JPS5934971A - マスタシリンダ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、車両等のブレーキ或はクラッチ装置において
使用されるマスクシリンダに関するものである。

従来より、この種のものとして、シリンダ本体に穿設し
たシリンダ孔に合成樹脂製のピストンを摺動自在に挿入
し、ピストンの外周に装着した圧力密封用の密封部材に
より液圧室を区画するとともに、前記ピストンに一端が
前記液圧室に開孔する有底の凹所を形成したものが知ら
れている。

すなわち、第３図に示した従来例からも明かな如く、シ
リンダ孔５０に挿入したピストン５工の中央部分に圧力
室５２に面した部分で開口する軸方向に長い凹所５３を
形成してあり、この凹所５３に軸部材５６が進退自在に
嵌合するようにしであるとともに、凹所５３を形成した
筒部分５４の中間部に圧力密封用のりツブシール５５を
装着しである。

従って、圧力室５２に圧力が発生すると、凹所５３内に
も伝達されてくるとともに、リップシール５５まで作用
してくるので、筒部分５４は、その内周の全面に液圧が
作用するものの、外周は、リップシール５５を装着した
ところまでしか液圧が作用せず、かつ、筒部分５４には
、更に、軸方向の圧縮力を受け、結局、筒部分５４の右
半部はタイコ状に大きく変形することになる。

このような変形が生ずると、合成樹脂製であることから
強度が低いことにより、破損、永久変形といった問題が
生じ、合成樹脂製のピストンを実用化できないという問
題が生ずる。

このため、前記凹所を廃止することも考えられるが、セ
ンタバルブと一体化した軸状部材、或は、ゲージトスプ
リングの軸状部材を配置するためには、結果的に凹所を
廃止することができない。

本発明は、以上の問題に鑑みて成され、合成樹脂製ピス
トンを備えても実用化可能なマスクシリンダを提供する
ことを目的とし、この目的を達成するためをこ、前記密
封部材の低圧側端部と、前記凹所底部とが半径方向にお
いてほぼ一致する位置に、前記密封部材を配置して成る
ものである。

すなわち、本発明によれば、ピストンに形成した凹所の
内面と、ピストンの外面とに対向するように液圧が作用
するようにして、筒状部分の破損を防止できるようにし
たものである。

以下、図例に基いて本発明のマスクシリンダについて詳
説する。

第１図は、本発明の一実施例であるクラッチ用のセンタ
ーパルプ型シングルマスクシリンダの側断面図、第２図
は、第１図示の第２部材のみの側面図である。

図において、マスクシリンダは、全体として１で示され
、シリンダ孔２を形成した合成樹脂製のシリンダ本体３
を有し、シリンダ本体３には、ンリンダ孔２底部に設け
た段付孔４を介してシリンダ孔２内と連絡する内部空所
５を備えた液ｍ６を一体に設けである。

シリンダ孔２には、ピストン７が摺動自在に挿入されて
おり、シリンダ孔２底部との間に圧力室８を区画してい
る。ピストン７は、右方側に位置する第１部材９と、左
方側に位置する第２部材１０との結合構造体であり、第
１部材９は、高強度合成樹脂材料から、第２部材１０は
、比較的強度の小さい合成樹脂材料から各々作成されて
いる。

第１部材９は、軸方向に比較的長く形成した凹所１１付
ぎの軸状部１２と、この軸状部１２と一体に形成し外周
がシリンダ孔２内周面と摺動する円盤部１３とを有し、
円盤部１３の左端凹所にはブツシュロッド１４が当接可
能になっているとともに、軸状部１２の外周に円盤部１
３により支持して高圧密封用のリップシール１５がその
左端と凹所１１底部とを径方向の一つの平面上にあるよ
うにして装着されている。

すなわち、円盤部１３の左端面と、凹所１１最底部とが
径方向の同一平面上にあるように第１部材９を形成しで
ある。また、第２部材１０は、第２図からも明かな如く
、略コツプ状を呈し、第１部材９の軸状部１２に隙間な
く弾力的に外嵌する内孔１６を形成しであるとともに、
切欠き１７が軸方向全長にわたって形成しである。切欠
ぎ１７は、その左端が中心に形成した孔と連絡している
とともに、段付状の拡大部１９を左方に形成されている
。更に、第２部材１０の中間部外周には、シリンダ孔２
内局面と摺動可能なフランジ部２０が形成しである。こ
うした第１部材９と第２部材１０とは、両者を互いに嵌
着した後、両者に形成した孔２１と凹所２２とにまたが
ってビン２３を圧入することによって一体化されている
。

こうしたピストン７とシリンダ孔２底部との間には、右
端がフランジ部２０に支持され、左端かばね受け２４を
介してシリンダ孔２底部に支持された戻しばね２５が張
設されており、ピストン７を、ブツシュロッド１４を介
してシリンダ本体３端部に取付けたコツプ型ストッパ２
６に当接する非作動位置に付勢している。

ばね受け２４を貫通して弁棒２７が軸方向に延在して配
置されている。この弁棒２７の右端には頭部２８が形成
してあり、第１部材９と第２部材１０との結合に先立っ
て、前記頭部２８が前述の拡大部１９を通して第２部材
１ｏの内孔１６中に挿入され、内孔１６内に予め挿入さ
れるＣ型の保護板２９を介して第２部材１ｏに前記頭部
２８が保合可能になっている。更に、弁棒２７の左端に
はセンタバルブ３０が一体に設けてあり、このセンタバ
ルブ３０はばね受け２４との間に張設した張力の小さい
弁ばね３１により弁棒２７とともに、段付孔４の段部に
形成した座３２に向って付勢されている。

こうしたマスクシリンダ１は、シリンダ本体３の右端外
周に形成した溝３３に、トーボード３４に形成した孔３
５の内周端の支持部３６と、トーボード３４に固定され
る補助板３７の支持部３８とを各々嵌合せしめることに
よってトーボード３４に固定される。

その他、第１図において、３９は、段付孔４の上部に設
けた溝状切欠ぎ、４０は、ブーツを各々示している。ま
た、圧力室８は、図示しない孔を通してクラッチオペレ
イティンクシリンダの圧力室に連絡している。

以上の例による作用等について以下に記す。

今、ペダル（図示せず）を踏み込んでいないとすると、
各部材は、図示の位置にある。

すなわち、ピストン７は、戻しばね２５の付勢力でブツ
シュロッド１４を介してストッパ２６に当接し、弁棒２
７はピストン７と係合して座３２から離れている位置に
あり、圧力室８は内部９所５と連絡して圧力が解放され
ている。

この状態でペダルを踏み込みピストン７を戻しばね２５
の張力に抗して左方に移動させる。すると、弁棒２７が
弁ばね３１の張力により左方に移動して、センタバルブ
３０が座３２に着座し圧力室８を密封する。次いで、更
にピストン７が左方に移動すると、圧力室８内にはより
高い圧力が発生する。

こうした一連の作動において、ピストン７は分割構造で
あっても、両部材９，１０がしつかり結合されているた
め、何らの不具合も生じない。

また、液圧は、第１部材９の凹所１１内及び軸状部１２
の外周にも作用しているため、第２部材１０には実質的
に液圧による作用力は受けず破損することはなく、第１
部材９の円盤部１３に対してほぼ全部が作用し、かつ、
円盤部１３の強度は高いものであるから破損することが
ない。また、軸状部１２は、軸方向に若干圧縮力を受け
るが、軸状部１２の内外周にも液圧が作用しているので
座屈に対する耐久性が向上する。

以上の実施例では種々の効果を奏しているが、本発明は
図例に限定されることな〈実施可能である。

すなわち、タンデムマスタシリンダとする例、センタバ
ルブ型ではなくコンベンショナル型とする例、第１部材
の形状を本発明が適用されるべきマスクシリンダの型式
に応じて種々変更する例、第１部材と第２部材とを一体
にする例等々挙げられ、要するに、密封部材の装着部所
を径方向の圧力作用力がバランスするような位置にすれ
ばよい。

以上の説明から明かな如く、本発明によれば、合成樹脂
製のピストンを備えても実用化可能なマスクシリンダが
得られるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の一実施例であるクラッチ用のセンタ
ーバルブ型シングルマスクシリンダの側断面図、第２図
は、第１図示の第２部材のみの側面図、第３図は、従来
例を示す要部断面図である。 工・・・マスクシリンダ　　７・・・ピストン１１・・
・凹所１５・・・リップシール特許出願人　　日本エヤ
ーブレーキ株式会社Ｍ 手続補正書く方式） １．事件の表示 マスクシリンダ ３、補正をする者 ４、補正命令の日付 昭和５７年１１月１２日 ５、補正の対象 明細書 ６、補正の内容

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. シリンダ本体に穿設したシリンダ孔に合成樹脂製のピス
   トンな摺動自在に挿入し、ピスト／の外周に装着した圧
   力密封用の密封部材により液圧室を区画するとともに、
   前記ピストンに一端が前記液圧室に開孔する有底の凹所
   を形成したマスクシリンダにおいて、前記密封部材の低
   圧側端部と、前記凹所底部とが半径方向においてほぼ一
   致する位置に、前記密封部材を配置して成るマスクシリ
   ンダ。