JPS5939676A - 斜行エレベ−タ−の出入口装置 - Google Patents
斜行エレベ−タ−の出入口装置Info
- Publication number
- JPS5939676A JPS5939676A JP57146134A JP14613482A JPS5939676A JP S5939676 A JPS5939676 A JP S5939676A JP 57146134 A JP57146134 A JP 57146134A JP 14613482 A JP14613482 A JP 14613482A JP S5939676 A JPS5939676 A JP S5939676A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- entrance
- car
- width
- landing
- exit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Elevator Door Apparatuses (AREA)
- Types And Forms Of Lifts (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は斜行エレベータ−の出入口装置に関する。
従来の垂直エレベータ−の出入口装置は、かご測用入口
幅と乗場側出入口幅は同じであり、この出入口幅寸法そ
のままが1行エレベータ−に適用すると、かごの着床差
によシ出入ロ幅寸法が縮少した場合、有効出入口幅が確
保できなくなるという欠点があった。
幅と乗場側出入口幅は同じであり、この出入口幅寸法そ
のままが1行エレベータ−に適用すると、かごの着床差
によシ出入ロ幅寸法が縮少した場合、有効出入口幅が確
保できなくなるという欠点があった。
本発明の目的は傾斜角度のついた昇降路を昇降するエレ
ベータ−において、かごの着床差によシ出入ロ幅寸法が
縮少しても、有効出入口幅寸法を確保できる出入口装置
を提供するにある。
ベータ−において、かごの着床差によシ出入ロ幅寸法が
縮少しても、有効出入口幅寸法を確保できる出入口装置
を提供するにある。
斜行エレベータ−は第1図、第2図に示すように傾斜角
度のついた昇降路1内を、その傾斜に沿って昇降するも
ので、エレベータ−機械室2に設置した巻上機3に懸吊
されたワイヤローブ5は綱車4によって方向変換され傾
斜面に沿って移動する台車7、つシ合いおもjDloに
それぞれ連結される。台車7の下部に設けた走行車輪1
1は傾斜した昇降路1の床面に沿って布設されたH形鋼
状のガイドレール6の上面を走行するようにし、一方、
クシ合いおもり10の走行車輪12はガイドレール6の
下部7ランジ内面上を走行するよう構成している。昇降
路1は傾斜しているかかご8′は水平に設置されねば乗
客に対し危険であるので、出入口9も水平に設置される
。
度のついた昇降路1内を、その傾斜に沿って昇降するも
ので、エレベータ−機械室2に設置した巻上機3に懸吊
されたワイヤローブ5は綱車4によって方向変換され傾
斜面に沿って移動する台車7、つシ合いおもjDloに
それぞれ連結される。台車7の下部に設けた走行車輪1
1は傾斜した昇降路1の床面に沿って布設されたH形鋼
状のガイドレール6の上面を走行するようにし、一方、
クシ合いおもり10の走行車輪12はガイドレール6の
下部7ランジ内面上を走行するよう構成している。昇降
路1は傾斜しているかかご8′は水平に設置されねば乗
客に対し危険であるので、出入口9も水平に設置される
。
本発明は、傾斜した昇降路1内を昇降するエレベータ−
のかごの着床差によシ出入ロ幅寸法が縮少しても、有効
出入口幅寸法が確保出来る出入口部fM”1、さらに、
詳細には、かご伸出入口幅を乗場側出入口幅よシ広くす
るか、又は、反対に乗場側出入口幅をかご伸出入口幅よ
シ広くし、有効出入口幅寸法が確保できる出入力装置に
関する。次に、エレベータ−の出入口部を便宜上本発明
を適用した第3図の2枚戸中央両引き式エレベータ−に
ついて説明する。図において、13は乗場側出入口枠、
14は乗場戸、16はかご測用入口枠、17はかと戸で
あって、通常有効出入口#AWは、乗場側出入口枠13
とかご測用入口枠16の間の有効隙間を指す。垂直エレ
ベータ−の場合は、一般的に、乗場側出入口幅H=かご
伸出入口幅Cであり、かご着床差が生じても、乗場敷居
15とかご敷居18に段差がでるのみで、出入口幅方向
にかご着床差の影響が及ぶことはない。これは、エレベ
ータ−のかご中心と乗場中心が垂直方向に一致して、エ
レベータ−のかごが昇降するためである。本発明の斜行
エレベータ−では、かご中心と乗場中心は、かご8の昇
降に伴い、刻々と相違する。第4図にかご着床差が生じ
た場合の出入口9の関係を示す。図において、Hcは乗
場側出入口幅中心、Caはかご測用入口幅中心であり、
かご着床差りが生じると、エレベータ−の傾斜角度θに
対応するかご着床差りの水平成分LH(Lm =JJ
Cotθ)が発生し、乗場側出入口幅Hは、このかご着
床差りの水平成分Lmだけ狭くなυ、有効出入口幅Wは
、W’=H−LH,!:なり、初期の有効出入口幅Wが
確保出来なくなる。この状態でエレベータ−の乗客がか
ご内から乗場へ、あるいは、乗場からかご内へ出入シす
ると、乗場側出入口枠13、あるいは、かご測用入口枠
17に衝突し、人体に重大な危害が加えられるという不
具合がある。本発明はこの不具合に対し、初期の有効出
入ロ幅Wt−確保し、安全で良好な出入口装置を提供す
るものである。以下、第5図によシ詳細に説明する。先
ず、第3図に示すように、あらかじめかど着床差りの水
平成分Lmだけ、かご伸出入口幅Cを乗場側出入口幅H
より中心振分Hで両側に広げておく。
のかごの着床差によシ出入ロ幅寸法が縮少しても、有効
出入口幅寸法が確保出来る出入口部fM”1、さらに、
詳細には、かご伸出入口幅を乗場側出入口幅よシ広くす
るか、又は、反対に乗場側出入口幅をかご伸出入口幅よ
シ広くし、有効出入口幅寸法が確保できる出入力装置に
関する。次に、エレベータ−の出入口部を便宜上本発明
を適用した第3図の2枚戸中央両引き式エレベータ−に
ついて説明する。図において、13は乗場側出入口枠、
14は乗場戸、16はかご測用入口枠、17はかと戸で
あって、通常有効出入口#AWは、乗場側出入口枠13
とかご測用入口枠16の間の有効隙間を指す。垂直エレ
ベータ−の場合は、一般的に、乗場側出入口幅H=かご
伸出入口幅Cであり、かご着床差が生じても、乗場敷居
15とかご敷居18に段差がでるのみで、出入口幅方向
にかご着床差の影響が及ぶことはない。これは、エレベ
ータ−のかご中心と乗場中心が垂直方向に一致して、エ
レベータ−のかごが昇降するためである。本発明の斜行
エレベータ−では、かご中心と乗場中心は、かご8の昇
降に伴い、刻々と相違する。第4図にかご着床差が生じ
た場合の出入口9の関係を示す。図において、Hcは乗
場側出入口幅中心、Caはかご測用入口幅中心であり、
かご着床差りが生じると、エレベータ−の傾斜角度θに
対応するかご着床差りの水平成分LH(Lm =JJ
Cotθ)が発生し、乗場側出入口幅Hは、このかご着
床差りの水平成分Lmだけ狭くなυ、有効出入口幅Wは
、W’=H−LH,!:なり、初期の有効出入口幅Wが
確保出来なくなる。この状態でエレベータ−の乗客がか
ご内から乗場へ、あるいは、乗場からかご内へ出入シす
ると、乗場側出入口枠13、あるいは、かご測用入口枠
17に衝突し、人体に重大な危害が加えられるという不
具合がある。本発明はこの不具合に対し、初期の有効出
入ロ幅Wt−確保し、安全で良好な出入口装置を提供す
るものである。以下、第5図によシ詳細に説明する。先
ず、第3図に示すように、あらかじめかど着床差りの水
平成分Lmだけ、かご伸出入口幅Cを乗場側出入口幅H
より中心振分Hで両側に広げておく。
次に、かご着床差りが生じると、第5図に示すように、
乗場側出入口枠13の片側の面と、かご測用入口枠16
の片側の面が面一となシ、かご伸出入口幅Cは乗場側出
入口幅Hに対し、片側にLm’(、LH’ =2 X
Ln )の隙間が生じるが、有効出入口幅Wは確保でき
、乗客の出入りがスムーズに行なえる。ここでかご着床
差りの水平成分LRをかご伸出入口幅の両側に振p分け
たことにより、かご敷居18が乗場敷居15よシ^い位
置で止まる場合と、低い位置で止まる場合で、かご着床
差りの水平成分Lmが乗場側からみて左側に生ずる場合
と、右側に生ずる場合があるが、どちらの場合でも、有
効出入口幅w=2確保することができる。
乗場側出入口枠13の片側の面と、かご測用入口枠16
の片側の面が面一となシ、かご伸出入口幅Cは乗場側出
入口幅Hに対し、片側にLm’(、LH’ =2 X
Ln )の隙間が生じるが、有効出入口幅Wは確保でき
、乗客の出入りがスムーズに行なえる。ここでかご着床
差りの水平成分LRをかご伸出入口幅の両側に振p分け
たことにより、かご敷居18が乗場敷居15よシ^い位
置で止まる場合と、低い位置で止まる場合で、かご着床
差りの水平成分Lmが乗場側からみて左側に生ずる場合
と、右側に生ずる場合があるが、どちらの場合でも、有
効出入口幅w=2確保することができる。
又、乗場側出入口幅Hをかご伸出入口幅Cよシ広くして
も、同様な効果が得られる。尚、かご着床差りはエレベ
ータ−が正常に動作中に生ずるかご内積載荷重の大小等
による誤差であυ、強制的にエレベータ−を移動して生
ずる着床差ではない。
も、同様な効果が得られる。尚、かご着床差りはエレベ
ータ−が正常に動作中に生ずるかご内積載荷重の大小等
による誤差であυ、強制的にエレベータ−を移動して生
ずる着床差ではない。
又、図示の実施例では、本発明装置を二枚戸中央両引き
式エレベータ−に適用したものについて例示したが、本
発明では、これのみに限定されるものではなく、二枚戸
片引き式その他のエレベータ−にも適用し得る。
式エレベータ−に適用したものについて例示したが、本
発明では、これのみに限定されるものではなく、二枚戸
片引き式その他のエレベータ−にも適用し得る。
本発明によれば斜行エレベータ−に安全で良好で、且つ
、スムーズに乗夛降シができる。
、スムーズに乗夛降シができる。
第1図は斜行エレベータ−の全体構成図、第2図は第1
図の■−■矢視断面図、第3図線本発明の出入口部の平
面図、第4図はかご着床差発生時の乗場出入口部とかご
出入口部の関係図、第5図は第4図の平面図である。 13・・・乗場側出入口枠、15・・・乗場敷居、16
・・・かご測用入口枠、18・・・かご敷居。 第 1図 3 箒30 ″$4図
図の■−■矢視断面図、第3図線本発明の出入口部の平
面図、第4図はかご着床差発生時の乗場出入口部とかご
出入口部の関係図、第5図は第4図の平面図である。 13・・・乗場側出入口枠、15・・・乗場敷居、16
・・・かご測用入口枠、18・・・かご敷居。 第 1図 3 箒30 ″$4図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1、傾斜した昇降路を昇降するエレベータ−にお・いて
、かごの着床差による出入口幅寸法の縮少に・対し、か
ご測用入口幅を乗場側出入口幅より広くしたことを特徴
とする斜行エレベータ−の出入口装置。 2、特許請求の範囲第1項の記載において、乗場側出入
口幅をかご測用入口幅よシ広くしたことを特徴とする斜
行エレベータ−の出入口装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57146134A JPS5939676A (ja) | 1982-08-25 | 1982-08-25 | 斜行エレベ−タ−の出入口装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57146134A JPS5939676A (ja) | 1982-08-25 | 1982-08-25 | 斜行エレベ−タ−の出入口装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5939676A true JPS5939676A (ja) | 1984-03-05 |
Family
ID=15400906
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57146134A Pending JPS5939676A (ja) | 1982-08-25 | 1982-08-25 | 斜行エレベ−タ−の出入口装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5939676A (ja) |
-
1982
- 1982-08-25 JP JP57146134A patent/JPS5939676A/ja active Pending
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