JPS59338Y2 - スクリ−ン除塵装置におけるレ−キ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、ダム等の取水口、水路などに設置された除
塵スクリーンに掛ったごみ類を掻き上げて除去するスク
リーン除塵装置におけるレーキに関するものである。

従来、一般に採用されている取水口または水路等のスク
リーン除塵装置は、除塵スクリーンに沿って昇降するレ
ーキにより除塵スクリーンに掛ったごみ類をかき上げて
集塵ホッパーまたは搬出コンベヤ上に落下せしめるよう
に構成されている。

そして、前記レーキは側面からみて略り字形のフラット
・バーを格子状に組立て・構成されており、ワイヤロー
プ、無端状チェノ等により昇降操作せられるようになっ
ている。

ところが従来のレーキは流木等の大形ごみ類の捕促収集
が比較的困難で、かき上げ中のごみ類が途中で落下した
りさほど除塵効率のよいものではなかった。

この考案は、上記のような実情に鑑みてなされたもので
、レーキを下部が開閉自在とせられたレーキドアと両側
板と、底面、上面および上流面がスクリーンバーによっ
て形成されたパケット状に構成したことを特徴とし、流
木等の大形ごみ類をも円滑かつ効率的に引き上げて除去
できるようにすることを目的とするもので゛ある。

以下、この考案の実施例を、図面を参照して詳細に説明
する。

第１図〜第２図は、ダム取水口りに設けられた除塵スク
リーンＳの除塵装置を示しており、ダム堤体１天端にス
クリーンＳと平行に敷設されたレール２上を走行する門
形架溝３と、前面エプロン４と、その後方の塵芥投入シ
ュート５と、集塵パケット台車６と、パケット形レーキ
７とその駆動装置８、クレーン９および運転操作室１０
とから構成されている。

前記架構３は、それぞれ前・後の下部フレーム３Ａ、３
Ｂに軸支された車輪１１を介してレール２上に走行可能
に立設され、前側は傾斜せられて下から約半分の高さま
で前面エプロン４が左・右両端間に設けられており、こ
の前面エプロン４の両端部前面およびその上方に前記レ
ーキ７のガイドレール１２が設けられている。

前面エプロン４は、上部が可動エプロン４Ａとせられ、
下端部が固定側に水平軸１３を介して前方に傾倒するよ
うに取付けられており、この可動エプロン４Ａの両側に
は扇形の側板１４が固着されている。

また可動エプロン４Ａの後面両側には、架構３の中段に
設けられた駆動装置８の載置ビーム１５の下側に取付け
た駆動シリンダ１６のロッド端が連結されている。

そして可動エプロン４Ａの後部には前記塵芥投入シュー
ト５が設けられ、可動エプロン４Ａが前方に傾倒したと
き、その背面がシュート５の下面とほぼ同一傾斜面内に
位置するようにして、シュート５の一部となるように構
成されている。

また、集塵パケット台車６は、前記レール２の間にこれ
と平行に敷設されたレール１７上を、架構３と共に走行
するようにせられ、架構３との連結を解くことによって
、単独に走行させることができる。

前記レーキ７は、第３〜４図に示されているように、レ
ーキフレーム１８と、その左右両端に装着された車輪１
９と、フレーム１９両端上側に固着された側板２０と、
スクリーン・バーからなる底２１と、側板２０の上端間
に設けられたスクリーン・バーからなる上蓋２２と、側
面からみて略り字形のスクリーン・バーからなり両側板
２０下部前方に枢着された開閉自在のレーキドア２３と
、レーキドア２３の上流側端と側板２０の上側上流側端
との間に設けられたスクリーンバーからなる上流側可動
蓋２４とからパケット状に構成されている。

両側板２０の上流側上端間は、レーキ上部フレーム２５
により連結され、この上部フレーム２５の下流側（後側
）対向面にはガイドレール２６、２７が固着され前記可
動蓋２４の上端両側に設けられたガイドローラ２８が嵌
められている。

また、両側板２０の上端２ＯＡおよび下端２０Ｂはそれ
ぞれ外方に拡げられ、車輪１９にごみ類がかみ込まない
ようにせられ、かつ下端はＬ字形レーキドア２３によっ
て閉塞しうるようにレーキドア２３の形状に対応せしめ
である。

レーキドア２３にはアーム２９が任意数後方に突設され
、これらのアーム２９を貫通する水平軸２９Ａの両端が
両側板２０に枢着され、左・右両端のアーム２９の先端
にリンク３０、スライド・スピンドル３１および連結金
具３２を介してレーキ昇降兼閉塞操作用ロープ３３の一
端が取付けられている。

このスライド・スピンドル３１は、側板２０の外側面に
固着されたスライド案内部材３４により案内されるよう
になっている。

また、レーキドア２３の背面（上流側）中央には、ブラ
ケット３５か゛固着され、レーキドア開操作用ロープ３
６の一端がダンパー３７を介して連結されている。

さらに、レーキドア２３の上端には可動蓋２４の下端部
が水平軸３８により枢着され、レーキドア２３の開閉に
追従して第３図に符号２４０で示されている位置との間
を矢印イのように可動とせられている。

前記フレーム１８の下端にはスクリーンＳのバー間に先
端がわずかには入り込む程度の櫛歯状スクレーパ３９が
固着され、スクリーンＳバー間のごみ類を除去また切断
するようにせられている。

もし、このスクレーパ３９によっても除去あるいは切断
できないようなごみ類があれば、レーキ昇降兼閉塞操作
ロープ３３がゆるんでロープゆるみ安全装置（図示せず
）が作動し、駆動装置８が停止してレーキ７も停止する
ようにせられている。

前記両ロープ３３．３６は、架構３の上部前方に張出し
たブラケツｌ−４０，４１に枢着されている滑車４２．
４３を経て前記駆動装置８の巻胴４４．４５に巻き取ら
れるようになっており、それぞれ単独に運転されかつ同
時に連動せられるように構成されている。

つぎに、この考案にかかるレーキの操作について説明す
る。

第５〜６図に示されているように、ダムの取水口りに設
けられたスクリーンＳの除塵を行なう場合、まず、レー
キ７は実線で示されている位置では可動エプロン４Ａの
上方にあってレーキドア２３が開かれており、この状態
のよ・で下降させ、ダム堤体１前面を経てスクリーンＳ
の下端部に至り、２点鎖線２０７で示すように、レーキ
ドア開操作用ロープ３６をゆるめてレーキドア２３を閉
塞させる。

レーキ７がスクリーンＳ前面を下降するとき、これに掛
っているごみ類はレーキ７内に抱え込まれるとともに、
スクリーンＳのバー間に嵌まっているごみ類はスクレー
パ３９によって除去されあるいは切断されて確実に捕集
される。

そして、レーキ７内に収容不可能な大形ごみ（たとえば
流木等）も、レーキ巻上げ力の一部がレーキドア２３の
食い込み力となって作用するため、確実に引き上げ゛る
ことがで゛きる。

このようにしてごみ類を捕集したレーキ７は再びレーキ
昇降兼閉塞操作用ロープ３３の巻き上げによって、第６
図に示されているように上昇し、前面エプロン４および
可動エプロン４Ａを通過すると、駆動シリンダ１６を操
作して可動エプロン４Ａを前方に傾倒させて符号１０４
Ａで示す状態とした後、レーキドア開操作用ロープ３６
を引き上げてレーキドア２３を開き第６図に３０７で示
す状態とし、レーキ７内のごみ類を排出して可動エプロ
ン４Ａの後面上に落下させる。

このとき、前記ロープ３６の引き上げによってレーキ７
の可動蓋２４が図中２４０で示す上方に移動するので、
ごみ類の排出が容易となり円滑かつ確実に落下せしめる
ことができ、可動エプロン４Ａ後面上に落下したごみ類
は、シュート５上をすべって集塵パケット台車６内に落
ちこむ。

レーキ７内のごみ類の排出が完了すると、駆動シリンダ
１６を操作して可動エプロン４Ａを後方に戻して起立さ
せ、レーキ７が通過しうる状態とし、再びレーキ７を下
降させるかあるいは架構３゛を移動させてからレーキ７
を下降させ、前述の操作を繰り返し除塵作業を行なわし
めることができる。

なお、この考案の実施例では、前面エプロン４が可動エ
プロン４Ａを含むものについて説明したが、前面エプロ
ン４の傾斜をゆるやかにした可動エプロンを備えない装
置においても、本考案にかかるレーキ７は採用できる。

この考案にかかるレーキは、前述のように両側板２０を
除く他の面がスクリーン・バーからなり、かご形パケッ
トとせられているので流水受圧面積の減少が図れると共
に水位差により受ける荷重の軽減に役立ち、円滑なレー
キ昇降操作を可能ならしめ、ごみ類を上から抱え込むよ
うにして捕集するため確実で、レーキの巻上げ力がレー
キドアの食い込み力として作用するためレーキ内に収容
不可能な大形ごみ（たとえば流木等）をも両側板２０と
レーキドア２３の間で挾んで引き上げることができ、両
側板２０の上下端２０Ａ、２０Ｂが外方に広がっている
ので、車輪１９の走行に対するスクレーパの作用をして
ごみ類のかみ込みがなくさらにレーキ７の上流側面はス
クリーンバー状の可動蓋２４とせられレーキドア２３の
開閉に連動するのでごみ類排出時（レーキドア開動作時
）にはごみ類の圧縮を開放するように動きごみ類の落下
を容易にするうえ、レーキ７の下端にはスクレーパ３９
が取付けられているのでスクリーンＳバー間にはまり込
んだごみ類までも取り除くことができるなど、除塵作業
を円滑かつ確実にして能率的に行なわしめうるものとし
てその効果に期待するところが大である。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の実施例を示すもので、第１図は除塵装
置全体正面図、第２図は側面図、第３図は要部拡大縦断
側面図、第４図は第３図の正面図、第５図〜第６図は除
塵作業説明用の側面図である。 Ｄ・・・・・・取水口、Ｓ・・・・・・スクリーン、６
・・・・・・集塵パケット台車、７・・・・・・レーキ
、１８・・・・・・レーキフレーム、１９・・・・・・
車輪、２０・・・・・・側板、２０Ａ、２０Ｂ・・・・
・・側板上・下端、２１・・・・・・底、２２・・・・
・・上蓋、２３・・・・・・レーキドア、２４・・・・
・・可動蓋、２９・・・・・・アーム、３３・・・・・
・レーキ昇降兼閉塞操作用ロープ、３６・・・・・・レ
ーキドア開操作用ロープ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 取水口り水路等に設けられた除塵スクリーンＳに沿って
   昇降するレーキ７により除塵スクリーンＳに掛ったごみ
   類をかき上げて、集塵パケット台車６または搬出コンベ
   ヤ等の上に落下せしめるようにした除塵装置において、
   前記レーキ７は車輪１９付レーキフレーム１８と、両側
   板２０と、両側板２０下端に開閉自在に装着されたレー
   キドア２３と、前記フレーム１８の下流側面および両側
   板２０間上面ならびに上流側面に設けられたスクリーン
   バーからなる底２１・上蓋２２および上流側可動蓋２４
   によりパケット状に構成され、レーキドア２３のアーム
   ２９にはレーキ昇降兼閉塞操作用ロープ３３の一端が連
   結せられ、レーキドア２３の背部にはレーキドア開操作
   用ロープ３６の一端が連結され、両ロープ３３．３６は
   それぞれ単独に駆動されると共に連動せしめるようにな
   され、前記側板２０の上・下端２０Ａ、２０Ｂは外方に
   拡げられたことを特徴とするスクリーン除塵装置におけ
   るレーキ。