JPS592941A - 伴走車 - Google Patents
伴走車Info
- Publication number
- JPS592941A JPS592941A JP11069882A JP11069882A JPS592941A JP S592941 A JPS592941 A JP S592941A JP 11069882 A JP11069882 A JP 11069882A JP 11069882 A JP11069882 A JP 11069882A JP S592941 A JPS592941 A JP S592941A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- storage box
- vehicle
- vehicle body
- object receiver
- arm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000007599 discharging Methods 0.000 claims description 3
- 241000251468 Actinopterygii Species 0.000 description 1
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/04—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
- B60P1/30—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element in combination with another movement of the element
- B60P1/34—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element in combination with another movement of the element the other movement being raising or lowering
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
- Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
この発明は、例えばせ遮収穫機に伴走して収穫されたｌ
″ａを収容する伴走車に開する。 この発明の目的は、軟弱地での収容物材用ｕ、１に車体
の沈み込みを押えて収容物の排出を円滑に行なわけるこ
とのできる伴走車を提供する仁とにある。 この目的を達成するためにこの発明は、６１地を走行可
能な走行装置１と、駆動装置３により一側へ傾動さｔＩ
Ｃ収容物を排出可能イτ収容箱５とを右する伴走車にお
いて、収容箱５を傾動さｔ！
″ａを収容する伴走車に開する。 この発明の目的は、軟弱地での収容物材用ｕ、１に車体
の沈み込みを押えて収容物の排出を円滑に行なわけるこ
とのできる伴走車を提供する仁とにある。 この目的を達成するためにこの発明は、６１地を走行可
能な走行装置１と、駆動装置３により一側へ傾動さｔＩ
Ｃ収容物を排出可能イτ収容箱５とを右する伴走車にお
いて、収容箱５を傾動さｔ！
【収容物を伴走車とは別体
の収容物受体７へ排出づるとさに収容物受体７側に係合
可能°（収容物受体７に勾して車体９を支える係合手段
１１を設（−〕たものである。 以−１ζ、添イ１図面に基づきこの発明の一実施例を詳
細に説明する。 第１図に示４Ｊ：うに、車体９の１・部には走行装置１
が設置Ｊられ（いる。走行装置１は図示しないが車輪と
無端帯により構成され、湿地を走行可能である。車体９
の上部にはベース１３が設（〕られ、ベース１３圭の後
部には車１Ｊ ｈ向左右に離間して配置されたブラケッ
１へ１５が突設されている（但し同曲（゛は一方のみ示
す）。−１ｊベース′１３１−にＩよ収容箱５が搭載さ
れている。収容箱５の下面には車幅方向に離間し゛（配
置されＩこ粗側ブラケット１７が突設され、粗側ブラケ
ッ［・１７はベース１３側のブラケット１５に軸１９を
介して連結され−でいる。さらに、収容箱５とベース１
３との間には油圧シリンダー装置の如き駆動装置３が介
設されている。従って収容箱５は駆動装置３により軸１
９を支点にして一側、すなわち前側へ第１図鎖線図示の
状態から実線図示のように傾動可能である。収容箱５の
上面は、せ遮等の収容物を収容Ｃきるように開口され、
前面は収容物が排出でさるように開口され、この収容箱
５の前面開口には開口を閉塞する蓋２１が設置ノられて
いる。蓋２１はその上端が収容箱５の前面上側において
回動自在に支持されている。 前記ベース１３の前端及び収容箱５の前端Ｔ部間には、
車＋１Ｊ方向左右両側に係合手段１１が設（）られてい
る。（但し図面では一側のみ示す）。係合手段１１は収
容箱５を傾動させて収容物を伴走車とは別体の収容物受
体７、例えば！−ラックのｎ台へ排出するときに、収容
物受体７側に係合して収容物受体７に対し車体９を支え
るもの、である。 係合手段１１は第２図に示すように、係合アー１１２３
と作動アーム２５とからなり、係合アーム２３はベース
２３の前端側面に回動自在に支持され、作動アー１ｈ
２ Ｅ）は収容箱５の前部上端の側面に固着されＣいる
。係合ノ′−ム２３と作動アーム２５とは相ｎに交差す
るように係合アーム２３が上りへ傾斜され、作動アーム
２５がＦブｊへ傾斜され（いる。係合アーム２３の中間
部側面にはビン２３ａが突設され、ビン２３ａは作動ア
ーム２５の端部、に形成された長孔２５ａに嵌合されて
いる１、係合アーム２３の前端は収容物受体７への係合
を行ない易くりるように同曲形成されＣいる。 車体９の前端Ｔ部にはアラ１〜リガ２７が収納１右に設
【）られており、車体９の後部には操作ボックス２９が
設けられ（いる。操作ボックス２９は中休９の走ｔ−ｊ
操作及び収容箱５の傾動操作等を１１なうものである。 −）ざに−［記−実施例の作用に−）いＣ述べる。 収容箱５が第゛１図の鎖線図示の水平姿勢においＣ１例
えば図外のＩ４連収穫機から細断された１鴻が収容箱５
の」一部から収容される。収容箱５が目鴎で満たされた
ら、たら、伴】ト申５の前側を収容物受体７、例えばト
ラックの荷台に第′１図のように接近させる。そのまま
、駆動装置３を作動さＩて収容箱５を軸１９を中心にし
て実線図示のように傾動させる。このとき、収容箱５の
傾動に伴って作動アーム２５が下降し、作動アーム２５
の長孔２５ａの一端が係合アーム２３のビン２３ａに当
接しＣ押圧し、係合アーム２３を第２図鎖線図示から実
線図示の状態に回動させる。係合アーム２３は収容物受
体７に第１図のように係合し、収容物受体７に対して車
体９を支える。従って、収容箱５から収容物受体７側へ
収容物が搬出されるときに、車体９の前側に収容物の＠
量が集中しても、この重量を係合アーム２３を介しで収
容物受体７側へかけることができるため、走行装置１の
下側が軟弱質であっても車体９の前側が沈み込むことは
ない。 なお、この発明は上記実施例に限定されるものではない
。例えば上記実施例では係合手９段１１を収容箱５に連
動させたが、手動操作により、収容箱５が傾動する前に
収容物受体７へ係合させるように構成することもできる
。係合°手段１１の収容箱５に対りる連動は、機械的Ｚ
Ｋ ｂのに限らヂ、電気的に連動させるように（ること
もで゛きる。）′ウトリガ２７は必ツしも段重ノなくど
もＪζい。 以上この発明の構成によれば、収容箱を傾動さｔ！（収
容物を伴走中とは別体の収容物受体へＪ、ＩＩ ｉ１＋
づるときには、係合手段を収容物受体側へ係合さＬ！（
車体を収容物受体に対しＣ゛支えざｌることがで２キ゛
る。このため、収容箱の傾動により車体−側ｌ＼収容物
の手！１が集中しくも、この重１Ｂを収容物受体によ−
）（受りさ「ることができ、十１ｊ装買が湿地の軟弱地
にあっても車体の一側の沈み込みを防止覆ることが可能
となる。従って収容箱から収容物受体へ収容物を円滑に
Ｄ１出さＵることがｉす能となる。
の収容物受体７へ排出づるとさに収容物受体７側に係合
可能°（収容物受体７に勾して車体９を支える係合手段
１１を設（−〕たものである。 以−１ζ、添イ１図面に基づきこの発明の一実施例を詳
細に説明する。 第１図に示４Ｊ：うに、車体９の１・部には走行装置１
が設置Ｊられ（いる。走行装置１は図示しないが車輪と
無端帯により構成され、湿地を走行可能である。車体９
の上部にはベース１３が設（〕られ、ベース１３圭の後
部には車１Ｊ ｈ向左右に離間して配置されたブラケッ
１へ１５が突設されている（但し同曲（゛は一方のみ示
す）。−１ｊベース′１３１−にＩよ収容箱５が搭載さ
れている。収容箱５の下面には車幅方向に離間し゛（配
置されＩこ粗側ブラケット１７が突設され、粗側ブラケ
ッ［・１７はベース１３側のブラケット１５に軸１９を
介して連結され−でいる。さらに、収容箱５とベース１
３との間には油圧シリンダー装置の如き駆動装置３が介
設されている。従って収容箱５は駆動装置３により軸１
９を支点にして一側、すなわち前側へ第１図鎖線図示の
状態から実線図示のように傾動可能である。収容箱５の
上面は、せ遮等の収容物を収容Ｃきるように開口され、
前面は収容物が排出でさるように開口され、この収容箱
５の前面開口には開口を閉塞する蓋２１が設置ノられて
いる。蓋２１はその上端が収容箱５の前面上側において
回動自在に支持されている。 前記ベース１３の前端及び収容箱５の前端Ｔ部間には、
車＋１Ｊ方向左右両側に係合手段１１が設（）られてい
る。（但し図面では一側のみ示す）。係合手段１１は収
容箱５を傾動させて収容物を伴走車とは別体の収容物受
体７、例えば！−ラックのｎ台へ排出するときに、収容
物受体７側に係合して収容物受体７に対し車体９を支え
るもの、である。 係合手段１１は第２図に示すように、係合アー１１２３
と作動アーム２５とからなり、係合アーム２３はベース
２３の前端側面に回動自在に支持され、作動アー１ｈ
２ Ｅ）は収容箱５の前部上端の側面に固着されＣいる
。係合ノ′−ム２３と作動アーム２５とは相ｎに交差す
るように係合アーム２３が上りへ傾斜され、作動アーム
２５がＦブｊへ傾斜され（いる。係合アーム２３の中間
部側面にはビン２３ａが突設され、ビン２３ａは作動ア
ーム２５の端部、に形成された長孔２５ａに嵌合されて
いる１、係合アーム２３の前端は収容物受体７への係合
を行ない易くりるように同曲形成されＣいる。 車体９の前端Ｔ部にはアラ１〜リガ２７が収納１右に設
【）られており、車体９の後部には操作ボックス２９が
設けられ（いる。操作ボックス２９は中休９の走ｔ−ｊ
操作及び収容箱５の傾動操作等を１１なうものである。 −）ざに−［記−実施例の作用に−）いＣ述べる。 収容箱５が第゛１図の鎖線図示の水平姿勢においＣ１例
えば図外のＩ４連収穫機から細断された１鴻が収容箱５
の」一部から収容される。収容箱５が目鴎で満たされた
ら、たら、伴】ト申５の前側を収容物受体７、例えばト
ラックの荷台に第′１図のように接近させる。そのまま
、駆動装置３を作動さＩて収容箱５を軸１９を中心にし
て実線図示のように傾動させる。このとき、収容箱５の
傾動に伴って作動アーム２５が下降し、作動アーム２５
の長孔２５ａの一端が係合アーム２３のビン２３ａに当
接しＣ押圧し、係合アーム２３を第２図鎖線図示から実
線図示の状態に回動させる。係合アーム２３は収容物受
体７に第１図のように係合し、収容物受体７に対して車
体９を支える。従って、収容箱５から収容物受体７側へ
収容物が搬出されるときに、車体９の前側に収容物の＠
量が集中しても、この重量を係合アーム２３を介しで収
容物受体７側へかけることができるため、走行装置１の
下側が軟弱質であっても車体９の前側が沈み込むことは
ない。 なお、この発明は上記実施例に限定されるものではない
。例えば上記実施例では係合手９段１１を収容箱５に連
動させたが、手動操作により、収容箱５が傾動する前に
収容物受体７へ係合させるように構成することもできる
。係合°手段１１の収容箱５に対りる連動は、機械的Ｚ
Ｋ ｂのに限らヂ、電気的に連動させるように（ること
もで゛きる。）′ウトリガ２７は必ツしも段重ノなくど
もＪζい。 以上この発明の構成によれば、収容箱を傾動さｔ！（収
容物を伴走中とは別体の収容物受体へＪ、ＩＩ ｉ１＋
づるときには、係合手段を収容物受体側へ係合さＬ！（
車体を収容物受体に対しＣ゛支えざｌることがで２キ゛
る。このため、収容箱の傾動により車体−側ｌ＼収容物
の手！１が集中しくも、この重１Ｂを収容物受体によ−
）（受りさ「ることができ、十１ｊ装買が湿地の軟弱地
にあっても車体の一側の沈み込みを防止覆ることが可能
となる。従って収容箱から収容物受体へ収容物を円滑に
Ｄ１出さＵることがｉす能となる。
第′１図は伴走車の側面図、第２図は敷部の拡大側面図
である。 １・・・走行装置 ３・・・駆動装置５・・・
収容箱 ７・・・収容物受体９・・・車体
１１・・・係合手段性 許 出願人 井関
農機株式会社
である。 １・・・走行装置 ３・・・駆動装置５・・・
収容箱 ７・・・収容物受体９・・・車体
１１・・・係合手段性 許 出願人 井関
農機株式会社
Claims (1)
- 湿地を走行可能な走行装置と、駆動装置により一側へ傾
動させて収容物を排出可能な収容箱とを有する伴走車に
おいて、収容箱を傾動さ゛Ｉ！τ収容物を伴走車とは別
体の収容物受体へ排出Ｊるときに収容物受体側に係合可
能で収容物受体に対しく゛車体を支える係合手段を設け
たことを特徴とする伴走車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11069882A JPS592941A (ja) | 1982-06-29 | 1982-06-29 | 伴走車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11069882A JPS592941A (ja) | 1982-06-29 | 1982-06-29 | 伴走車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS592941A true JPS592941A (ja) | 1984-01-09 |
Family
ID=14542180
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11069882A Pending JPS592941A (ja) | 1982-06-29 | 1982-06-29 | 伴走車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS592941A (ja) |
-
1982
- 1982-06-29 JP JP11069882A patent/JPS592941A/ja active Pending
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