JPS5935362Y2 - チエンソ− - Google Patents
チエンソ−Info
- Publication number
- JPS5935362Y2 JPS5935362Y2 JP16707878U JP16707878U JPS5935362Y2 JP S5935362 Y2 JPS5935362 Y2 JP S5935362Y2 JP 16707878 U JP16707878 U JP 16707878U JP 16707878 U JP16707878 U JP 16707878U JP S5935362 Y2 JPS5935362 Y2 JP S5935362Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- saw
- suction pipe
- monitoring circuit
- chain
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
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- Sawing (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
エンジンチェンソーは、燃料の消費量に比較して潤滑油
の消費者が多いために、補給の時期を失すると、チェン
バーとソーチェンとの摩擦過熱による故障を起し易く、
焼損事故も珍らしくなく、損害は安価ではない。
の消費者が多いために、補給の時期を失すると、チェン
バーとソーチェンとの摩擦過熱による故障を起し易く、
焼損事故も珍らしくなく、損害は安価ではない。
従って給油について監視の必要性が強い。
本考案は、この欠点を簡易な手段で除去せしめて実用性
の高いチェンソーを提供せんとするものである。
の高いチェンソーを提供せんとするものである。
以下実施例によって詳細な説明を行う。
第1図に本案実施のチェンソーの側面要部の断面を示す
。
。
第2図に他の実施例の要部拡大断面図を示す。
チェンゾ−1は前ハンドル2、後ハンドル3を有する枠
体4に囲まれて防振されたエンジン5を装備している。
体4に囲まれて防振されたエンジン5を装備している。
エンジン5は回転軸6の延長軸上(図示されず)にカム
を付してソーチェーン潤滑油用の往復動油ポンプ7を駆
動している。
を付してソーチェーン潤滑油用の往復動油ポンプ7を駆
動している。
油ポンプ7は吸入口8を突出し、油タンク9と吸油管1
0によって連絡して吸油自在である。
0によって連絡して吸油自在である。
吸油管10の先端の吸入口にはストレーナ11を付して
防塵している。
防塵している。
油タンク9は前記枠体4の内部に収容され、注入口12
には機体外部で口蓋13を付している。
には機体外部で口蓋13を付している。
また前記油ポンプ7の吐出側はチェンバー14の取着座
部(図示せず)に対しエンジン筐体内部の通孔を介して
連通し、ソーチェン潤滑油を加圧供給する。
部(図示せず)に対しエンジン筐体内部の通孔を介して
連通し、ソーチェン潤滑油を加圧供給する。
前記吸油管10は、前記枠体4の前部上面の作業者が見
易い場所に、グロメット15等を介して湾曲して機体外
に露呈して監視回路16を槽底している。
易い場所に、グロメット15等を介して湾曲して機体外
に露呈して監視回路16を槽底している。
而してこの吸油管10を透明材料で作ったホース等を使
用することにより、吸油管内を油が通過する状態を作業
者が可視把握できることになる。
用することにより、吸油管内を油が通過する状態を作業
者が可視把握できることになる。
尚、上記は極めて初歩的な実施例であるが、前記吸油管
の監視回路16に代えて、内部に通孔または空間18を
配設した透明部材17を吸油管10に連結介在して、該
部材17の表面を枠体4の上面にのぞましで装備するこ
となど設計の自由である。
の監視回路16に代えて、内部に通孔または空間18を
配設した透明部材17を吸油管10に連結介在して、該
部材17の表面を枠体4の上面にのぞましで装備するこ
となど設計の自由である。
以上構造から次のような作用効果と期待する利益が得ら
れる。
れる。
即ち、チェンソーの運転中に潤滑油の欠乏が生じると吸
油管中に気泡を吸入し始めるためにその気泡が吸油管中
を移動するのが前記監視回路部で発見できるようになる
。
油管中に気泡を吸入し始めるためにその気泡が吸油管中
を移動するのが前記監視回路部で発見できるようになる
。
作業者はこの現象によって油の欠乏状態を知り作業を止
めて早めに油の補給を行えることになり、無給油の状態
で機械を運転することはなくなり、安全に作業を継続す
ると共に、重大な故障の発生を防止出来る。
めて早めに油の補給を行えることになり、無給油の状態
で機械を運転することはなくなり、安全に作業を継続す
ると共に、重大な故障の発生を防止出来る。
この効果は、使用者にとっては安心して作業を行えて、
機械の監視を容易なものとし利益する処が犬きい。
機械の監視を容易なものとし利益する処が犬きい。
第1図:本案実施例チェンソーの側面要部の断面図。
第2図:他の実施例の要部拡大断面図。1・・・・・・
チェンソー、7・・・・・・油ポンプ、9・・・・・・
油タンク、10・・・・・・吸油管、16・・・・・・
監視回路。
チェンソー、7・・・・・・油ポンプ、9・・・・・・
油タンク、10・・・・・・吸油管、16・・・・・・
監視回路。
Claims (1)
- 携帯形動力チェンゾ−1のソーチェン潤滑装置における
油ポンプ7と油タンク9とを連結する吸油管10の中間
部に形成せしめた透明部材よりなる透視自在な監視回路
16をチェンソー枠体4の作業者が見易い場所に配設せ
しめることにより機体の外で潤滑油の流通を監視可能な
らしめたチェンソ
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16707878U JPS5935362Y2 (ja) | 1978-12-06 | 1978-12-06 | チエンソ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16707878U JPS5935362Y2 (ja) | 1978-12-06 | 1978-12-06 | チエンソ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5583302U JPS5583302U (ja) | 1980-06-09 |
| JPS5935362Y2 true JPS5935362Y2 (ja) | 1984-09-29 |
Family
ID=33091237
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16707878U Expired JPS5935362Y2 (ja) | 1978-12-06 | 1978-12-06 | チエンソ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5935362Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58117901U (ja) * | 1982-02-05 | 1983-08-11 | 株式会社共立 | チエンソ− |
-
1978
- 1978-12-06 JP JP16707878U patent/JPS5935362Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5583302U (ja) | 1980-06-09 |
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