JPS593034Y2 - コンテナ固縛用支柱装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はコンテナ固縛用支柱装置に関する。

従来のコンテナ船では、上甲板の舷側近傍の適当個所に
舷側に沿って適当間隔ごとに支柱を立設固着し、暴露バ
ッチカバーあるいは暴露上甲板上に搭載されたコンテナ
を上記支柱を利用して固縛することが一般におこなわれ
ている。

ところでかかる構成のコンテナ船を一般貨物船として使
用する必要が生ずることがあるが、この場合に、貨物を
バッチ内に投入しようとすると、上記各支柱が邪魔にな
って、貨物をスムーズにバッチ内に投入しにくいもので
ある。

そこで本考案はかかる問題点を解消したコンテナ固縛用
支柱装置を提供するものである。

以下、本考案の一実施例を図に基づいて説明する。

１はバッチ、２はバッチカバー、３は該バッチカバー２
上に搭載されたコンテナ、４は上甲板である。

そして上甲板４の舷側近傍の適当個所に舷側に沿って適
当間隔ごと貫通孔５を形成しである。

６は上甲板４の下方の合壁７と外板８との間に配設され
た支持甲板であって該支持甲板６上の前記各貫通孔５の
直下位置には、漏斗状の受板９ａと、該受板９ａを支持
甲板６上に固定するリブ９ｂとからなるソケット９が配
設しである。

前記各貫通孔５内にはボス１０の下部を嵌入固着してあ
り、各ボス１０の上端にはフランジ１１を固着しである
。

１２は各フランジ１１と各ボス１０とを上甲板４に固着
するブラケットである。

１３は下部が上記各ボス１０内にそれぞれ挿入されると
共に下端のテーパ部が前記ソケット９の受板９ａ上に載
置されたコンテナ固縛用ポスト、１４は該各ポスト１３
の前記フランジ１１よりも若干上方位置に固着された水
平リングであって、該リング１４の外周縁は下方へ折れ
曲がってフランジ１１の外周縁をカバーしている。

１５は水平リング１４とフランジ１１との間に挿入され
た水蜜パツキン、１６は水平リング１４、パツキン１５
およびフランジ１１を周方向適当間隔ごとに貫通する貫
通孔内に挿入されたボルト、１７は該ボルト１６に螺合
するナツトであって、このナツト１７とボルト１６とに
よって、ポスト１３が船体に固定されている。

次にコンテナ３の固縛装置について説明する。

まず下層のコンテナ３については、第３図および第４図
に示すごとくポスト１３にコンテナ３の端部を受けるレ
スト１８を固着してあり、またコンテナ３の下部に円形
孔１９と、該円形孔１９からコンテナ３を貫通する長孔
２０トを形成しである。

２１はレスト１８とコンテナ３とを連結するツイストロ
ックであって、図示の状態からこのツイストロック２１
を９０°回転させると、ツイストロック２１の上部が円
形孔１９内から長孔２０内に落ちる。

したがってこの状態においてコンテナ３を持ち上げると
、ツイストロック２１とコンテナ３との係合が解除され
る。

次に中層のコンテナ３については、水平方向にこのコン
テナ３が移動しないようにするだけでよいから、第５図
および第６図に示すごとくポスト１３にレスト２２を固
着し、該レスト２２および上下両コンテナ３の隣接対向
面にそれぞれ孔または凹部２３を形成し、コネクション
２４の本体部２４ａを上下両コンテナ３間に挿入すると
共にレスト２２上に載置し、かつ上記本体部２４ ａに
突設した各突起２４ ｂを上記基孔または凹部２３内に
それぞれ挿入しである。

次に上層のコンテナ３については、上方向にこのコンテ
ナ３が移動しないようにするだけでよいから、第７図お
よび第８図に示すごとく、基端部がポスト１３の上面に
載置されると共にボルト・ナツトとからなる支軸２５を
支点として水平方向自在であって、かつ先端部がコンテ
ナ３の上方までのびるストッパー２６を設け、ねじ部が
該ストッパー２６の先端部に形成されたねし孔にねじ込
まれると共にコンテナ３の上面に形成された凹部２７内
に嵌入させられたストッパーボルト２８を設けである。

２９はストッパー２６の先端部とコンテナ３との間の間
隙に打ち込まれた一対のウェッジである。

したがってコンテナ３を荷揚げする場合には、図示の状
態より、両ウェッジ２９を取り外し、ストッパーボルト
２８をゆるめてねじ部を凹部２７内から抜き取り、スト
ッパー２６を９０°以上回動させた後、このコンテナ３
を吊り上げればよい。

また他の各コンテナ３の固縛は、上記した固縛装置に準
じた装置によりおこなえばよい。

第１図および第２図に示す状態よりポスト１３を取り除
く場合には、コンテナ３を荷揚げした後、ボルト１６お
よびナツト１７を取り外し、次にポスト１３を吊り上げ
て、ボス１０内から抜き取ればよい。

そして、フランジ１１上に、中央に穴のない水平リング
１４と略同−形状の板体を取付ければ、ボス１０内に氷
雨が侵入するのを防ぐことができる。

上記実施例では、真っ直ぐのポスト１３を用いたが、こ
れ以外に、たとえばポスト１３の上甲板４より若干上方
の部分をＬ字形に投り曲げて、船体横断方向における両
ポスト１３の上部間の間隔を大きくしてもよい。

以上述べたごとく本考案のコンテナ固縛用支柱装置によ
れば、上甲板の下に特別に支持甲板を設けてあり、この
支持甲板と上甲板との間の間隔を十分大きくとることが
できるから、上甲板のボスと支持甲板のソケットとによ
るポストの支持がきわめて強固である。

したがってポストは航行中にコンテナの重みに十分耐え
ることができる。

またポストの下部を上記ボスに挿入すると共に下端テー
パ部をソケットの漏斗状受板に嵌合させ、水平リングと
フランジとを固定具で固定するだけでよく、操作が容易
である。

さらにコンテナとポストとを連結するためのレスト・下
層コンテナ連結手段、中層コンテナ連結手段、ストッパ
および上層コンテナ連結手段を設けてあり、コンテナが
荷くずれすることはない。

またこの状態から船舶を一般貨物船として使用する場合
には、固定具による固定状態を解除した後、ポストを吊
り上げるだけで、このポストを船体から取り外すことが
でき、貨物をバッチ内にスムーズに投入することができ
るものであり、しかもこの際、上甲板の上にはボスがあ
るだけで、狭い上甲板の上にデッドスペースがほとんど
生じないものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は概略横断面図、第２図は要部の断面図、第３図
は第１図のＩＩＩ部分の拡大断面図、第４図は第３図の
ＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図、第５図は第１図のＶ部分の
拡大断面図、第６図は第５図のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面
図、第７図は第１図のＶ１１部分の拡大断面図、第８図
は第７図の■−■線に沿う断面図である。 ３・・・・・・コンテナ、４・・・・・・上甲板、５・
・・・・・貫通孔、６・・・・・・支持甲板、９・・・
・・・ソケット、１０・・・・・・ボス、１１・・・・
・・フランジ、１３・・・・・・ポスト、１４・・・・
・・水平リング、１５・・・・・・パツキン、１６・・
・・・・ボルト、１７・・・・・・ナツト（固定具）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上甲板の舷側近傍の適当個所に舷側に沿って適当間隔ご
   とに貫通孔を形威し、上甲板の下方の合壁と船体外板と
   の間に支持甲板を配設し、該支持甲板上の上記各貫通孔
   の直下位置に漏斗状の受板を有するソケットを配設し、
   上記貫通孔に固着されたボスを設け、該ボスの上端にフ
   ランジを固着し、下部がボス内に挿入されると共に下端
   テーパ部が上記ソケットの受板に嵌合するコンテナ固縛
   用ポストを設け、該ポストの上記フランジよりも若干上
   方位置に水平リングを固着し、該水平リングとフランジ
   との間に挿入されろ水密パツキンを設け、水平リングと
   フランジとを固定する固定具を設け、上記ポストに下層
   コンテナの端部を受けるレストを固着し、該レストと下
   層コンテナとを連結する下層コンテナ連結手段を設け、
   中層コンテナをポストに連結する中層コンテナ連結手段
   を設け、基端部がポストの上面に水平方向回動自在に連
   結されると共に先端部が上層コンテナの上方までのびる
   ストッパーを設け、該ストッパーの先端部を上層コンテ
   ナに連結する上層コンテナ連結手段を設けたことを特徴
   とするコンテナ固縛用支柱装置。