JPS5941332Y2 - 内燃機関の始動ハンドル保持装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は・・ンドル始動式内燃機関における始動バンド
ル用保持装置の改良に関するものである。

農耕用ディーゼルエンジン等のハンドル始動式内燃機関
にあっては始動・・７ドルを用いて機関を始動させた後
、始動・・ンドルをエンジン側の始動軸から抜き取り、
これをエンジンの操縦側のデッドスペースとなる位置に
収納することが従来より行なわれているが、始動ハンド
ルの収納装置は通常の構造として始動−・７ドルの握り
部を保持する部材と、始動・・ンドルの始動軸嵌合部を
保持するサホート部との結合であり、なかでもサポート
部材側は始動−・ンドルを安定的に保持し、機関運転時
に始動ハンドルの嵌合部との間で振動に伴う騒音を発生
しないよう保持する重要な役割を有している。

ところが従来使用されているサポート部材は例えば第１
図に示すように始動・・７ドルの始動軸嵌挿孔に挿入す
る短パイプ部材ＡをＬ字状に屈曲形成した金具Ｂの一側
面に溶接して構成したものや第２図に示すような一枚の
板金に絞り加工を施し始動・・ンドルの始動軸嵌合部の
は父半分を囲繞する形状に構成したものであり、前者の
場合、その構造上、パイプ部材と金具との両部材を必要
とし、かつ両者の結合に溶接手段を要して生産コストの
高騰を免れないのみならず、始動ハンドルを抜き差しす
るための空間を必要とするため狭隘な箇所には適用出来
ない不便さがあり、一方第２図図示の後者のサポート部
材に製造に際し板金に絞り加工を施して半円筒状包持部
Ｏを形成しなければならないため、同様に生産コストの
高騰を招いて好ましくなく、シかも両部材共始動ハンド
ルの始動軸嵌合部の径方向または軸方向のうち一方側を
支える構成となっているため始動ハンドルの握り部を保
持する他方の部材に負担が加わり、該部材に強度をもた
せない限り損傷の原因となると共にエンジンの振動によ
って騒音が発生するおそれもあった。

本考案は上記の如き従来の内燃機関における始動ハンド
ル保持部材特に始動側嵌合部側を保持するサポート部材
の改良を図り、前記難点を克服するものであって、機関
の操縦側に配設されたギヤケースまたはクランクケース
上に始動ハンドルの握り部分を保持するクランプ部材か
らなる第１保持部材と、該始動・・７ドルの始動軸嵌合
部を保持する第２保持手段とからなる始動／・ンドル保
持部材とを設け、前記第２保持手段を機関始動軸下方の
側蓋外面に取付けると共に、該第２保持手段を始動軸嵌
合部分の両端部を挾持する如く対向的にかつ、該嵌合部
分の軸方向移動を規制する上部サポートおよび下部サポ
ートならびに前記両サポート間に位置し、嵌合部分の径
方向の移動を規制する中間部サポートの少くとも上、中
、下各部サポートにより構成してなることを特徴とする
。

以下、本考案の具体的内容を添付図面に示す実施例を参
照しつつ詳細に説明すると、第３図は本考案装置を利用
し、始動・・ンドル１をエンジンのギヤケース２０側蓋
３に保持固定した場合を示し、始動ハンドル１の握り部
１ａ側を側蓋３に取り付けた第１保持手段としてのハン
ドルクランプ４によって保持する一方、該始動ノ・ンド
ル１の他方端側、即ち始動軸嵌合部１ｂを上部サポート
５、中間部サポート６および下部サポートＩかもなる第
２保持手段により保持して始動ノ・７ドル１全体をエン
ジンの操縦側のデッドスペースに収納保持している。

しかして、前記各サポート中、上部サポート５は機関始
動軸Ｓ下方におけるギヤケース２の側蓋３外面に一体形
成された舌状突起によって構成されており、中間部サポ
ート６および下部サポートＴは第３図乃至第５図にその
詳細を図示する如く〒枚の板金材を断面コ字状に屈曲し
、一体に構成したコ字状材によって構成され、前記上部
サポート５下方の側蓋３外面に取付けられている。

そして下部サポート７は前記上部サポート５と平行した
舌片状となって上部サポートと共同して始動軸嵌合部分
の上下両端を挾持し軸方向の移動を規制し得るように対
向していると共に中間部サポート６には始動ハンドル１
の始動軸嵌合部１ｂの外径と略等しいか、やや径の大な
る丸孔６ａと、該丸孔６ａに連続し、かつ丸孔６ａの径
とは父同巾で板材の折り曲げ線に対し斜向した嵌合部挿
入用切欠６ｂが設けられている。

図中６Ｃは前記中間部サポート６と下部サポート７を構
成している板材、図示例では断面コ字状の板材をエンジ
ンの側蓋３に対しボルト等により止着するための取付穴
である。

なお、本実施例においては上部サポート５を側蓋３と一
体に形成した突起となし、中間部サポート６と下部サポ
ート７とを一枚の板材で断面コ字状に形成しエンジンに
取り付けているが、始動軸嵌合部の保持手段としては、
かかる図示実施例に限ることなく、例えば下部サポート
７を側蓋と一体に形成した突起とすると共に、上部サポ
ート５と中間部サポート６とを一枚の板材で形成するか
或いは上部サポート５及び下部サポート７をエンジンの
側蓋に形成した突起となすと共に、中間サポート６を板
材で別体に形成して雨上、下部すポート間に取り付ける
ようにする等、適宜、設計的改変を行ない得ることも可
能であり、本考案の包含するところである。

本考案装置は叙上の如き構成を有してなり、全始動−・
ンドルを用いて機関を始動させ、その後不用となった始
動ハンドル１をエンジンの操縦側に収納保持するに際し
ては、先ず始動ハンドル１の始動軸嵌合部１ｂを第２保
持手段としての上部サポート５及び下部サポート７の間
において、中間部サポート６の挿入用切欠６ｂから丸孔
６ａに向って嵌入した後、該始動ハンドル１を側蓋３と
略平行になる位置まで回動させ、始動ハンドル１の握り
部１ａ側を斜上部のハンドルクランプ４によって挾持し
、始動ハンドル１を固定する。

かくして一旦固定された始動ハンドル１は再び機関始動
のために用いられるまでエンジンの操縦側において運転
の邪魔になることなく収納保持される。

以上の如く、本考案装置によれば、特に始動ハンドルの
始動軸嵌合部側を保持する手段として、上部、中部間、
下部の三つのサポート部材を用い、上部および下部サポ
ートによって始動軸嵌合部の軸方向の移動を規制すると
共に、中間部サポートにより始動軸嵌合部の径方向の移
動を規制することによって、始動軸嵌合部を上部サポー
トと下部サポートとの両方向より強固に保持しうると共
に、中間サポートに設けた嵌合部とはｇ同径の孔及び挿
入孔で径方向にも安定して保持でき、機関の運転に伴う
エンジンの振動により騒音を発するおそれも全くなく、
シかも従来のサポート部材に比較し溶接、絞り工程が不
要となり、コストを低減させうる他、更に収納に際し斜
方向より挿し込んで回すだけで簡単に収納可能であるの
で抜き差しに要するスペースも小さく狭い場所でも取付
は可能で取付位置が制限されない等の種々の実用的効果
を有している。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は従来の始動ハンドルのサポート部
材を示す斜視図、第３図は本考案装置を用いて始動バン
ドルを収納した状態を示す正面図、第４図及び第５図は
中間部サポート及び下部サポートを構成する金具の平面
図及び右側面図である。 １・・・・・・始動ハンドル、１ａ・・・・・・握り部
分、１ｂ・・・・・・始動軸嵌合部、４・・・・・・−
・ンドルクランプ、５・・・・・・上部サポート、６・
・・・・・中間部サポート、６ａ・・・・・・丸孔、６
ｂ・・・・・・挿入用切欠、Ｉ・・・・・・下部サポー
ト、Ｓ・・・・・・機関始動軸。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. １．始動・・／ドルの握り部分を保持する第１保持手段
   と、該始動・・ンドルの始動軸嵌合部分を保持する第２
   保持手段とからなる始動ハンドル保持装置であって、前
   記第２保持手段は、機関始動軸下方の側蓋外面に設けら
   れ、かつ、少なくとも上部、中間下部の各サポートから
   なっており、上部サポートと下部サポートは互いに対向
   して始動嵌合部分の両端を挾持し、該嵌合部分の軸方向
   移動を規制するサポートであり、中間サポートは中央部
   に始動軸嵌合部分の外径に適合した丸孔を有すると共に
   、該丸孔に連続して始動軸嵌合部分の挿入用切欠を有し
   、嵌合部分の径方向移動を規制していることを特徴とす
   る内燃機関の始動・・７ドル保持装置。 ２、中間部サポートが上部、下部向サポートのうち、少
   （ともいづれか一方と一枚の板材素材によりコ字状断面
   に屈曲加工され一体に形成されている実用新案登録請求
   の範囲第１項記載の内燃機関の始動ハンドル保持装置。