JPS5940929A - カ−エアコン制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、車室内空気と車室外空気の取入れ割合の調節
および空気冷却装置の冷却能力の調節を手動設定と自動
設定とから選択できるようにしたカーエアコン制御装置
に関する。

かかる公知の制御装置において、前記取入れ割合と冷却
能力の調節を手動設定できるようにしたことは、種々な
環境条件下での乗員の選択範囲を拡大できる利点がある
。

ところが、冷却能力を自動設定したまま空気取入れを手
動設定する場合において、次の問題が生じることが判明
した。すなわち、冷却能力が必要でない場合に車室内空
気の取入れ割合を増加させると、車室内の湿度が高まり
、ウィンドシールドに曇りが生じることがある。

本発明はこうした状況で曇りの発生を未然に防止できる
ようにしたカーエアコン制御装置を提供することを目的
とする。

すなわち、本発明は第２１図に示すように、車室内空気
と車室外空気との取入れ割合を調節す（２） る空気取入れ調節手段Ａと、冷却能力を調節可能な冷却
袋ＭＢを含み、上記の取入れ空気の温度を調節する熱交
換手段Ｃと、前記空気取入れ手段Ａの車室内空気の取入
れ割合を増加させる操作信号、前記冷却装置Ｂの冷却能
力の調節を手動設定と自動設定とから選択する操作信号
を発生するμ作信号発生手段りと、この操作信号発生手
段りよりの操作信号に応答して前記空気取入れ調節手段
Ａと前記熱交換手段Ｃとを制御するとともに、前記冷却
装置Ｂの冷却能力の調節が自動設定である場合に前記空
気取入れ手段Ａの車室内空気の取入れ割合を増加させる
操作信号が生じると、前記冷却装置Ｂの冷却能力を増加
させる制御手段Ｅと、を備えたことを構成上の特徴とす
る。

後述する実施例に照らして説明すると、操作信号発生手
段りは空気取入れを車室内から行なう指令スイッチ８６
と車室外から行なう指令スイッチ８７とを含んでいる。

また、冷却袋ＷＢの冷却能力を停止させる指令スイッチ
８８と冷却作用を継続的に行なわせる指令スイ、ソチ８
９とを含んでい（３） る。これら指令スイッチは、空気取入れ調節手段Ａと冷
却装置Ｂとに対してそれぞれ作動状態を、独立して設定
することができる。

操作信号発生手段りはさらに、自動設定を指令するスイ
ッチ９０を有している。このスイッチ９０が投入される
と調節手段Ａと冷却装置Ｂとはいずれも作動状態が自動
的に決定される。

この自動制御状態において、前記指令スイッチ８７を操
作すると調節手段Ａは車室外空気を取入れる状態になる
が、冷却装置Ｂは依然として自動制御状態におかれる。

しかし、スイッチ８６を操作すると調節手段Ａが車室内
空気を取入れる状態に設定されると同時に、冷却装置Ｂ
は強制的に冷却能力を増加させられる。つまり、指令ス
イッチ８９を操作したと同じ状態になる。

実施例の装置は、各指令スイッチ８６〜８９毎に表示ラ
ンプが設けられており、各スイッチが操作されたときに
その１槃作した旨を表示するが、上記のようにスイッチ
８６が操作された場合に、冷却装置Ｂが自動制御状態に
あるならば、スイッチ（４） ８９の表示ランプが表示状態になるようになっている。

なお、この状態で冷却装置Ｂを停止するには自動制御状
態から離脱、つまりスイッチ８８を操作すればよい。

以下余白 （５） 本発明の一実施例を詳細に説明する。

第１図に主要な機械的、電気的機能要素の配置を示す。

１０は車室前方部に配置される空調ダクトを示し、通風
路の上流となる部分に外気取入口１２と内気取入口１４
が設けてあり、下流となる部分にヒータ吹出口１６、デ
フロスタ吹出口１８、ベント吹出口２０が設けである。

空調ダクト１０には、外気取入口１２と内気取入口１４
とを相補に開閉する内外気切替ダンパ（Ｒ／Ｆダンパ）
、送風ファン２８、クーラコア（エバポレータ）３０、
ヒータコア３２、ヒータコアを通る空気とその側路を通
る空気との配分を変えるエアミックスダンパ（Ａ／Ｍダ
ンパ）３４、ヒータ吹出口１６を開閉するヒータ吹出ダ
ンパ（Ｈ／Ｔダンパ）３６、Ｈ／Ｔダンパ３６と連動し
てデフ吹出口１８を開閉するデフ吹出ダンパ（Ｄ／Ｆダ
ンパ）３８、ベント吹出口２０とデフ吹出口１８とを開
閉するベント吹出口ダンパ（Ｖ／Ｔダンパ）４０、およ
び（空調ダクトの下流部において、ヒータコア３２並び
にその側路を通過した空気を混合する）工（６） アミックスチセンバ２２を側路してヒータコア３２を通
過しない空気をベント吹出口２０へ送るためのバイパス
ダクト２４を開閉するパイレベル吹出ダンパ（Ｂ／Ｌダ
ンパ）２４が配置されている。

以上述べた空調ユニットの構成は公知である。

この空調ユニットに招ける吹出モードは次の通りである
。

（１）ベント吹出：　Ｈ／Ｔダンパ３６がヒータ吹出口
１６を閉じ（若干のすき間のためにヒータ吹出口１６か
ら少量の空気が吹出される。）Ｖ／Ｔダンパ２２がベン
ト吹出口２０を開き、Ｂ／Ｌダンパ４２がバイパスダク
ト２４を閉じ、結果ベント吹出口２０から車室中央およ
び左右へ向って空気を吹出す。

（２）パイレベル吹出（自動制御）：Ｈ／Ｔダンパ３６
がヒータ吹出口１６を開き、■／Ｔダンパ３８がベント
吹出口２０を開き、Ｂ／Ｌダンパ４２がバイパスダクト
２４を閉じ、結果、ベント吹出口２０およびヒータ吹出
口１６から、車室中央、左右と乗員の足元部へ向って各
々空気を吹出す。

（７） （３）パイレベル吹出（手動）：Ｈ／Ｔダンパ３６がヒ
ータ吹出口１６を開き、Ｖ／Ｔダンパ３８がベント吹出
口２０を開き、Ｂ／Ｌダンパ４２がバイパスダクト２４
を開き、結果、ベント吹出口２０およびヒータ吹出口１
８から、車室中央、左右と乗員の足元部へ向って各々空
気を吹出す。この場合、ベント吹出口２０からの吹出空
気はバイパスダクト２４からのヒータコア３２にて加熱
されない空気のためにヒータ吹出口１８の吹出空気より
も低温となり得る。

（４）ヒータ吹出：Ｈ／Ｔダンパ３６がヒータ吹出口１
６を開き、Ｖ／Ｔダンパ３８がベント吹出口２０を閉じ
、Ｂ／Ｌダンパ４２がバイパスダクト２４を閉じ、Ｈ／
Ｔダンパ３６と連動するＤ／Ｆダンパ３８がデフ吹出口
１８を閉じ（ただし、比較的大きいすき間がある）、結
果ヒータ吹出口１６から乗員の足元方向へ空気吹出すと
ともに、デフ吹出口１８からもフロントガラス方向へ空
気（ヒータ吹出の２０％程度の量）を吹出す。

（５）デフ吹出：　Ｈ／Ｔダンパ３６がヒータ吹出口（
８） １６を閉じ（若干のすき間あり）、Ｖ／Ｔダンパ３８が
ベント吹出口２０を閉じ、Ｂ／Ｌダンパ４２がバイパス
ダクト２４を閉じ、Ｈ／Ｔダンパ３６と連動するＤ／Ｔ
ダンパ３Ｂがデフ吹出口１Ｂを開いた状態となり、結果
デフ吹出口１８からフロントガラス方向へ空気を吹出す
。

空調ダクト１０において、４４は送風ファン２８の下流
位置に配置されたプロワレジスタを示し、その詳細は後
述する。

４６．４Ｂ、５０，５２．５４は上述のダンパ２６．３
４，３６，４０．４２を動かすための公知のダイアフラ
ム作動器で、電磁弁ユニット６２がら空気配管を伝って
与えられる空気圧力に応じて各々のダンパを独立して駆
動する。これらの作動器は負圧によって出力端を引き、
内蔵ばねによって押し返すよう構成される。電磁弁ユニ
ット６２は５個の２通路切替型の電磁弁６２ａ、６２ｂ
、６２ｅ、６２ｆ、６２ｇと、２個の１通路切替型の電
磁弁６２ｃ、６２ｄとを含む。またこのユニット６２に
は、管６３ａ、負圧タンク６３、管（９） ６３ｂを介して車載エンジン（図示せず）の吸気管負圧
が、また管６３ｃを介して大気圧が供給され、電磁弁６
２ａ〜６２ｇの配管に与えられる。

２通路切替型の電磁弁６２ａ、６２ｂ、６２ｅ。

６２ｆ、６２ｇは、電気エネルギーによる付勢と消勢に
応じて負圧アクチュエータ５２〜５８に与える空気圧力
を大気圧と負圧とのいずれかを切替える。電磁弁６２ｃ
、６２ｄは各々別個に大気圧と負圧との供給、停止を制
御し、電磁弁６２Ｃの付勢開路時は、負圧ダイアフラム
４８に与える空気圧力を徐々に大気圧に近ずけ、電磁弁
６２ｄの付勢開路時は、負圧ダイアフラム４８に与える
空気圧力を徐々にエンジン負圧の値に近ずける。

５６は公知の冷媒圧縮膨張型の冷凍装置ユニットを示し
、冷媒圧縮機（コンプレッサ）５６ａ、エキスパンシロ
ンパルプ５７、およびクーラコア３０を含む。この冷凍
装置ユニットは、圧縮機５６ａに付設され電子クラッチ
６４の付勢時に車載エンジンからの回転動力を受けて圧
縮器５６ａが駆動されることによって運転状態となり、
クーラ（１０） コア３０を冷却する。図示しないが冷凍装置ユニット５
６はクーラコア３０の表面温度がほぼ０℃になるように
冷媒循環量を調節する公知の機構を含む。

５日はダイアフラム作動式の温水弁を示し、ヒータコア
３２を通るエンジン冷却水配管を開閉することによって
、ヒータコア３２の加熱作用の発生と停止を切替える役
目をもつ。この温水弁は、電磁弁ユニット６２中の電磁
弁６２ｆによって駆動される。

６０は電動機（ブロワモータ）で送風ファン２８を回転
させ、空調ダク）１０内に強制痛風を生じさせる。

６６は電気制御装置（コンピュータユニット）で、電磁
弁ユニット６２の各電磁弁と、冷凍装置ユニット５６を
作動させる電磁クラッチ６４と、送風用電動機６０とに
、電気エネルギの供給を行なって、車両の室内の空調を
制御する。制御条件を与えるため、車室内の２カ所（車
室前部；助手席前方で計器盤付近、車室後部；リヤトレ
イ付近）に設置された温度センサ（内気温センサ）６８
゜６９、エンジン冷却空気取入口に配置された温度セン
サ（外気温センサ）７０、およびフロントガラス下の計
器盤上板に設置された温度センサ（日射センサ）の計４
個の温度センサが用意され、その検出した温度信号が電
気制御装置６６に供給される。また温度制御用ダイアフ
ラム作動器４８の出力軸の位置に応じた信号を取り出す
ための、サーボ位置検出ユニット７４が設けられている
。このユニット７４はＡ／Ｍダンパ３４の開度に比例し
た開度信号を生じるポテンショメータ（７４ａ；後述）
とＡ／Ｍダンパ３４の最大冷房位置検出スイッチ（７４
ｂ、後述）とＡ／Ｍダンパ３４の位置に段階的に応動し
て送風量を決定する（自動制御時）変速スイッチ（７５
；後述）とを含む。

コンピュータユニット６６の動作を乗員によって指示し
、また乗員に空調機の動作状態を表示するための、前席
用操作ユニット７６、並びに後席用操作ユニット７８が
コンピュータユニット６６と接続される。前席用操作ユ
ニット７６は車両計器盤の中央部に設置され、後席用操
作ユニット７８は前席背板の背部（後席から見える位置
）に設置される。

第２図に前席操作ユニット７６の表面におけるスイッチ
類の配置を示す。中央にスライド式の送風用変速スイッ
チ（プロワスイッチ）８０が配置され、パネル背部にそ
の接点機構が設けである。

なお、このスイッチにより電動機６０の低、中。

高速回転と自動変速が決定される。パネル左側に（右ハ
ンドル車において運転者に近い位置）、制御上の目標温
度（設定温度）を上昇、下降させる指令信号を発生する
アップスイッチ８２、ダウンスイッチ８３が設けである
。少数点以下１桁を含む計３桁の発行式数字表示器８５
ａがアップ、ダウンスイッチ８２．８３の近傍に配置さ
れる。この表示器８５ａは設定温度の表示に供される。

８６〜９４は空調機の制御モードまたは動作モードを指
令するモードスイッチ群で、各スイッチは次の指令を意
味する信号をブツシュ時に発生する。

（１３） （１）内気スイッチ（ＲＥＣスイッチ）８６；Ｒ／Ｆダ
ンパ２６によって内気取入口１４を開け。

（２）外気スイッチ（ＦＲＳスイッチ）８’７；Ｒ／Ｆ
ダンパ２６によって外気取入口１２を開け。

＋３）エコノミスイッチ（ＥＣＯＮＯスイッチ）８８；
クーラコア３０の冷却作用（冷凍装置ユニット５６の作
動）を停止して温度調節せよ。

（４）エアコンスイッチ（Ａ／Ｃスイッチ）８９゜クー
ラコア３０の冷却作用を働かせて温度調整せよ。

（５）オートスイッチ（ＡＵＴＯスイッチ）　９０；自
動制御せよ。

（６）ベント吹出指令スイッチ（ＶＥＮＴスイッチ）９
１；ベント吹出モード（前述）にせよ。

（７）デフ吹出指令スイッチ（ＤＥＦスイッチ）９２；
デフ吹出モード（前述）にせよ。

（８）パイレベル吹出指令スイッチ（Ｂ／Ｌスイッチ）
９３；バイレベル吹出モード（手動前述）にせよ。

（９）ヒータ吹出指令スイッチ（ＨＥＡＴスイッチ）（
１４） ９４；ヒータ吹出モード（前述）にせよ。

スイッチ８２．８３および８６〜９４は自己復帰式のブ
ツシュ操作型が採用され、また各スイッチの背面にはラ
ンプが収納され、点灯時にスイッチの銘板を読み得るよ
うにしである。

パネル表面には、背部に収納したブザー（後述）の放音
用音孔７７が設けである。

第３図に後席操作ユニット７８の表面におけるスイッチ
類の配置を示す。前席操作ユニット７６におけるアップ
、ダウンスイッチ８２．８３と同一構成、機能のアップ
、ダウンスイッチ９６．９７が設けである。

第４図は全体的な電気結線を示す。

９８は車載バッテリで、装置全体に対する電気エネルギ
の供給源である。１００はエンジンキースイッチでガソ
リンエンジンのイグニッシ田ンスイッチ（ｒＧスメイチ
）を示す。前記コンピュータユニット６６へは、線６７
ａにより直接、線６７ｂによりＩＧスメイチ１００を介
して、電力供給される。

１０２はブロワリレーで、付勢時にブロワモータ６０の
一端に電源電圧を印加する。ブロワモータ６０の他端は
プロワレジスタ４４およびプロワスイッチ８０を介して
接地される。またプロワレジスタ４４からサーボ位置検
出ユニット７４における変速スイッチ７５を介してプロ
ワスイッチ４４に接続される。そして、プロワスイッチ
８０の可動片８１がＨｉ、Ｍｅ、Ｌｏ、ＡＵＴＯのいず
れかに操作されると、ブロワリレー１０２が付勢されブ
ロワモータ６０に所要の電圧を印加する。

また、プロワスイッチ８０の投入は線６６ａからコンピ
ュータユニット６６に知らされる。プロワスイッチ８０
の操作位置がＨｉであるとブロワモータ６０はプロワレ
ジスタ４４を介することなく、直接にバッテリ電圧が印
加され、高速回転される。

Ｍｅ位置では、ブロワモータ６０は３個のレジスタを介
して給電され、中速回転する。Ｌｏ粒位置は、ブロワモ
ータ６０は５個のレジスタを介して給電され低速回転す
る。

プロワスイッチ８０がＡＵＴＯ位置に操作されると、前
記のＡ／Ｍダンパ３４の位置に対応して変速スイッチ７
５の接点７５ａ位置が段階的に変わり、Ａ／Ｍダンパ３
４が中間位置から全開および全開位置に移行するのに応
じてプロワレジスタの個数を減少させ、空調ダクト１０
から吹出される空気の温度と風量とを自動的に関係させ
る。

１０４　ハスタータカットリレーで、エンジンキースイ
ッチがスタータ接点（図示せず）に投入されたときに付
勢されて、ブロワリレー１０２を強制的に消勢させる。

これによってクランクキング中はブロワモータ６０を停
止する。

１０６．１０８はプロワスイッチ８０がＡＵＴＯ位置に
操作されているとき機能する、ウオームアツプカットリ
レーとウオームアツプリレーで、コンピュータユニット
６６によって線６６ｚが付勢されているときに、水温ス
イッチ１１０，１１２が閉成すると付勢され、そのリレ
ー接点を開放する。第１の水温センサ１１０はエンジン
冷却水温度が３０℃より低いとき（従ってヒータコア３
２の加熱能力が全く不足する）に閉じてウオーム（１７
） アップカットリレー１０６を開き、ヒータリレー１０２
の付勢を菌糸してブロワモータ６０を作動させない。Ａ
ＵＴＯ位置においてのみこれを可能とするため逆流防止
ダイオード８１ａが設けである。第２の水温スイッチ１
１２はエンジン冷却水温度が５０℃より低いとき（従っ
てヒータコア３２の加熱能力が充分でない）に閉じてウ
オームアツプローリレー１０８を開き、変速スイッチ７
５によるブロワモータ６０の自動変速制御を禁止し、低
速回転に固定する。ダイオード８１ａにより、ＡＵＴＯ
位置においてのみこれを可能にしである。

第２の水温スイッチ１１２の開閉を示す信号は、ＩＩＩ
　６６　ｂを介してコンピュータユニット６６に入力さ
れる。

以上のブロワモータ６０に関する電気結線において、ブ
ロワモータ６０はプロワスイッチ８０の選択操作を基礎
とし、ＡＵＴＯ位置でのみＡ／Ｍダンパ３２と関連制御
され、またヒータコア３２の温度にも影響される。

１１４はコンプレッサリレー、１１６は低圧力（１８） ットスイッチで、コンピュータユニット６６からの線６
６ｙによる付勢命令（“０″レベル）によって、コンプ
レッサリレー１１４が付勢され、その接点を閉じて電磁
クラッチ６４を付勢することにより、前記の冷凍装置ユ
ニット５６を作動状態にする。低圧カットスイッチ１１
６はクーラコア３０の出口側配管内の圧力が規定レベル
以下のとき開放して、上記のコンピュータユニットから
の付勢命令に係わらず、電磁クラッチ６４を消勢して冷
凍装置ユニット５６を停止する。１１８はアイドルアッ
プ用の電磁装置で、コンプレッサ５６ａ駆動中の動力負
荷を捕捉するため車載エンジンのアイドル回転数を高め
る。

前記の電磁弁ユニット６２における７個の電磁弁のうち
の６個６２ａ〜６２８．６２ｇは、コンピュータユニッ
ト６６からの線６６ｓ〜６６ｘを介しての付勢命令（“
０″レベル）によって付勢される。温水弁５８を駆動す
るための電磁弁６２ｆは、前記のサーボ位置検出ユニッ
ト７４に内蔵された最大冷房位置検出スイッチ７４ｂの
閉成時（Ａ／Ｍダンパ３４が最大冷房位置の近傍にある
とき）に付勢される。

各電磁弁６２ａ〜６２ｆの付勢（ＯＮ）、消勢（ＯＦ　
Ｆ）とアクチュエータの作動の関係を次に示す。

（１１電磁弁６２　ａ−ＯＮ−作動器５ｏによりＨ／Ｔ
ダンパ３６でヒータ 吹出口１６を開く。

０ＦＦ−作動器５０によりＨ／ Ｔダンパ３６でヒータ 吹出口１６を閉じる。

（２）電磁弁６２ｂ−ＯＮ−作動器５４によりＢ／Ｌダ
ンパ３６でバイμ スダクト２４を開く。

０ＦＦ−作動器５４によりＢ／ Ｌダンパ３６でバイμ スダクト２４を閉じる。

（３）電磁弁６２　ｃ−ＯＮ−作動器４８によりＡ／Ｍ
ダンパ３４をヒータ コア３２側（冷房側） に近づける。

０ＦＦ−電磁弁６２ｄがＯＮで ない限り、作動器４８ によりＡ／Ｍダンパ３ ４の位置を維持する。

（４）電磁弁６２ｄ−ＯＮ＝作動器４８によりＡ／Ｍダ
ンパ３４をヒータ コア３２から遠ざける （暖房側に移動させる）。

０ＦＦ−電磁弁６２ＣがＯＮで ない限り、作動器４８ によりＡ／Ｍダンパ３ ４の位置を保持する。

（５）電磁弁６２　ｅ−ＯＮ−作動器４６によりＦ／Ｒ
ダンパ２６で内気取 入口１４を開く。

０ＦＦ−作動器４６によりＦ／ Ｒダンパ２６で外気取 入口１２を開く。

（６）電磁弁６２　ｆ−ＯＮ−温水弁５８を閉じる。

（２１） ＯＦＦ−温水弁５８を開く。

（７）電磁弁６２ｇ−０Ｎ−作動器５２でデフ吹出口１
８を開く。

０ＦＦ−作動器５２でベント吹 出口２０を開く。

１２０はブロワ連動クレーで、ブロワスイッチ８０がＯ
ＦＦ位置以外に投入されると付勢され、リレー接点を閉
じる。なお、このブロワ連動リレー１２０はプロワスイ
ッチ８０の投入に応答するもので、前記のスタートカッ
トリレー１０４並びにウオームアツプカットリレー１０
６の付勢によるブロワモータ６０の停止とは無関係であ
る。

ブロワ連動リレー１２０は、ランプ回路並びにセンサモ
ータに対する電源の供給、停止の役割をもつ。センサモ
ータ１３２，１３３は小型の送風ファンを回転させるも
ので、プロワスイッチ８０の投入、すなわち乗員ちよる
空間の要求に応答して、前記の内気温センサ８８，８９
の周囲に通風環境を生じさせる。このアスピレータと称
されるモータ駆動ファンの使用は公知である。

（２２） ブロワ連動リレー１２０の付勢により、減光リレー１２
２の常閉リレー接点を介して、前記のモードスイッチに
対応するランプ８６８〜９４ａの一端にバッテリ電圧が
印加される。ランプ８６ａ〜９４ａの他端はコンピュー
タユニット６６に接続されており、コンピュータユニッ
ト６６からの点灯命令（“０”レベル）によって任意の
ランプが点灯される。

１２２は減光リレー、１２４はライティングリレーで、
車両のライティングスイッチ１２６の投入時（夜間）に
付勢される。減光リレー１２２は付勢時にリレー接点を
開き、ランプ回路に制限抵抗１２３を挿入する。このた
め、ランプ８６ａ〜９４ａはライティングスイッチ１２
６の投入前（昼間）よりも減光される。ライティングリ
レー１２４は付勢時にリレー接点を閉じ、前記の前席用
アンプ、ダウンスイッチ８２．８３並びに後席用アンプ
ダウンスイッチ９６．９７の各々を照明するためのラン
プ８２　ａ、　　８３　ａ、　　９６　ａ、　　９７ａ
を点灯する。同時に、ダイオードオア回路１２８と抵抗
１３０を介して、ランプ８６２〜９４ａの点灯回路を形
成し、コンピュータユニット６６から点灯命令が与えら
れたときより若干暗く、ランプ８６８〜９４ａの全てを
点灯する。ライティングリレー１２４の付勢すなわち、
ライティングスイッチ１２６の投入（つまり一般的に夜
間であること）は、線６６ｃの信号レベルとしてコンピ
ュータユニット６６に入力される。

ライティングリレー１２４のコイルと並列接続されたラ
ンプ８０ａは、前席操作ユニオンドア６の背部に設けら
れ、パネル表面に描かれた文字（プロワスイッチの操作
位置ｒＯＦＦＪ、ｒＡＵＴＯＪ　、ｒＬＯＪ　、ｒＭｅ
Ｊ　、ｒＨｉＪを内側から照明するために使用される。

モードスイッチ８６〜９４は、全て一端がアースに接続
され、ブツシュ時に生じる″０″レベル信号を操作信号
としてコンピュータユニット６６に入力している。

前後席のアップ、ダウンスイッチ８２，８３゜９６．９
７は、全て一端がアースに接続され、アッフスイッチ８
２．９６相互、ダウンスイッチ８３．９７相互は他端が
共通接続され、前席もしくは後席でのブツシュ時に生じ
る″０″レベル信号を一括して、アップ装置またはダウ
ン装置の信号としてコンピュータユニット６６に入力し
ている。

前席操作ユニット７６において前記の表示器８５ａを含
むデジタル表示ユニット８５が、コンピュータユニット
６６と接続され、また、ブザー７７ａが発振回路７７ｂ
を介してコンピュータユニット６６と接続されている。

温度センサ６８．６９，７０．７２は負特性感熱抵抗（
サーミスタ）からなり、そのうち、２つの内気温センサ
６８，６９は直列に接続され、残りの外気温センサ７０
と日射センサ７２は個別に、コンピュータユニット６６
に抵抗値情報（電圧値として）を入力する。なお、前部
内気温センサ６８の検出値を後部よりも重視するように
両者の抵抗値と温度係数を選定しである。前記サーボ位
置検出ユニット７４に含まれるポテンショメータ７４ａ
は、中間タップの電圧値をコンピュータユニ（２５） ット６６に入力する。

コンピュータユニット６６は、後で詳述するが、空調機
能を制御するメイン制御回路１３３（第８図参照）と設
定温度を管理する表示制御回路１３５と概略骨けられ（
第５図参照）、各々メインコンピュータ１３２、表示用
コンピュータ１３４と称するマイクロコンピュータを含
む。２つのコンタ１３２，１３４は各々定電圧回路１３
６，１３８を有し、メインコンピュータ１３２はＩＧス
メイチ投入時、表示用コンピュータ１３４は常時電源供
給を受ける。上述した、コンピュータユニットと信号の
授受関係にある電気部品は適当なバッファ、インターフ
ェースを介して、コンピュータ１３２．１３４のいずれ
かと接続される。

次に、コンピュータユニット６６における表示制御につ
いて第５図の電気結線図および第６図。

第７図の演算流れ図に従って説明する。まず第５図にお
いて、７６．７６’は前席操作ユニットで、ブザー音を
発生する電気音響変換器（ブザー）７７ａと、このブザ
ー７７ａのブザー音発生を駆動（２６） するための発振回路７７ｂと、クロックおよびデータの
表示指令信号を光学的に伝達するフォトカプラ８５ｂ、
８５Ｃと、このフォトカブラ８５ｂ。

８５ｃを介した表示指令信号を４ビツトずつシフトして
記憶するシフトレジスタ８５ｄと、このシフトレジスタ
８５ｄよりの３×４ビツトの信号を変換するとともにラ
ッチおよびブランクの表示指令信号を受けて表示駆動の
ための表示駆動信号を発生するデコーダドライバ８５ｅ
と、７セグメント３桁の表示器８５ａと、アップスイッ
チ８２と、ダウンスイッチ８３と、ブロワスイッチ８０
とを備えている。なお、表示器８５ａ１フオトカプラ８
５ｂ、８５Ｃ，シフトレジスタ８５ａ、デコーダドライ
バ８５ｃにて前記のデジタル表示ユニット８５を構成し
ている。また、９８はバッテリ、１００はイブニラシロ
ンスイッチ（ＩＣスイッチ）、１２４はライティングリ
レー、１３３はメイン制御回路である。

１３５は表示制御回路で、富士通（株）製ＭＢ８８５１
のマイクロコンピュータからなる表示用コンピュータ１
３４と、この表示用コンピュータ１３４へ数ＭＨｚの基
準発振信号を発生する基準発振回路１３４ａと、表示用
コンピュータ１３４へ定電圧を供給する定電圧回路１３
８と、ダイオード１４０，１４１と、コンデンサ１４２
と、前記定電圧回路１３８よりの定電圧発生に伴う電圧
レベル変化を検出してリセット信号を発生するリセット
回路１４３と、表示用コンピュータ１３４よりの設定温
データを受けるバッファ１４４と、このバッファ１４４
よりの信号をディジタル／アナログ（Ｄ／Ａ）変化する
Ｄ／Ａ変換器１４６とを備えている。そして、このＤ／
Ａ変換器１４６よりのアナログ信号は電圧フォロワ１４
８を介してメイン制御回路１３３のアナログ入力に加え
られる。また、メインコンピュータ１３２の作動介しを
リセット回路１５０にて検出し、その検出信号が表示用
コンピュータ１３４に加えられる。

そして、表示化コンピュータ１３４は、定電圧回路１３
８よりの定電圧供給およびリセット回路１４３よりのリ
セット信号をＶｃｃ端子、リセット端子に受けて作動状
態となり、ライティングリレー１２４．アップスイッチ
８２．ダウンスイッチ８３．プロワスイッチ８０、およ
びこの第５図には図示しない後席操作ユニット７８のア
ップスイッチ９６、ダウンスイッチ９７　（アップスイ
ッチ８２．ダウンスイッチ８３にそれぞれ並列接続され
ている）よりその開成状態に基づく各スイッチ信号を受
けて表示制御のための各種演算処理を実行し、表示器８
５ａに設定温を表示させるための表示指令信号（ラッチ
、ブランク、クロック。

データの信号）をシフトレジスタ８５ｄおよびデコーダ
ドライバ８５ｅに発生し、ブザー？７ａよりのブザー音
発生を制御するためのブザーオン。

オフ指令信号を発振回路７７ｂに発生し、設定温の情報
をメインコンピュータ１３２に伝達スるための設定温デ
ータをバッファ１４４に発生している。また、この表示
用コンピュータ１３４は、リセット回路１５０よりの信
号をスタンバイ　（ＳＴＢＹ）端子にて受け、リセット
回路１５０よりメインコンピュータ１３２の作動に伴う
リセット信（２９） 号が発生している時はその演算処理を正常に継続し、メ
インコンピュータ１３２の作動が停止してリセット信号
が発生しなくなるとその演算処理の途中で待機状態のま
ま停止している。なお、１３４ｂはバッファ１４４に設
定温データを出力するためのラッッ付ボードである。ま
た、発振回路７７ｂへは表示用コンピュータ１３４から
の指令信号およびメイン制御回路１３３からの各モード
スイッチ８６〜９４の操作を示す信号を加えている。

上記構成における表示制御回路の作動を第６図および第
７図に示す演算流れ図に従って説明する。

この第６図は表示用コンピュータ１３４のメインルーチ
ンの演算処理を示す演算流れ図、第７図は内部タイマの
時間カウントに基づく割込ルーチンの演算処理を示す演
算流れ図である。

今、表示用コンピュータ１３４に対し、バッテリ９８よ
り安定化電源回路１３８を介した安定化電圧がＶｃｃ端
子に供給され、この安定化電圧の供給に伴うリセット信
号がリセット回路１４３よりリセット端子に印加される
と、この表示用コン（３０） ピユータ１３４は作動状態になる。そして、この状態か
らＩＧスメイチ１００が開成され、メインコンピュータ
１３２が作動状態になったことをリセット回路１５０が
検出してリセット信号を表示用コンピュータ１３４の５
ＴＢＹ端子に印加すると、表示用コンピュータ１３４は
第６図のスタートステラフ２００よりその演算処理を開
始する。

そして、初期設定ステップ２０２に進み、後述するＲＡ
Ｍ内の各種データ用領域の内容を全てＯにクリアし、設
定温データＴを２５℃に相当する値にセットし、内部タ
イマをセットし、そしてこの内部タイマを起動させ、以
下メインルーチンの繰返演算に進む。

そして、このメインルーチンの繰返演算の最初に表示部
計算ステップ２０４に進み、設定温データＴを表示器８
５ａの３桁（１０’、１００．１Ｏ−１）のディジタル
表示のために１０’、１００゜１０−１桁の表示部デー
タに変換してＲＡＭの所定領域に記憶させ、表示塩出カ
ステップ２０６に進んで表示部データを１０１桁のデー
タから１０−１桁のデータに至るまでクロック信号に同
期させて順次フォトカプラ８５ｂ、８５ｃを介してシフ
トレジスタ８５ｄに発生するとともに最後にラッチ信号
をデコーダドライバ８５ｅに発生し、Ｔ出力ステップ２
０８に進んで設定温データＴをラッチ付ボー）１３４ｂ
ラツチしてバッファ１４４に発生する。このことにより
、設定温データＴに対する表示部データがデコーダドラ
イバ８５ｅに保持され、ブランク信号が加えられていな
い時は表示駆動信号を表示器８５ａに発生してその時の
設定温をディジタル表示させる。また、バッファ１４４
を介した設定温データの信号はＤ／Ａ変換器１４６によ
りアナログ信号に変換され、電圧フォロワ１４８を介し
てメイン制御回路１３３のアナログ入力に入力され、温
度制御のための設定温情報として用いられる。

そして、Ｂフラグ判定ステップ２１０に進んでＢＺフラ
グがＲＡＭの所定領域にセントされているか否かを判定
し、後述する設定温データＴの変更によりＢＺフラグが
セットされているとその判定がＹＥＳになってＢＺタイ
マセットステップ２１２に進み、約５０ｍ５ｅｃのＢＺ
タイ？ＴＢをＲＡＭの所定領域にセットし、ブザーオン
指令ステップ２１４に進んでブザーオン指令信号を発振
回路７７ｂに発生し、ブザー？７ａよりブザー音を発生
させる。しかし、ＢＺフラグがリセットされていて前記
ＢＺフラグ判定ステップ２１０の判定がＮＯになると、
ＢＺタイマセットステップ２１２およびブザーオン指令
ステップ２１４を通らずにＳＷタイマセットステップ２
１６に進む。そして、このＳＷタイマセットステッフ２
１６にて約５００ｍｓ　ｅ　ｃのＳＷタイマＴｓをＲＡ
Ｍの所定領域にセットし、ＳＷタイマフラグリセットス
テップ２１８に進んでＲＡＭの所定領域のＳＷタイマフ
ラグをリセットする。

そして、ＳＷタイマフラグ判定ステップ２２０に進んで
ＳＷタイマフラグがリセットされているか否かを判定し
、ＳＷタイマフラグがセットされているとその判定がＮ
ｏになるが、リセットされているとその判定がＹＥＳに
なってプロワメイン（３３） チ判定ステップ２２２に進む。このプロワスイッチ判定
ステップ２２２では、プロワスイッチ８０が閉成されて
いるか否かをプロワスイッチ８０からの信号状態により
判定し、プロワスイッチ８０が開放状態である時すなわ
ち車室内空調を行なっていない時はその判定がＮｏにな
り、スイッチデータリセットステップ２２６に進んで設
定温き変更を禁止すべくスイッチデータＳを０にリセッ
トするが、プロワスイッチ８０が閉成している時は前記
プロワスイッチ判定ステップ２２２の判定がＹＥＳにな
り、スイッチデータ入力ステップ２２４に進んでアップ
スイッチ８２（９６）、ダウンスイッチ８３（９７）よ
りの信号状態をパラレルのスイッチデータＳとして入力
する。そして、スイッチ状態判定ステップ２２８に進み
、スイッチデータＳと後述する旧スイッチデータＳｏと
を掛算（ＳＸＳｏ）するとともにその値がＯであるか否
かを判定し、０でない時、すなわちアンプスイッチ８２
（９６）あるいはダウンスイッチ８３（９７）が投入さ
れ続けていて旧スイッチデータ（３４） ＳｏとスイッチデータＳがアップデータＳｕあるいはダ
ウンデータＳｏの値を持っている時はその判定がＮｏに
なるが、上記条件以外の時に掛算値５ＸＳｏが０になり
その判定がＹＥＳになる。

そして、スイッチ状態判定ステップ２２８の判定がＹＥ
Ｓになった場合はＳＷタイマフラグセットステップ２３
０に進んでＳＷタイマフラグをセットし、アップスイッ
チ判定ステップ２３２に進んてスイッチデータＳがアッ
プデータＳｕであるか否かを判定する。このとき、スイ
ッチデータＳがアップデータ３ｕであるとその判定がＹ
ＥＳになり、アップデータセットステップ２３４に進ん
で旧スイッチデータＳをアップデータＳｕにセットする
が、スイッチデータＳがアップデータＳｕでないとその
判定がＮｏになり、ダウンスイッチ判定ステップ２３６
に進む。そして、このダウンスイッチ判定ステップ２３
６にてスイッチデータＳがダウンデータＳＯであるか否
かを判定し、ダウンデータＳｏである時にその判定がＹ
ＥＳになり、ダウンデータセントステップ２３８に進ん
で旧スイッチデータＳをダウンデータＳｏにセットする
が、スイッチデータＳがダウンデータＳｏでない時にそ
の判定がＮｏになり、データリセットステップ２４０に
進んで旧スイッチデータＳｏをＯにリセットする。そし
て、アップデータセットステップ２３４、ダウンデータ
セットステップ２３８、データリセットステップ２４０
の後、あるいはＳＷタイマフラグ判定ステップ２２０の
判定がＮｏの時はブザーフラグリセットステップ２４２
に進む。

他方、前記スイッチ送態判定ステップ２２８の判定がＮ
ｏの時、すなわちアンプスイッチ８２（９６）あるいは
ダウンスイッチ８３（９７）が投入され続けている時は
、表示部計算ステップ２４２、表示塩出カステップ２４
４、Ｔ出力ステップ２４６に進み、先に説明したステッ
プ２０４゜２０６．２０８と同様の演算処理を実行し、
ＳＷタイマフラグ判定ステップ２２０にもどる。

以上のステップ２２０〜２４６における各種状態につい
ての演算の流れを以下に示す。

■プロワスイッチ８０が開成状態でアップスイッチ８２
（９６）、ダウンスイッチ８３（９７）がいずれも押さ
れてない場合、あるいは両方同時に押された場合、 ステップ２２０→２２２→２２４→２２８→２３０→２
３２→２３６→２４０ ■プロワスイッチ８０が閉成状態でアップスイッチ８２
（９６）が新たに投入された場合、ステップ２２０→２
２２→２２４→２２８→２３０→２３２→２３４ ■プロワスイッチ８０が閉成状態でダウンスイッチ８３
（９７）が新たに投入された場合、ステップ２２０→２
２２→２２４→２２８−２３０→２３２→２３６→２３
８ ■プロワスイッチ８０が閉成状態でアップスイッチ８２
（９６）、ダウンスイッチ８３（９７）が投入され続け
ている場合、 ステップ２２０→２２２→２２４→２２８−２４２−２
４４→２４６→２２０ ■プロワスイッチ８０が開放状態の場合、（３７） ステップ２２０→２２２→２２６−２２８−２３０−４
２３２→２３６→２４０ なお、ＳＷタイマフラグはＳＷタイマフラグセットステ
ップ２３０にてセントされてもＳＷタイマフラグリセッ
トステップ２１８に到来した時にリセットされるため、
ＳＷタイマフラグ判定ステップ２２０の判定はＹＥＳに
なる。このＳＷタイマフラグ判定ステップ２２０の判定
がＮｏなる場合は上記■の場合において、後述する割込
ルーチンによりＳＷタイマＴｓを５００　ｍ　ｓ　ｅ　
ｃの時間だけカウント処理してＳＷタイマフラグをセッ
トした場合である。

上記演算処理に続き、Ｂｚフラグリセットステップ２４
８に進んでＢＺフラグをリセットし、アップスイッチ判
定ステップ２５０に進んで旧スイッチデータＳｏがアッ
プデータＳｕであるか否かを判定する。そして、旧スイ
ッチデータＳｏがアップデータ３ｕであるとその判定が
ＹＥＳになり、上限判定ステップ２５２に進んで設定温
データＴが設定温の上限である３２℃に相当する値であ
る（３８） か否かを判定する。そして、設定温データＴが３２℃に
相当する値よりも小さい時はその判定がＮＯになり、加
算ステップ２５４に進んで設定温データＴに「１」　（
設定温データＴの１１５は０．５℃に相当する値）を加
算して更新し、ＢＺフラグセントステップ２５６に進ん
でブザー７７ａよりブザー音を発生させるためにＢＺフ
ラグをセットするが、設定温データＴが３２℃に相当す
る値であって前記上限判定ステップ２５２の判定がＹＥ
Ｓになると、ステップ２５４，２５６を通らないため設
定温の変更およびブザー音の発生のための処理は行なわ
ない。

他方、前記アップスイッチ判定ステップ２５０の判定が
ＮＯの時はダウンスイッチ判定ステップ２５８に進んで
旧スイッチデータＳｏがダウンデータＳ［）であるか否
かを判定する。そして、旧スイッチデータＳｏがダウン
データＳＯであってその判定がＹＥＳになると下限判定
ステップ２６０に進み、設定温データＴが設定温の下限
である１８°Ｃに相当する値であるか否かを判定する。

このとき、設定温データＴが１８℃に相当する値よりも
大きい時はその判定がＮｏになり、減算ステップ２６２
に進んで設定温データＴから１１」を減算して更新し、
、ＢＺフラグセントステップ２５６に進む。

また、アップスイ・ノチ８２（９６）、ダウンスイッチ
８３　（９７）のいずれか一方だけが投入されていなく
て前記ダウンスイッチ判定ステップ２５８の判定がＮｏ
になった時、あるいは設定温データＴが１８℃に相当す
る値であって下限判定スプリング２６０の判定がＹＥＳ
になった時は、設定温データＴの変更およびブザーフラ
グのセットを行なわず、表示器計算ステップ２０４にも
どる。

そして、加算ステップ２５４あるいは減算ステップ２６
２にて設定温データＴが変更された場合は、表示器計算
ステップ２０４により表示器データが設定温データＴに
応じて変換される。従って、表示湿田カステップ２０６
にて出力される表示器データにより表示器８５ａのディ
ジタル表示が０゜５℃だけ更新され、Ｔ出力ステップ２
０８にて出力される設定温データＴによりメイン制御回
路１３３における温度制御のための設定温情報も変更さ
れる。また、このときにはＢＺフラグがＢＺフラグセッ
トステップ２５６にてセットされているため、ＢＺフラ
グ判定ステップ２１０に到来した時その判定がＹＥＳに
なり、ＢＺタイマセットステップ２１２およびブザーオ
ン指令ステップ２１４の演算処理を実行することにより
上記設定温の変更とともにブザー７７ａよりブザー音を
発生させる。このブザー音の発生は後述する割込ルーチ
ンによりＢＺタイマＴＢを５０ｍｓ　ｅ　ｃの時間だけ
カウント処理する間継続される。

上記説明したメインルーチンの繰返演算は５０ｍ　ｓ　
ｅ　ｃ程度の周期にて実行されており、このメインルー
チンの演算処理に対す第７図の割込ルーチンの演算処理
を内部タイマにより数百μｓｅｃ程度の時間間隔にて実
行する。すなわち、内部タイヤが数百μｓｅｃの時間を
カウントすると第７図の割込スタートステップ３００に
到来し、以下の割込演算処理を実行する。まず、初期ス
テップ（４１） ３０２に進み、内部タイマを停止し、割込演算処理にて
内容が変更される各種レジスタを待避させ、内部タイマ
をセットし、ＳＷタイマフラグ判定ステップ３０４に進
む。そして、メインルーチンの演算処理によりＳＷタイ
マフラグがリセットされているとその判定がＹＥＳにな
り、減算ステップ３０６に進んでＳＷタイマＴｓから「
１」を減算して更新し、ＳＷタイマ判定ステップ３０８
に進んでＳＷタイマＴｓがＯより小さくなったか否かを
判定する。このとき、アップスイッチ８２　（９６）、
ダウンスイッチ８３（９７）のいずれか一方が押し続け
られており、メインルーチンにおいてＳＷタイマ判定ス
テップ２２０〜Ｔ出カステップ２４６を経てＳＷタイマ
判定ステップ２２０へもどる演算処理を繰返し、上記ス
イッチが投入されてから約５００　ｍ　ｓ　ｅ　ｃの時
間が経過すると、このＳＷタイマ判定ステップ３０８の
判定がＹＥＳになり、ＳＷタイマフラグセットステップ
３１０に進んでＳＷタイマフラグをセットする。従って
、この割込演算処理が終了してメインルーチン（４２） におけるＳＷタイマフラグ判定ステップ２２０に到来し
た時その判定がＮｏなる。

そして、前記ＳＷタイマフラグ判定ステップ３０４ＳＷ
タイマ判定ステップ３０８の判定がいずれかＮｏの時、
あるいはＳＷタイマフラグセットステップ３１０の後に
ブザー判定ステップ３１２に進む。このブザー判定ステ
ップ３１２では、ブザー指令信号用の出力ボートの信号
状態によりブザーオン状態か否かを判定し、ブザーオン
時にはその判定がＹＥＳになって減算ステップ３１４に
進み、ＢＺタイマＴＢより「１」を減算して更新し、Ｂ
Ｚタイマ判定ステップ３１６に進んでＢＺタイマＴＢが
０より小さいか否かを判定する。このとき、メインルー
チンにおけるＢＺタイマセットステップ２１２にてＢＺ
タイマＴＢがセットされた時点から約５９ｍ５ｅｃの時
間が経過すると、このＢＺタイマ判定ステップ３１６の
判定がＹＥＳになり、ブザーオフ指令ステップ３１８に
進んでブザー７７ａのブザー音発生を停止させるための
ブザーオフ指令を発振回路７７ｂに発生する。

そして、ブザー判定ステップ３１２、ＢＺタイマ判定ス
テップ３１６の判定がいずれかＮＯの時、あるいはブザ
ーオフ指令ステップ３１８の後にプロワスイッチ判定ス
テップ３２０に進む。そして、このプロワスイッチ判定
ステップ３２０から復帰ステップ３３４に至るまでの演
算処理にて表示器８５ａの発光状態を制御する。すなわ
ち、プロワスイッチ８０が開放状態の時にはプロワスイ
ッチ判定ステップ３２０からブランクオン指令ステップ
３３２に進演算処理を実行し、デコーダドライバ８５ｅ
にブランクオン指令信号を発して表示器８５ａへの表示
駆動信号の発生を停止させ、表示器８５ａの設定温表示
を停止させる。また、プロワスイッチ８０の閉成時で、
かつライティングリレー１２４の開放時には、プロワス
イッチ判定ステップ３２０から加算ステップ３２２、回
数判定ステップ３２４、回数リセットステップ３２６を
経てブランクオフ指令ステップ３２８に進経路■と、プ
ロワスイッチ判定ステップ３２０から加算ステップ３２
２、回数判定ステップ３２４、ライティングリレー判定
ステップ３３０を経てブランクオフ指令ステップ３２８
に進む経路■とを１：３の割合で繰返し、デコーダドラ
イバ８５ｅにブランクオフ指令信号を発するため、デコ
ーダドライバ８５ｅより表示器８５ａに表示駆動信号を
発生し、表示器８５ａの設定温を明るく表示させる。

また、プロワスイッチ８０の閉成時で、かつライティン
グリレー１２４の開成時には、上記■の経路と、プロワ
スイッチ判定ステップ３２０から加算ステップ３２２、
回数判定ステップ３２４、ライティングリレー判定ステ
ップ３３０を経てブランクオン指令ステップ３３２に進
む経路◎とを１：３の割合で繰返し、デコーダドライバ
８５ｅにブランクオフ指令信号とブランクオン指令信号
を１：３の割合で交互に発するため、表示器８５ａの設
定温表示の発光を減光させる。すなわち夜間減光を行な
う。なお、回数データＬはＲＡＭの所定領域に設定され
ている。

そして、復帰ステップ３３４では、待避させておいて各
種レジスタをメインルーチンの演算処理（４５） のために復帰させ、内部タイマを起動し、リターンステ
ップ３３６に進んで先に一時中断していたメインルーチ
ンの演算処理に復帰する。

上記説明した第６図のメインルーチンと第７図の割込ル
ーチンの演算処理の実行により以下の作動が行なわれる
。

（１）プロワスイッチ８０の開放時には設定温の変更お
よび設定温の表示を停止させる。

（２）プロワスイッチ８０の閉成時において、アップス
イッチ８２（９６）あるいはダウンスイッチ８３（９６
）が押されると、３２℃から１８℃の間で設定温を０．
５℃だけ変更し、ブザー７７ａより５０　ｍ　ｓ　ｅ　
ｃの間ブザー音を発生させる。

（３）上記（２）に対し、アップスイッチ８２（９６）
あるいはダウンスイッチ８３（９７）が押され続けると
、５００ｍ５ｅｃの時間が経過する毎に３２℃から１８
℃の間で設定温を０．５℃づつ変更し、この変更に伴っ
てブザー７７ａよりブザー音を５Ｑｍｓｅｃの間発生さ
せる。

（４）プロワスイッチ８０の開成時においても設定（４
６） 温が３２℃の時にアップスイッチ８２（９６）が押され
た場合、あるいは設定温が１８℃の時にダウンスイッチ
８３（９７）が押された場合には設定温の変更を行なわ
ない。

（５）ライティングリレー１２４の開成時には表示器８
５ａの発光を減光させる。

なお、この表示器コンピュータ１３４はバッテリ９８よ
り安定化電源回路１３８を介して安定化電圧が常時供給
されているため、ＩＧスメイチ１００の開閉状態とは関
係なく常時作動状態になっているが、ＩＧスメイチ１０
０の開閉時にはメインコンピュータ１３２の作動が停止
するため、リセット回路１５０よりリセット信号が表示
用コンピュータ１３４の５ＴＢＹに加わらなくなり、表
示用コンピュータ１３４はその時の演算処理の状態で停
止したまま待機状態となっている。すなわち、１Ｇスイ
ツチ１００の開閉に伴うメインコンピュータ１３２の作
動状態に応じて表示用コンピュータの演算処理の実行が
行なわれる。

次に第８図以下の図面に基いて、コンピュータユニット
６６におけるメイン制御回路１３３の構成と作動を説明
する。第８図はメイン制御回路１３３の内部と周辺の電
気回路を示す。

前記モードスイッチ８６〜９４は各々スイッチ信号入力
回路８６ｂ〜９４ｂ（図面一部省略）を介して、エンコ
ーダ１５２に接続される。エンコーダ１５２は入力端子
に印加される信号に対応して４ビツトのパラレル２進コ
ード信号を発生しメインコンピュータ１３２の入力端子
に与える。

メインコンピュータ１３２は富士通（株）のＭＢ８８４
１型マイクロコンピュータが使用され、　　　゛クロッ
ク回路１３２ａが付設される。コンピュータ１３２は、
ＩＧスメイチ１００のオン時にバッテリ９８から給電さ
れる定電圧回路１３８から電源供給され、またこの供給
電圧の立ち上がりに応答するリセット回路１５０からリ
セット信号を受ける。

前記ポテンショメータ７４ａおよび温度センサ６Ｂ、６
９，７０．７２は、各々アナログ信号入力回路７４ｂ〜
７２ｂ（一部図面記載省略）を介して、マルチプレクサ
１５４に入力される。マルチプレクサ１５４には表示用
コンピュータ１３５から電圧フォロワ１４８を介して与
えられる設定温度を示すアナログ電圧信号も入力され、
マルチプレクサ１５４は、ポテンショメータ７４ｂが生
じるＡ／Ｍダンパ３４の開度信号と、各温度センサが生
じる内気温信号、外気温信号、および日射信号と、上記
設定温信号とを、コンピュータ１３２の命令によって選
択する。

ラダー抵抗回路１５６はバッファ１５７を介してコンピ
ュータ１３２から与えられるコード信号に対応した、ア
ナログ電圧信号を生じる。

比較器１５８は、マルチプレクサ１５４が選択した１つ
の入力アナログ信号電圧と、ラダー抵抗回路１５６が生
じる基準アナログ電圧とを比較する。つまり、ラダー抵
抗回路１５６とバッファ１５７と比較器１５８とは、入
力アナログ電圧信号の値をデジタル値として検定する役
割（コンピュータ１３２は入力アナログ電圧をデジタル
値として認知）をもつ。

（４９） １６０はシフトレジスタで、コンピュータ１３２からシ
リアルデータ信号１３２ｂとこれに対応する同期クロッ
ク信号１３２Ｃとを受はパラレルコードとして出力端子
に生じる。出力されたパラレルコード信号は、ラッチ回
路１６２において、コンピュータ１３２から出力される
ラッチパルス信号１３２ｄによって、ラッチされる。ラ
ッチ回路１６２の出力端はモードスイッチランプ８６ａ
〜９４ａの各々ドライブ回路８６Ｃ〜９４Ｃ（図示一部
省略）を介して接続される。

しかして、メインコンピュータ１３２は、ランプ８６ａ
〜９４ａのうち出力信号１３２ｂ〜１３２ｄによって、
任意の１つ以上のランプを点灯させる命令を生ずること
ができ、いずれのランプを点灯させるかはコンピュータ
１３２によって決定される。

メインコンピュータ１３２はドライブ回路６２ａ′〜６
２ｇ’　　（図示を一部省略）を介して、電磁弁ユニッ
ト６２における各々の電磁弁７２８〜６２ｇ付勢、消勢
させ、先に述べた空調機の動作（５０） モードを実現する。なお、ドライブ回路６２ａ′〜６２
ｇ′と１０７に対しては、コンピュータ１３２のラッヂ
付出力ボード１３２ｅから出力信号が印加される。

１０７のドライブ回路はウオームアツプカットリレー１
０６、同ローリレー１０８を付勢し得る電源供給を行な
う。なお第２の水温スイッチ１１２の開閉を示す信号は
線６６ｂから入力アンプ１１３を介してコンピュータ１
３２に入力される。

メインコンピュータ１３２は、前記表示制御回路１３５
のブザー出力回路に対しブザー鳴動命令を示す信号を出
力する端子をもつ。

次に第９図以下にメインコンピュータ１３２の制御プロ
グラムを示す。制御プログラムは表示用コンピュータ１
３４においてと同様、コンピュータ自体の作動を規定し
、従って電気回路を媒介して空調機全体としての作動を
特徴づけるもので、コーザマニアル、実験剤、期待され
る仕様等に基いて試行錯誤をくり返して組み立てれら、
コンピュータ内蔵のプログラムメモリ　（リードオンリ
メモリ：通称ｒＲＯＭＪ）に書き込まれる。

第９図はメインコンピュータ１３２における制御プログ
ラムの概要を示している。プログラムは概略的に分けて
、次のＡ〜■のブロックの環状連鎖として成り立ってい
る。

Ａ；スタートルーチンー−ＩＣスイッチ１００の投入に
基づくメイン制御回路１３３の起動と時を同じくして生
じるリセット回路１５０からのリセット信号を受けて、
制御プログラムを初期番地から実行開始し、内蔵レジス
タ、データメモリ。

および入力端子（ボート）の初期設定を行なう。

Ｂ；アナログ信号入力ルーチンーーマルチプレクサ１５
４の入力端子に印加される５つのアナログ電圧信号を順
次デジタル値として検定し、決められた定数計算を行な
って制御変数としてデータメモリ　（ＲＡＭ）に記憶す
る。

Ｃ；強制内気制御ルーチンーー電磁弁６２ｃ（ＭＶＣ）
のオン、オフ、電磁クラッチ６４（Ｍｇ、ｅ）のオンオ
フ、ＦＲＳスイッチ８７の操作、水温スイッチ１１２の
開閉、内部タイマ（ＴｉＭ２）の状態、およびＡ／Ｍダ
ンパ３４の開度（Ｔｐｏ、４℃に相当する値より大か小
か）によって、外気取入口１２と内気取入口１４との開
閉を決定する。

Ｄ；スイッチ人力読込ルーチンｍ−モードスイッチ８６
〜９４の状態をエンコーダ１５２から入力し、スイッチ
の開閉に対応して状態フラグ（ｆｌａｇ）の“１”、“
θ″を決定し、さらに各スイッチが１回目の投入である
ときにブザー７７ａの鳴動命令を決定する。

Ｅ；コンプレッサ制御ルーチンー−ＥＣＯＮＯスイッチ
８８またはＡ／Ｃスイッチ８９が操作されているとその
命令通りに電磁クラッチ６４を付。

消勢し、ＡＵＴＯスイッチ９０の操作時は、設定温度（
Ｔｓ）と外気温度（ＴＡＭ）の差、Ａ／Ｍダンパ３４の
実際開度（Ｔｐｏ）、電磁クラッチ６４の実際の付、消
勢の別、およびＡ／Ｍダンパの仮想した開度（Ｋ　ｐ　
ｏ−ＭＸ）を総合評価して、電磁クラッチ６４の付、消
勢を決定する。

Ｆ；吹出口制御ルーチンー−ＤＥＦスイッチ９（５３） １、ＶＥＮＴスイッチ９２、Ｂ／Ｌスイッチ９３、また
はＨＥＡＴスイッチ９４が操作されていると、その命令
通りの吹出モードを実現すべく、電磁弁６２ａ、６２ｂ
、６２ｅ、６２ＨのＯＮ、ＯＦＦを決定し、ＡＵＴＯス
イッチ９０が操作されていると、Ａ／Ｍダンパ３４の開
度（Ｋｐｏ）並びに補正データ（Ｍｓ）によって、ヒー
タ吹出、パイレベル吹出、ベント吹出を決定する。各吹
出モードを表示するため、モードランプ８８ａ〜９４ａ
の点灯を行なう。さらに、プロワスイッチ８０がＯＦＦ
位置でＩＣスイッチ１００の投入時にはモードランプ８
８ａ〜９４ａをすべて消灯する。

Ｇ；吸入口制御ルーチンー−ＤＦ、Ｆスイッチ９４ａの
オン、オフの別および強制内気制御ルーチンＣの決定と
によって、外気取入口１２と内気取入口１４の開閉を最
終的に決定する。また、モードランプ８６ａ、８７ａに
ついて、吹出口制御ルーチンＦと同様に点灯、消灯を決
定する。

Ｈ；ランプ表示ルーチンーー決定されたモードランプ８
６ａ〜９４ａの点灯、消灯を実現するた（５４） め、シフトレジスタ１６０、ラッチ回路１６２に命令信
号１３２ｂ〜１３２ｄを出力する。

■；室温制御ルーチンーー内気温度（ＴＲ）、外気温度
（ＴＡＭ）、ダンパ開度（Ｋｐｏ）、および（ａｌ電磁
クラッチのオン、オフ、（ｈ１日射両、＋ｃ＋外気温の
各補正データ（ＭＸ、Ｍｓ　ｕｎ、ＭＡＭ）に従って、
Ａ／Ｍダンパ３４の移動方向を決定し、電磁弁６２ｃ、
６２ｄのＯＮ、ＯＦＦを決定する。

上述した各ルーチンの詳細が第１０図以下に示されてい
る。次にこれらの図面を参照して、プログラム上の特徴
点を説明する。

第１０図にアナログ信号入力ルーチンを示す。

ｔａ＋ステップ３００〜３１２において、内気温度ＴＲ
，外気温度ＴＡＭ、日射温度Ｔｓ　ｕ　ｎがデータ入力
１６回の平均値として計算される。

（ｂｌ予め実験で決められた制御定数Ｃ，−ｃ５に従っ
て、以下の計算上でのデータＫＲ，ＫＡＭ。

ＭＡＭ、Ｍｓ　ｕｎを算定する。

（Ｃｌステップ３０８において、外気温補正データＭＡ
Ｍは第１１図のごとく決定される。

（ｄ）ステップ３１２において、日射補正データＭｓｕ
ｎは第１２図のごとく決定される。

（ｅ）ステップ３１４〜３１８において、ダンパ開度Ｔ
ｐｏが入力され、制御定数０６〜Ｃ９に基づいて補正計
算値Ｔｐｏ、計算上のデータＫｐｏ、補正データＭＸ、
ＭＳが決定される。

（ｆ）ステップ３２０〜３２８において、設定温度Ｔｓ
ｅｔが入力され、ＤＥＦモード（ＤＥＦスイッチフラグ
のＯＮ、０ＦＦ）か否かで、補正データＭＡＭ、Ｍｓ　
ｕｎを参照した設定温度Ｔｓを決定し、また計算上のデ
ータに２を制御定数ＣＩＯに基いて決定する。

第１３図に強制内気制御ルーチンを示す。

（ａｌステップ３３０で判定するフラグは、初期設定時
にＯＦＦされ、ステップ３４２での内気吸入モード決定
時にＯＮとされ、ステップ３３７またはステップ３４６
でＯＦＦとされる。

（ｂｌステップ３３２，３３４，３４０は、（冷房側へ
の）空調能力が足りているか検知するために使用され、
能力不足時にステップ３４２で内気吸入モードとする。

また、Ｔｉｍ２（約２０秒）とダンパ開度Ｔｐｏが冷房
側４℃（計算上の利得）以内か否かの判定ステップ３４
４により、外気吸入モードとすべきか否かを決定する。

（Ｃｌステップ３３６でＲＥＣスイッチ８６またはＦＲ
Ｓスイッチ８７の投入操作が検知されると、ステップ３
４２はパスする。

Ｔｄ）ステップ３３８でウオームアツプ中（水温スイッ
チ１１２の閉）が検知されると、ステップ３４２はパス
する。

第１４図にスイッチ人力読込ルーチンを示す。

（ａｌステップ３５０でエンコーダ１５２から入力した
モードスイッチ８６〜９４のオンオフ入力は、内部アキ
ュムレータに一時記憶され、ステップ３５２．３５６，
３５８，３６０，３６２，３６４゜３６６．３７０，３
７２の９ステツプにおいて、どのスイッチが操作された
か判定する。

（ｂ）ＤＥＦモード（ＤＥＦ、Ｓｗ、ｆｌａｇ　　。

ｎ）になっていると、ＥＣ０ＮＯ，Ａ／Ｃ，ＤＥＦ、Ｆ
Ｒ３，ＲＥＣのスイッチ入力は受けつけしく５７） ない。

（Ｃ１上記ステップの判定結果がＹＥＳ　（ｓｗ、。

ｎ）であると、各々ステップ３５３ａ、３５７゜３５９
．３６１，３６３，３６５，３６７．３７１．３７３に
おいて、ｆｌａｇ　　ｏｎの処理を行なう。なお、この
ｆ　ｌａｇは８ビツト（１バイト）で形成され、各ビッ
トに（１１→ＲＥＣスイツチオンがＦＲＳスイッチオフ
か、（２）→ＡＵＴＯスイッチのオンオフ、（３）→Ｅ
Ｃ０ＮＯスイッチのオンオフ、（４）→Ａ／Ｃスイッチ
のオンオフ、（５）→ＤＥＦスイッチのオンオフ、（６
）→ＶＥＮＴスイッチのオンオフ、（７）→Ｂ／Ｌスイ
ッチのオンオフ、（８）→ＨＥＡＴスイッチのオンオフ
を示す値（”１”か０”）がセットされる。このｆｌａ
ｇが空調機の作動モードに対応する。

（ｄ）　ｆ　Ｉ　ａ　ｇ　　ｏ　ｎの処理の詳細を第１
５図に示す。ステップ３８０でそのｆ　ｌａｇがＯｎか
否かチェックし、ｏｆｆのときｆｌａｇ　　ｏｎを実行
すると同時に、ステップ３８４でブザーフラグＢＺをＯ
ｎにする。ブザーフラグＢＺをＯｎにする（５８） と、表示用コンピュータ１３３と同様に割込プログラム
（図示せず）によって数百ミリ秒を計数するまで、ブザ
ー７７ａを鳴動させた後、ブザーフラグＢＺをｏｆｆに
する。

ｔｅｌ　Ａ　Ｕ　Ｔ　Ｃスイッチがオン操作されると、
ステップ３５３ａでは、＋ｄｌで述べたブザー処理のほ
かに、他の８個のスイッチフラグを全て“０″にするこ
と（リセット＝ｏｆｆ）も行なう。

（ｆｌ　Ａ　Ｕ　Ｔ　Ｃスイッチがオン操作されるとス
テップ３５３ｂで外気吸込口１４の開放を決定し、ステ
ップ３５３Ｃでランプ９０ａの点灯（Ｏｎ）を決定する
。

第１６図にコンプレッサ制御ルーチンの詳細を示す。

＋ａｌステップ３８６〜３９１で、ＤＥＦ、ＥＣ０Ｎｏ
、Ａ／Ｃの各スイッチフラグを判定し、対応するモード
ランプ８８　ａ、　　８９　ａ、　　９０　ａ、　　９
４ａの点灯、消灯を決定する。

（ｂｌ　Ｅ　ＣＯＮ　ＣスイッチもＡ／Ｃスイッチもオ
ン操作されていていときステップ３９４と３９６で、設
定温度Ｔｓに対する外気温度ＴＡＭの低さ、およびダン
パ開度Ｔｐｏ、（Ｋｐｏ−ＭＸ）に応じて、電磁クラッ
チ６４の付勢（ステップ４０２）と処世（ステップ４０
８）並びにモードランプ８８ａ、８９ａの点灯、消灯を
決定し、クラッチ６４に関して制御出力信号を生じる。

Ｔｅｌステップ４００ａ、４００ｂおよび４１２はタイ
マ処理に係り、電磁クラッチ６４の付勢または消勢の後
に十数秒の一定時間経過後に、補正データＭＸの採用、
不採用（０）を決定する。

第１７図に吹出口制御ルーチンを示す。なお、第１７図
にはランプ表示出力ルーチン、モード設定出力ルーチン
も含む。

（ａｌ吹出口に関するＡＵＴＯ％−ド（ＤＥＦ、ＶＥＮ
Ｔ、Ｂ／Ｌ、ＨＥＡＴのスイッチフラグがいずれも“０
″　（ｏｆｆ）であるとき）がステップ４２０で検知さ
れると、ステップ４２８〜４４２において、Ａ／Ｍダン
パの開度（Ｋｐｏ）と補正データ（Ｍｓ）と予め決めら
れた値ＴＩ−Ｔ４とに従って第１８図のごとく、ヒータ
吹出（ＨＥＡＴ）、パイレベル吹出（Ｂ／Ｌ）、ベント
吹出（ＶＥＮＴ）を決定する。すなわち、ステップ４４
４〜４４８で各電磁弁６２ａ、６２ｂ、６２ｇの付勢（
ｏｎ）と消勢（ｏｆｆ）を決定する。

伽）吹出モードに関するスイッチフラグの１つが１″に
なっていると、ステップ４２２〜４２６でこれをチェッ
クし、それに従ってステップ４４４．４４８〜４５２で
電磁弁６２ａ、６２ｂ、６２ｇの付勢、消勢を決定する
。

（Ｃ）モードランプ９１ａ〜９４ａの点灯、消灯をステ
ップ４５４〜４６０で決定する。

Ｔｄｌヒータ吹出モードに決定したときはステップ４６
２でウオームアツプリレー１９６，１０８の各一端にド
ライブ回路１０７から電圧を印加し、水温スイッチ１１
０，１１２によって、前述の送風に関するウオームアツ
プカットならびにウオームアツプロー作用を可能にする
。

（ｅ）ステップ４６６〜４７２において、ＤＥＦモード
（スイッチフラグオン）の有無（ステップ４６６）と、
吸込口に関するＲＦ、Ｃスイッチのオン（６１） かＥＲＳスイッチのオンかを示すフラグおよび強制内気
フラグ（第１３図において説明）の状態（ステップ４６
８）とをチェックし、電磁弁６２ｅの付勢、消勢とモー
ドランプ８６ａ、８７ａの点灯、消灯を決定する。

（ｆ）ステップ４７４において、それ以前のステップで
決定した電磁弁６２８〜６２ｇの付勢、消勢の命令をド
ライブ回路６２ａ′〜６２ｇ′に出力する。

（ｇｌステップ４７６では、プロワスイッチ８０のオン
オフ状態によってプレコントロール（Ｐｒｅ−ｃｏｎ）
の有無をチェックし、プロワスイッチオフ時（ＩＧＣス
イッチオン）には、モードランプ８６８〜９４ａを全て
消灯に決定する。

Ｔｈｌステップ４８０においては、それ以前に決定され
ているモードランプ８６ａ〜９４ａの点灯。

消灯を実現すべく、全ランプに関するシリアルデータを
シフトレジスタ１６０にセットし、ラッチ回路１５２に
ラッチ信号を印加する。

第１９図に室温制御ルーチンを示す。

（６２） （ａｌ特開昭５５−４７９１４号公報に開示されたと同
様の制御プログラムに従って、第２０図のごとく電磁弁
６２Ｃ，６２ｄの付勢、消勢を決定する。

（ｂ）計算上、補正データＭＸ＋　Ｍｓ　ｕｎ、ＭＡＭ
が含まれる。

以上本発明の一実施例について述べたが、本発明は実施
例の記載に限定されることなく特許請求の範囲において
幾多の変形実施例が考えられ得る。

【図面の簡単な説明】

添付図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図は全
体構成図、第２図は前席操作ユニットの正面図、第３図
は後席操作ユニットの正面図、第４図は全体の電気結線
図、第５図は表示制御回路の電気結線図、第６図および
第７図は表示用コンピュータの制御プログラムを示す演
算流れ図、第８図はメイン制御回路の電気結線図、第９
図、第１０図、第１３図ないし第１７図、および第１９
図はメインコンピュータの制御プログラムを示す演算流
れ図、第１１図、第１２図、第１８図、および第２０図
は作動説明に供する特性図、第２１図は本発明の構成を
示す機能ブロック図である。 上も下余白 １０・・・空調ダクト、２６・・・内外気切替ダンパ（
空気取入れ調節手段）、３０・・・クーラコア（空気冷
却装置）、６６・・・制御手段をなすコンビエータユニ
ット、７６・・・操作信号発生手段をなす操作ユニット
。 代理人弁理士　岡　部　　　隆 〔６り） ２６５

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 車室内空気と車室外空気との取入れ割合を調節する空気
   取入れ調節手段と、 冷却能力を調節可能な冷却装置を含み、上記の取入れ空
   気の温度を調節する熱交換手段と、前記空気取入れ手段
   の車室内空気の取入れ割合を増加させる操作信号、前記
   冷却装置の冷却能力の調節を手動設定と自動設定とから
   選択する操作信号を発生する操作信号発生手段と、 この操作信号発生手段よりの操作信号に応答して前記空
   気取入れ調節手段と前記熱交換手段とを制御するととも
   に、前記冷却装置の冷却能力の調節が自動設定である場
   合に前記空気取入れ手段の車室内空気の取入れ割合を増
   加させる操作信号が生じると、前記冷却装置の冷却能力
   を増加させる制御手段と、 を備えてなるカーエアコン制御装置。 （１）