JPS5934792Y2 - エンジンの振れ止め装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 通常移動農機等におけるエンジンはベルトの張りを調節
すべく移動調節可能になすと共にベルトの引張り力によ
る振れを防止し、その上エンジンの振動が機台に伝えら
れないように防振対策を施さなければならない。

そのため従来は第７図に示す如くエンジンをエンジンベ
ースに固定し、エンジンベースをストッパーとゴムシャ
フトとからなる振れ止材を介して機台に連結した上でエ
ンジンベースを機台に対して調節可能となしていたがエ
ンジンベースを移動調節する際振れ止材がその移動の障
害となるので移動調節操作がきわめて困難であった。

また、別のエンジン取付装置として第８図に示すように
エンジンベースを防振ゴムと振れ止材とにより機台に固
定し、エンジンをエンジンプレートに対して移動調節す
ることも試みたが、エンジン固定用のボルトの取付る操
作がきわめて困難であり、その組立に多大の労力を要し
た。

本考案はエンジンの移動調節がきわめて容易で高能率に
組立てることができ、しかもベルトの引張りによるエン
ジンの振れを確実に防止することができるエンジンの振
れ止め装置を提供せんとするものであって、機台上に防
振材を介してエンジンベースを螺着したエンジンの取付
装置において、前記エンジンベースの角部に伝動帯と略
平行な長孔を穿設してエンジンをエンジンベースととも
に移動調節し得るように構威し、前記機台に取付けた板
状の振れ止材の一例を、エンジンベースの取付部上面に
重合し、該板状振れ止材の一側に穿設した丸孔はエンジ
ンベースを防振材に取付けるねじに挿通して一体的に螺
着し、板状振れ止材の他側とエンジンベースとの対応す
る部位の一方には長孔を、他方には丸孔を穿設して両者
を螺着したことを特徴とするものである。

以下図面に示す実施例について説明すると、１はパイプ
１ａと鋼板１ｂとからなるコンバイン等の機台であって
、エンジン２のプーリー３には走行装置、脱穀部及び刈
取部等に動力を分配する装置を駆動するベルト４が掛張
しである。

５は前記エンジン２を取付けたエンジンベースであって
、その各角部には前後方向（ベルト４の張り方向）の長
孔６ａ・・・・・・が穿設してあり、このエンジンベー
ス５は上下の取付金７ａ、７ｂを防振ゴム７ｃで一体と
なした防振材７を介して前記機台１に螺着しである。

そして、板状の振れ止め材８は第６図に示す如く中間に
山型部を有するとともに前記防振材７の」二側のボルト
９ａと対向する部位には丸孔８ａがまた他側には長孔８
ｂが穿設してあり、該長孔８ｂの直下のエンジンベース
５には下面にナツト１゜ａを固定した丸孔６ｂ・・・・
・・が穿設しである。

また、振れ止材８の山型部に一端を溶接した丸棒１１の
下端部は第４図に示す如く防振材７′を介して機台１に
固定してあり、前記エンジン２が固定されているエンジ
ンベース５の長孔６ａ・・・・・・と振れ止材８の丸孔
８ａとを防振材７のボルト９ａ・・・・・・に遊嵌して
ナツト１２で締着し、エンジンベース５の丸孔６ｂと振
れ止材８の長孔８ｂに挿通したボルト１０ｂを前記ナツ
ト１０ａに螺合して締付けることにより振れ止材８とエ
ンジンベース５とを一体となした状態で機台１に取付け
ることができる而して、エンジン２のセット位置はナツ
ト１２及びボルト１０ｂを弛めた状態でエンジンベース
５を長孔６ａ及び８ｂの方向に移動調節してナツト１２
及びボルト１０ｂを締付けることにより位置決めする。

その際、振れ止材８は丸棒１１によって一定位置はに保
持されており、かつ丸孔８ａがボルト９ａにて支持され
ているので移動することはなくエンジンベース５のみが
移動する。

本考案は前述のように機台」二に防振材を介してエンジ
ンベースを螺着したエンジンの取付装置にお・いて、前
記エンジンベースの角部に伝動帯と略平行な長孔を穿設
してエンジンをエンジンベースとともに移動調節し得る
ように構成し、前記機台に取付けた板状の振れ止材の一
側を、エンジンベースの取付部上面に重合し、該板状振
れ止材の一側に穿設した丸孔はエンジンベースを防振材
に取付けるねじに挿通して一体的に螺着し、板状振れ止
材の他側とエンジンベースとの対応する部位の一方には
長孔を、他方には丸孔を穿設して両者を螺着したので、
エンジンの取付及びベルト掛は並びにベルトの張りの調
節をきわめて容易に行うことができる。

また、板状振れ止材をエンジンベースの上面に重合させ
るのでエンジンセットと同時でもセット後でも適正な位
置に取付けることができると共にエンジンベースの一方
は機台と一体となっている防振材と板状振れ止材とによ
り確かりと締付固定され、他方では上記移動しない板状
振れ止材にねじにより固定されているのでベルトの張力
が変化してもエンジン及びエンジンベースの取付位置の
変動を防止することができる。

更にいずれか一方のねじがゆるんでも振れ止め機能を保
持することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すものであって、第１図は
正面図、第２図は側面図、第３図は平面図、第４図は要
部の一部断面を示す正面図、第５図は同上平面図、第６
図は第５図にお゛けるＡ−Ａ断面図、第７図ａは対象例
の平面図、ｂはその取付部の断面図第８図ａは他の対象
例の平面図、ｂ、Ｃはその取付部の断面図である。 １・・・・・・機台、２・・・・・・エンジン、５・・
・・・・エンジンベース、６ａ、 ８ｂ・・・・・・
長孔、７・・・・・・防振材、８・・・・・・振れ止め
材、６ｂ、 ８ａ・・・・・・丸孔。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）機台上に防振材を介してエンジンベースを螺着し
   たエンジンの取付装置にお・いて、前記エンジンベース
   の角部に伝動帯と略平行な長孔を穿設してエンジンをエ
   ンジンベースとともに移動調節し得るように構成し、前
   記機台に取付けた板状の振れ止材の一側を、エンジンベ
   ースの取付部上面に重合し、該板状振れ止材の一側に穿
   設した丸孔はエンジンベースを防振材に取付けるねじに
   挿通して一体的に螺着し、板状振れ止材の他側とエンジ
   ンベースとの対応する部位の一方には長孔を、他方には
   丸孔を穿設して両者を螺着したことを特徴とするエンジ
   ンの振れ止め装置。
2. （２）前記板状振れ止材の他側の孔は長孔とし、それに
   対応するエンジンベースの孔は丸孔とした実用新案登録
   請求の範囲第１項記載のエンジンの振れ止め装置。