JPS59316Y2 - スライド式舷梯 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、船舶用スライド式舷梯に係り、特に、舷梯の
船体上への格納操作を容易かつ円滑にすると共に、格納
安置を確実に保持したことを目的とする。

更に、舷梯の格納にさいして巻取駆動体の能力が小さく
とも済み、延いては構造の簡素化と小形な設計を可能と
して取扱いを至便にしたことを別の目的とする。

スライド式舷梯は、舷側線と交叉する方向として船体上
に斜めレールによる案内装置を固設し、当該案内装置上
に上部踊場ダビット及び舷梯ダビットを摺動自在に載置
すると共に、上部踊場に一端が枢着された舷梯を舷梯ダ
ビット及びロープ等を介して引上げたまま全体を前記案
内装置を介して船体上に滑り込ませて格納し、繰り出し
はこの反体動作で行うことが普通である。

このスライド式舷梯において重要な課題は、舷梯長さが
長大であることから、特に、格納を安定させることおよ
び格納操作を円滑にすることが必要であり、又、舷梯は
航海中において波浪より護りしかも舷梯使用時間帯に比
して格納時間帯が実質的に長時間であることから、その
格納の安定性は殊に要求されている。

従来の前記案内装置は斜めレールが実質的に船体上に固
定であったため、ロープ巻取用駆動体の能力も必要以上
に大となり、又、船体外方に向って下向傾斜の固定斜め
・レールであるが故に、舷梯格納が不安定であると共に
、使用時における乗降者の精神的不安も大であった。

また、特に、従来装置の大きな問題点は、舷梯格納操作
が煩雑とあり、上部踊場ダビット舷梯ダビット間におけ
る船体上に、安置体（レスト）の所要数を設け、この上
に舷梯を載置するにも実質的に舷梯が撓むことから、載
置が困難であるし、更には重筋労働が余儀なくされてい
た。

本考案は以上の見地に鑑み案出されたものであり、特に
、船体上に設けられる各ダビットの案内装置を改善する
ことによって前述の従来装置の問題点、不具合点を悉く
解消したものである。

以下、図面を参照して本考案の実施例を詳述する。

第１図乃至第３図において、船体１の舷側部位には舷側
長手方向所定間隔をおいて実施例では２つの案内装置２
，３がその案内レール４，５を互いに平行として舷側線
と交叉する方向として設けである。

第１の案内装置２上には上部踊場ダビット６が移動自在
に載設してあり、又、第２の案内装置３上には舷梯ダビ
ット７が移動自在に載置しである。

上部踊場ダビット６上には縦軸回りに回動する旋回台８
を介して上部踊場９が載設され、該上部踊場９の一側部
に舷梯１０の上部が枢着部１１を介して上下動自在に枢
着されている。

舷梯１０は安全枠１２および下部踊場１３を含み、舷梯
ダビット７を介して吊持されるものである。

舷梯ダビット１には巻取駆動装置１４が設けられており
、実施例では電動機による駆動機１５と差動装置を含む
減速機１６から構成されている。

減速機１６の左右一対の出力軸１７．１８上には夫々２
側御組の巻取ドラム１９．２０および２１．２２が設け
てあり、巻取ドラム１９．２０はそれぞれ上部踊場ダビ
ット６および舷梯ダビット７の移動用として供され、又
、巻取ドラム２１．２２は舷梯１０の引上げ及び繰出し
用として供される。

巻取ドラム１９に第１０−プ２３の一端が固着され、該
第１０−プ２３の他端がガイドシープ装置２４を介して
上部踊場ダビット６の船体側に固着されている。

又、巻取ドラム２０に第２０−プ２５の一端が固着され
、該第２０−プ２５の他端がガイドシープ装置２６を介
して舷梯ダビット７の船体側に回着されている。

更に、巻取ドラム２１に第３０−プ２７の一端が固着さ
れ、舷梯ダビット７の船体外方側に設けたガイドシープ
装置２８および舷梯下部域寄りに設けたガイドシープ装
置２９等を介してリターンされ、その他端が巻取ドラム
２２に固着されている。

第１の案内装置２と第２の案内装置３間の船体１上には
安置体３０の複数が舷側線の長手方向に所定間隔毎に設
けてあり、この安置体３０は実質的に格納された舷梯１
０を載架支承する。

第４図１．２．３を参照すれば第２案内装置３の具体構
成が図解されている。

なお、第１案内装置２の具体構成も同様であることから
、共通部分は共通符号で示す。

前述した案内レール４ （以下、案内レール５も同様で
ある。

）はその長平方向中途が船体１上に立設固定した支持台
３１の上部に枢着部３２を介して回動自在に枢着されて
いる。

而して、枢着部３２は少なくとも案内レール４を舷側線
と沿う方向の枢着であり、実施例ではピン体を例示して
いる。

案内レール４にはダビット６および７に設けた車輪３３
が嵌合する案内部３４を有し、当該車輪３３が案内部３
４上で転動することで各ダビツｌ−６，７は夫々舷側線
と交叉する方向に、即ち、船体１の舷側部位にて船体内
外に移動自在である。

なお、案内レール４の案内部３４両端部には車輪ストッ
パを設けることが望ましい。

案内レール４は枢着部３２を中心として傾動自在である
と共に、水準面に沿う方向で姿勢保持可能であり、その
ため案内レール４と固定側、実施例では支持台３１に伸
縮形流体シリンダで示す傾動駆動体３５の両端を着脱自
在に枢着部３６．３７を介して連結している。

即ち、第４図３で示す如く案内レールを水平姿勢に傾動
駆動体３５で固定保持せしめ、この体勢から当該駆動３
６を伸長すると第４図１の鎖線で示す如く案内レール４
が枢着部３２を中心に傾動しダビット７をその重力で船
体外方へ移動させ、又、駆動体３５を縮小すると第４図
２で示す如く案内レール４が枢着部３２を中心に傾動し
てダビット７をその重力で船体内方つまり格納位置へと
移動するのであり、案内レール４の前述した相互の傾動
姿勢は案内レール４に設けた脚体３Ｂ、 ３９が船体１
上に接当することで規制保持される。

次に、第５図乃至第１０図を参照すれば安置体３０の具
体構成が図解されている。

第５図乃至第１０図において、船体１上にベースプレー
ト４０を介して実施例ではＨ形材の支柱４１を立設固定
せしめ、該支柱４１の上部には螺子構造とされたフック
４２Ａ付の操作体４２を螺装している。

更に、支柱４１の上部側中途にはピン４３を介して実施
例では丁字形材の基台４４が枢着され、該基台４４の船
体外方の先端にはピン４５を介してステー４６が枢着さ
れている。

ステー４６の下部は船体１上に設けたスライド体４７に
抜差し自在のピン体４Ｂで船体内外において交互選択的
に固定されている。

即ち、実施例ではスライド体４７は土間形で船体外側に
向って上向傾斜とされてその船体内外にピン抜差し孔４
９Ａ、４９Ｂを有し、スライド体４７にステー４６の下
部が嵌合され、鎖体４８Ａ付のピン体４Ｂを介してステ
ー４６の下部をスライド体４７の各抜差し孔４９Ａ、４
９Ｂに抜差し固定自在にしており、ステー４６を抜差し
孔４９Ａに固定したときは基台４４が水平姿勢となり、
ステー４６を抜差し孔４９Ｂに固定したときは基台４４
がピン４３を中心に前下り傾斜として夫々姿勢保持され
る。

基台４４の上面には木製等の敷台５０がスクリュネジ５
０Ａで止着され、又、支柱４１の上部船体外側にも木製
等の敷台５１がスクリュネジ５１Ａで止着され、ここに
、安置体３０上に載置の格納舷梯１０が損傷等から護ら
れて載置されるのであり、この載置を確実にするために
基台１４の先端に付着のロープ５２を操作体４２のフッ
ク４２Ａに引掛け、操作体４２を締め上げ可能に構成し
ている。

なお、以上説明した図示例は本考案の一実施例であり、
本考案は次のような実施例をも含むものである。

舷梯ダビット７を舷側線に沿って複数個設置し、この設
置された舷梯ダビットに対応して案内装置３を船体に設
けることである。

この場合は、特に、舷梯１０が長大であるときに有効と
なるが、このさい、各案内装置３および２の傾動支点は
共通軸芯上に位置させるものとする。

舷梯引上げ用および舷梯を含む全体の船体内外への移動
用としての巻取駆動装置１４を船体１上に設置すること
及び該駆動装置１４として単純な巻取ウィンチ構成とす
ることである。

更に、第１０−プ２３のガイドシーブ装置２４、第２０
−プ２５のガイドシーブ装置２６は共に案内装置２，３
の案内レール４，５にそれぞれ設けることである。

このようにすれば、案内レール４，５が傾動してもロー
プ２３．２５の正確にして円滑な案内が保障できる点で
望ましいが、勿論、図示例の如く案内装置２，３より遠
く離れた船体１にガイドシーブ装置２４．２６を設けて
も実質的に支障はない。

最後に、案内装置２，３の傾動駆動体１４として例えば
ターンバックル構造体を採用すること、及び傾動駆動体
１４を案内レール４，５と船体１間に枢着すること等で
ある。

次に、図示例のスライド式舷梯の作動を説明する。

第１図は上部踊場ダビット６及び舷梯ダビット７が何れ
も船体外へ繰り出され、舷梯１０は枢着部１１を中心と
して引き下げられた使用状態にあり、各ダビット６．７
は第４図１で示す如く水平姿勢に傾動駆動体１４を介し
て案内レール４，５により保持された使用状態で各ロー
プ２３．２５．２７は夫々図のように繰り出されている
。

この使用状態より第２図の格納状態にするに当っては、
巻取駆動装置１４の原動機１５が電動機であれば、単に
スイッチをオンにするだけでよい。

すると、差動装置１６の各出力軸１７．１８は負荷（ト
ルク）の小さい方の軸が回転し、負荷の大きい方の軸に
停止する差動特性を有するが故に、第１図の状態では巻
取ドラム１９．２０側は停止状態となり、巻取ドラム２
１．２２側のみが回転することになって、ここに両ドラ
ム２１におけるロープ２２の巻取りによって舷梯１０が
引上げられる。

即ち、舷梯１０はその上部踊場９に対する枢着部１１を
支点として下側が上方に引上げられ、舷梯１０は水平状
態となる。

このようにして舷梯１０が引上げられると、巻取ドラム
２１．２２に対する負荷は、巻取ドラム１９．２０に対
する負荷よりも小さくなるので、今度はドラム１９．２
０が回転し第４図３で示す矢示方向に各ダビット６．７
が車輪３Ｂの転勤を介してガイドレール４，５上を滑り
込み、これに伴って舷梯１０を含む全体が船体内に完全
に格納され、安置体３０の基台４４上に載置されるので
あり、航海中は安置体３０のロープ５２を操作体４２の
締め上げによって舷梯１０を安定より格納すると共に波
浪等によるローリング等があっても舷梯１０の格納保持
は維持される。

又、安置体３０を舷梯長手方向所定間隔毎に複数個船体
上に設けることにより、舷梯１０が長大物であってもそ
の撓みを小にすることができるのである。

次に、この格納状態から使用状戴にするには、まず、操
作体４２を弛めロープ５２を解除してから安置体３０の
ステー４６を第５図の鎖線のようにすると共に電動機の
スイッチ切換によって巻取ドラム１９．２０が逆転しロ
ープ２３．２５を繰し可能とする。

一方、案内装置２，３傾動駆動体３５をそれぞれ伸長せ
しめることによりガイドレール４，５が枢着部３２を中
心に第４図１で示す如く傾斜される。

これにより各ダビット６．７と共に舷梯１０を含む全体
が第４図１の矢示方向に重力にて移動されるのであり、
各ダビット６．７が船体外へ移動された後、各傾斜駆動
体３５を縮小して各ガイドレール４，５を水平姿勢に保
持する。

而して、船体外に第４図１の如く出ると負荷の変換によ
って出力軸１７は回転を停止し、出力軸１８が回転して
巻取ドラム２１．２２が回転を始め、そのロープ２７の
繰出しによって舷梯１ｕは枢着部１１を支点に下向に下
降されるのである。

また、非常事態が船舶にあっては生じるがこのときは、
第４図２で示す如く各傾動駆動体３５を縮小作動させて
ダビット６．７等を持上げてその自重で船体内に格納す
ることができるのであり、又、格納中に、舷梯１０の撓
みが生じて安置体３０への移載が困難なときでも、第４
図２で示す如く傾動駆動体３５の縮小を介してガイドレ
ール４，５を傾斜せしめ安置体３０への移載を円滑にで
きるのである。

本考案は以上の通りであり、従来例に比較して次のよう
な利点がある。

上部踊場ダビット６及び舷梯ダビット７を舷側線と交叉
方向に案内する案内装置２，３の案内レール４，５が傾
動固定自在であるが故に、使用位置から格納するに、舷
梯１０が長大で撓みがあっても舷梯１０を持上げて安置
体３０に移載することができ、レスト操作が極めて容易
となる。

また、格納位置から使用位置にするに案内レール４，５
を船体外方を下向と傾斜せしめることで、各ダビット６
．７を重力移動でき、これが巻取駆動装置１４の能力を
補助することになり、該駆動装置１４を小形にすること
ができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は全体透視斜視図
、第２図は同じく格納時の平面図、第３図は同正面図、
第４図１．２．３はダビット移動案内装置の作動を示す
各側面図、第５図は安置体の側面図、第６図は第５図Ａ
−Ａ矢示図、第７図は第５図Ｂ−Ｂ矢示断面図、第８図
は第５図ＣＣ矢示断面図、第９図は第５図Ｄ−Ｄ矢示断
面図、第１０図は第５図Ｅ−Ｅ矢示断面図である。 １・・・船体、２，３・・・ダビット案内装置、４，５
・・・ダビット案内レール、６・・・上部踊場ダビット
、７・・・舷梯ダビット、９・・・上部踊場、１０・・
・舷梯、１１・・・枢着部、１４・・・巻取駆動装置、
１９〜２２・・・巻取ドラム、２３、２５．２７・・・
ロープ、３０・・・安置体、３５・・・傾動駆動体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 舷側線と交叉する方向に移動自在であり船体１上に載設
   された上部踊場ダビット６および舷梯ダビット７と；前
   記上部踊場ダビット６上に載設された上部踊場９と；船
   体舷側に沿って配置されかつ上部が前記上部踊場９に枢
   着された舷梯１０を具備し、該舷梯１０を前記上部踊場
   ９に対する枢着部１１を中心に引上げたまま前記上部踊
   場ダビット６、舷梯ダビット７及び舷梯１０を含む全体
   を船体１に滑り込ませて格納する型式の舷梯において、
   適宜原動機１５により駆動される複数の巻取ドラム１９
   ．２０．２１．２２を含む巻取駆動装置１４と；一方の
   巻取ドラム１９．２０、前記舷梯ダビット７及び上部踊
   場ダビット６間に張架されそれら各ダビット６．７及び
   舷梯１０を含む全体を船体１上に滑り込ませるロープ２
   ３．２５と；他方の巻取ドラム２１、２２及び舷梯１０
   間に前記舷梯ダビット７を介して張架された前記舷梯１
   ０の上部踊場１０に対する引上げ用ロープ２７；を夫々
   備えると共に、前記上部踊場ダビット６及び舷梯ダビッ
   ト７を舷側線と交叉する方向に摺動案内するダビット案
   内装置２．３を船体１上に設け、該案内装置２，３は舷
   側線と沿う方向の軸芯回りに回動自在に設けたダビット
   案内レール４，５と；該案内レール４，５を前記回動軸
   芯を中心として傾動固定自在にする傾動駆動体３５．３
   ５と；から構成され、更に、前記上部踊場ダビット６と
   舷梯ダビット７間の格納位置に少なくとも舷梯ＩＱを載
   架する安置体３０を設けたことを特徴とするスライド式
   舷梯。