JPS5937253B2 - ダンプカ− - Google Patents
ダンプカ−Info
- Publication number
- JPS5937253B2 JPS5937253B2 JP5043279A JP5043279A JPS5937253B2 JP S5937253 B2 JPS5937253 B2 JP S5937253B2 JP 5043279 A JP5043279 A JP 5043279A JP 5043279 A JP5043279 A JP 5043279A JP S5937253 B2 JPS5937253 B2 JP S5937253B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cargo box
- dump truck
- raised
- horizontal
- chassis
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000012856 packing Methods 0.000 claims description 6
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/02—Platforms; Open load compartments
- B62D33/023—Sideboard or tailgate structures
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、ダンプカー、特に荷箱の改良に関するもので
ある。
ある。
近年、ダンプカーにおいて、走行安定性の向上等のため
に荷箱の低床化及び軽量化が盛んに叫ばれている。
に荷箱の低床化及び軽量化が盛んに叫ばれている。
しかし、従来の荷箱は、床板の下部に１対の主桁が縦方
向に固着されると共に、横方向に複数本のクロスメンバ
ーが固着されており、前記主桁と車台との間に扛上機構
が装設されている。
向に固着されると共に、横方向に複数本のクロスメンバ
ーが固着されており、前記主桁と車台との間に扛上機構
が装設されている。
従って、一定の扛上機構の格納スペース並びに主桁によ
って一定の荷箱強度を確保する必要から、床板と車台と
の間に一定の間隔を設けなければならず、容易に荷箱の
低床化を図ることができなかった。
って一定の荷箱強度を確保する必要から、床板と車台と
の間に一定の間隔を設けなければならず、容易に荷箱の
低床化を図ることができなかった。
本発明はかかる点に鑑みてなされたもので、荷箱の床板
に左右の水平部とこの雨水平部の内端に連続して上方へ
隆起した隆起部とを設け、かつ、この雨水平部と隆起部
とは荷箱の前後両端に亘って形成し、隆起部の下部と車
台との間に扛上機構を設けることにより、主桁を省略し
て荷箱の低床化及び軽量化を図ると共に、一定の扛上機
構の格納スペース及び一定の荷箱強度をも確保できるよ
うにしたダンプカーを提供するものである。
に左右の水平部とこの雨水平部の内端に連続して上方へ
隆起した隆起部とを設け、かつ、この雨水平部と隆起部
とは荷箱の前後両端に亘って形成し、隆起部の下部と車
台との間に扛上機構を設けることにより、主桁を省略し
て荷箱の低床化及び軽量化を図ると共に、一定の扛上機
構の格納スペース及び一定の荷箱強度をも確保できるよ
うにしたダンプカーを提供するものである。
以下、本発明の構成を実施例について図面に基づいて説
明する。
明する。
第１図乃至第３図に示すように、１はダンプカーであっ
て、車台２上に荷箱３が搭載されると共に、車台２と荷
箱３との間に扛上機構４が設けられている。
て、車台２上に荷箱３が搭載されると共に、車台２と荷
箱３との間に扛上機構４が設けられている。
車台２はノーンフレーム５上にサブフレーム６が、サブ
フレーム６上に受木７が固着されて構成されている。
フレーム６上に受木７が固着されて構成されている。
荷箱３は、床板８の両側部に側方煽戸９が、前部に前立
板１０がそれぞれ立設され、両側方煽戸９の後部には後
方煽戸１１がその上端にてヒンジ１２により開閉自在に
保持されて構成されている。
板１０がそれぞれ立設され、両側方煽戸９の後部には後
方煽戸１１がその上端にてヒンジ１２により開閉自在に
保持されて構成されている。
床板８は、左右の横断面コ字型部１３と、コ字型部１３
の上端に連続する左右の水平部１４と、水平部１４の内
端に連続する中央の隆起部１５とが荷箱３の前後両端に
亘って形成されてなる。
の上端に連続する左右の水平部１４と、水平部１４の内
端に連続する中央の隆起部１５とが荷箱３の前後両端に
亘って形成されてなる。
隆起部１５は水平部１４より上方に隆起するように横断
面台形状に屈曲成形されたもので、両側の傾斜面１６の
下端が水平部１４に連続し、上部水平面１７の両側端が
傾斜面１６の上端に連続し、屈曲部と傾斜面１６とによ
り荷箱３に縦方向の強度をもたせている。
面台形状に屈曲成形されたもので、両側の傾斜面１６の
下端が水平部１４に連続し、上部水平面１７の両側端が
傾斜面１６の上端に連続し、屈曲部と傾斜面１６とによ
り荷箱３に縦方向の強度をもたせている。
更に、床板８の下部には両側端に亘る横断面チャンネル
状の横桁１８が複数本一定間隔を存して固着されると共
に、隆起部１５と横桁１８との間には正面台形状で且つ
横断面チャンネル伏の補助桁１９がその上面と隆起部１
５の下面とを合致せしめて固着され、横桁１８の下面が
受木７の上面に当接して荷箱３が車台２に載置される。
状の横桁１８が複数本一定間隔を存して固着されると共
に、隆起部１５と横桁１８との間には正面台形状で且つ
横断面チャンネル伏の補助桁１９がその上面と隆起部１
５の下面とを合致せしめて固着され、横桁１８の下面が
受木７の上面に当接して荷箱３が車台２に載置される。
また、床板８の後部とサブフレーム６の後部トの間には
ヒンジ２０が設けられ、荷箱３は後方に傾倒自在に車台
２に枢支されている。
ヒンジ２０が設けられ、荷箱３は後方に傾倒自在に車台
２に枢支されている。
扛上機構４は、リフトアーム２１の一端が補助桁１９に
、他端がテンションリンク２２の一端にそれぞれ連結さ
れ、テンションリンク２２の他端がサブフレーム６に連
結されると共に、ダンプシリンダ２３の一端がサブフレ
ーム６に、他端がリフトアーム２１にそれぞれ連結され
て構成され、ダンプシリンダ２３を駆動せしめて、荷箱
３を傾倒する。
、他端がテンションリンク２２の一端にそれぞれ連結さ
れ、テンションリンク２２の他端がサブフレーム６に連
結されると共に、ダンプシリンダ２３の一端がサブフレ
ーム６に、他端がリフトアーム２１にそれぞれ連結され
て構成され、ダンプシリンダ２３を駆動せしめて、荷箱
３を傾倒する。
従って、荷箱３が水平状態にある場合、横桁１８の下面
が受木７の上面に当接すると共に、扛上機構４は隆起部
１５の下方に格納されている。
が受木７の上面に当接すると共に、扛上機構４は隆起部
１５の下方に格納されている。
以上のように本発明ダンプカーによれば、荷箱の床板の
左右の水平部とこの雨水平部の内端に連続する隆起部を
荷箱の前後両端に亘って設け、隆起部の下部と車台との
間に扛上機構を設けたために、従来のように主桁を設け
る必要がないので、荷箱の床板上面を低くすることがで
きると共に、荷箱を軽量にすることができるから、ダン
プカー及び積荷の重心を低くすることができ、走行安定
性が向上する。
左右の水平部とこの雨水平部の内端に連続する隆起部を
荷箱の前後両端に亘って設け、隆起部の下部と車台との
間に扛上機構を設けたために、従来のように主桁を設け
る必要がないので、荷箱の床板上面を低くすることがで
きると共に、荷箱を軽量にすることができるから、ダン
プカー及び積荷の重心を低くすることができ、走行安定
性が向上する。
一方、隆起部により扛上機構の格納スペース並びに荷箱
強度、特に縦方向の曲げ強度をも十分確保することがで
きる。
強度、特に縦方向の曲げ強度をも十分確保することがで
きる。
図面は本発明の実施態様を例示し、第１図は一部省略し
て示すダンプカーの一部断面側面図、第２図は荷箱の平
面図、第３図は第１図１−１１Ｉ線における断面図であ
る。 １・・・・・・ダンプカー、２・・・・・・車台、３・
・・・・・荷箱、４・・・・・・扛上機構、８・・・・
・・床板、１５・・・・・・隆起部、１６・・・・・・
傾斜面、１７・・・・・・水平面。
て示すダンプカーの一部断面側面図、第２図は荷箱の平
面図、第３図は第１図１−１１Ｉ線における断面図であ
る。 １・・・・・・ダンプカー、２・・・・・・車台、３・
・・・・・荷箱、４・・・・・・扛上機構、８・・・・
・・床板、１５・・・・・・隆起部、１６・・・・・・
傾斜面、１７・・・・・・水平面。
Claims (1)
- １ 車台上に荷箱を傾倒自在に搭載し、該荷箱は左右の
水平部とこの雨水平部の内端に連続して上方に隆起させ
た隆起部とを荷箱の前後両端に亘って形成した床板を備
え、該隆起部の下部と車台との間に扛上機構を装設した
ことを特徴とするダンプカー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5043279A JPS5937253B2 (ja) | 1979-04-23 | 1979-04-23 | ダンプカ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5043279A JPS5937253B2 (ja) | 1979-04-23 | 1979-04-23 | ダンプカ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55145068A JPS55145068A (en) | 1980-11-12 |
| JPS5937253B2 true JPS5937253B2 (ja) | 1984-09-08 |
Family
ID=12858699
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5043279A Expired JPS5937253B2 (ja) | 1979-04-23 | 1979-04-23 | ダンプカ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5937253B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61173891A (ja) * | 1985-01-23 | 1986-08-05 | 東芝機械株式会社 | 高速走行中のフイルム切断装置 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63229793A (ja) * | 1987-03-19 | 1988-09-26 | Fanuc Ltd | レ−ザ発振器配管系の異常検出装置 |
| KR100391515B1 (ko) * | 2001-04-20 | 2003-07-12 | 기아자동차주식회사 | 화물차량 적재함의 바닥구조 |
-
1979
- 1979-04-23 JP JP5043279A patent/JPS5937253B2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61173891A (ja) * | 1985-01-23 | 1986-08-05 | 東芝機械株式会社 | 高速走行中のフイルム切断装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55145068A (en) | 1980-11-12 |
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