JPS5931281A - 螺線形乗客コンベヤ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は水平投影面におい一〇円弧状の搬送路を持ち
、上下方向に隔った乗降口の相互間に乗客を搬送する螺
線形乗客コンベヤに１周するものである。

まず、螺線形乗客コンベヤと同様な機能を持つ面側エス
カレータを第１．第２図によって説明する。

図中、山は建物の下階、（２）は上階、（３）は水平投
影面において円弧状をなし下階山、上階（２）の相互間
に架設された曲線エスカレータの主枠で、　　（３ａ）
はこれの端部に形成された乗降口、　　（３ｂ）は主枠
（３）の乗降口（３ａ）寄シに構成された水平部、　　
（３ｃ）は主枠（３）の長手中間に構成された傾斜部、
（４）は主枠（３）に立設された欄干、（５）は主枠１
３）に構成され水平投影面において円弧状をなす搬送路
で、　　（５ａ）は仁の往路、　　（５ｂ）Ｆ−１帰路
、　　（５Ｃ）Ｄ往路（５ａ）と帰路（５ｂ）　ｋ接醗
しｆｃ反転部、（６）は搬送路（５）に連続して無端状
に配置されかつ連結された多数の踏段である。

すなわち、踏段ｆ６）Ｆｉ生枠（３）Ｋ設けられた駆動
装置（図示しない２によって開動され搬送路（５）にａ
って循環運転される。そして踏段（６）は往路（５ａ）
の水平部（３りでは水平姿勢で隣凄し７Ｃ踏段（６）相
互間に段差全圧しることなく水平移動し、また往！！１
Ｉ（５ａ）（Ｄ哄７ｊｌ＋部（３Ｃ）では水平姿勢でＲ
接した踏段（６ン相互間ｇ２００ｍ程度の段差を生じて
傾斜移動する。

このため踏段（６）が水平部（３ｂ）から傾斜部（３ｃ
）に移る箇所において踏段（６）相互間に段差があるた
め欄干（４）全含めた主枠は）の外観における曲率が急
激に変化し不自然な外観となシ美観が損なわれる欠点が
あった。″ｉ′ｆＣＦ＃ｉ線エスカレータに標準的に内
径約６．５ｍで、傾斜角３０°の搬送路（５）が構成さ
れるが。

これに対して下階は）、上階（２）の間隔は一般に３．
５〜４．５ｍであるために主枠（３）の平面形は第１図
に示すように半円となる。一方０曲）はエスカレータｒ
ｔ＠房エスカレータの陳腐化し７’（印象を利用者に与
えるために設置されるものであるが１曲線エスカレータ
が半円の程度に構成されｆｃ場合には印象として弱く中
途半端であって美観め同上作用が不十分である。また、
主枠（３）に踏段（６）が設けられるため生粋（３）が
深いものとな）設置場所の視界を狭くする不具合があっ
た。

この発明は上記の人魚を解ｒＭするもので、＠快に構成
されて美観を備え新鮮な印象を与える標線形乗客コンベ
ヤを提供しようとするものである。

以下、第３〜オ８図によってこの発明の一笑施例を説明
する。

図中、第１．〕・２図と同符号は相当部分を示し。

（３）は水平投影面においてほぼ円環状をなし、傾斜部
（３Ｃ）の傾斜角が１０°程度に形成されて螺線状をな
す主枠ｊ（７１は主枠（３）に固定されて搬送路（５）
に治って設けられたレール、（８）は主枠（３）に設け
られた駆動装置、　　（８ａ）は駆動装置ｔ８１の一部
をなし反転部（５Ｃ）に設けられた鎖車、（９）は踏板
（６）の奥行寸法に対応したリンクからなりリンクに踏
板（６）幅方向の一側が装着されて搬送路１５）のＨノ
環内側に配置きれて無端状をなし鎖車（８ａ）に巷き掛
けられ一側のレール＋７１　Ｋ沿って配置された内側踏
板鎖で、　　（９ａ）はこれのリンクの中間に垂直軸に
よって枢持されてレール（７）の立面を転勤するローラ
、　（ＩＵｉｒま踏板ｆ６１の奥行寸法に対応したリン
クからなり９ンクに踏板（６）幅方向の面側が抜屑され
て搬送路（５）の円線外側に配置されて無端状をなし鎖
車（Ｂａ）に巻き掛けられ他側のレール（７）に沿って
配置さｎ７Ｃ外側踏＆鎖。

ｕｌｌは踏板（６）の幅方向に設けられて両端部でそれ
ぞれ内＠Ｊ踏板鎖（９）リンク相互、外側踏板鎖Ｏｆの
９ンク相互全連結した軸、ｕＺＩＩｒｉ軸ｕＩＩの両端
部にそれぞれ枢持されて一側のレール（７）又は他側の
レール（７）を転勤する転輪である。

すなわち、踏板（６）は内、外側踏板鎖（９）ｕωのリ
ンクにそノ１ぞれ装着され隣接し７’Ｃ踏板（６）相互
間に反転部（５ｃＪ　’ｉ除いて連続し、かつ踏板（６
）の上面を搬送路（５）面に沿わせて配置される。

そして、駆動装置（８）が付勢されると頌草（８ａ）、
　内。

外側踏板鎖ｆ９１　ａｌｌ全介して踏板（６）が駆動さ
れ転子（１２＋。

ローラ（９ａ）がレール（７）に案内されて転動し、踏
板（６）は搬送路（５）を循Ｒ運転さｎる。ぞして踏板
（６）は平板状のものであシ、また上面が搬送路（５１
面に酎って自装置されるため往路（５す、ヅ潰路（５ｂ
）において踏板（６）相互の対面間隔を短くすることが
できて、主枠（３）深さをｍｌ小でき尿客コンベヤ全体
を細材のものとすることができる。このため設置場所に
おける視界を狭（することがなく、また美観のすぐｔし
た乗客コンベヤが得られる。また主枠（３）の傾斜角度
を１０°程匿とすることによシ、下階（１）上階（２）
の間＃１！が４　ｍ　８度のときに主枠（３）が平面に
おいてそれの延長が３６０°程度以上の円環となって、
標線形の印象の強い外観を持つ乗客コンベヤとなシ。

また、この乗客コンベヤによって搬送される乗客は周囲
金３６０°　にわたって展望することができる。

さらに踏板（６ｊ相互間に運侵した搬送路（５）面が形
成され、傾斜角度が小さいため車椅子利用者、乳母車使
用者も容易に乗シ込むことができ、また搬送路（５）が
円環状であるため乳母車等が暴走し之場合であっても欄
干に当って減速されるので、事故を減少させる作用が得
られる。

また踏段（６）相互間に段差がないため主枠山端部にお
ける曲率の急変がなく見栄えのよい外ａ！が得られる。

なお、この実施例では土留・（３）が１頃用角度１０゜
程鍵に構成されたものとしてＩ説明したか、傾斜角度葡
５〜１５°程度に構成したものであれば第３〜オ８図の
某施例と同様なｒＦ−用を得ることができる。

以上説明したとお少この発明は、螺＃状に形成された主
枠の搬送路に多数が連結されて連続して無端状に配置さ
れ、かつ少なくとも搬送路の往路において相互間に連続
した搬送路面を形成して配置されて循環運転される踏板
を設けたものである。

これによって平板状のＮ扱の上面が搬送路面に沿わせて
配置されて搬送路の往路、帰路における踏板相互の対面
間隔が縮小され、深さの浅い主枠とすることができ乗客
コンベヤ全体がＡ’ｌｌｌ身の′ものとなシ、すぐれた
美観全備え乗客に新鮮な印象を与え、また設ｆｉｔ　場
ｒ所における視界を妨げることが少ない標線形来客コン
ベヤ全実現するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は螺、Ｓ形乗客コンベヤと、ＴｏＪ躇な斂拒を持
つ曲、象エスカレータの平面図、第２図は第１図の正面
図、１・３図はこの発明による螺、線形乗客シベヤの一
実施例を示す第１図相邑図、゛第４図に第３図の正面図
、第５図は第３図のＶ部を拡大しレール等の配置を説明
した図、第６図は第５図の■−■線断面図、オフ図は第
３図の１忰上階側における１π−１ＭＭ断面拡大図、オ
８図ぽ第４図の１１部を縦断しかつ拡大して示す図でめ
る。 （３盪・・・主枠、（５）・・・搬送路、　　（５ａ）
・・・往路、　　（ｓｂ）・・・帰路、　　（５ｅ）・
・・反転都、（６１・・・踏板、（７ｊ・・・レール、
（８）・・・躯１ｒ民置 なお１図中同一部分または４Ｈ当部分は同一符号によシ
示す。 代理人　　ｇ　野　４Ｈ− 茎　Ｉ’ｍ 率　５　ｎ 事ｊ　畠 ｂ キ　７　い 峯ｒ　閲

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 螺線状に形成された主枠と、この生粋に構成されて上記
   主枠の上面側に往路が上記生粋の端部に反転部が上記主
   枠の底面拵シに＃路が形成されて無端状をなす搬送路と
   、この搬送路に沿って設けられて上記主枠に固定された
   レールと、上記主枠に設けられた駆ｆｊｈ装置と、多数
   が連結されて上記搬送路に連続して無端状に配置される
   とともに少なくとも上記往路において相互間に連続し７
   を搬送路面を形成して配置され上記レールに案内されて
   上記駆ｗ！Ｊ装置によｐ循環運転される踏板とを備えた
   螺線形乗客コンベヤ。