JPS593822Y2 - 電動工具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は例えば、スクリュードライバや振動ドリル等の
電動工具に関する。

一般に、スクリュードライバ等の電動工具においては、
ビットを取替可能に支持しかつ従動側のクラッチ手段を
有するスピンドルと、このクラッチ手段が係脱しかつ駆
動モータから回転が伝達される駆動側のクラッチ手段と
を備えて前記スピンドル側からの加圧操作によって前記
両クラッチが係合されるように構成されているが、この
ような構造のものにあっては両クラッチ手段の噛合部位
における潤滑油が運転初期にその遠心力によって飛散さ
れてしまい、その結果、両クラッチ手段は無潤滑の状態
で噛合されるため、その摩耗がはなはだしく長期の使用
に耐えれない欠点を有するものであった。

本考案は上記した従来の欠点を除去し得る電動工具を提
供することを目的とする。

以下、本考案を具体化した図示の実施例について説明す
る。

図示本例はビス或いはボルトナツト締付は用の携帯式電
動スクリュードライバを示すもので、１は工具本体Ｈの
前端に固着された筒状のギヤーハウジングで、その内側
には防塵用のＯリング３及び軸受部材３を介してスピン
ドル４がギヤーハウジング１に対して軸方向に摺動可能
でかつ回転可能に支持されており、このスピンドル４は
先端側（同左端）にビット取付用の嵌挿孔５が形成され
、この嵌挿孔５にビット６が係止ボール７を介して取替
可能に嵌合されるものであり、また後端側（図右端）内
側には、後述するギヤシャフト１３・支持用の軸受部材
８を嵌入する孔が形成されており、この孔の奥には潤滑
油、例えばグリースを貯えるグリース溜９が形成されて
いる。

さらにスピンドル４後端の大径に膨出した端面には従動
側のクラッチ爪１０が形成されている。

１１は工具本体Ｈとギヤーハウジング１の間に固着され
たギヤーハウジングカバーで゛あり、ギヤーハウジング
１に嵌入された軸受部材３と同軸上に軸受部材１２が嵌
入されている。

ギヤーシャフト１３は前記スピンドル４側の軸受部材８
とギヤーハウジングカバー１１側の軸受部材１２により
、スピンドル４と同一軸中心に支承されており、その外
周には電動モータ（図示しない）から回転される駆動ギ
ヤ１４が固着され、この駆動ギヤ１４の同左端面には前
記従動側のクラッチ爪１０と係脱する駆動側のクラッチ
爪１５が形成されており、また図示右端面は軸受部材１
６により、後方への移動を阻止されている。

しかして両クラッチ爪１０．１５は通常時にはスピンド
ル４と駆動ギヤ１４との間に弾装されたスプリング１７
により離脱されていて、スピンドル４の右方向への摺動
時、即ち、ビス又はボルト、ナツトを締めるべく、ビッ
ト６を軸方向に加圧操作したときのみ係合するようにな
っている。

そして、本例においては第２図に示すように、駆動側ク
ラッチ爪１５を従動側クラッチ爪１０に対してその直径
を大きく形威し、駆動側のクラッチ爪１５の外周を囲繞
するように駆動ギヤ１４に対して薄肉状の保護環１８を
嵌着させる。

この保護環１８の一端はテーパ部を形成し、従動側のク
ラッチ爪１０の外周に対して若干の間隙を有して対向さ
れている。

しかして、保護環１８は両クラッチ爪１０゜１５の噛合
部位における外周を囲繞するように対向して、組付は時
に両クラッチ爪１０．１５及びスピンドル４のグリース
溜９に供給されたグリス等の潤滑油Ｗの飛散を防止する
ものである。

なお、本例保護環１８の形状は図示のものに限定するも
のではなく、角形の環状でもよく、要するにクラッチ爪
１０．１５の噛合部位外周を囲繞するものであればよい
。

また両クラッチ爪１０．１５の噛合状態において第３図
に示すように従動側のクラッチ爪１０の歯高、及び歯厚
を小さくして隙間Ｓを形成しグリス等潤滑油Ｗの両クラ
ッチ爪１０．１５への付着をより良好ならしめるよう構
成されている。

本例は上述のように構成されたものであり以下その作用
効果について説明する。

さて、本例の携帯式電動スクリュードライバにあっては
、電動モータを駆動しても両クラッチ１０．１５がスプ
リング１７により離脱しているためスピンドル４には回
転は伝達されない。

そこで締付けるべきビス或はボルト、ナツトをビット６
に嵌合し、締付は部材に押し付ける（加圧操作する）と
ビット６を介してスピンドル４がスプリング１７の弾力
に抗して図示右方向（後退）へ摺動され、従動側のクラ
ッチ爪１０と駆動側のクラッチ爪１５が係合され、電動
モータの駆動力は駆動ギヤー１４両クラッチ爪１０．１
５を経てスピンドル４に伝達され、ビット６も回転する
ため、ビス或はボルト、ナツトが締付けられる。

そして、ビット６の押付けを解除するとスプリング１７
の弾力により、ビット６とともにスピンドル４が図示左
方（前進）へ摺動され両クラッチ爪１０．１５の係合は
離脱されスピンドル４の回転は停止する。

本例は上述のようにビス或はボルトナツトを締付けるも
のであるが、両クラッチ爪１０．１５部に組付時に供給
されたグリース等の潤滑油Ｗは駆動ギヤ１４、及びスピ
ンドル４の回転により、遠心力で外方へ飛散しようとす
るが、この飛散した潤滑油Ｗを駆動ギヤ１４とともに回
転する保護環１８で受け、それ以上の飛散を防止するた
め、該保護環１８で受けた潤滑油Ｗを再び両クラッチ爪
１０．１５の噛合部位へ供給して無潤滑の状態を無くす
ものである。

またスピンドル４のグリス溜９内の潤滑油Ｗはスピンド
ル４及びギヤーシャフト１３の回転に伴ってわずかずつ
ギヤーシャフト１３をつたわってスピンドル４の外にで
て両クラッチ爪１０．１５の噛合部位に潤滑油Ｗの補給
をする。

さらに両クラッチ爪１０．１５の噛合状態は第３図に示
すように歯高及び歯厚の差により間隙Ｓが形成されてい
るため、潤滑油Ｗの付着が良好となる。

なお、保護環１８の形状は図示のものに限定するもので
はなく、例えば第４図に示すように曲折部１８ ａを形
成した保護環１８でもよい。

また保護環１８は従動側のクラッチ爪外周に設けてもよ
い。

さらには上記本例におけるボルト、ナツト用のビット６
に代え、例えば通常のスクリュードライバや振動ドリル
として、また孔明け、タップ立て、リーマ通し用の工具
を利用しても同様の作用効果が得られるものである。

以上のように、本考案にあってはスピンドル側へ回転成
いは振動等を伝達するためのクラッチ手段を備えた電動
工具であって、前記クラッチ手段の噛合部位を囲繞する
ように設けた保護環を前記クラッチ手段の駆動側或いは
従動側のクラッチ爪外周に共転可能に嵌着した電動工具
であるから、クラッチ手段における噛合部位に供給され
る潤滑油、例えばグリースの飛散を保護環で受けてそれ
以上の飛散を防止することは勿論のこと、保護環はクラ
ッチ手段と共転可能であるため、同保護環の内周面には
一様に油溜層が形成され、これによってクラッチ手段の
噛合部位全周への給油状態が可能となり、同部位におけ
る無潤滑の状態を無くして常に適正な潤滑状態を維持で
き、クラッチ手段の動作が円滑に行なわれるとともに電
動工具として耐用性の向上を図ることができる利点を有
する。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示し、第１図は要部を破断して
示す回動工具全体の側面図、第２図は要部の断面図、第
３図はクラッチの噛合状態を示す側断面図、第４図は保
護環の別個を示す断面図である。 ４ニスピンドル、６：ビット、１０：従動側のクラッチ
爪、１４：駆動ギヤ、１５：駆動側のクラッチ爪、１８
：保護環。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. スピンドル側へ回転成いは振動等を伝達するためのクラ
   ッチ手段を備えた電動工具であって、前記クラッチ手段
   の噛合部位を囲繞するように設けた保護環を前記クラッ
   チ手段の駆動側或いは従動側のクラッチ爪外周に共転可
   能に嵌着したことを特徴とする電動工具。