定軸２から抜は出さないようにしている。

しかしながら、このような従来のドリブンギア固定構造
にあっては、固定軸２に１゛リブンギア１を固定するだ
め専用の固定クリップ３を必要とし、しかも固定クリッ
プ３は板金製であることがら剛性が高く、固定クリップ
３を広げて嵌め入れる組立作業性が悪く、また、専用の
固定クリップを必要とするふんだけ部品点数が増えて製
造コスト及び部品管理コストが高くなるという問題点が
あった。

本発明は、このような従来の問題点に着目してなされた
もので、弾性変形容易な１父は複数の爪状突起を樹脂製
ドリブンギアと一体に形成し、この爪状突起を相対する
固定軸の環状溝に嵌め入れる構造とすることにより、組
立てが容易で且つコスト的にも安価なスピードメータ用
ドリブンギア装置の固定構造を提供することを目的とす
る。

以下、本発明を図面に基づいて説明する。

第３図け、本発明の一実施例を示しだ軸方向の断面図で
あり、第４図にＡ−Ａ断面端面図を示す。

まず、構成を説明すると、ｉｏは樹脂製のドリブンギア
であシ、内部にワイヤケーブル４を固定するワイヤ固定
部１１を形成するとともに、ドリブンギア１０の一方の
側面よシこの実施例では上下の２箇所に爪部１２を射出
成形によシ一体に形成しているっ このように２本の爪部１２を一体に形成したドリブンギ
ア１０が回転自在に固定される固定軸１３には、ドリブ
ンギアｌＯの爪部１２を嵌着するだめの環状溝１４が形
成されている。

又、ドリブンギアエ０の爪部１２の内側縁部には、面取
り１５が施されており、更に固定軸１３の環状溝１４の
手前となる部分に爪部１２を容易に環状溝１４に嵌め入
れるようにするだめの案内テーパ部１６が形成されてい
る。

次に作用を説明する、 まず固定軸１３に対しドリブンギア１０を回転自在に固
定する場合には、トランスミッションケース側に固定支
持されている固定軸１３に対し、第５図に示すように爪
部１２側からドリブンギア１０を差し込む。この第５図
に示す差し込み状態に於いて、爪部１２け弾性変形が容
易となるアーｌ、状に形ＪＲ−されており、父、固定軸
１３に形成した環状溝１４の手前には案内テーパ部１６
が形成され、且つ爪部１２にも面収シ１５が施されてい
るため、固定軸１３に対するドリブンギアｌＯの差し込
みに対し、爪部１２け案内テーパ部１６のｊ−パ面に沿
って押Ｌ７込まれることで外側に広がり、爪部１２の緩
やかな外側への弾性変形により固定軸１３の環状溝１４
に第３図に示すようにドＩＪ　フ７　キアＩＯの爪部１
２を嵌め入れることができる。父、固定軸１３に対する
ドリブンギア１゜の固定に際し、従来携造のように固定
クリップ等の部品が不要であり、固定軸１３にドリブン
ギア１０を嵌め入れるだけで回転自在に固定することが
できるので、組立作業が極めて簡単となる。

一方、第３図に示すようにドリブンギア１ｏを固定軸１
３に装着した状態でドリブンギア１ｏがトランスミッシ
ョンのスピードメータドライブギアの噛み合い罠より回
転駆動されると、ドリブンギア１０にはＰ、父はＰ２で
示す方向のスラスト荷重が作用するっ このようなスラスト荷重Ｐ、父はＰ、に対し、例えばＰ
、の方向にスラスト荷重が加わった場合には、ドリブン
ギア１０の内径端部１０ａと固定軸１３の軸端面との接
触によりスラスト荷重Ｐ１を受けとめてドリブンギア１
０が回転する。

父、Ｐ２方向のスラスト荷重が加わった場合には、ドリ
ブンギア１０と一体に形成した爪部１２の内側と環状溝
１４の溝端面との接触によりスラスト荷重Ｐ、を受けと
め、スラスト荷重Ｐ、　Ｋよりドリブンギア１０が固定
軸１３から抜は出すことなく回転される。更にドリブン
ギアＩＯＫスラスト荷重Ｐ＋、Ｐｔが加わったとしても
爪部１２がラジアル方向に広がることは々く、ドリブン
ギア１０が回転中に固定軸１３から抜は出してしまうこ
とは確実に防雨できる。

第６図は、本発明の他の実施例を示した断面図であり　
この実施例は軸付き型のドリブンギア圧ついて本考案の
固定構造を適用したことを特徴とする・・ すなわち、樹脂製のドリブンギア１（１１ノヤフト１７
の軸端に射出成形により一体に成形固定されており、ド
リブンギア１０には同時に一対の爪部１２が射出成形に
より一体に形成されている。

ドリブンギアｌＯを一体に成形固定しだシャフト１７は
スリーブ１８に挿入され、ドリブンギア１゜の爪部１２
に相対したスリーブ１８の外周には環状溝１４が形成さ
れ、この環状溝１４にドリブンギア１０の爪部１２が嵌
め入れられることで固定側となるスリーブ１８に対しド
リブンギア１ｏを回転自在に装着している。

父、スリーブ１８の環状溝１４に対する爪部１２の嵌め
入れを容易にするだめ、爪部１２の内側外縁には面取り
１５が施され、又、スリーブ１８の先端外周には案内テ
ーパ部１６が形成されている。

勿論、シャフト１７の後端にはスピードメータへ回転を
伝達するだめのワイヤケーブル４が固定され、またシャ
フト１７とスリーブ１８との間にオイルシール２０全介
在させている。

この第６図の実施例に於いても、固定軸側となるスリー
ブ１８に対するドリブンギア１ｏの固定はシャフト１７
をスリーブ１８内に挿入すると同時にドリブンギア１０
の爪部１２をスリーブ１８の外側に嵌め入れ、爪部１２
をスリーブ１８の外周に形成した環状溝１４に嵌着する
ことに１９、スリーブ１８に対しドリブンギア１０を回
転自在に装着することができる。

第７図は、軸付きドリブンギアを用いた本発明の他の実
施例を示した断面図であゆ、この実施例は第６図におけ
るシャフト１７をドリブンギアｌＯと同様に樹脂により
一体成形したことを特徴とするー・ すなわち、ドリブンギア１０の一端には樹脂成形により
一体にシャフト２１が形成され、シャツ）２１の先端に
ワイヤケーブル４を固定しでおり、ドリブンギア１０側
に形成される爪部としては、第８図にＩｆ’Ｍり出して
示すシャフト２１を一体に形成したドリブンギア１０の
平面図から明らかなように、ドリブンギア１０側に爪状
突起を形成した爪部１２を片持ち切欠構造ｒ（て形成し
、この爪部１２に相対したスリーブ１８の内周面に環状
溝１４を形成し、更に環状溝１４に対しては、スリーブ
１８の外部より貫通穴２２を設け、スリーブ１８からド
リブンギアｌＯを取外す時に爪部１２を内側に押し下げ
て環状溝１４との嵌合を外すことができるようにし、併
せて裏通穴２２け潤滑浦の供給を兼ねさせている。

更にスリーブ１８の環状溝１４に対するドリブンギア１
０のシャフト２１に形成した爪部１２の嵌め入れを容易
にするため、爪部１２の右側縁部に面取り１５を施すと
ともにシャツ）２１の挿入側となるスリーブ１８の内径
縁部に案内テーパ部１６を形成している。

尚、ワイヤケーブル４を固定した側のシャフト２１とス
リーブ１８との間には第６図の実施例と同様にオイルシ
ール２０が装着されている。

この第７図に示す実施例に於いても、固定軸側となるス
リーブ１８の内部にドリブンギア１０と一体に樹脂成形
された７ヤフ）２１を挿入することによりシャフト２１
に形成した片持ち構造の爪部１２がスリーブ１８の環状
溝１４に嵌まり込んでドリブンギア１０の回転駆動時に
加わる右又は左方向のスラスト荷重に対しシャフト２１
をスリーブ１８に対し抜け＋）−めし、スリーブ１Ｂに
対し、ドリブンギアｌＯを回転自在に固定している。

第９図は軸付き型ドリブンギアを用いた本発明の他の実
施例を示した断面図であり、この実施例は固定側となる
スリーブを樹脂成形し、且つスリーブ側に弾性変形容易
な爪部を形成したことを特徴とする。

すなわち、固定軸側となるスリーブ１８は樹脂の射出成
形により作られており、第１Ｏ図の平面図に示すように
スリーブ１８には爪部１２が軸方向の片持ち切欠構造に
て形成されておυ、この爪部１２に相対したドリブンギ
ア１０側のシャフト２１の外周には環状溝１４が形成さ
れ、又スリーブ１８の爪部１２をドリブンギア１０側の
シャツ）２１に形成した環状ｆｉｈ　１４に容易に嵌め
入れるようにするため、爪部１２の左側内縁に面取り１
５を施すとともに、ワイヤケーブル４を固定したシャフ
ト２１の先端側に案内テーパ部１６を形成している。

この実施例によっても固定軸側となるスリーブ１８に対
しドリブンギアｌＯと一体に樹脂成形したシャフト２１
を嵌め入れるだけでスリーブ１８の爪部１２がシャフト
２１の環状溝１４に嵌まり込み、スリーブ１８に対し１
、ドリブンギアＩＯを回転自在に固定できる。

尚、上記の実施例は、ドリブンギア側又はスリーブギア
側に１又は２本の弾性変形容易な爪部を一体に形成する
場合を例に取るものであったが、爪部の本数はこれに限
定されず、スラスト荷重に対し、十分な強度が得られる
任意の本数の爪部を形成するようにしても良い。

以上説明してきたように本発明によれば、車両用変速機
等のスピー　ドメータドライブギアに噛み合ってスピー
ドメータ用回転を取り出すドリブンギアを固定軸に回転
自在に装着したスピードメータドリブンギアの固定構造
に於いて、樹脂製ドリブンギアに弾性変形容易な１又は
複数の爪部を一体に形成するとともにこの爪部に相対し
た固定軸側の外周に環状溝を形成し、この環状溝に樹脂
製ドリブンギアの爪部を嵌め入れて回転自在に固定する
ようにしたため、ドリブンギアの固定軸に対する組付け
に際し、ドリブンギアに加わるスラスト荷重に対し抜は
止めするだめの固定用クリップ等の別部品を必要とせず
、固定軸側に爪部を一体に形成したドリブンギアを差し
込むだけで回転自在な固定構造を得ることができ、組立
作業を容易にするとともに固定軸とトリブンキア以外の
部品を必要としないことから製造コスト及び部品管理コ
ストの低減を図ることができる。

又、ドリブンギアに一体に形成した爪部の挿入側に面取
りを施すとともに固定軸側に形成した環状溝の手前に案
内テーパ部を設けるようにしているため、固定軸側にド
リブンギアを嵌め入れる時にドリブンギアの爪部は固定
軸側の案内テーパ部に対する爪部の面取りの摺接で爪部
が緩やかに外側に押し広げられて環状溝に嵌合するよう
になるため、環状溝に対するドリブンギア側の爪部の嵌
め入れが引つかかυ等を生じずに容易に行なうことがす
き、又ドリブンギアの爪部が急激に外側に押し広げられ
ることが斤いため、組立て時に爪部が折れてしまうよう
な事態を確実に防ＬＬすることができるという効果が得
られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の固定構造を示しだ断面図、第２図は第１
図のＡ−Ａ断面端面図、第３図は本発明の一実施例を示
しだ断面図、第４図は第３図のＡ−Ａ断面端面図、第５
図は第３図の組立て状態を示した断面説明図、第６図は
軸付ドリブンギアを用いた本発明の他の実施例を示した
断面図、第７図はドリブンギアのシャフトを一体に樹脂
成形した場合の本発明の他の実施例を示しだ断面図、第
８図は第７図におけるシャフト付ドリブンギアの平面図
、第９図は固定軸側のスリーブを樹脂成形し、且つ爪部
を形成するようにした本発明の他の実施例を示しだ断面
図、第１０図は第９図におけるスリーブの平面図である
。 ｌＯ・・・ドリブンギア　１１・・・ワイヤ固定部１２
・・・爪部　　　　　１３・・・固定軸１４・・・環状
溝　　　　１５・・面取り１６　・案内テーパ部　１７
．２１　　・シャフト１８・スリーブ　　　２０　・オ
イルシール２２・・・貫通穴 特許　出　願人　株式会社富士鉄工所

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 α）車両用変速機等のスピードメータドライブギアに噛
   み合ってスピードメータ用回転を取シ出すドリブンギア
   を固定軸に回転自在に装着したスピードメータ用ドリブ
   ンギア装置の固定構造に於いて、 樹脂製ドリブンギアに弾性変形容易なｌ又は複数の爪部
   を一体に形成すると共に、該爪部に相対した固定軸側の
   外周に環状溝を形成し、該環状溝に前記樹脂製ドリブン
   ギアの爪部を嵌め入れて回転自在に固定したことを特徴
   とするスピードメータ用ドリブンギア装置の固定構造。 （２）＠記樹脂製ドリブンギアに一体に形成した爪部の
   先端に面取υを施すか、もしくは前記固定軸側に形成し
   た環状溝の手前に案内テーパ部を形成したことを特徴と
   する特許請求の範囲第１項記載のスピードメータ用ドリ
   ブンギア装置の固定構造。