JPS5930362B2 - トラクタの油圧落下速度調整装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はトラクタの油圧落下速度調整装置に関する。

周知のようにトラクタにはその後方に装着した作業機を
昇降させるために、油圧装置が具備されている。

そして、この油圧装置には、コントロールバルブとシリ
ンダを連通ずる油路に弁機構を介装し、この弁機構をシ
リンダヘッドに設げた落下調整ロッドの進退動を介して
開閉するようになし、以って、油圧ロック体勢を採った
り、フローティング体勢を採ったりできるように構成さ
れているのであるが、フローティング体勢において、コ
ントロールレバーを下げにしている時、シリンダ内の油
がトラクタの振動、傾斜等によって上記弁機構を通じて
自然流出しており、これでは作業機を上昇させる時、自
然流出した油量を補充するまでの間において時間的な遅
れが生じると云う欠点がある。

この発明はフローティング体勢においてコントロールレ
バーを下げにしていても、シリンダ内の油が自然流出し
ないようにしたものであって、その特徴とするところは
、トラクタに装着された作業機を昇降させる油圧シリン
ダと、作業機を上昇・下降・中立状態にすべく油圧シリ
ンダへの作動油供給を制御するコントロールバルブとを
備え、油圧シリンダは作業機上昇方向にのみ作動油が供
給される単動式であり、油圧シリンダとコントロールバ
ルブ間の油路には作業機落下を防止すべく油路を閉じる
チェック弁機構が設けられ、かつ該チェック弁機構に接
離してチェック機能を解除すると共に作業機落下速度を
制御すべく油路を開閉自在に調整する調整ロッドを設け
たトラクタの油圧落下速度調整装置において、前記チェ
ック弁機構はシリンダヘッドに内蔵され、かつ作動油を
シリンダから排出させるが流入させない親弁と、該親弁
を閉弁方向に付勢するスプリングと、親弁内に設けられ
、作動油をシリンダへ流入させるが排出させない子弁と
から成り、前記調整ロッドはねじ込むことにより親弁を
閉弁方向に押圧すべく、親弁に接離自在に設げられてい
る点にある。

以下、本発明の−ｆＵを図面に基づいて詳述すると、第
１図において、１はトラクタ車体を兼ねたミッションケ
ースで、このミッションケース１には油圧ケース２が施
蓋状に載置固定しである。

油圧ケース２には後下り姿勢としてシリンダライナー３
が内装され、これにはシリンダヘッド４が施蓋されてい
る。

５はシリンダライナー３に摺動自在として嵌合されたピ
ストンで、このピストン５にはピストンロッド６が係合
している。

油圧ケース２には横方向として油圧アーム軸７が回動自
在に支持され、この軸Ｔにスプライン結合した油圧アー
ム８に上記ピストンロッド６の末端が枢軸９にて枢着さ
れ、油圧アーム軸７の両端には油圧ケース２の外側にお
いて左右一対のリフトアーム１０が結合されている。

１１はコントロールバルブであって、油圧ケース２内に
おいて、そのボス部に着設されており、図示しないポン
プより圧送されてきた作動油を上昇、下降および中立に
それぞれ制御可能である。

１２はコントロールパル７’１１とシリンダライナー３
とを連通した油路であって、バルブ１１を介して作動油
を圧送させると、ピストン５が摺動可能である。

この油路１２には内外２重構成の親子弁型式の弁機構１
３が介装されており、その弁機構１３は第２図以下に示
すような構成とされている。

弁座１４ａを有する円筒状の弁スリーブ１４が油路１２
の端部忙内嵌されて止輪１５で固定しである。

この弁スリーブ１４には親弁１６が内装されるが、この
親弁１６は第４図示のように周方向所定間隔において軸
方向の切欠１７を有し、一端が截頭円錐形とされ、その
テーパ一部１８が弁座１４ａと対応している。

親弁１６にはその通孔１９を常時閉弁する方向としてス
プリング２０で付勢されたボール弁からなる子弁２１が
内装され、親弁１６の切欠１７が下降用の通路となり、
子弁２１の通孔１９が上昇用の通路となるべくそれぞれ
作用する。

親弁１６はスプリング２２によって常時閉弁方向に弾発
されており、との親弁１６にシリンダヘッド４に螺着し
た進退自在な調整ロッド２３が接離自在であり、ロッド
２３の末端周面には切欠２４が形成しである。

第２図は油圧ロック体勢を示しており、調整ロッド２３
をネジ込んで、その末端面を親弁１６に接当させると、
親弁１６のテーパ一部１８が弁座１４ａを閉塞し、ここ
に下降用通路を閉弁することとなり、作動油はシリンダ
ライナー３に封入されたままの体勢を維持し、この状態
から、調整ロッド２３を先とは逆方向に螺進させると、
ピストン５には作業機の重量が作用するので、親弁１６
のテーパ一部１８が弁座１４ａより離れて、作業機は徐
々に降下されるのであり、親弁１６のテーパ一部１８と
弁座１４ａとの絞り量を加減することによって、その作
業機の落下速度が調整できるのである。

第３図は調整ロッド２３の末端面を親弁１６より完全に
離反せしめた所謂フローティング体勢を示しているが、
この状態においてコントロールンバーを下げにしていて
も、シリンダライナー３に封入されている作動油が第３
図で鎖線矢印の如く自然流出することはない。

即ち、親弁１６はスプリング２２によって常時□閉弁方
向に付勢されているので、下降用通路は完全に閉塞状態
を維持し、従って、トラクタの振動とか傾斜等によって
作動油７５椙然流出しようとしてもこれを阻止するので
あり、この体勢からコントロールシバ−を上げ方向に操
作すると、バルブ１１からの圧送油が油路１２を介して
給油され、子弁２１を開弁して第３図実線矢印で示すご
とくなり、ここにピストン５が摺動されて作業機を昇揚
するのである。

この発明は以上の通りであって、フローティング時にお
いて、コントロールシバ−を下げにしていても、シリン
ダライナー内の作動油が自然流出するおそれが全くない
ため、プウラ作業時等において、コントロールンバーを
上げにしてその作業機を上げる時、その反応速度が早く
なるので能率的であるし、その構造も親子弁機構を採用
しているため、コンパクトにできるのである。

しかも、親子弁機構の親弁を調整ロッドで接離自在に押
圧するよう構成しているので、落下速度も同時にコント
ロールすることができるものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一伊すを示し、第１図は全体構成の側断
面図、第２図は油圧ロック時の要部拡大断面図、第３図
はフローティング時の要部拡大断面図、第４図は第２図
Ａ−Ａ線の断面図である。 ２・・・油圧ケース、３・・・シリンダライナー、５・
・・ピストン、１１・・・コントロールパル７”、１２
・・・油路、１３・・寺機構、１６・・・親弁、２１・
・・子弁、２２・・・スプリング、２３・・・調整ロッ
ド。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ トラクタに装着された作業機を昇降させる油圧シリ
   ンダと、作業機を上昇・下降・中立状態にすべく油圧シ
   リンダへの作動油供給を制御するコントロールバルブと
   を備え、油圧シリンダは作業機上昇方向にのみ作動油が
   供給される単動式であり、油圧シリンダとコントロール
   バルブ間の油路には作業機落下を防止すべく油路を閉じ
   るチェック弁機構が設けられ、かつ該チェック弁機構に
   接離してチェック機能を解除すると共に作業機落下速度
   を制御すべく油路を開閉自在に調整する調整ロッドを設
   けたトラクタの油圧落下調整装置において、前記チェッ
   ク弁機構はシリンダヘッドに内蔵され、かつ作動油をシ
   リンダから排出させるが流入させない親弁と、該親弁を
   閉弁方向に付勢するスプリングと、親弁内に設けられ、
   作動油をシリンダへ流入させるが排出させない子弁とか
   ら成り、前記調整ロッドはねじ込むことにより親弁を閉
   弁方向に押圧すべく、親弁に接離自在に設けられている
   ことを特徴とするトラクタの油圧落下速度調整装置。