JPS5941317Y2 - ピストンリング装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はディーゼルエンジン、ガソリンエンジンに用い
られるピストンのピストンリング装置ニ関するものであ
る。

ピストンリングの機能は高温ガスのシール（１３０ｋ’
＝ｑ／ｃｆ１の圧力を封入する）である。

このためシリンダライナと平均スピード１２ｍ／ｓｅｃ
で摺動させる機構において、この機能を発揮させるため
、ピストンリングに張力を与え摺動面に適度の潤滑油を
供給している。

しかし、従来のピストンリングでは第１図に示す特性が
あり、十分な機能を発揮していない。

第１図は摺動摩擦力Ｆとピストンリングの摺動スピード
Ｖとの関係であり、１は油膜保持限界線、２はピストン
リング最大張力時の摩擦力線、３はピストンリング最小
張力時の摩擦力線である。

そして、■が使用域、■が不使用域であり、■が可能使
用域である。

第１図に示すようにピストンリングの張力を上げるとシ
ール性能は良くなるが油膜保持限界に近づきついには油
切れを生じ焼付きとなる。

ピストンリングの張力を下げると焼付きは生じニ＜くな
るがオイル力姿焼室に入って焼損する。

このため従来の形状では使用域が限定される。

本考案は上記の事情ｒｃ＆みなされたものであって、そ
の目的とするところは保油性、シール性が向上できさら
にリングフラッタリングを防止可能なピストンリング装
置を提供することにある。

以下、本考案を第２図以下を参照して説明する。

４はピストンリング本体であり、このピストンリンク本
体４０寸法は呼称径と厚さＴ１巾すで示され、 Ｔ＝（３〜１０）ｂ である。

ピストンリング本体４は複数枚用いられ、ピストンリン
グ本体４間には張力ゼロのスペーサ５が介装されピスト
ンリング本体４とスペーサ５は互に接着されしかもピス
トンリング本体４間にスペース６が形成されている。

このように構成されたピストンリングＡはピストンＩの
リング溝８に嵌合され、ピストンリング本体４の外周端
はシリンダライナ９に摺接している。

したがって、ピストンリングＡの張力は一定に保持され
るし、スペース６により保油性が向上され、またガスの
シールにはラビリンス効果で対処できる。

この結果、第４図に示す特性が得られる。

これにより使用可能域■を大きくすることができる。

本考案は以上詳述したようになり、リング本体４の巾す
と厚さＴの寸法割合を Ｔ−（３〜１０）ｂ になし、複数枚のピストンリング本体４間にピストンリ
ング本体４より外径寸法の小さいスペーサ５を介装固着
して外周部にスペース６を形成したことを特徴とするピ
ストンリング装置である。

したがって複数のピストンリング本体４を利用し、ピス
トンリング本体４間にスペース（油りｔす）を有するよ
う外径寸法より小さいスペーサ５を介在させであるので
リング面圧を高めてシール性を向上できるだけでなく、
スペースのため保油性も良くなるように、その保油性、
シール性が向上できさらにリングフラッタリングを防止
することができる。

しかもピストンリング本体４とスペーサ５の組合せなの
で、ピストンリング本体４の数だけ変更して任意に仕様
面圧に対応することができるなど部品の共通化が化能で
あり、原価低減にも大きく寄与することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のピストンリングの特性図、第２図は本考
案によるピストンリングのピストンリング本体の寸法説
明図、第３図は本考案の一実施例のピストンリングのピ
ストン装着状態の説明図、第４図は本考案−実症例のピ
ストンリングの特性図である。 ４はピストンリング本体、５はスペーサ、６はスペース
。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ピストンリング本体４の巾すと厚さＴの寸法割合を Ｔ＝（３〜１０）ｂ になし、複数枚のピストンリング本体４間にピストンリ
   ング本体４より外径寸法の小さいスペーサ５を介装固着
   して外周部にスペース６を形成したことを特徴とするピ
   ストンリング装置。