JPS5929856A - フライホイ−ル装置 - Google Patents
フライホイ−ル装置Info
- Publication number
- JPS5929856A JPS5929856A JP14088182A JP14088182A JPS5929856A JP S5929856 A JPS5929856 A JP S5929856A JP 14088182 A JP14088182 A JP 14088182A JP 14088182 A JP14088182 A JP 14088182A JP S5929856 A JPS5929856 A JP S5929856A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake
- flywheel
- bracket
- lower bracket
- size
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/30—Flywheels
- F16F15/315—Flywheels characterised by their supporting arrangement, e.g. mountings, cages, securing inertia member to shaft
- F16F15/3156—Arrangement of the bearings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明ば、電気エネルギ紮回転体の慣性エネルギに変
換して蓄積しておき、必要時に再び電気エネルギに変換
して供給す／）１１ｖ勤始動手段付発催機直結フライホ
イール装置ＶＣ関する。
換して蓄積しておき、必要時に再び電気エネルギに変換
して供給す／）１１ｖ勤始動手段付発催機直結フライホ
イール装置ＶＣ関する。
この種の装置ｔに、別個の始動回転用！動機を連結した
発電機にフライホイール装置全直結したもの、あるいに
サイリスタを用いた静止形始ｗＪ装置ｒ使用することに
より始動回転用を動機４発電機と兼用した兄市市動磯に
フライホイール装置を直結したものなどがある。いづれ
の場合も大きｌｆｔ性効果？得／Ｓために、フライホイ
ールの直径が増大し、重量も截百トンに達するｔのがり
６０したがって、軸回り防止や、振動の低減、及び据付
面積の縮少などの観点から、横軸形エリも立て軸形に構
成でれる傾向にめろ。
発電機にフライホイール装置全直結したもの、あるいに
サイリスタを用いた静止形始ｗＪ装置ｒ使用することに
より始動回転用を動機４発電機と兼用した兄市市動磯に
フライホイール装置を直結したものなどがある。いづれ
の場合も大きｌｆｔ性効果？得／Ｓために、フライホイ
ールの直径が増大し、重量も截百トンに達するｔのがり
６０したがって、軸回り防止や、振動の低減、及び据付
面積の縮少などの観点から、横軸形エリも立て軸形に構
成でれる傾向にめろ。
以下、電動始動手段何発７狂機として、従来の装置もこ
の発明の一実施例の装置を発１１０Ｄ機の場合について
説明する〇 従来の立て軸発電電動機直結フライホイール装置は、駆
１図Ｉ／ｃ縦断面図で示すようになっていた０（１）は
発電電動機で、次のように構成されている０（２）は回
転子で、中間軸（３）に回転子継鉄が固着され、この継
鉄の外円周に複数個の界磁極が取付けらｉｚでいろ０（
４）は中間軸（３）に直結式れた上軸で、外部に設置し
たサイリスタ始動装置（図示に略す）わるいに励磁装置
からの励磁電流７通！するためのスリップリング（５）
が取り付けられているｏ（６）に固定子て、固定子鉄心
（７）に固定子巻線が装着さｉＬ、固足子フレーム（８
）に支持さｈ、ている。（９１ニ上軸［４］？半径方向
に支持する上部案内軸受で、上部プラテン） ｔｌｏｌ
に支持されている。０υは中間軸（３）ヲ半径方間に支
持する中間案内軸受で、中間ブラケット０９に支持され
ている。
の発明の一実施例の装置を発１１０Ｄ機の場合について
説明する〇 従来の立て軸発電電動機直結フライホイール装置は、駆
１図Ｉ／ｃ縦断面図で示すようになっていた０（１）は
発電電動機で、次のように構成されている０（２）は回
転子で、中間軸（３）に回転子継鉄が固着され、この継
鉄の外円周に複数個の界磁極が取付けらｉｚでいろ０（
４）は中間軸（３）に直結式れた上軸で、外部に設置し
たサイリスタ始動装置（図示に略す）わるいに励磁装置
からの励磁電流７通！するためのスリップリング（５）
が取り付けられているｏ（６）に固定子て、固定子鉄心
（７）に固定子巻線が装着さｉＬ、固足子フレーム（８
）に支持さｈ、ている。（９１ニ上軸［４］？半径方向
に支持する上部案内軸受で、上部プラテン） ｔｌｏｌ
に支持されている。０υは中間軸（３）ヲ半径方間に支
持する中間案内軸受で、中間ブラケット０９に支持され
ている。
〇］ぽ複数枚の中実円板ａ→からなるフライホイールで
、多数本の締付はポル） ＱＧにエフ締付けらＪｔ。
、多数本の締付はポル） ＱＧにエフ締付けらＪｔ。
中間軸（３）の下端に直結されている。
０Ｑはフライホイール０３の下端に取付けられたスラス
トカラー、α７）にスラスト軸受で、回転子（２）及び
フライホイール０３からなる回転部の全重量を支持して
いる。（ト）ａスラストカラー（ｌＧ′ｆｔ半径方回半
径持回る下部案内軸受、θＩはこの下部案内軸受及びス
ラスト軸受面食支持する下部ブラケット、翰は鉄筋コン
クリートからなる基礎である。
トカラー、α７）にスラスト軸受で、回転子（２）及び
フライホイール０３からなる回転部の全重量を支持して
いる。（ト）ａスラストカラー（ｌＧ′ｆｔ半径方回半
径持回る下部案内軸受、θＩはこの下部案内軸受及びス
ラスト軸受面食支持する下部ブラケット、翰は鉄筋コン
クリートからなる基礎である。
ｔｌ）ｒｓ回転子（２１の下面に取付けられたブレーキ
リング、（イ）に中間ブラケット（２）に取付けられた
ブレーキ装置。
リング、（イ）に中間ブラケット（２）に取付けられた
ブレーキ装置。
上記発１ＪＬ電動機［Ｍフライホイール装置の運転に、
次のようにする。まず、サイリスタ始動装置からの励磁
にエリ発市電動ｆｆ１ｉｌｌ電動機として始動し、足格
回転敷までフライホイール０３ケカ口速し、回転慣性エ
ネルギとして蓄積しておく。必要時に応じ、発電電！Ｉ
ｖＩ機＋１１ケ発軍機として運転し嘗気エネルギに変換
して供Ｘ合する。
次のようにする。まず、サイリスタ始動装置からの励磁
にエリ発市電動ｆｆ１ｉｌｌ電動機として始動し、足格
回転敷までフライホイール０３ケカ口速し、回転慣性エ
ネルギとして蓄積しておく。必要時に応じ、発電電！Ｉ
ｖＩ機＋１１ケ発軍機として運転し嘗気エネルギに変換
して供Ｘ合する。
又、停止する時に、中間プラテン）Ｑ２１Ｃ取付けられ
ＩＣブレーキ装置＠に工っで、ブレーキ装置内にあるブ
レーキシューが油圧シリンダーによって押し上げられ、
回転子（２）の下面に取付けられたブレーキリング＠］
）２押して制動する。
ＩＣブレーキ装置＠に工っで、ブレーキ装置内にあるブ
レーキシューが油圧シリンダーによって押し上げられ、
回転子（２）の下面に取付けられたブレーキリング＠］
）２押して制動する。
ブレーキ装置ば、大きな力で回転子？押すため中間ブラ
ケットに大さｌ荷重がかが６Ｑ中間ブラケットに、下方
に大直径のフライホイールが配置さり、ているために、
基礎（イ）から大きくオーバハングしているので撓みや
すい構造トなっている。
ケットに大さｌ荷重がかが６Ｑ中間ブラケットに、下方
に大直径のフライホイールが配置さり、ているために、
基礎（イ）から大きくオーバハングしているので撓みや
すい構造トなっている。
従って、ブレーキ装置にかかる太さな荷重ケ支えるため
にに、大キく、頑丈な中間ブラケットが必要でるる。
にに、大キく、頑丈な中間ブラケットが必要でるる。
従来の元！電動機直結フライホイール装置に、以上のよ
うに構成されているので、中間ブラケットが大きくなり
、中間ブラケットが高価になると同時に回転部の軸長が
長（なり、危険速度の低下、スラスト荷重の増加等會き
たすという欠点があった０ この発明は、上記のような従来のものの欠点全除去する
ためになされたもので、ブレーキリングヶーｙ５イホイ
ールの下ｌ、ブレーキ装置ｒ下部ブラケット０９にそれ
ぞれ取付けることに工って、中間ブラケットの大きさ會
小さく出来、回転部ケコンパクトにできる発電°を動機
直結フライホイール装置全提供することケ目的としてい
る。−以下この発明の一実施例全図について説明する０
第２図において、ブレーキリング（至）にフライホイー
ル頭の下面に取付け、ブレーキ装置（ハ）に下部ブラケ
ットＯＩに取付ける０ 発ｗ、電動機直結フライホイール装懺が停止する時に、
下部ブラケットθ１に取付けられたブレーキ装置（ハ）
の中のブレーキシューが、油圧シリンダーに工って押し
上げられ、フライホイールα艷の下面に取付けられ７ｊ
ブレーキリング＠金押１．て制動する０この時、ブレー
キ装置（２）心？介して下部ブラケット四にａ大きな荷
重がかかるが、下部プラテン）Ｑ！Ｊｒｒ、直接基礎（
４）がら支えらり、ているために剛性が高く、そのため
、大きな下部ブラケット０９ヲ必要としない０″ｔなわ
ち、強固な基礎（イ）によって支えられている下部プラ
テン） （ＩＩの上にブレーキ装置（ハ）？取付けるこ
とに裏って、下部プラテン） （１１自身金大きくする
ことなく、かつ、中間ブラケット０のの寸法を小さくす
ることが出来る０また、この発明ば、上記実施例に限ら
ず、その要旨全変更しない範囲で、種々の変形をなし得
るものである。
うに構成されているので、中間ブラケットが大きくなり
、中間ブラケットが高価になると同時に回転部の軸長が
長（なり、危険速度の低下、スラスト荷重の増加等會き
たすという欠点があった０ この発明は、上記のような従来のものの欠点全除去する
ためになされたもので、ブレーキリングヶーｙ５イホイ
ールの下ｌ、ブレーキ装置ｒ下部ブラケット０９にそれ
ぞれ取付けることに工って、中間ブラケットの大きさ會
小さく出来、回転部ケコンパクトにできる発電°を動機
直結フライホイール装置全提供することケ目的としてい
る。−以下この発明の一実施例全図について説明する０
第２図において、ブレーキリング（至）にフライホイー
ル頭の下面に取付け、ブレーキ装置（ハ）に下部ブラケ
ットＯＩに取付ける０ 発ｗ、電動機直結フライホイール装懺が停止する時に、
下部ブラケットθ１に取付けられたブレーキ装置（ハ）
の中のブレーキシューが、油圧シリンダーに工って押し
上げられ、フライホイールα艷の下面に取付けられ７ｊ
ブレーキリング＠金押１．て制動する０この時、ブレー
キ装置（２）心？介して下部ブラケット四にａ大きな荷
重がかかるが、下部プラテン）Ｑ！Ｊｒｒ、直接基礎（
４）がら支えらり、ているために剛性が高く、そのため
、大きな下部ブラケット０９ヲ必要としない０″ｔなわ
ち、強固な基礎（イ）によって支えられている下部プラ
テン） （ＩＩの上にブレーキ装置（ハ）？取付けるこ
とに裏って、下部プラテン） （１１自身金大きくする
ことなく、かつ、中間ブラケット０のの寸法を小さくす
ることが出来る０また、この発明ば、上記実施例に限ら
ず、その要旨全変更しない範囲で、種々の変形をなし得
るものである。
以上のように、この発明に１）１．ば、フライホイール
の下面゛にブレーキリングを、下部ブラケットにブレー
キ装置千オれぞれ取付けることによって、下部ブラケッ
トを大きくすることなく中間ブラケットを小きくでさ、
機器全体ｒコンノ（クトにすると共に安価な発Ｗ、電動
機直結フライホイール装置を提供できる０
の下面゛にブレーキリングを、下部ブラケットにブレー
キ装置千オれぞれ取付けることによって、下部ブラケッ
トを大きくすることなく中間ブラケットを小きくでさ、
機器全体ｒコンノ（クトにすると共に安価な発Ｗ、電動
機直結フライホイール装置を提供できる０
駆１図に従来の発電電動機直結フライホイール装置の縦
断【相図、第２図はこの発明の一笑施例に工ろフライホ
イール装置の縦断面図である。 図ＶＣ会いて、（１１・・・発電電動機、＋２１・・・
回転子、０３・・・フライホイール２． ｔ＋４）・・
・中火円板、０９・・・締付ボルト、（ハ）・・・ブレ
ーキリング、（２Ｊ・・ブレーキ装置でろるＯ 尚、各図中同一符号は同一またぽ相当部所：示す。 代理人 葛野信− 第１図
断【相図、第２図はこの発明の一笑施例に工ろフライホ
イール装置の縦断面図である。 図ＶＣ会いて、（１１・・・発電電動機、＋２１・・・
回転子、０３・・・フライホイール２． ｔ＋４）・・
・中火円板、０９・・・締付ボルト、（ハ）・・・ブレ
ーキリング、（２Ｊ・・ブレーキ装置でろるＯ 尚、各図中同一符号は同一またぽ相当部所：示す。 代理人 葛野信− 第１図
Claims (1)
- 発雷、電Ｕ＋Ｉ＋機の上に上部ブラケット、発電電動機
とフライホイールの中間に中間ブラケット、フライホイ
ールの下に下部ブラケットが配置されているものに訃い
て、フライホイールの下面にブレーキリング？、又、下
部ブラケットσ）上面にブレーキ装置全そノ１．それ取
付けたこと全特徴とする発７ｊＬ電動機直結フライホイ
ール装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14088182A JPS5929856A (ja) | 1982-08-11 | 1982-08-11 | フライホイ−ル装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14088182A JPS5929856A (ja) | 1982-08-11 | 1982-08-11 | フライホイ−ル装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5929856A true JPS5929856A (ja) | 1984-02-17 |
Family
ID=15278933
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14088182A Pending JPS5929856A (ja) | 1982-08-11 | 1982-08-11 | フライホイ−ル装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5929856A (ja) |
-
1982
- 1982-08-11 JP JP14088182A patent/JPS5929856A/ja active Pending
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU777148B2 (en) | Power generating installation that comprises a drive engine and a generator | |
| JP2020014303A (ja) | アウターロータ型モータ、および、電気自動車 | |
| US7624830B1 (en) | Energy recoverable wheel motor | |
| US7552787B1 (en) | Energy recoverable wheel motor | |
| EP2048766A2 (en) | Axial impact liner | |
| WO2019097243A2 (en) | Excitation system | |
| JPS5947151B2 (ja) | 電動始動手段付発電機直結フライホイ−ル装置 | |
| US4922150A (en) | Vertical-axis electrical machine of umbrella design | |
| US1736551A (en) | Electric motor and generator | |
| JPS58215950A (ja) | フライホイ−ル装置 | |
| JP2668132B2 (ja) | フライホイール式エネルギー貯蔵装置 | |
| JPS58215948A (ja) | フライホイ−ル装置 | |
| JPH0729726Y2 (ja) | 車両用交流発電機 | |
| KR200434257Y1 (ko) | 발전기의 회전정류기 결합장치 | |
| US948817A (en) | Dynamo-electric generator. | |
| JPS58215949A (ja) | フライホイ−ル装置 | |
| JPS58215951A (ja) | フライホイ−ル装置 | |
| JPS58222754A (ja) | 回転機の軸受支持装置 | |
| JPS5929838A (ja) | 電動始動手段付発電機直結フライホイ−ル装置 | |
| JPH11122885A (ja) | 永久磁石発電機 | |
| CN111052568B (zh) | 具有电子组件的简化保持的旋转电机 | |
| KR200415924Y1 (ko) | 발전기 회전자 발란스 웨이트 취부구조 | |
| JPS5929844A (ja) | 電動始動手段付発電機直結フライホイ−ル装置 | |
| JPS6092798A (ja) | 脱水洗濯機の駆動装置 | |
| SU278840A1 (ru) | Агрегат гарантированного питания |