JPH0986246A - 車両用リヤシート装置 - Google Patents

車両用リヤシート装置

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JPH0986246A JP7244876A JP24487695A JPH0986246A JP H0986246 A JPH0986246 A JP H0986246A JP 7244876 A JP7244876 A JP 7244876A JP 24487695 A JP24487695 A JP 24487695A JP H0986246 A JPH0986246 A JP H0986246A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 小型車においてもリヤシートを車両前方へ略
１８０度回転可能とする。 【解決手段】 リヤシートバック２０はリヤシートバッ
ク分割部２２とリヤシートバック本体部２４とに上下に
２分割されており、リヤシートバック本体部２４の背面
２４Ａの表皮部の下端Ｓ１をヒンジ部として、リヤシー
トバック分割部２２が車両後方へ回転可能に連結されて
いる。リヤシートバック分割部２２はリヤシートクッシ
ョン本体部１２Ａに、リヤシートバック回転スライド機
構２６により連結されており、リヤシートクッション本
体部１２Ａ上への前倒し状態へ移動可能で、且つ車両前
後方向にスライド可能となっている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両用リヤシート装
置に係り、特に段差を有する一段高い車両後方のフロア
面に配設され車両前方へ回転可能とされた車両用リヤシ
ート装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車のフロア面後部に配設され
る車両用リヤシート装置の一例としては、特開平３−１
２５６２５号公報に示される様な構造が知られている。
【０００３】図５に示される如く、この車両用リヤシー
ト装置では、一対のブラケット７０上に形成したカム孔
７２と外周カム７４と、これらに対向してリヤシートク
ッション７６に設けられた枢軸７８とガイド軸８０とを
備えており、リヤシートクッション７６をフロア面８２
に対して、略水平に保持した第１の位置（図５の位置）
と、略垂直に起立させた第２の位置（図示省略）と、さ
らに、車両前方へ１８０度回転した第３の位置（図６の
位置）とへ移動可能となっている。
【０００４】また、この車両用リヤシート装置では、図
６に示される如く、リヤシートクッション７６をリヤシ
ートバック７７と共に、フロア面８２に対して、車両前
方へ略１８０度回転可能にする場合に、シートクッショ
ン７６とフロントシート８４とが干渉しないようにする
ために、リヤシートクッション７６の回転中心Ｐ１から
フロントシート８４までの距離を、リヤシートクッショ
ン７６の回転半径Ｒ１より長く設定している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、通常の
車両用リヤシート装置では、リヤシートバック７７の高
さが、リヤシートクッション７６の長さより大きく、リ
ヤシートバック７７の回転半径Ｒ２がリヤシートクッシ
ョン７６の回転半径Ｒ１より長くなる。
【０００６】従って、フロントシート８４をフロントモ
ースト位置（最も車両前方となる位置）へ移動した場合
の、フロントシート８４とリヤシート８６との間隔を余
り大きくできない小型車の場合には、この様な車両用リ
ヤシート装置の適用は難しかった。
【０００７】本発明は上記事実を考慮し、小型車におい
てもリヤシートを車両前方へ略１８０度回転な車両用リ
ヤシート装置を得ることが目的である。
【０００８】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の本発明
は、段差を有する一段高い車両後方のフロア面に配設さ
れたリヤシートが車両前方へ略１８０度回転可能とされ
た車両用リヤシート装置において、前記リヤシートのシ
ートバックは通常の着座状態と、該通常の着座状態より
も長さが短い折り畳み状態とに長さ調整可能に構成され
たことを特徴としている。
【０００９】従って、リヤシートを車両前方へ略１８０
度回転する場合には、シートバックを折り畳み状態にし
て通常の着座状態よりも長さを短くする。
【００１０】請求項２記載の本発明は、請求項１記載の
車両用リヤシート装置において、前記シートバックは上
下に２割されており、下方のシートバック部は上方のシ
ートバック部の裏面へ回転可能に連結され、上方シート
バック部は回転スライド機構によりシートクッション上
に前倒しかつ前後方向にスライド可能に構成されたこと
を特徴としている。
【００１１】従って、下方シートバック部を上方シート
バック部の裏面側へ回転させた状態で、シートクッショ
ン上に倒した上方シートバック部を後方へスライドさせ
て、シートバックとシートクッションとの長さを揃え、
車両前方へ回転させる。また、リヤシートを車両前方に
略１８０度回転させた状態では、下方シートバック部が
前方フロア面に当接して折り畳んだリヤシートを保持す
る。
【００１２】
【発明の実施の形態】本発明の車両用リヤシート装置の
一実施形態を図１〜図４に従って説明する。
【００１３】なお、図中矢印ＦＲは車両前方方向を、矢
印ＵＰは車両上方方向を示す。図１に示される如く、本
実施形態のリヤシート１０のリヤシートクッション１２
は、段差を有するフロア１４の一段高い車両後方のフロ
ア面１４Ａに配設されている。リヤシートクッション１
２は、フロア面１４Ａより上方のリヤシートクッション
本体部１２Ａと、フロア面１４Ａより下方のリヤシート
クッション分割部１２Ｂとに分割されている。
【００１４】リヤシートクッション本体部１２Ａは、回
転スライド機構１８を介して、フロア面１４Ａの前端部
に取り付けられており、この回転スライド機構１８によ
り、リヤシートクッション本体部１２Ａが車両前方へ回
動した時、リヤシートクッション分割部１２Ｂは、フロ
ア面１４Ａに形成された凹部１６に残るようになってい
る。
【００１５】また、フロントシート４２を破線の位置か
ら車両前方へ若干移動し、回転スライド機構１８によ
り、リヤシートクッション本体部１２Ａとリヤシートバ
ック２０を通常の着座状態から前方へ略１８０度回転さ
せることで、両者が、１点鎖線で示す状態になるように
なっている。なお、この状態では、リヤシートクッショ
ン本体部１２Ａとリヤシートバック２０とが、フロア１
４の一段低い車両前方のフロア面１４Ｂ上に移動し、リ
ヤシートクッション本体部１２Ａの裏面１２Ｃが、フロ
ア面１４Ａと略同じ高さになる。
【００１６】また、本実施形態のリヤシート１０ので
は、図１に２点鎖線で示される如く、リヤシートバック
２０がリヤシートクッション本体部１２Ａより長くなっ
ている。
【００１７】図２に示される如く、リヤシートバック２
０は下部で、下方のシートバック部としてのリヤシート
バック分割部２２と上方のシートバック部としてのリヤ
シートバック本体部２４とに上下に２分割されており、
リヤシートバック分割部２２背面の表皮部と連続したリ
ヤシートバック本体部２４の背面２４Ａの表皮部の下端
Ｓ１をヒンジ部として、リヤシートバック分割部２２は
車両後方（図２の矢印Ｂ方向）へ回転可能に連結されて
いる。
【００１８】また、リヤシートバック本体部２４の背面
２４Ａの下部には、凹部２５が形成されており、この凹
部２５内にリヤシートバック分割部２２が１点鎖線で示
されるように収納されるようになっている。
【００１９】また、リヤシートバック本体部２４はリヤ
シートクッション本体部１２Ａに、リヤシートバック回
転スライド機構２６により連結されており、リヤシート
クッション本体部１２Ａ上への前倒し状態（図１の実線
の状態）へ移動可能で、且つ車両前後方向（図１の矢印
Ｃ方向及び矢印Ｄ方向）にスライド可能となっている。
【００２０】図３に示される如く、リヤシートバック回
転スライド機構２６は、リヤシートクッション本体部の
フレーム２８、３０に固定され、車幅方向に沿った回転
軸３２を有するブラケット３４を備えている。
【００２１】図４に示される如く、リヤシートバック回
転スライド機構２６は、リヤシートバックのフレーム３
５に固定され、ガイド部としての長穴３６と、この長穴
３６に移動可能に挿入された回転軸３８を有するヒンジ
４８を備えている。
【００２２】これらの回転軸３２、回転軸３８は、それ
ぞれティーナット４２と、ティーナット４２に螺合した
ボルト４４とで構成されており、各ティーナット４２に
は、それぞれブッシュ４６を介してヒンジ４８及びブラ
ケット４０が連結されている。
【００２３】従って、図１に実線で示される如く、リヤ
シートバック本体部２４と、リヤシートバック本体部２
４の背面２４Ａの下部に形成された凹部２５内に移動し
たリヤシートバック分割部２２とをリヤシートバック回
転スライド機構２６でリヤシートクッション本体部１２
Ａ上に前倒しして、リヤシートバック２０を矢印Ｄ方向
へスライドすることによりリヤシートバック本体部２４
とリヤシートクッション本体部１２Ａの各前端２４Ｂ、
１２Ｄを揃えることが可能になっている。
【００２４】また、図１に１点鎖線で示される如く、リ
ヤシート２０を車両前方へ略１８０度回転した状態で
は、リヤシートバック本体部２４とフロア面１４Ｂとの
間にリヤシートバック分割部２２が介在するため、リヤ
シートバック分割部２２の厚さＭ１を変えることによ
り、リヤシート１０とフロア面１４Ｂとの間の隙間Ｍ２
を無くすことができるようになっている。
【００２５】なお、図１及び図２において符号２１は、
ヘッドレストを示しており、このヘッドレスト２１は、
リヤシートバック本体部２４に着脱可能に取付けられて
いる。
【００２６】また、リヤシートクッション本体部１２Ａ
とリヤシートバック２０とは、それぞれ運転席側と助手
席側とに左右に２分割（例えば６：４の寸法にて左右２
分割）されている。運転席側のリヤシートクッション本
体部１２Ａとリヤシートバック２０は前方に略９０度回
転させた起立状態に、助手席側のリヤシートクッション
本体部１２Ａとリヤシートバック２０は前方に略９０度
回転させた起立状態と前方に略１８０度回転させた折り
畳み状態にすることができるようになっている。
【００２７】次に、本実施形態の作用を説明する。本実
施形態の車両用リヤシート装置では、リヤシートバック
２０の下部を構成するリヤシートバック分割部２２を、
リヤシートバック本体部２４の背面２４Ａの表皮部の下
端Ｓ１をヒンジ部として、リヤシートバック分割部２２
を車両後方（図２の矢印Ｂ方向）へ回転し、図２の１点
鎖線の位置とすると共に、リヤシートバック回転スライ
ド機構２６により、リヤシートクッション本体部１２Ａ
上にリヤシートバック２０を前倒しにする。
【００２８】この時、リヤシートバック回転スライド機
構２６のヒンジ４８は、回転軸３２と回転軸３８とを中
心に揺動し、図１の３点鎖線の状態（通常の着座状態）
から、実線の位置へ移動する。この状態では、リヤシー
トバック本体部２４の先端部２４Ｂが、図１の２点鎖線
で示される様に、リヤシートクッション本体部１２Ａよ
り車両前方へ突出している。
【００２９】従って、この状態で、リヤシートバック２
０を矢印Ｄ方向へ押圧すると、回転軸３８が、ブラケッ
ト４０の長穴３６に沿って矢印Ｄ方向へ移動するため、
リヤシートクッション本体部１２Ａ上に前倒ししたリヤ
シートバック本体部２４が矢印Ｄ方向へ移動して、両者
の前端部１２Ｄと２４Ｂとを揃えることができ、リヤシ
ート１０の全長を短縮できる。
【００３０】このため、本実施形態の車両用リヤシート
装置は、フロントシート４２とリヤシート１０との間隔
を余り大きくできない小型車の場合にも、適用可能であ
り、リヤシートバック２０を車両前方へ１８０度回転す
ることによって、リヤシート１０の後方から、リヤシー
トクッション本体部１２Ａの裏面１２Ｃへと連続する広
くて平坦な荷室を確保できる。
【００３１】また、本実施形態の車両用リヤシート装置
では、図１に１点鎖線で示される如く、前方へ略１８０
度回転した状態では、リヤシートバック本体部２４とフ
ロア面１４Ｂとの間にリヤシートバック分割部２２が介
在するため、リヤシートバック分割部２２の厚さＭ１を
変えることにより、リヤシート１０とフロア面１４Ｂと
の間の隙間Ｍ２を無くすことができる。このため、車両
前方へ略１８０度回転した状態でのリヤシート１０を、
フロア面１４Ｂで直接支持することができ、リヤシート
１０とフロア面１４Ｂとの間に、リヤシート１０を支持
するための支持部材を設ける必要がない。
【００３２】以上に於いては、本発明を特定の実施形態
について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に
限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々
の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかで
ある。
【００３３】
【発明の効果】請求項１記載の本発明は、段差を有する
一段高い車両後方のフロア面に配設されたリヤシートが
車両前方へ略１８０度回転可能とされた車両用リヤシー
ト装置において、リヤシートのシートバックは通常の着
座状態と、通常の着座状態よりも長さが短い折り畳み状
態とに長さ調整可能に構成されているので、小型車にお
いてもリヤシートが車両前方へ略１８０度回転可能にな
り、車両前方へ略１８０度回転したリヤシートクッショ
ンの裏面からリヤシートの後方のフロアへと連続する広
くて平坦な荷室を確保できるという優れた効果を有す
る。
【００３４】請求項２記載の本発明は、請求項１記載の
車両用リヤシート装置において、シートバックは上下に
２割されており、下方のシートバック部は上方のシート
バック部の裏面へ回転可能に連結され、上方シートバッ
ク部は回転スライド機構によりシートクッション上に前
倒しかつ前後方向にスライド可能に構成されているの
で、請求項１記載の効果に加えて、リヤシートを車両前
方へ略１８０度回転した状態でリヤシートを支持するた
めの支持部材を設ける必要がないという優れた効果を有
する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る車両用リヤシート装
置を示す概略側面図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る車両用リヤシート装
置の一部を示す概略側面図である。
【図３】図２の３−３線拡大断面図である。
【図４】図２の４−４線拡大断面図である。
【図５】従来の実施形態に係る車両用リヤシート装置の
通常の着座状態を示す概略側面図である。
【図６】従来の実施形態に係る車両用リヤシート装置の
車両前方へ略１８０度回転した状態を示す概略側面図で
ある。
【符号の説明】
１０ リヤシート １２ リヤシートクッション １２Ａ リヤシートクッション本体部 １２Ｃ リヤシートクッション本体部の裏面 １４ フロア １４Ａ フロア面 ２０ リヤシートバック ２２ リヤシートバック分割部（下方のシートバック
部） ２４ リヤシートバック本体部（上方のシートバック
部） ２４Ａ リヤシートバック本体部の背面 ２６ リヤシートバック回転スライド機構 ３２ 回転軸 ３８ 回転軸 ４８ ヒンジ

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 段差を有する一段高い車両後方のフロア
    面に配設されたリヤシートが車両前方へ略１８０度回転
    可能とされた車両用リヤシート装置において、前記リヤ
    シートのシートバックは通常の着座状態と、該通常の着
    座状態よりも長さが短い折り畳み状態とに長さ調整可能
    に構成されたことを特徴とする車両用リヤシート装置。
  2. 【請求項２】 前記シートバックは上下に２割されてお
    り、下方のシートバック部は上方のシートバック部の裏
    面へ回転可能に連結され、上方シートバック部は回転ス
    ライド機構によりシートクッション上に前倒しかつ前後
    方向にスライド可能に構成されたことを特徴とする請求
    項１記載の車両用リヤシート装置。
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