JPS5934435A - グロ−プラグ制御装置 - Google Patents

グロ−プラグ制御装置

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JPS5934435A
JPS5934435A JP14427082A JP14427082A JPS5934435A JP S5934435 A JPS5934435 A JP S5934435A JP 14427082 A JP14427082 A JP 14427082A JP 14427082 A JP14427082 A JP 14427082A JP S5934435 A JPS5934435 A JP S5934435A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
glow plug
circuit
pulse
voltage
output
Prior art date
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Pending
Application number
JP14427082A
Other languages
English (en)
Inventor
Hisashi Kawai
寿 河合
Hiroshi Sada
佐田 浩
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Soken Inc
Original Assignee
Nippon Soken Inc
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Filing date
Publication date
Application filed by Nippon Soken Inc filed Critical Nippon Soken Inc
Priority to JP14427082A priority Critical patent/JPS5934435A/ja
Publication of JPS5934435A publication Critical patent/JPS5934435A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P19/00—Incandescent ignition, e.g. during starting of internal combustion engines; Combination of incandescent and spark ignition
    • F02P19/02—Incandescent ignition, e.g. during starting of internal combustion engines; Combination of incandescent and spark ignition electric, e.g. layout of circuits of apparatus having glowing plugs

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はディーセルエンジンのグロープラグ制御装置に
関する。ディーゼルエンジンでは始動時と始動後にグロ
ープラグに通電する電力値(電流値)を別けている。始
動後は小さな電力で良いが従来は電力を小さくするため
に固定抵抗を直列に接続しているので電力ロスが大きい
。またグロープラグの抵抗体に温度係数を持たせてその
抵抗値を検出してグロープラグの温度制御を行っている
。
しかし温度係数のあるグロープラグは通電開始時に瞬間
大電流が流れるので耐久性の問題がある。
本発明は温度係数のないグロープラグを使用し固定抵抗
などの減圧手段を用いずに低損失でバッテリ電圧が変動
してもグロープラグの温度を常に一定に制御することを
目的とする。
ところで、温度係数のないグロープラグを使用すること
によりグロープラグには定電力を供給す(2) れば定温度になる。バッテリ電圧の変化に対してグロー
プラクに供給する電力を一定に保つには、バッテリ電圧
をVsとすると1 / V B 2のに比例した電圧を
グロープラグに供給すれば良い。この場合その供給電圧
をパルス状の波形にすることによりスイツチングするパ
ワートランジスタの損失を少なくすることができる。
この種のグロープラグ制御装置は、特開昭54−652
25及び特開昭57−2471に知られている。この公
知の装置においてグロープラグを定温に制御する場合、
グロープラグに印加する電圧Voとデユーティパルス比
TDとの関係は(1)式の関係になる。
’roα1 / V c 2  ・・・・・・(1)し
かし特開昭54−65225は折れ線近似により(1)
式の関係を得ており、特開昭57−2471は1 / 
V cとCRの充電特性から(1)式の関係を出してお
り、いずれも精度が悪い。
本発明は簡単な回路構成で高精度でl/VC2パルス発
生を可能にし、高精度のグロープラグ制(3) 部装置を提供する。
第1図に本発明装置の基本構成を示す。バッテリ (直
流電圧源)1の正極は始動スイッチ2の一方の端子とパ
ワートランジスタ (開閉素子)7のエミッタに接続し
である。バッテリ1の負極は接地シである。始動スイッ
チ2の他端はタイマ3の人力と1/V82パルス発生回
路4の入力と論理回路5の入力とに接続しである。タイ
マ3の出力は論理回路5の一方の入力に接続しである。
1/■B2パルス発生回路4の出力は前記論理回路5の
他方の入力に接続しである。1 / V s 2パルス
発生回路4の出力は論理回路5の他方の入力に接続しで
ある。論理回l785の出力は駆動回路6の入力に接続
しである。該駆動回路6の出力はパワートランジスタ7
のベースに接続しである。該パワートランジスタ7のベ
ース7のエミッタとベースとの間には抵抗8が挿入しで
ある。該パワートランジスタ7のコレクタはグロープラ
グ9の一端に接続しである。グロープラグ9の他端は接
地しである。該グロープラグ9は温度係数のほとんどな
い(4) ものである。
以上の構成で、始動スイッチ2が閉成するとタイマ3は
バッテリ1の電圧vBに対応して一定時間だけ出力信号
を出す。この時間信号はVsが高いと短かく、vBが低
いと長い。この一定時間の間は論理回路5と駆動回路6
とによりパワートランジスタ7をONしてグロープラグ
9を発熱させる。しかしてこの時間はグロープラグ9の
温度を900 ’Cに達するまでの時間に想到して定め
られている。
次に論理回路5を第2図について説明する。インバータ
51の入力とORゲート52の一方の入力は共通にして
前記タイマ3の出力に接続しである。インバータ51の
出力はANDゲート53の一方の入力に接続しである。
該ANDゲート53の他方の人力は1 / V B 2
パルス発生回路4の出力に接続しである。該ANDゲー
ト53の出力はORゲート52の他方の入力に接続しで
ある。該ORゲート52の出力はANDゲート54の他
方の入力に接続しである。該ANDゲート54の−(5
) 方の入力は前記始動スイッチ2に接続しである。
以−にの構成で、論理回路5は始動スイッチ2が閉成さ
れない限りANDゲート54の出力は” o ”である
。始動スイッチ3が閉成されるとORゲート52の出力
がA N I)ゲート54の出力と一致する。タイマ3
の出力が” 1 ”の場合はインバータ51の出力は“
0゛となりANDゲート53の出力は“0″となりOR
ケート52の出力はタイマ3の出力“】゛と一致する。
タイマ3の出力が“′0°′のときはANDケート53
の出力は1 / V a 2パルス発生回路4の出力信
号に一致する。
以上をまとめると始動スイッチ2が閉成されない限りグ
ロープラグ9には通電されない。そしてタイマ3が作動
中には1 / V B2パルス発生回路4からのパルス
信号は停止される。タイマ3がOFFしてから1 / 
V s 2パルス発生回路4のデユーティパルスにより
グロープラグ9が制御される。
次に1/V82パルス発生回路4を第3図で説明する。
40は逆数回路であり、比較器41の非(6) 反転入力には基準電圧VRが印加しである。比較器41
の非反転入力と出力との間に抵抗49が挿入しである。
比較器41の出力はインバータ42の入力とアナログス
イッチ(以後スイッチ)43とスイッチ46のコントロ
ール入力に接続しである。該スイッチ43の入力にはバ
ッテリ1の電圧Vsが印加しである。スイッチ43の出
力はスイッチ44の入力に接続しである。スイッチ44
の出力は接地しである。前記インバータ42の出力はス
イッチ44とスイッチ47のコントロール入力に接続し
である。
第1平滑回路45は抵抗R1とコンデンサC。
とで構成されている。抵抗R1の一端は前記スイッチ4
3の出力に接続してあり、他端は前記比較器41の反転
入力に接続しである。コンデンサC。
は抵抗R1の他端とアースとの間に挿入しである。
前記スイッチ46の入力には一部電圧VCが印加しであ
る。該スイッチ46の出力はスイッチ47の入力と第2
平滑回路48の入力に接続しである。
第2平滑回路48は第1平滑回路45と同じ回路(7) 構成であるがCR時定数が大きくしである。そして、第
2平滑回路48の出力が本逆数回路40の出力となる。
1?J )xの構成で逆数回路40においては、いま比
較器41の出力が高レベルとするとスイッチ43とスイ
ッチ46はONL、インバータ42を介したスイッチ4
4と47はOFFする。するとスイッチ43を通じて第
1平滑回路45には電圧Vxが印加され、抵抗R1を介
してコンデンサC1を充電する。充電電圧が基準電圧V
rを越えると比較器41の出力は低レベルになる。する
とスイッチ43はOFFスイッチ44はONする。する
と第1平滑回路45のコンデンサCIに充電した電荷を
抵抗R1とスイッチ44を介して放電する。
放電電圧が下がって基準電圧Vr以下になると比較器4
■の出力は高レベルになる。以上のようにして自動発振
する。比較器41の出力及びスイッチ43の出力波形が
第4図A)となり、第1平滑回路45のコンデンサC1
の波形が第4図B)となる。ここで第4図においてコン
デンサCIの充(8) 電時間をTo、充電電流をiI、充電電荷をΔQ、容量
を01とし充電開始電圧と充電終了電圧との電位差をΔ
Vcとすると時間Toでは次式が成立する。
i 1= (Vx−Vc)  ÷R1 ΔQ=CXΔVc ΔQc=i +X’l’0 従って(1)式が成立する。
放電電流を11′とし放電開始電圧と放電終了電圧との
電位差をVc’とすると次式が成立する。
i 1 ’−=Vc/R ΔQ=C・ΔVc ΔQ= i 1 ′x (T−To) 従って(2)式が成立する。
ΔVc−ΔVC′故に(1)、  (2)式から(3)
式が成立する。
(9) ューティ比は比例する。
ここで大切なことは充電抵抗と放電抵抗の値が等しくな
いと(3)式は成立しないのでその分だけ誤差となる。
従ってスイッチ43あるいはスイッチ44を止めて抵抗
にしても動作するが充電抵抗と放電抵抗の値が異なるた
め誤差が出る。
自励発振周波数は第1平滑回路45のCR時定数により
決まる。実験では上限の周波数は比較器41インバータ
42とスイッチ43.スイッチ44の遅れ時間で決まり
約50KHzまで動作する。
スイッチ46は前記スイッチ43I・同じ動作を、スイ
ッチ47は前記スイッチ44と同じ動作をするが、スイ
ッチ46の入力に印加される電圧が一定の電圧VOであ
る。第2平滑回路48の出力電圧とパルスデューティ比
との関係はコンデンサC2の充電時間をTI充放電時間
をT2、コンデンサC2の平均出力をVとし、前記(3
)式を流用すると(4)式が成立する。
(10) (3)式から VC#VR,VOは一定だから される。
前記と同様にスイッチ46あるいはスイッチ47の代わ
りにどちらか一方を抵抗にしても動作するか誤差が大き
くなる。
またスイッチ43とスイッチ46.スイッチ44とスイ
ッチ47の応答速度は等しい程精度は良くなる。
次に逆数パルス発生回路50について説明する。
回路構成及び作動は前記逆数回路40の中の比較器41
、インバータ42、スイッチ43.44、第1平滑回路
45、抵抗49とそれぞれ同様である。従って比較器5
1の非反転入力に印加される電圧は1 / V Bであ
り、第3平滑回路55の出力電圧と等しい。スイッチ5
3に印加される電圧はバッテリ電圧Vaであるので比較
器51のパルス(11) デユーティの一周期を′r′、″1″レベルのパルス幅
をTo′とすると(2)式が成り立つ1/VBXT′−
VBXTo’   (2)従って整理すると(3)式と
なる 1/VB2=TO’/T′    (3)従って比較器
51の出力つまり逆数パルス発生回路50の出力のデユ
ーティパルス比は1 / V B 2に托例することに
なる。
この場合逆数回17&40の出力リソプル電圧よりパル
ス回路50の比較器51のヒステリシスを大きくしてお
かないと出力パルスが安定しない。このヒステリシスは
抵抗56により設定される。またこのヒステリシス分だ
け精度が悪くなる。
885図に1/V82パルス発生回路の第2実施例を示
す。第3図の第1実施例の逆数パルス発生回路50に第
1トリガー回路57と第2トリガー回路58とR−Sフ
リップフロップ59を追加して比較器51の非反転入力
と出力との間の抵抗をなくしヒステリシスをな(して出
力に安定したパルスヲ発生させることができる。逆数回
路40の(12) 比較器41のパ0°゛の立ち上りの時点で第1トリガー
パルス57は出力にトリガパルスを発生し、R−Sフリ
ップフロップ59をリセットしてその出力Qに“1゛を
出す。出力Qによりスイッチ53をONし、出力Qによ
りスイッチ54をOFFする。そして平滑回路55は充
電され比較器51の反転入力電圧が非反転入力の印加電
圧よりも大きくなるとその出力は“1″から0”になり
、インバータ52により比較器51が“0″になった時
点で第2トリガパルス回路58はトリガを発生してR−
Sフリップフロップ59をカットしてQ出力を0”にQ
出力を“1”にする。
この逆数パルス発生回路50′は逆数回路40の発振周
期に同期される。従って逆数回路40の第1平滑回路4
5と逆数パルス発生回路50′の平滑回路55の時定数
は合せておく必要がある。
このように同期をとることによりヒステリシスの必要が
なく精度の良い安定した1 / V e 2パルスを得
ることができる。
以上のように本発明は簡単な回路構成で高精度(13) に1/Vc2パルスの発生を可能にし、グロープラグの
供給電気エネルギーを所望の値に制御することができる
。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の一実施例を示すブロック構成図、第2
図は第1図中論理回路5の電気結線図、第3図は]、 
/ V s 2パルス発生回路4の電気結線図、第4図
はその作動説明用タイムチャート、第5図は1 / B
 B 2パルス発生回路4の変形例を示す電気結線図で
ある。 1・・・バッテリ、2・・・始動スイッチ、4・・・1
/Vc2パルス発生回路、5・・・論理回路、6・・・
駆動回路、7・・・パワートランジスタ(開閉素子)、
9・・・グロープラグ、40・・・逆数回路、45・・
・第1平滑回路、48・・・第2平滑回路、50・・・
逆数パルス発生回路、55・・・第3平滑回路。 代理人弁理士 岡 部   隆 (14)

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)直流電圧源よりグロープラグへ印加する電圧を断
    続してグロープラグへの供給電気エネルギーを制御する
    装置において、 前記印加電圧の逆数に対応した直流電圧を得る逆数回路
    と、 前記印加電圧を断続してデユーティパルスを発生させる
    開閉素子と、 上記断続に応答して直流電圧を生じる平滑回路と、 この平滑回路の出力電圧と前記逆数回路の出力電圧とを
    比較することによって前記デユーティパルスのデユーテ
    ィ比を前記印加電圧の逆数に比例させる逆数パルス発生
    回路とを包含し、前記デユーティパルスのデユーティ比
    を前記印加電圧の2乗の逆数に比例させるようになした
    グロープラグ制御装置。 (1)
  2. (2)前記逆数パルス発生回路のパルス発生を前記逆数
    回路の自動発振周期に同期さゼでなる特許請求の範囲第
    1項に記載のグロープラグ制御装置。
JP14427082A 1982-08-19 1982-08-19 グロ−プラグ制御装置 Pending JPS5934435A (ja)

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JP14427082A JPS5934435A (ja) 1982-08-19 1982-08-19 グロ−プラグ制御装置

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JPS5934435A true JPS5934435A (ja) 1984-02-24

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2568633A1 (fr) * 1984-08-03 1986-02-07 Bosch Gmbh Robert Procede pour la commande et/ou la regulation d'un moteur a combustion interne au moyen d'un point chaud dans la chambre de combustion
US4669430A (en) * 1984-09-12 1987-06-02 Robert Bosch Gmbh System and method to control energy supply to an electrically heated zone

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