JPS5929098Y2 - ドアハンドル - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はドアハンドルに関するものであり、その目的
とするところは通常の状態ではハンドル本体による施錠
または解錠操作を阻止でき、ハンドル本体に設けられた
押しボタンを押圧することによって施錠または解錠操作
が可能となるドアハンドルを提供することにある。

以下この考案を図示する実施例によって説明すると、ド
アハンドル１は、固定本体２と、ハンドル本体３と、心
棒４と、ハンドル本体３に設けられた押しボタン５と、
固定本体２に設けられた筒状ピン６とからなる。

固定本体２はドア７の一側に設けられており、その中央
部には、ドア７側に向ってその径を段階的に広くする三
段式の孔８が設けられている。

そしてこの孔８には、一端がハンドル本体３に、また１
他端がドア７内に設けられたデッドボルト９にそれぞれ
係合された心棒４が配設されている。

心棒４の固定本体２位置にはワッシャ１０とそのワッシ
ャを止めるストップリング１７が設けられており、この
ワッシャ１０は心棒４に周設されたコイルスプリング１
１によってドア７側に付勢され、ストップリングはドア
７に設けられた孔に嵌合されている。

ハンドル本体３の把持部３ａ寄りには、心棒４に並行し
て貫通孔１２が設けられており、この貫通（Ｌ１２には
、ハンドル本体３上面にボタン頭部５ｂが露出するよう
に押しボタン５が配設されている。

押しボタン５は、基部先端に設けた筒状の押圧部５ａと
、基部後端に設けたボタン頭部５ｂとからなり、押しボ
タン５は小径の基部に周設されたコイルスプリング１３
によって反ドア７側に付勢されている。

そして、押しボタン５は、ボタン頭部５ｂをドア７側に
押圧した際に、押圧部５ａの先端がハンドル本体３の固
定本体２との対向面まで移動可能に形成されている。

固定本体２の所要位置、すなわちハンドル本体３施錠位
置での、貫通孔１２対向位置には、ハンドル本体３側に
開口する穴１４が設けられている。

そして、この穴１４内には、筒状ピン６が配設されてい
る。

筒状ピン６は、穴１４内に配されたコイルスプリング１
５によってハンドル本体３側に付勢されており、その先
端は、貫通孔１２に嵌合可能に形成されている。

固定本体２とハンドル本体３との間には、円周方向に凹
凸模様が設けられた合成樹脂製のワッシャ１６が介装さ
れている。

このような構成において、操作に際しては、まずハンド
ル本体３の把持部３ａを握って施錠する。

すると、貫通孔１２と穴１４とが一直線状になり、筒状
ピン６の先端の頭部が貫通孔１２に嵌合される。

これにより、ハンドル本体３による解錠操作が阻止され
る。

解錠に際しては、押しボタン５のボタン頭部５ｂを押圧
する。

すると、押しボタン５はコイルスプリング１３に抗して
移動し、その先端がハンドル本体３の固定本体２との対
向面と面一になる。

これによって、筒状ピン６は貫通孔１２がら抜は出し、
ハンドル本体３による解錠が可能となる。

なお、穴１４、筒状ピン６およびコイルスプリング１５
はハンドル本体３の施錠位置のみならず解錠位置に設け
てもよい。

このように構成すれば、解錠状態でハンドル本体３を固
定することができ、デッドボルト９がドア７から突出す
るおそれがなく、ドアの開閉に際しデッドボルトおよび
開口枠等を損傷することがない。

この考案は以上の構成からなり、ドアの一側に固定本体
を設け、この固定本体にハンドル本体を設け、ハンドル
本体に、固定本体を貫通し、デッドボルトと連動する心
棒および心棒に並行する貫通孔をそれぞれ設け、この貫
通孔に押しボタンを配設し、押しボタンの先端はハンド
ル本体の固定本体との対向面まで移動可能に形成し、固
定本体の所要位置にハンドル本体側に開口する穴を設け
、この穴に筒状ピンを配設し、筒状ピンはハンドル本体
側に付勢され、前記貫通孔に嵌合可能に形成されて、通
常状態でのハンドル本体３による解施錠を阻止すること
ができるとともに、押しボタン頭部が把持部寄りにハン
ドル本体の上面に露出しているので、ハンドルの把持部
を握ったまま親指でボタン頭部を押圧して解錠・施錠操
作を極めて簡単にしてドアの開閉ができるものであり、
また解錠・施錠操作と関係なくドアの開閉をする場合に
ハンドルの把持部にボタン頭部が突出していないから誤
って解錠・施錠されるようなこともない。

また固定本体とハンドル本体との間に合成樹脂製のワッ
シャを介装すれば、操作がスムーズであるとともに耐摩
性の向上を企図することができる。

また心棒の固定本体位置にワッシャとそのワッシャを止
めるストップリングを設け、ワッシャは心棒に周設した
コイルスプリングによってドア側に付勢されているから
、ハンドル本体、心棒、ワッシャ、ストップリングと固
定本体との間に取付はガタがある場合でも、心棒、ワッ
シャ、ストップリングと一体のハンドル本体は反ドア側
に付勢されガタを吸収することができるとともに、心棒
を確実にドアに保持することができる。

さらに構成が簡単であるので、製作コストを低置にする
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図はこの考案の実施例を示す部分断面
図である。 １・・・・・・ドアハンドル、２・・・・・・固定本体
、３・・・・・・ハンドル本体、３ａ・・・・・・把持
部、４・・・・・・心棒、５・・・・・・押しボタン、
５ａ・・・・・・押圧部、５ｂ・・・・・・ボタン頭部
、６・・・・・・筒状ピン、７・・・・・・ドア、８・
・・・・・孔、９・・・・・・デッドボルト、１０・・
・・・・ワッシャ、１１・・・・・・コイルスプリング
、１２・・・・・・貫通孔、１３・・・・・・コイルス
プリング、１４・・・・・・穴、１５・・・・・・コイ
ルスプリング、１６・・・・・・ワッシャ、１７・・・
・・・ストップリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドアの一側に固定本体とハンドル本体とを設け、ハンド
   ル本体に固定本体を貫通しデッドボルトと連動する心棒
   を設けるとともに、この心棒に平行してハンドルの把手
   部寄りに貫通孔を設け、この貫通孔にハンドル本体の上
   面にボタン頭部が露出するように押しボタンを配設し、
   押しボタンの先端はハンドル本体の固定本体との対向面
   まで移動可能に形威し、ハンドルの施錠、解錠位置にお
   いて固定本体に前記貫通孔に対向してハンドル本体側に
   期日する穴を設け、この穴に筒状ピンを配置し、筒状ピ
   ンはハンドル本体側に付勢され、その頭部が貫通孔に嵌
   合可能に形成されていることを特徴とするドアハンドル
   。