JPS5935604Y2 - 舗装用型枠の組立て・分解装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、道路の舗装作業において使用される型枠の組
立て・分解装置に関する。

一般に、舗装は表層と路盤の２層から収り、表層は半固
形状の舗装材を必要な厚さ・道路幅に合わせて路盤の上
にフィニッシャ−等の諸装置により敷きならし、その後
放置して乾燥固化させ完了する。

この際、セメント・コンクリート等の低粘度舗装材は道
路端から道路外へ流出し道路表面の平担性が損なわれる
ため、型枠を道路端に沿って設置し、舗装材の流出を防
止している。

この型枠は型枠本体と、この型枠本体に敷設され舗装機
械を走行させるレールとから成る。

ところで、上記型枠の組立て作業、つまり型枠本体の鋼
製の固定用枕木にあけられた孔を通して地面に孔をあけ
る作業、上記孔にピンを打ち込んで路盤に型枠を固定す
る作業、或いはピンを引き抜いて型枠を取り外す作業な
どをこれまで作業員が手作業にて行っていたが、重労働
である上、振動障害を起しやすく、また作業能率も悪い
などの欠点があった。

本考案は、上記の点に鑑みてなされたもので、型枠本体
上のレールを走行する台車上に立設された支柱の昇降支
持台に、孔あけ具やピン打ち具等をアタッチメントとし
て取り付は支持するもので、型枠の組立て・分解作業が
容易となり、人体への振動による悪影響もないという、
舗装用型枠の組立て・分解装置を提供することを目的と
する。

以下、本考案を図面を参照して詳細に説明する。

第１図はピン打ち具Ｂが装着された本考案に係る型枠組
立て分解装置の側面図、第２図は背面図で、型枠本体１
上に敷設されたレール２上に鋼製のフランジ付き走行車
輪３を関係させて、上記レール２に沿って走行台車４が
走行するよう設けられている。

走行台車４の両側面には、水平方向に走行台車４の安定
用車輪５，５の支持アーム６゜６が設けられ、それらの
支持アーム６先端には筒状で、かつその側壁に長方形状
の切り込み７が穿設された収納筒８が開口部を下にして
、上記支持アーム６に垂直に設けられている。

上記収納筒８の上面には、ネジ１０の取付板１１が固着
されている。

上記収納筒８内には、円柱状でかっ、その側壁に突起部
１２が突設された、安定用車輪５の支持棒１３がこの突
起部１２を上記切り込み７がら外に出して、上下方向に
伸縮自在に収納されている。

上記突起部１２と上記取付板１１の間にはネジ１０が設
けられている。

このネジ１０は上記取付板１１に上記支持棒１３を固定
し、また取付板１１に対する支持棒１３の上下位置調節
を可能にするもので、取付板１１に自体の長さ （上下
）方向の移動を阻止された状態で周方向に回転自在に取
付けられるとともに、その先端が上記突起部１２のネジ
１４に螺着されている。

上記支持棒１３下端には、軸１５によりゴム製の安定用
車輪５が回転自在に取り付けられた安定用車輪取付金具
１６が固着されている。

上記支持アーム６は、途中で切断されており、このアー
ム６の切断部に固着された取付板１７．１８が複数のボ
ルト１９で締着され、この複数のボルト１９の締着位置
をずらすことにより、アーム６の収納筒８取付側がアー
ム６の台車４取付側に対して一定の距離上下動せしめら
れるように構成されている。

走行台車４の側面には、その上端部が屈曲された支柱２
０が鉛直方向に付設され、この支柱２０の下部には、支
持アーム６と平行方向に所要の幅を持ったチャンネル材
よりなる摺動部材２１が設けられ、。

走行台車４上面に設けられた案内梁２２に嵌め付けられ
て、案内梁２２の長さ方向（第２図で左右方向）に支柱
２０を移動自在に支持している。

上記摺動部材２１と案内梁２２の間にはネジ２５が設け
られている。

このネジ２５は上記案内梁２２に上記摺動部材２１を固
定し、また案内梁２２に対する摺動部材２１の位置調節
を可能にするもので、ネジ取付部２４自体の長さ方向の
移動を阻止された状態で周方向に回転自在に取り付けら
れるとともに、この先端が上記摺動部材２１のネジ取付
部２３に螺着されている。

支柱２０上端部の屈曲部には、エアーホイスト２６がフ
ック２７により垂下され、そのエアーホイスト２６下端
のフック２８には、支柱の長さ方向に沿って支柱２０の
後面に刻設された溝２９にその一部を挿入して、上下方
向に溝２９に沿って移動する昇降支持台３０が垂下され
ている。

この昇降支持台３０に孔あけ具Ａ、ピン打ち具Ｂ、ピン
抜き具Ｃ等の各アタッチメントが取付けられる。

走行台車４の後部に設けられたハンドル取付板３２には
、ハンドル３１が枢軸３３により回動自在に取付けられ
ている。

枢軸３３にはスプロケットホイール３４が取付けられ、
このスプロケットホイール３４と、走行車輪３の取付軸
に取付けられたスプロケットホイール３５には、チェー
ン３６が張設され、ハンドル３１の回転で走行車輪３を
回転せしめるよう構成されている。

次に上記構成になる本考案の舗装用型枠組立て分解装置
の作用を説明する。

路盤に型枠本体１を固定する場合には、走行台車４を型
枠固定位置に移動させた後、昇降支持台３０に孔あけ具
Ａをセットする。

次に路盤の傾斜・段差等による孔あけ具Ａの傾斜を安定
用車輪５の支持棒１３の伸縮により調整し、孔あけ具Ａ
を路盤に垂直ならしめる。

路盤の傾斜・段差力吠きい時は、支持アーム６の取付板
１７．１８のボルトをはずし、支持アーム６の収納筒８
取付側を上下にずらして再びボルトで締着し、その後ネ
ジ１０の回転で支持棒１３を伸縮させ、孔あけ具Ａを路
盤に対し垂直ならしめる。

その後、孔あけ具Ａのドリル先端が型枠固定用枕木に設
けられた孔の上に正確に位置するように走行台車４の位
置をハンドル３４で微調整し、エアーホイスト２６で穴
あけ具Ａを下降せしめ、路盤に穴をあける。

次にアタッチメントをピン打ち具Ｂに換えてピンを打つ
。

この操作を順次行ない、型枠を組立ててゆく。

舗装材が乾燥・固化した後、昇降支持台３０にピン抜き
具Ｃをセットしたピン抜きを行なう。

以上説明したように本考案の舗装用型枠組立て・分解装
置には、穴あけ具Ａ、ピン打ち具Ｂ、ピン抜き具Ｃ等が
昇降支持台３０に垂下されるため、孔あけ・ピン打ち・
ピン抜き等の作業が容易となり、作業能率も上がる。

その上孔あけ具Ａ、ピン打ち具Ｂ、ピン抜き具Ｃの振動
も人体に伝わらないという長所を有する。

【図面の簡単な説明】 第１図は本考案に係る舗装用型枠組立て・分解装置にピ
ン打ち具をセットした状態を示す側面図、第２図は背面
図、第３図ａは穴あけ具の側面図、ｂはピン打ち具の側
面図、Ｃはピン抜き具の側面図である。 １・・・・・・型枠本体、２・・・・・・レール、３・
・・・・・走行車輪、４・・・・・・走行台車、５・・
・・・・安定用車輪、２０・・・・・・支柱、３０・・
・・・・昇降支持台。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 走行用車輪を有し型枠本体の上に敷設されたレールに上
   記走行用車輪を関係させて上記レールに沿って走行する
   走行台車と、この走行台車の側方に突設され路面に接地
   せしめられて上記走行台車を安定させる安定用車輪と、
   上記台車に立設された支柱と、この支柱に上下自在に取
   り付けられ孔あけ具やピン打ち具等の作業機を支持する
   昇降支持台とを具備して成る舗装用型枠の組立て・分解
   装置。