JPS5931486Y2 - 自動車用シ−トベルト - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車用シートベルトの改良に関する。

一般に、自動車などにあっては、走行中に起きる追突事
故などの衝撃から乗員を保護することができるように、
各座席にシートベルトが設けられている。

従来、この種のシートベルトとしては、腰ベルトまたは
ラップベルトなどといわれる２点式シートベルトや、斜
め式シートベルト（または肩ベルトともいう）、あるい
はこれら両者を組合わせた３点式シートベルトなどが一
般に知られている。

それらの内、３点式シートベルトは特に衝突時の乗員保
護性能に優れ、かつ実中性も高いので、現時点ではもつ
とも理想的なシートベルトシステムといえる。

ところで、これら各タイプのシートベルトの衝突時にお
ける乗員に対する保護作中について考察してみると、そ
のシートベルトによる保護作用は何れのタイプにあって
も主に前方（進行方向）への衝撃（負荷）にのみ作用し
てその乗員に対する拘束作中を発揮できるような構成と
なっている。

そのため、例えば走行中あるいは停止中などにおいて、
他の車などから追突されたような場合、すなわち前述し
た前方への衝撃とは逆方向の衝撃を受けた場合などはそ
の拘束作用による乗員の保護効果はあまり期待できず、
したがって、その追突されたことによって受ける乗員の
衝撃は主にシートバックによって吸収されていた。

しかし、一般の自動車などにおいては、乗員の体形に合
わせてシートバックの傾劇角度を調整する調整機構が設
けられているため、例えば高速時での追突などのように
比較的強い衝撃を受けたような場合、その衝撃によって
発生した乗員の後方への荷重に対してシートバンクのみ
でその乗員の荷重を吸収することができなくなり、前述
の調整機構によって適所に位置決めされていたシートバ
ンクが急激に後方に傾動し、これと同時に乗員も後方へ
大きく飛ばされて傷害を受けることが多分にあつミラ
このような事故は追突する車の速度や重量に大きく左右
され、もちろん高速になるほど顕著になる。

さらに走行中などにおける乗員の後方視界は、ルームミ
ラーやフェンダ−ミラーでしか確認できず、高速走行中
に起きる追突事故のほとんどはドライバーの予測が困難
であることから乗員の傷害を一段と大きくしている。

したがって、このような事故による後方への衝撃に対し
ても乗員の傷害を極力抑えられるような何らかの保護手
段を講じる必要がある。

本考案はこのような点を考慮してなされたもので、乗員
の前方への衝撃のみならず後方への衝撃に対しても充分
にその保護機能を発揮することができるようにした自動
車中シートベルトを提供するものである。

本考案による自動車用シートベルトは１１乗員をヘルド
によって座席に拘束して衝突時の衝撃からその乗員を保
護するようにした自動車用シートベルトにおいて、その
座席のシートハックの後方移動を抑制するシートバック
用ベルトをさらに設けるようにしたものである。

以下、添付図面を参照して本考案の一実施例について詳
述する。

本考案による自動車用シートベルトにあっては第１図お
よび第２図に示すように、乗員Ｍの腰部を拘束する腰ベ
ルト１、同じく乗員Ｍの上胴部で肩から胸部にかげて拘
束するように斜めに設けられた肩ベルト２、この肩ベル
ト２および前記腰ベルト１のウェビング（帯紐）の長さ
を調節する巻取装置３、およびこれら各ウェビングの端
を車体側に固定（一部は着脱自在になっている）するた
めのアンカレツヂ中金具類４，５からなるいわゆる３点
式シートベルトと、この３点式シートベルトの肩ベルト
２０両端部とそれぞれ同じ位置にコネクタ６．７を介し
て結合され、かつ前記腰ベルト１、および肩ベルト２０
組合に対する拘束作中とは相反する方向からシートバッ
ク８を拘束するシートバック用ベルト９とによって構成
されている。

ナオ、ウェビングの材料としては通常ナイロン、ポリエ
ステル、ビニロンなどが弔いられる。

このように構成された本考案による自動車用シートベル
トの動作について、以下説明をする。

第２図ａ、 ｂは、本考案による自動車中シートベル
トの装着状態を示す側面図および平面図で、図中側線部
分が新しく追加されたシートバック用ベルト９を示して
いる。

さてこの状態において後方から例えば比較的大きな衝撃
量Ｖの大きさで追突された場合、第３図に示すように、
その追突された衝撃量Ｖに応じた反作中による負荷−ゾ
が乗員Ｍに作用し、乗員Ｍはシートバック８とともに後
方へ急激に移動しようとする。

ところがシートバック８の後方移動に対してそれを阻止
するように設けられたシートバック用ベルト９が作用し
てシートバック８の後方移動を一定の範囲内に抑制する
。

このように本考案による自動車中シートベルトでは、シ
ートバック用ベルト９によってシートバック８の後方移
動を一定範囲内に抑えてその衝撃を吸収するようにして
いるため、後方からの追突を受けた場合でも何ら乗員を
負傷させることなくその保護機能を発揮することができ
る。

なお、前方への衝撃に対しては腰ベルト１、肩ベルト２
０組合わせによるいわゆる３点式シートベルト部によっ
て乗員を拘束し、保護することは従来と同様である。

また、前述したシートバック用ベルト９は、シートバッ
ク８の後部で支持するように斜めに設けられているため
乗員の前面には位置しておらず、例えばその車を運転す
る際にしても伺ら従来と変りなくその運転に必要な動作
を行なうことができる。

以上、本考案による自動車中シートベルトにあっては、
従来の３点式シートベルトの肩ベルト部にシートバック
の後方への移動を抑制するシートバック用ベルトを設け
るという極めて有効、かつ簡単な手段を施すことによっ
て前方への衝撃のみならず後方への衝撃に対しても充分
にその乗員に対する保護機能を発揮させることができ、
もちろん製作に当っても安価であるなどの優れた利点を
有している。

なお、本考案による自動車用シートベルトは、前述した
３点式シートベルトのものに限られず、２点式シートベ
ルト、あるいは斜め式シートベルトなどにも広く弔いら
れることはいうまでもない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による自動車中シートベルトの一実施例
を示す側視図、第２図ａは同実施例による自動車用シー
トベルトの装着状態を示す側面図、同図すはその平面図
、第３図は同実施例による自動車用シートベルトの動作
を説明するための側面図である。 １・・・・・・腰ヘルド、２・・・・・・肩ベル）、３
．９・・・・・・シートバック用ベルト、４．５・・・
・・・アンカレツヂ用金具類、６，７・・・・・・コネ
クタ、８・・・・・・シートバック。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 腰ベルトと肩ベルトとを組み合せた３点式による自動車
   用シートベルトにおいて、追突時に傾斜角度調整機構を
   もったシートバックの後方への傾動を拘束するシートバ
   ック用ベルトを肩ベルトのコネクタ間に一体に取り付け
   たことを特徴とする自動車中シートベルト。