JPS5934820A

JPS5934820A - スタンド昇降装置

Info

Publication number: JPS5934820A
Application number: JP57147073A
Authority: JP
Inventors: 堀　勝美; 圭一佐々木
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 1982-08-24
Filing date: 1982-08-24
Publication date: 1984-02-25
Also published as: JPS6350965B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】この発明は、ワゴンを車体に収付けたものにおいて特に
該ワゴンとそのワゴンスタンド（！：を犬々選択的に応
動自在に構成したことによりワゴン転回によるコンテナ
等への内有物の移設作業とワゴンスタンディング作業と
が最も簡単な装置でもって容易に得られるように工夫し
よワゴン及びワゴンスタンドの選択応動装置に関する。

例えばノイズの収穫作業においては、メイズノ・−ベス
タによりメイズを圃場から刈収り細断した後、その細断
片をタッピングワゴンにシュートを通じて投入するよう
にしている。この場合のワゴンは、牽引走行型の他、ト
ラクタ等の車体の前部に搭載する形式のものがある。こ
の後者の搭載式のものけ、車体にワゴン支台を装着し該
支台上を介してワゴンを転回自在に装備する吉共に、格
納に際してはこｎ、ヲワゴンスタンドでもって独立させ
るように構成する必要がある。

ところが従来型ワゴン装置では、設けたシリングは専ら
ワゴン転回用のものに過ぎず、その一方においてスタン
ドはあくまで手動（てより起倒していたのが実情であり
、従って格納のためのスタンデイング作業が今一つ能率
化されず、また一方シリンダ七しても専用型であるとこ
ろからその共用化が望！！九でいたのが実情でアル。

この発明はこうした問題を解消するためになされたもの
であり、従ってここに特徴とする処は、車体にワゴン支
台を装備し該支台上に転回可能なワゴンを乗設すると共
に、ワゴン支台に昇降可能なスタンｌ’（ｒ配して成る
ものにおいて、ワゴンに一端を連結した駆動シリングの
他端を、ワゴン支台等の固定側又はスタンドに選択的に
連結可能にイｑζ成した点にある。

１ジ下、図示した実施例を参照してこの発明を説明する
。

帆１図及びも２図において、（１）はトラクタ車体で、
前部にエンジン等を覆うボンネット（２）と前車軸受台
（３１等が設けられ、その前車軸受台（３）により１１
Ｊ車軸金介して前輪（４）が支持されている。車体ｆｌ
＋の後部にはミッションケース（６）が接結して設けら
ノ１、その後部両側の後車軸ケース全弁して後輪が駆動
自在に装備されている。（６）は運転席でその後方側に
操向用ハンドルが設けられており図示の後向へ運転状態
と図外の前向き運転状態とに数行変換自在とされている
。

（７）は前車軸受台（３）の前端両側に突設され九前部
ブラケット、（８）はミッションケース（５）から突設
さノ１．た後部ブラケットで左右一対あり、こノｔら４
点の各ブラケット＋７）　＋８）　２介して左右一対の
平行型案内レール（９）が固投さ才１．でいる。なお案
内レール（９）の前端間には前部ブラケット（７）と連
結された構連結筒（１０）が固着され、これが丁度ボン
ネット（２１前面に対応する関係にある。こうして左右
一対の案内レール（９）を介して左右一対のワゴン支台
（ｎｌを装着し、図例では後端を、後部ブラケット（８
）上の支台ブラケット（Ｉ２）に挿通ピンθ３）を介し
て脱着自在に接結して成る。

このワゴン支台（川は平面的にみて門型をなすべく一前
端装架杆０４）が一体化されると共に、左右杆部上を介
して配備した受ピース（１５）・・・全土台としてタッ
ピングワゴン（１６１’を搭載し、該ワゴン（Ｉｔ’＋
＋を前方に転回させるべくワゴン支持マスト（１ηと転
回支点ピン（＋８）とを構成しである。

こうして前端製架杆（＋４１の左右２個所にスタントゲ
ラケットｏｍｔ突殺してこれらにより前スタンド（２０
）を夫々枢結し第１図の如く起倒自在となしてあり、一
方ワゴン支台（＋１）の側杆部後側に突設した後部軸（
２＋１を介して左右一対をなす後スタンドｉ２Ｚを伏仰
自在上なしである。

この場合１１１１１　　後スタンド（２（Ｔ）　１２Ｚ
は、前スタンドク０）ノ基部に突設の第１リンクブラケ
ツト（η）とワゴン支台用）から突設した箔２リンクブ
ラケット伐４１間を連動リンク２９）にて連動連接する
こ七により、後ス。

クンド（２７１例１１ｆＪスタンド（２０）が応動する
関係表なしである。

寸たワゴン（１Ｇ）の両脇に上部基端全枢結した駆動シ
リンダ舛け、後スタンド（２ｚに突設したシリンダ受ビ
ン（２Ｇ）の夫々に下端を連結すると共に、後スタンド
（２力とワゴン支台（ＩＩ）の対応個所には夫々軸ブツ
シュ鞠シηが溶接にて嵌装され双方に挿通される関係で
左右−木宛の選択用挿脱ピンｅ２８１が挿通され、こノ
１．が第２図では双方を係合するが外側へ抜きワゴン支
台（１１）から抜き去ることもできる。

こうした構成をとる訳であるが、次にその作用金説ｊｌ
ｌｌすることにより一層内容がＦ！Ａ傭化さ！７．る。

つ！リフボンθ句は今搭載さｔｌ、次格好、４ｆｘつで
いるが、それ全前転してコンテナに内有物を移載する場
合とそれとけ別に格納のためスタンディングさ亡る場合
とがある。

まずワゴンθ６）を前転及び復帰させる場合には、箔７
図及び蛛２図の如く選択用挿脱ピン１２８Ｉをワゴン支
台（ＩＩ）　Ｊ後スタンド（２２１双方に押支したまま
で駆動シリング１２５１を作動させる。こｔｌ、にょっ
てシリンダＩ２５（は結局ワゴン支台（１りに下端が支
承さ九ること（！−なり、こうしてワゴンＯＱが前転す
る。

当然この場合は後スタンド＋２Ｚはワゴン支台（１１）
とロックされているから作動せず、又前スタンドレ□）
につｈても同様であるためワゴン０６）はコンテナへの
移載上いう通附作業を専らなす。

これに反し選択用挿脱ピン１２８１をワゴン支台（１１
）から抜き去ってシリング［２５１を駆動するさワゴン
支台（１１）からのロックが解除された後スタンドヴ２
がシリンダ伸長に伴なって下向きにスタンディング動作
をし、そｔ″ＬＶｃＬＶｃ応動リンクＩ２９）が前スタ
ンド（２０）　’に引張ることから同時にスタンディン
グ動作をする。この場合前スタンド（２０）はやや短か
く設定しであるが、これはレール（９）に沿ってワゴン
０呻全体を抜き出しトラクタを移動させて完全にスタン
ディングさせｔ際に後上り姿勢に導くためのものでこれ
が逆に再搭載時のトラクタとの結合を容易、確実化する
。

尚、上記実施例のほかに、第６図の如くシリング卵の下
端に選択係止片ｆ３１１に一枢支１〜、前記ワゴン支台
（１１）と後スタンド２ｚとの同時係合とその解除を行
なわせることもある。またシリンダＩ２５１は前スタン
ド（２Ｑに対して連結するこさもある。更にスタンド＠
［１）　１２’Ｊは転回型以外に垂直昇降型きすること
もある。また前記では前、後スタンド（２０１（２ｚを
連動型としであるが、独立型とすることも自由である。

更にトラクタ後部にワゴン０呻全搭載する場合にも適用
する。

この発明は以上の如くであり、従ってワゴンとそのワゴ
ンスタンドとを夫々選択的に応動自在に構成し次ことに
よりワゴン転回によるコンテナ等への移設作業にもさよ
りワゴンスタンディング作業が現行シリングを利用して
極めて簡易な操作でもって得られ、このように最も簡単
な構造でもって両作業が得られるようになつ几処に実益
がある。

尚、スタンドと選択的に連結、解除される相手はワゴン
支台（１１）のほかに車体側の他の部材でもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の〜　例を示すワゴンつきトラクタの
側面外観図、第２図はその左側部分の平面図で厘６図は
変形例である。ｉｌ＋・・・車体、（１１）・・・ワゴン支台、（１Ｇ
）・・・ワゴン、（２０）・・・前スタンド、＋２２・
・・後スタンド、１２５１・・駆動シリンダ。特許用　願人　　久保田鉄工株式会社

Claims

【特許請求の範囲】

１　車体にワゴン支台を装備し該支台上に転回可能なワ
ゴンを乗股すると共に、ワゴン支台に昇降可能なスタン
ドを配して成るものにおいて、ワゴンに一端を連結した
駆動シリンダの他端を、ワゴン支台等の固定側又はスタ
ンドに選択的に連結可能に構成したことを特徴とするワ
ゴン及びワゴンスタンドの選択応動装置。