JPS5938500A - 建設車両 - Google Patents
建設車両Info
- Publication number
- JPS5938500A JPS5938500A JP57149735A JP14973582A JPS5938500A JP S5938500 A JPS5938500 A JP S5938500A JP 57149735 A JP57149735 A JP 57149735A JP 14973582 A JP14973582 A JP 14973582A JP S5938500 A JPS5938500 A JP S5938500A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- work
- shoring
- erector
- vehicle
- dozer
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- Granted
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- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、建設車両に係り、例えばトンネル工事等に
特に有効な建設車両に関するものである。
特に有効な建設車両に関するものである。
一般にトンネル工事を行う場合、掘削作業後において、
核掘削作業によって生じた抗優茫支持するだめの、７．
； 曲物が建造される。いわゆる支保工と呼ばれるもの
である。このように、トンネル工事では掘削と支保工の
建込み、という少くとも２棟側の１・［梁がイテわれる
。そして、従来はこの作業毎に専用の単画、すなわちグ
ルドーザ等の掘削作業卓および支保工の建込み作業車を
必要とした。しかしながら、このように作業毎に専用車
両を安することは、作業車両を現場へ搬入する上からも
、また現場に装置しておく上からも、不都合と言わざる
を得ない。
核掘削作業によって生じた抗優茫支持するだめの、７．
； 曲物が建造される。いわゆる支保工と呼ばれるもの
である。このように、トンネル工事では掘削と支保工の
建込み、という少くとも２棟側の１・［梁がイテわれる
。そして、従来はこの作業毎に専用の単画、すなわちグ
ルドーザ等の掘削作業卓および支保工の建込み作業車を
必要とした。しかしながら、このように作業毎に専用車
両を安することは、作業車両を現場へ搬入する上からも
、また現場に装置しておく上からも、不都合と言わざる
を得ない。
本発明は、上記に鑑みて開発されたものである。
すなわち、本＠萌が目的とするところは、作業車両に対
しその必要とされる作業に応じた機能を元押しうる建設
車両を提供することである。
しその必要とされる作業に応じた機能を元押しうる建設
車両を提供することである。
以下、不発１、明の一実施例を四囲にしたがってｉ）ル
明する。
明する。
図面において、１はドーザシロベル本体であり、その上
部にはリフトシリンダ２に連繋された一対のパヲレμア
ーム６．６がそれぞれ前方へ向けて並設されている。ま
た、前記リフトシリンダ２は図示しない油圧回路に組込
まれて、その伸側動作にて両パラレルアーム６．３を同
期してリシト作動させうる。そして、この両パラレルア
ーム６．６の■ＩＪ端には、要求される作業に応じて各
種作業’ｔ＆ ｕイが盾睨口」能に取付けられる。本例
では、４ｆｆｌｌ削作柴による土掘寺全排出するときに
は、図ボしない通冨のショベルパケットが装着され、支
保工の建込みを行うときには、図示の如きアタッチメン
トＡが装着される。以下、このアタッチメン）Ａについ
て説明する。
部にはリフトシリンダ２に連繋された一対のパヲレμア
ーム６．６がそれぞれ前方へ向けて並設されている。ま
た、前記リフトシリンダ２は図示しない油圧回路に組込
まれて、その伸側動作にて両パラレルアーム６．３を同
期してリシト作動させうる。そして、この両パラレルア
ーム６．６の■ＩＪ端には、要求される作業に応じて各
種作業’ｔ＆ ｕイが盾睨口」能に取付けられる。本例
では、４ｆｆｌｌ削作柴による土掘寺全排出するときに
は、図ボしない通冨のショベルパケットが装着され、支
保工の建込みを行うときには、図示の如きアタッチメン
トＡが装着される。以下、このアタッチメン）Ａについ
て説明する。
Ｗは格子状に枠組みされた支持枠体であシ、その後１…
１縁に同所された一対の取付はブラケット４゜４にて前
記両パフレμアーム５．６に対しインサートピン５，５
を介して水平状にかつ着脱可能に取付けられている。ま
た、この支持枠体Ｗには作業用メインデツキ６が乗載さ
れるとともに該メインデツキ６は、メインデツキ６の下
面側においで支持枠体Ｗの中央部に水平状に支持された
センタシリンダ７にて前後方向へのスライドをなしうる
。次に、メインデツキ６のスライド動作を支持するため
のｍ Ｗについて説明する。
１縁に同所された一対の取付はブラケット４゜４にて前
記両パフレμアーム５．６に対しインサートピン５，５
を介して水平状にかつ着脱可能に取付けられている。ま
た、この支持枠体Ｗには作業用メインデツキ６が乗載さ
れるとともに該メインデツキ６は、メインデツキ６の下
面側においで支持枠体Ｗの中央部に水平状に支持された
センタシリンダ７にて前後方向へのスライドをなしうる
。次に、メインデツキ６のスライド動作を支持するため
のｍ Ｗについて説明する。
メインデッキ６下面の左右両端縁には、同メインデツキ
６の後方へ！９「定長さ延出されるアウタレール８．８
が心情されている。そして、各７ウタレー／Ｉ’ ａ
８の後部には一対のサイドローラ９，９が前後方向へｎ
ｒ定の間隔をおいて醸隔配瀦されている。
６の後方へ！９「定長さ延出されるアウタレール８．８
が心情されている。そして、各７ウタレー／Ｉ’ ａ
８の後部には一対のサイドローラ９，９が前後方向へｎ
ｒ定の間隔をおいて醸隔配瀦されている。
各サイドローラ？、９は支持枠体Ｗの左右両側に配置さ
れたチャンネル状の両スフイドレー／Ｌ’ＩＯ，１０に
対しそれぞれ転勤可能に嵌合されている。一方、支持枠
体Ｗの前縁にはそれぞれ回転ｉＪ能に取イ・１けられた
図示４個のフロントローラ１２〜１２がほぼ等間隔毎に
配設されておシ、前述サイドローラ１２〜１２とｆｙ、
Ｉ＃Ｊｔ、てメインデツキ６のスライド動作を支持し
うる。
れたチャンネル状の両スフイドレー／Ｌ’ＩＯ，１０に
対しそれぞれ転勤可能に嵌合されている。一方、支持枠
体Ｗの前縁にはそれぞれ回転ｉＪ能に取イ・１けられた
図示４個のフロントローラ１２〜１２がほぼ等間隔毎に
配設されておシ、前述サイドローラ１２〜１２とｆｙ、
Ｉ＃Ｊｔ、てメインデツキ６のスライド動作を支持し
うる。
なお、前記センタシリンダ７Ｆｉ前述油圧回路に接続さ
れており、この油圧回路の統括的制御を行う図示しない
操作装置にて緩速で伸縮−動作をなしうる。また、１４
は支持枠体Ｗに張設された安全用ネットである。
れており、この油圧回路の統括的制御を行う図示しない
操作装置にて緩速で伸縮−動作をなしうる。また、１４
は支持枠体Ｗに張設された安全用ネットである。
１５．１５はメインデツキ６の両側線にヒンジ１６ケ介
して折り・縁み可能に支持された一対のサブデツキであ
シ、両サブデツキ１５．１５はメインデツキ乙の両側縁
にそれぞれプラケッ）１７．１７を介して取付けられた
折夛優みシリンダ１８．１８の各ロッド端に連繋されて
いる。この円！ＪＴＤ−ｍみシリンダ１８．１８は前述
の油圧回路に接続されて、走行時にはサブデツキ１５．
１５を起立状態に保持すべく伸長状顧にあシ、作業時に
は［縮されて相互に同期しであるいは個別に水平位置へ
顛倒しうる。
して折り・縁み可能に支持された一対のサブデツキであ
シ、両サブデツキ１５．１５はメインデツキ乙の両側縁
にそれぞれプラケッ）１７．１７を介して取付けられた
折夛優みシリンダ１８．１８の各ロッド端に連繋されて
いる。この円！ＪＴＤ−ｍみシリンダ１８．１８は前述
の油圧回路に接続されて、走行時にはサブデツキ１５．
１５を起立状態に保持すべく伸長状顧にあシ、作業時に
は［縮されて相互に同期しであるいは個別に水平位置へ
顛倒しうる。
次に、建込み作業時において支保工２５を支持するため
のエレクタ２４について説明する。
のエレクタ２４について説明する。
１９．１９ｉ１：プーム２０のガイド筒であシ、それぞ
れは支持枠体Ｗの上面後端部において適宜プラケットを
介して水平状に支持されている。
れは支持枠体Ｗの上面後端部において適宜プラケットを
介して水平状に支持されている。
プーム２０は両ガイドＭ １９．１９に対しそれぞれ前
後方向への括ｊ ！！（ＩＪ ＩＩＪ能に織入されると
ともにガイド肖１９の前後部においてそれぞれ内蔵され
た口〜う対２１．２１にて水平状態に支持されるととも
にそのスライド（動作の円滑性が保持されている。
後方向への括ｊ ！！（ＩＪ ＩＩＪ能に織入されると
ともにガイド肖１９の前後部においてそれぞれ内蔵され
た口〜う対２１．２１にて水平状態に支持されるととも
にそのスライド（動作の円滑性が保持されている。
また、両ガイド簡１９．１９の下面側ｊにはプーム２０
の送シ装置２２が装７ａされている。なお、この送り装
置２２は、詳しくは図示しないが前述の油圧回路に接続
された油圧モータ寺を駆動源とするラック、ビニオン舒
のＡ：■合わせからなる。
の送シ装置２２が装７ａされている。なお、この送り装
置２２は、詳しくは図示しないが前述の油圧回路に接続
された油圧モータ寺を駆動源とするラック、ビニオン舒
のＡ：■合わせからなる。
また、両ブーム２０．２０の前端部には、平行四辺形リ
ンクよシなるエレクタハンガ２６を介してエレクタ２４
が装着されるとともに該エレクタ２４は前述した油圧回
路に接続されるティルトシリンダ２６にてチルト動作を
なしうる。さらに、各エレクタ２４．２４は支保工２５
を確実に挾持しうるように形成されるとともに特に図ホ
の如くアーチ型支保工２５のためにその挾み込み部分に
おいて上端部は内側から外側にかけて下向き勾配の面取
シ２乙２７が施されている（第６図Ｐ−Ｊ’１Ｋ（）。
ンクよシなるエレクタハンガ２６を介してエレクタ２４
が装着されるとともに該エレクタ２４は前述した油圧回
路に接続されるティルトシリンダ２６にてチルト動作を
なしうる。さらに、各エレクタ２４．２４は支保工２５
を確実に挾持しうるように形成されるとともに特に図ホ
の如くアーチ型支保工２５のためにその挾み込み部分に
おいて上端部は内側から外側にかけて下向き勾配の面取
シ２乙２７が施されている（第６図Ｐ−Ｊ’１Ｋ（）。
なお、２８はドーザショベル本体１の後部に７８脱ｉｊ
能に装着されるバランスウェイトであシ、また２９は本
体１の前則れを防止するためのリガーである。
能に装着されるバランスウェイトであシ、また２９は本
体１の前則れを防止するためのリガーである。
引き続き、上記構成に係る本例のｆ［用と幼果釦具体的
に説明する。
に説明する。
トンネルの掘削作業後、支保工２５の建込みを行う染付
、−まずドーザシラペルのパケットケ取り外し、本例ア
タッチメントＡの装）Ｍ作う碍ｒイ１う。
、−まずドーザシラペルのパケットケ取り外し、本例ア
タッチメントＡの装）Ｍ作う碍ｒイ１う。
該装盾作柴はインサートピン５の抜き点しにて容易に竹
うことができ、またこの際においてアタッチメントＡ倶
ｊの各シリンダ弄の油圧系１烙と、ドーザショベル本体
１側の油圧回路との接続作業も併せて行われる。
うことができ、またこの際においてアタッチメントＡ倶
ｊの各シリンダ弄の油圧系１烙と、ドーザショベル本体
１側の油圧回路との接続作業も併せて行われる。
かくして、アタッチメン）Ａの取シ換え作業が完了すれ
ば、ドーザショベル本体１がトンネル内にキ入される。
ば、ドーザショベル本体１がトンネル内にキ入される。
但し、この搬入の際における走行中には、両サブデツキ
１５．１５は起立状態で折シ畳み保持されている。
１５．１５は起立状態で折シ畳み保持されている。
そして、ドーザショベルに対し作業現場において、すｚ
ゴー２９．２９％Ｊのセットにより前則れ防止等の予鋪
作業を行う。この後、アーチ型支保工２５の一端四をｇ
ｌｉｊエレクタ２４，２．４間に架は渡し、各エレクタ
２４．２４にて挾持させる。そして、作業者がメインデ
ツキ６に乗シ込んだ下で、リフトシリンダ２を伸長させ
て、アタッチメント全体を持上げる。このとき、メイン
デツキ６はパラレルアーム６にて常に水平状態に保持さ
れながら、上方へ平行移動される。このアタッチメン）
Ａの持上げ！ＩＩ ｒｆｆに伴い、支保工２５はエレク
タ２４にて接地端を中・０として適宜高さまで持上けら
れる。
ゴー２９．２９％Ｊのセットにより前則れ防止等の予鋪
作業を行う。この後、アーチ型支保工２５の一端四をｇ
ｌｉｊエレクタ２４，２．４間に架は渡し、各エレクタ
２４．２４にて挾持させる。そして、作業者がメインデ
ツキ６に乗シ込んだ下で、リフトシリンダ２を伸長させ
て、アタッチメント全体を持上げる。このとき、メイン
デツキ６はパラレルアーム６にて常に水平状態に保持さ
れながら、上方へ平行移動される。このアタッチメン）
Ａの持上げ！ＩＩ ｒｆｆに伴い、支保工２５はエレク
タ２４にて接地端を中・０として適宜高さまで持上けら
れる。
この下で、支保工２５のｃＷ Ｍ作業がなされる。すな
わち、センタンリンダ７を伸長させて、メインデツキ６
を支持枠体Ｗに沿って緩速前進させ、作業者を所望の作
業位置へ導く。そして、必要に応じてティルトシリンダ
２６を伸縮作動させ、支保工２５の持上げ高さを所定高
さに調整した下で、該締盾作業がなされる。また、本例
では折シ畳みシリンダ１８を収縮作動させれば、サブデ
ツキ１５を水平位置へ旋回させうるため、これにより作
業の足場をよシ広く確保しうる。さらに、本例ではエレ
クタ２４を前後方向へ反位させうるため、支薯 保工をトンネルの掘削方向へ順に建込んでゆく際プーム
２０のエクステンシロン範囲内においてドーザシロベル
本体１を移動させることなく、上記した作業を行うこと
ができる。
わち、センタンリンダ７を伸長させて、メインデツキ６
を支持枠体Ｗに沿って緩速前進させ、作業者を所望の作
業位置へ導く。そして、必要に応じてティルトシリンダ
２６を伸縮作動させ、支保工２５の持上げ高さを所定高
さに調整した下で、該締盾作業がなされる。また、本例
では折シ畳みシリンダ１８を収縮作動させれば、サブデ
ツキ１５を水平位置へ旋回させうるため、これにより作
業の足場をよシ広く確保しうる。さらに、本例ではエレ
クタ２４を前後方向へ反位させうるため、支薯 保工をトンネルの掘削方向へ順に建込んでゆく際プーム
２０のエクステンシロン範囲内においてドーザシロベル
本体１を移動させることなく、上記した作業を行うこと
ができる。
このように本例によればドーザシロベルに対しそのパケ
ットと１１１ｍ装屑し装作。このことによシドーザショ
ベルは掘削機能と支保工建込みとの両機能を発揮し得、
作業に応じてこの両機能を迩冗選択することができる。
ットと１１１ｍ装屑し装作。このことによシドーザショ
ベルは掘削機能と支保工建込みとの両機能を発揮し得、
作業に応じてこの両機能を迩冗選択することができる。
従って、従来と異なり、作業毎に専用車ｔ−要しないと
いう合れた効果を奏する。
いう合れた効果を奏する。
なお、本例のものは支保工の建込み用アタッチメントを
例示したが、本例エレクタ２４に代えて、例えば削岩装
置ヒｔを装ｒＭ Ｌ、でもよく、つまりはトンネルニＥ
：ｉ４に必要とされる作業の種類に応じて、各４１１
（アタッチメントが４吻される。
例示したが、本例エレクタ２４に代えて、例えば削岩装
置ヒｔを装ｒＭ Ｌ、でもよく、つまりはトンネルニＥ
：ｉ４に必要とされる作業の種類に応じて、各４１１
（アタッチメントが４吻される。
以上ｔシ己明したように、本発明は引降ｉＪ能に取付け
られた作画装置ｌ１７を有する土木建築寺に用いられる
建設車両にあって、前記作業装置は要求される作業の種
イ１に応じて作業用デツキを備え／ζ別段の作業装置と
「り換装＋１されるようになしたことをその要旨とする
ものである。
られた作画装置ｌ１７を有する土木建築寺に用いられる
建設車両にあって、前記作業装置は要求される作業の種
イ１に応じて作業用デツキを備え／ζ別段の作業装置と
「り換装＋１されるようになしたことをその要旨とする
ものである。
そして、本究明は上記構成によシ一台の建設車両金作栗
の柿舶毎に対応させることができる。これによって、作
業毎の専用車両を費せず、従って本発明によれば現場へ
の搬入作業の手１１１］がｋかれ、また留１４聞慎も多
くを安しない箸、各種利点が発１車される。
の柿舶毎に対応させることができる。これによって、作
業毎の専用車両を費せず、従って本発明によれば現場へ
の搬入作業の手１１１］がｋかれ、また留１４聞慎も多
くを安しない箸、各種利点が発１車される。
＋ｇｌ囲は本発明の一夾施例全ボすものでろって、第１
図は本例車両の叫面図、凍２図は四半開用、第６図は同
正閣・傾、第４図はサイドローラ付近の拡大１ｊＪｒ而
図である。 １ ・・・ドーザシロベル本体 ６・・・メイ
ンデツキ１５・・・サブデツキ ２４・・・エレク
タ２５・・・支 保 工 Ａ・・・
アタッチメント出 頒 人 山内工業株式会社 代 理 人 弁坤士岡田英彦
図は本例車両の叫面図、凍２図は四半開用、第６図は同
正閣・傾、第４図はサイドローラ付近の拡大１ｊＪｒ而
図である。 １ ・・・ドーザシロベル本体 ６・・・メイ
ンデツキ１５・・・サブデツキ ２４・・・エレク
タ２５・・・支 保 工 Ａ・・・
アタッチメント出 頒 人 山内工業株式会社 代 理 人 弁坤士岡田英彦
Claims (1)
- 昇降口■能に取付けられた作業装置を有する土木建染等
に用いられる建設車両にあって、前記作業装置Ｉ＃け要
求される作業の神畑に応じて作業用テ゛ツキを鋪えた別
設の作業装置と可換装置されるようになしたことを特徴
とする建設車両。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57149735A JPS5938500A (ja) | 1982-08-26 | 1982-08-26 | 建設車両 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57149735A JPS5938500A (ja) | 1982-08-26 | 1982-08-26 | 建設車両 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5938500A true JPS5938500A (ja) | 1984-03-02 |
| JPS6225840B2 JPS6225840B2 (ja) | 1987-06-04 |
Family
ID=15481662
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57149735A Granted JPS5938500A (ja) | 1982-08-26 | 1982-08-26 | 建設車両 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5938500A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62130352U (ja) * | 1986-02-08 | 1987-08-18 | ||
| JPS63167398A (ja) * | 1986-12-28 | 1988-07-11 | 有限会社 桜屋 | 音声合成レコ−ダ |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0577749U (ja) * | 1992-03-26 | 1993-10-22 | 日本郵船株式会社 | 検水採取具 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5738900U (ja) * | 1980-08-09 | 1982-03-02 |
-
1982
- 1982-08-26 JP JP57149735A patent/JPS5938500A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5738900U (ja) * | 1980-08-09 | 1982-03-02 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62130352U (ja) * | 1986-02-08 | 1987-08-18 | ||
| JPS63167398A (ja) * | 1986-12-28 | 1988-07-11 | 有限会社 桜屋 | 音声合成レコ−ダ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6225840B2 (ja) | 1987-06-04 |
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