JPS5934363B2 - 自動車用ヘツドレスト - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車用ヘッドレストに関するものである。

従来、自動車のヘッドレストとしては上下調節ができる
ものが見られるが、何れのヘッドレストもバックシート
の頂部中心に固定されて成る為、座者の頭部は座席シー
トの真中正位置に座った姿勢でヘッドレストの中心対向
位置（頭が後方に倒れた時ヘッドレストの重心に向って
押圧力が生ずる位置）に保たれるものであった。

即ち、座者が座席シートに対して姿勢を崩した場合は頭
部がヘッドレストの中心に対向する位置から外れてしま
う為、ヘッドレストの保安性が低下することになる。

また、座者が正位置に座っていても、自動車の転回に伴
なう上体の傾倒に依っても、頭部はヘッドレストの中心
対向位置から外れてしまうものであった。

従って、ヘッドレストの巾を広くして頭部の外れを防止
するように成るものも有るが、この為運転者のリヤーウ
ィンドウを透しての後方視界を狭少にする結果となる等
の問題を有していた。

本発明は、これ等の問題に鑑み座者の頭部の移動に伴な
い、バックシートの巾方向に角度的摺動移動を成し、常
時座者の頭部をヘッドレストの中心対向位置に保持して
保安性を維持するようになるヘッドレストを提供するこ
とを目的とするもので、また運転者が振り返った時側方
に移動し、視界を拡張するようになるヘッドレストを提
供することを目的とするものである。

さらに今一つの目的はこうしたヘッドレストをバックシ
ート頂部に確実に且つ高さ調節可能に装着する為の構造
を提供せんとするものである。

即ち本発明のヘッドレストは第１図にその原理を示す如
く、座者のバックシートに対する頭部移動に伴ない一定
半径の円弧又は摺動範囲を移動可能ならしめると共に、
尚接面Ｓが常時後頭部Ｈ圧力方向Ｐに対して直交する如
く構成するものである。

以下、本発明の実施例を図面に従って説明するに第２図
乃至第５図は第１の実施例を示すものである。

自動車の前部座席１のバックシート２頂部内に横架する
横枠３に対して固着するヘッドレストブラケット４は上
板４ａと下板４ｂに対して垂直方向に挿通する２糾の挿
通孔５，５，６，６が間隔りを離間して穿設され、下板
４ｂの一端から係止板７が一方の挿通孔５の挿通軸位置
に曲成せしめられ、後述するヘッドレスト１０の一方の
支持軸１４の端部断面形状と同様に平行弦８ａ、８ａを
有する略円形係止孔８を穿設して成る。

９，９は両組の挿通孔５，５，６，６に挿通し、アンダ
ーカッ）９ａに依って係着して成る軸受であり、軸孔９
ｂが貫設せしめられる。

ヘッドレスト１０内に埋設された枠体１１に対してヘッ
ドレスト１０の垂直方向に向う２組の軸孔１２，１２，
１３，１３は間隔Ｌ′を離間して穿設され、それぞれク
ランク状に屈折した支持軸１４．１５の上方軸部１４ａ
、 １５ａを回動自在に軸設して成る。

丸棒体から成る両支持軸１４゜１５は長さＷの横桿部１
４ｂ 、 １５ｂに続下方軸部１４ｃ、１５ｃをそれぞ
れ前記軸受９，９の軸孔９ｂ、９ｂに挿入すると同時に
一方の下方軸部１４ｃ先端は平行面１６ａを有する高低
調節端部１６と成り、適当間隔を隔して平行面１６ａに
接する複数個の環状係合溝１６ｂが構成せしめられ、係
止板７の係止孔８に対し、一度の軸角度位置に於いて挿
抜可能に成り、係止孔８が係合溝１６ｂ相当位置に於い
て下方軸部１４ｃの回動を許容すると同時に、軸方向の
挿抜を阻止して成る。

上記構成によってヘッドレスト１０はバックシート２に
対して上下調節可能に取付けられるが、調節はヘッドレ
スト１０が左右倒れかに向って一杯に回動した位置に於
いて可能な如く係止孔８及び係合溝１６ｂの相対位置が
決定せしめられるもので、適状使用位置に於いては調節
位置の高さでヘッドレスト１０は回動するように成る。

然してヘッドレスト１０は第４図に示す如く正位置に於
いて上底がＬ′、下底がＬ（Ｌ＞Ｌ’）、の等脚（長さ
Ｗ）台形の下底両角０，０を支点として変位し、バック
シート２の中心線Ｃに対してヘッドレス１へ１０の尚接
面１０ａが常時該中心線Ｃ前方位置に向うように成る。

このため、例えば自動車が転回してヘッドレスト１０と
座者の頭部Ｈがバックシート２の中心から外れた場合、
ヘッドレスト１０の当接面１０ａは移動位置に於いて頭
部Ｈの加重方向に対向するように位置するように成り、
頭部Ｈはヘッドレスト１０から外れることなく確実に保
護される様に成る。

次に第６図は本発明の第２の実施例を示すもので、前記
第１の実施例に対してバックシート２とヘッドレスト１
０を連結するクランク状の両支持軸１４，１５のクラン
クを逆向きに設置するものであり、この場合ヘッドレス
トブラケット４に穿設する２組の挿通孔５，５，６，６
の間隔りはへラドレスト１０の枠体１１に穿設される２
組の軸孔１２，１２，１３，１３の間隔官よりも小さく
（Ｌ（Ｌ’）構成することに依ってヘッドレスト１０の
頭部Ｈ−Ｊ接面１０ａを荷重方向に移動対向するように
成る。

更に第７図は本発明を実施する今一つの例である。

１７．１７はバックシート２の頂部に固設した案内レー
ルであり、平行に成る両レール１７．１７は予め原理に
基材いて曲成せしめられ、各部位の接線がヘッドレスト
１０の当接面１０ａに近似するように構成される。

当該案内レール１７．１７に対してヘッドレスト１０の
下面に設けたベアリング付ローラ１８，１８，１８，１
８が外れることなく走行自在に係合し、該ヘッドレスト
１０が案内レール１７．１７に沿って移動するように成
る。

この場合ヘッドレスト１０の高さ調節機構は他に構造を
付加するものである。

以上説明した様に本発明の自動車用ヘッドレストは、バ
ックシートに対し横方向に移動すると同時に、当接面が
加重方向に対向するように傾向する為、座者が頭を移動
しても各位置で確実な保護姿勢がとられるようになるも
のであり、極めて有用であるばかりでなく、座者が後方
を振返った場合、後頭部と一緒にヘッドレストがバック
シートの側方に移動せしめられ、視界が拡張されるよう
になり、運転視野が拡大されることはいうまでもない。

また本発明のヘッドレストは、高さ調節機構が確実に調
節位置で固定されるように成ると同時に、調節操作が極
めて簡単である等本発明実施後の実施後の実用的効果は
極めて犬である。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明、自動車用ヘッドレストの一実施例を示す
もので、第１図は本発明の原理を示す座席の平面図、第
２図は第１の実施例を示す一部切欠した座席の正面図、
第３図は同要部拡大側断面図、第４図は同平面図、第５
図は同支持部分解斜視図、第６図は第２の実施例を示す
座席の要部側断面図、第７図は第３の実施例を示す座席
要部の平面図である。 ２・・・・・・バックシート、３・・・・・・横枠、４
・・・・・・ヘッドレストブラケット、５，６・・・・
・・挿通孔、７・・・・・・係止板、８・・・・・・係
止孔、９・・・・・・軸受、１０・・・・・・へラドレ
スト、１１・・・・・・枠体、１２，１３・・・・・・
軸孔、１４，１５・・・・・・支持軸、１６・・・・・
・高低調節端部、１６ｂ・・・・・・係合溝、１γ・・
・・・・案内レール、１８・・・・・・ローラ、Ｈ・・
・・・・頭部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 座席のバックシート頂部に対し、座席の横方向に一
   定量揺動自在に成ると同時に、各移動位置に於いてヘッ
   ドレストの当接面がバックシートの前方中心線に向う如
   く角度変位するように成ることを特徴とする自動車用ヘ
   ッドレスト。 ２ ヘッドレストの横方向への移動及び角度変位機構が
   、バンクシー］・とヘッドレストを軸着連結する２個の
   クランク状支持軸であり、ヘッドレストに対する枢着中
   とバンクシートに対する枢着中を異にして構成して成る
   ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の自動車ヘ
   ッドレスト。