JPS5938180A - 自転車用スタンド装置 - Google Patents
自転車用スタンド装置Info
- Publication number
- JPS5938180A JPS5938180A JP57149526A JP14952682A JPS5938180A JP S5938180 A JPS5938180 A JP S5938180A JP 57149526 A JP57149526 A JP 57149526A JP 14952682 A JP14952682 A JP 14952682A JP S5938180 A JPS5938180 A JP S5938180A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bicycle
- gutter body
- groove
- stand device
- wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 6
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 6
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
- B62H3/00—Separate supports or holders for parking or storing cycles
- B62H3/08—Separate supports or holders for parking or storing cycles involving recesses or channelled rails for embracing the bottom part of a wheel
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
- B62H3/00—Separate supports or holders for parking or storing cycles
- B62H3/12—Hanging-up devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は一自転車を立てた状態でコンパクトに保持す
る自転車用スタンド装置に関するものである。
る自転車用スタンド装置に関するものである。
最近自転車の普及がめざましく、郊外の駅周辺やスーパ
ーマーケットの入口付近に乱雑に放置された多岳の自転
車が広大な面積を占拠して歩行者の通行を妨げているこ
とが多い。このような問題は、自転車を所定の位置に所
定の向きで整然と駐車させるようにすれば、占有面積を
著しく減少さ亡ることができるので−殆ど解決されるも
のである。
ーマーケットの入口付近に乱雑に放置された多岳の自転
車が広大な面積を占拠して歩行者の通行を妨げているこ
とが多い。このような問題は、自転車を所定の位置に所
定の向きで整然と駐車させるようにすれば、占有面積を
著しく減少さ亡ることができるので−殆ど解決されるも
のである。
この発明は、上記事情に鑑み、自転車を所定の位置に保
持することのできる一構造および取扱いの簡単なスタン
ド装置を提供することを目的になされたもので、自転車
の前後両輪の接地部の間隔より本長く、少なくとも一端
部が解放された溝を有する樋体と−この樋体をその溝が
上に開口するように支持する支持手段とをそなえ、前記
樋体の溝は、車輪をこれに嵌入した自転車を立てた状態
で保持することができるように、その幅と深さが設計さ
れていることを特徴とする自転車用スタンド装置をその
要旨としている。以上、図面にあられされた実施例に基
いてこの発明を説明する。
持することのできる一構造および取扱いの簡単なスタン
ド装置を提供することを目的になされたもので、自転車
の前後両輪の接地部の間隔より本長く、少なくとも一端
部が解放された溝を有する樋体と−この樋体をその溝が
上に開口するように支持する支持手段とをそなえ、前記
樋体の溝は、車輪をこれに嵌入した自転車を立てた状態
で保持することができるように、その幅と深さが設計さ
れていることを特徴とする自転車用スタンド装置をその
要旨としている。以上、図面にあられされた実施例に基
いてこの発明を説明する。
第１図は、自転車保持状態にあるーこの発明にかかるス
タンド装置の１例をあられす斜視図、第２図は同上の側
面図である。これらの図に示されているように１１、こ
の自転車用スタンド装置ｌは鋼製の樋体２と支持手段３
からなる、樋体２は底部材をなすパイプ４の両側部に側
板５．５を固着してなり、これらの部材によって上に開
口する溝６が形成されている。溝６の両端２ａ、２ｂは
開放されている。図示例では底部材であるパイプ４が下
面側に凸になだら力１に湾曲し−〔ｈるため、形成され
る溝６も下に凸に湾曲している。すなわち、溝６は端部
２ａから斜め上向きになだらかに湾曲している。この溝
６は自転車７の前後の車輪８を嵌入させるだめのもので
一前後両輪の接地部の間隔よりも長く形成されている。
タンド装置の１例をあられす斜視図、第２図は同上の側
面図である。これらの図に示されているように１１、こ
の自転車用スタンド装置ｌは鋼製の樋体２と支持手段３
からなる、樋体２は底部材をなすパイプ４の両側部に側
板５．５を固着してなり、これらの部材によって上に開
口する溝６が形成されている。溝６の両端２ａ、２ｂは
開放されている。図示例では底部材であるパイプ４が下
面側に凸になだら力１に湾曲し−〔ｈるため、形成され
る溝６も下に凸に湾曲している。すなわち、溝６は端部
２ａから斜め上向きになだらかに湾曲している。この溝
６は自転車７の前後の車輪８を嵌入させるだめのもので
一前後両輪の接地部の間隔よりも長く形成されている。
端部２ａが車輪８の挿入側となる。ｌ′ｌｖ６は、前後
の車輪８を嵌入させたときにそのまま自転車７を倒れな
いように保持することができるような［１］と深さに形
成されている。すなわち、例えば、溝６の内径は自転車
の車輪８の巾にほぼ等しく−深さはタイ・ヤ層の厚み以
上に形成される。溝６の深さは深い方が自転車の保持が
確実となるが、ペダルやチェーンケースの邪魔にならな
い程度の深さとしておくのが好ましい。また、自転車を
確実に保持することができる範囲において、溝深さをで
きるだけ浅くしておく方がコスト的にも取扱い上の簡便
さからも有利である。したがって、例えば５〜１０ ｃ
ｍの深さにすることが好ましい。なお、樋体２は第３図
に示すように、底部側部−と本に板体で断面コ字状に形
成してもよく、第４図に示すように断面Ｕ字状に形成し
てもよい。また、第５図に示すように、樋体２の屯か）
挿入１１１ｊ端部２ａに左右に開くハ字状の案内部ｌＯ
を設け°〔おけば−溝６に自転ｊＫの車輪８全嵌入させ
る場合に便利である。
の車輪８を嵌入させたときにそのまま自転車７を倒れな
いように保持することができるような［１］と深さに形
成されている。すなわち、例えば、溝６の内径は自転車
の車輪８の巾にほぼ等しく−深さはタイ・ヤ層の厚み以
上に形成される。溝６の深さは深い方が自転車の保持が
確実となるが、ペダルやチェーンケースの邪魔にならな
い程度の深さとしておくのが好ましい。また、自転車を
確実に保持することができる範囲において、溝深さをで
きるだけ浅くしておく方がコスト的にも取扱い上の簡便
さからも有利である。したがって、例えば５〜１０ ｃ
ｍの深さにすることが好ましい。なお、樋体２は第３図
に示すように、底部側部−と本に板体で断面コ字状に形
成してもよく、第４図に示すように断面Ｕ字状に形成し
てもよい。また、第５図に示すように、樋体２の屯か）
挿入１１１ｊ端部２ａに左右に開くハ字状の案内部ｌＯ
を設け°〔おけば−溝６に自転ｊＫの車輪８全嵌入させ
る場合に便利である。
第１図訃よび第２図の図示例でｔよ、樋体２を構成する
パイプ４が樋体２の、車輪挿入（ＩＩｉｌとｔｉｔ反対
側の端部２ｂから突出してループ状に屈曲し−さらにそ
の延長部Ｖこ別の樋体２が′１ビ成されている。
パイプ４が樋体２の、車輪挿入（ＩＩｉｌとｔｉｔ反対
側の端部２ｂから突出してループ状に屈曲し−さらにそ
の延長部Ｖこ別の樋体２が′１ビ成されている。
すなわち、１対の樋体２．２がルー／状のｈｌ（曲部４
３を介し−Ｃ互いに交叉する状態で接続された状態とな
り−Ｃいる、このようなち１ｒｉ休２の対Ａが枚数組ｎ
ｌｃ設さ］１．−その屈曲部４ａ、４ａ、・・・を支持
手段３の横棒３Ｒが１通している。ヒ記Ｍｉ（”’１１
目ｉ１ｓ ４ ａ＆、１樋体２の一端部を吊るループ状
吊り具とな−）ており、横棒３ａを含むフＬ／ −１、
群とｔ記ループ状吊り具４ａが、（１１休２を、その１
青６を上に開口する状態で支持する支持手段３を構成す
る。このような支持手段によれば、屈曲部４ａを横棒３
ａに固定させていないときには、必閥に６己樋体２を横
棒３ａｉｌ？：浴って適宜左右に移動させることができ
るので、実用上きわめて便利である。
３を介し−Ｃ互いに交叉する状態で接続された状態とな
り−Ｃいる、このようなち１ｒｉ休２の対Ａが枚数組ｎ
ｌｃ設さ］１．−その屈曲部４ａ、４ａ、・・・を支持
手段３の横棒３Ｒが１通している。ヒ記Ｍｉ（”’１１
目ｉ１ｓ ４ ａ＆、１樋体２の一端部を吊るループ状
吊り具とな−）ており、横棒３ａを含むフＬ／ −１、
群とｔ記ループ状吊り具４ａが、（１１休２を、その１
青６を上に開口する状態で支持する支持手段３を構成す
る。このような支持手段によれば、屈曲部４ａを横棒３
ａに固定させていないときには、必閥に６己樋体２を横
棒３ａｉｌ？：浴って適宜左右に移動させることができ
るので、実用上きわめて便利である。
なお、より簡単には、＠６図に示すように、直線状の樋
体２を地面に設置されている横棒１１゜１．１上に横だ
わせ固着しておくだけでもよい。こＴ場合は、、樋体２
の端部２ｂを少し上向きに湾曲させて、車輪８の前進を
阻むストッパ部に形成しておくのが好ましい。駐車スペ
ースをより少なくする上では、＠１図のごとく樋体２を
斜めにするのがよい。
体２を地面に設置されている横棒１１゜１．１上に横だ
わせ固着しておくだけでもよい。こＴ場合は、、樋体２
の端部２ｂを少し上向きに湾曲させて、車輪８の前進を
阻むストッパ部に形成しておくのが好ましい。駐車スペ
ースをより少なくする上では、＠１図のごとく樋体２を
斜めにするのがよい。
このスタンド装置の使用に際しては、第１図および第２
図に示すように自転車７の前後両輪８゜８を樋体２の溝
６に嵌入させる。樋体２が傾斜して支持されている場合
け、樋体２の端部２ ａ Ｍ ＜に設けら、れた、通常
用いられているロック手段９によって車輪８が自由回転
しない」：う施錠しておく。すなわち、ロック手段９の
棒９ａを車輪８のスポーク間に入り込洩せ施錠して釦く
。これにより、車輪８が溝６の両側壁５．５間に挾持さ
れた自転車７が竺、ずさりする２と′く立９た状態７保
持されるのである。ロック手段ｉｔチェーンのような本
のであってもよく一種類は問わがい。溝６への車輪８の
挿入は、溝６の解放端部２ａから自転車７を押し進める
だけで行なうことができるので、きわめて簡単であり、
同様に取り出しも簡単である。
図に示すように自転車７の前後両輪８゜８を樋体２の溝
６に嵌入させる。樋体２が傾斜して支持されている場合
け、樋体２の端部２ ａ Ｍ ＜に設けら、れた、通常
用いられているロック手段９によって車輪８が自由回転
しない」：う施錠しておく。すなわち、ロック手段９の
棒９ａを車輪８のスポーク間に入り込洩せ施錠して釦く
。これにより、車輪８が溝６の両側壁５．５間に挾持さ
れた自転車７が竺、ずさりする２と′く立９た状態７保
持されるのである。ロック手段ｉｔチェーンのような本
のであってもよく一種類は問わがい。溝６への車輪８の
挿入は、溝６の解放端部２ａから自転車７を押し進める
だけで行なうことができるので、きわめて簡単であり、
同様に取り出しも簡単である。
第７図および第８図は、樋体２，２．・・・を交互に逆
向きに設け、かつ互に入り込ませて、１台当りの駐車ス
ペースを少なくした例をあられすもので、第７図では横
棒３ａに対して樋体２，２゜・・・がほぼ直角に支持さ
れているが、第８図では樋体２．２．・・・が横棒３ａ
に対し傾斜して設けられているついずれの場合も複数台
の自転車を所定の位置に整然と並べておくことができ−
かつ駐車スペースを大いに縮小できるが、第８図に示す
ように斜めに並べるようにする方が自転車の保持に必要
なスペースの巾Ｗをより小さくすることができるととも
に、自転車の出し入れ操作も楽になるので有利である。
向きに設け、かつ互に入り込ませて、１台当りの駐車ス
ペースを少なくした例をあられすもので、第７図では横
棒３ａに対して樋体２，２゜・・・がほぼ直角に支持さ
れているが、第８図では樋体２．２．・・・が横棒３ａ
に対し傾斜して設けられているついずれの場合も複数台
の自転車を所定の位置に整然と並べておくことができ−
かつ駐車スペースを大いに縮小できるが、第８図に示す
ように斜めに並べるようにする方が自転車の保持に必要
なスペースの巾Ｗをより小さくすることができるととも
に、自転車の出し入れ操作も楽になるので有利である。
以上に説明したように、この発明にかかる自転車用スタ
ンド装置は、自転車を定められた位置に確実に保持する
ことができ、かつ１台当りの駐車スペースを極限にまで
小さくすることができるものであつゝて、しかも構造お
よび取扱いの簡単な実用性の高いものである。
ンド装置は、自転車を定められた位置に確実に保持する
ことができ、かつ１台当りの駐車スペースを極限にまで
小さくすることができるものであつゝて、しかも構造お
よび取扱いの簡単な実用性の高いものである。
第１図および第２図はこの発明にかかる自転車用スタン
ド装置の１例をあられす斜視図と側面図、第７図および
＠８図はその平面図である。第３図ないし第５図は異な
る実施例をあられす樋体の説明図、第６図は異なる実施
例をあられす自転車用スタンド装置の斜視図である。 ｌ・・・自転車用スタンド装置 ２・・ 樋体２ａ・・
・車輪挿入側の端部 ３・・・支持手段３ａ・・・横棒
４・・・パイプ ４ａ・・・ループ状吊り具 ５・・
・側板 ６・・・溝 ７・・・自転車８・・・車輪 ９
・・・ロック手段 特許用ｔσ１人 鞍 作 正 之 代理人 弁理士 松 木 武 彦 第３因 第４図 ２ａ 第６図
ド装置の１例をあられす斜視図と側面図、第７図および
＠８図はその平面図である。第３図ないし第５図は異な
る実施例をあられす樋体の説明図、第６図は異なる実施
例をあられす自転車用スタンド装置の斜視図である。 ｌ・・・自転車用スタンド装置 ２・・ 樋体２ａ・・
・車輪挿入側の端部 ３・・・支持手段３ａ・・・横棒
４・・・パイプ ４ａ・・・ループ状吊り具 ５・・
・側板 ６・・・溝 ７・・・自転車８・・・車輪 ９
・・・ロック手段 特許用ｔσ１人 鞍 作 正 之 代理人 弁理士 松 木 武 彦 第３因 第４図 ２ａ 第６図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （１） 自転車の前後両輪の接地部の間隔よりも長く
、少なくとも一端部が解放された溝を有する樋体と、こ
の樋体をその溝が上に開口するように支持する支持手段
とをそなえ、前記樋体の溝は、車輪をこれに嵌入した自
転車を立てた状態で保持することができるように、その
幅と深さが設計されていることを特徴とする自転車用ス
タンド装置う（２）樋体の溝が、車輪挿入側の端部から
斜め上向きになだらかに湾曲している特許請求の範囲第
１項記載の自転車用スタンド装置。 （３）支持手段が、樋体の車輪挿入側とは反対の端部に
設けられたループ状吊り具と、このループ状吊り具を係
止する横棒とを備えたものである特許請求の範囲第１項
または第２項記載の自転車用スタンド装置。 （４）樋体か複数台並設されている特許請求の範囲第１
項から第３項までのいずれかに記載の自転車呻スタンド
装置。 （５）樋体の車輪挿入側の端部近くに、車輪のスポーク
間に入り込んで施錠するロック手段が設けられている特
許請求の範囲第１項から第４項までのいずれかに記載の
自転車用スタンド装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57149526A JPS5938180A (ja) | 1982-08-28 | 1982-08-28 | 自転車用スタンド装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57149526A JPS5938180A (ja) | 1982-08-28 | 1982-08-28 | 自転車用スタンド装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5938180A true JPS5938180A (ja) | 1984-03-01 |
Family
ID=15477058
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57149526A Pending JPS5938180A (ja) | 1982-08-28 | 1982-08-28 | 自転車用スタンド装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5938180A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0396983U (ja) * | 1990-01-25 | 1991-10-04 |
-
1982
- 1982-08-28 JP JP57149526A patent/JPS5938180A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0396983U (ja) * | 1990-01-25 | 1991-10-04 |
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