JPS5942309Y2 - ヨツトにおけるピボツト式センタ−ボ−ドの脱着装置 - Google Patents

ヨツトにおけるピボツト式センタ−ボ−ドの脱着装置

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Publication number
JPS5942309Y2
JPS5942309Y2 JP5670280U JP5670280U JPS5942309Y2 JP S5942309 Y2 JPS5942309 Y2 JP S5942309Y2 JP 5670280 U JP5670280 U JP 5670280U JP 5670280 U JP5670280 U JP 5670280U JP S5942309 Y2 JPS5942309 Y2 JP S5942309Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
opening
centerboard
yachts
stopper
guide groove
Prior art date
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Expired
Application number
JP5670280U
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English (en)
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JPS56158397U (ja
Inventor
智彦 土屋
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor East Japan Inc
Original Assignee
Kanto Auto Works Ltd
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Publication date
Application filed by Kanto Auto Works Ltd filed Critical Kanto Auto Works Ltd
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Publication of JPS56158397U publication Critical patent/JPS56158397U/ja
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案はヨツトにおけるピボット式センターボードの脱
着装置に関するものである。
本考案の目的は、船底中央の開口部におけるセンターボ
ードの脱着を可能にすると共に、帆走中における装着状
態を容易に確保することである。
通常小型ヨツトにおいては艇体の横漂流防止と安定性確
保のためにセンターボードが備えられている。
すなわち、第1図に示すように艇体1の開口部2に上げ
おろし可能なセンターボード3をピボット方式で取付け
ている。
このセンターボード3の装着状態においてはボルト4を
軸として旋回させ走行抵抗力を適宜調整する。
この種のヨツトはしばしば使用後陸上に引き上げて格納
したり、またはカートツブなどに積んで所定の場所に運
搬したりするものである。
しかし、このセンターボード3が艇体に装着されたまま
の状態では重量物となり、昇降に困難である。
また、引張ロープが緩んだりした場合には開口部2より
センターボード3が外にとび出て危険でもある。
第2図は従来のピボット式センターボードの取付方法を
示すものであるが、センターボード3の一端を開口部2
の一端にボルト4によって枢着し使用または格納状態は
ロープで引張している。
なお、現在のほとんどのヨツトはハル6にデツキセンタ
ーケース5を被覆した二重底構造であるためにボルト4
を取り外してセンターボード3を外すことはほとんど不
可能である。
又、センターボード3にボルト4を単に掛は止めする凹
溝を設けたものもあるがセンターボード3が比重1以下
の合成樹脂や木板などでは帆走中浮力や水の抵抗によっ
てセンターボード3から凹溝が外れてしまう欠点がある
本考案は以上の2つの欠点をなくすものである。
以下本考案の実施例を第3図、第4図によって説明する
2は開口部、3はセンターボード、4は開口部2の一端
に横設されたボルト(支軸)であり、ボードブラケット
7はセンターボード3の肩部に固着された2枚の合成樹
脂板である。
ボードブラケット7の一端にはボルト4を案内する案内
溝8を設げる。
案内溝8は第3図に示すごとく一端にボルト4を挿脱す
る開口を有し奥部はボルト4の係止面を形成している。
ストッパー9は略円弧状をなしその内側は左右にボルト
4を受ける凹面を有し中央部が膨出している。
そして、このストッパー9はその中心でボードブラケッ
ト7に回転自在に枢着し、その−ヒ端にロッド10が連
結されている。
なお、このロッド10の他端はセンターボード3の上部
に固設されたブラケット11に枢着したロックレバ−1
2と連繋されている。
本考案は上記の通りの構造であり、脱着の際にはロック
レバ−12を引くことによりボードブラケット7に枢着
されたストッパー9は反時計方向に回転しボルト4を下
の凹溝から解放し案内溝8の開口を開いて通過を許容す
る。
次に装着の際にはロックレバ−12を押すことによりス
トッパー9を時計方向に回転させ、ボルト4をストッパ
ー9の下の凹面で係止すると共に、案内溝8の開ロヲ閉
シる。
このロックレバ−12はストッパー9のロッド10の連
結点とロックレバ−12の枢着点と結ぶ線−ヒのゲット
ポイントを越えてセンターボード3に当接するのでスト
ッパー9は逆回転はしない状態でプツトロックされる。
このように本考案は簡単な構造によりピボット式センタ
ーボードの機能を全く損うことなくセンターボードの脱
着が容易にでき、取りばずすことによって陸上での運搬
やカートツブなどへの積込み作業も容易かつ安全に行な
うことができる。
また、艇体への装着時においてはロックレバ−の操作に
よりストッパーを回転して案内溝を閉じると共に、案内
溝に嵌入しているボルトを係止しているのでセンターボ
ードの枢支状態を確実に保持する利点がある。
さらに、前記ロックレバ−は、プツトポイント反転機構
によるものであるから、このロックレバ−によって開閉
回転するストッパーは案内溝の開口の開閉位置を確実に
保持する効果も有している。
【図面の簡単な説明】
第1図はピボット式センターボードを備えたヨツトの→
りを示す側面図、第2図は従来のセンターボードの装着
構造を示す側断面図、第3図は本考案装置の全体図、第
4図は本考案の主要部を示す側断面図である。 1・・・・・・艇体、2・・・・・・開口部、3・・・
・・・センターボード、4・・・・・・ボルト(支軸)
、5・・・・・・デツキセンターケース、6・・・・・
・ハル、7・・・・・・ボードブラケット、8・・・・
・・案内溝、9・・・・・・ストッパー 10・・・・
・・ロッド、11・・・・・・ブラケット、12・・・
・・・ロックレバ−0

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 船底の中央に設けた開口部の一端に支軸を横設し、この
    支軸に旋回自在に枢着されるセンターボードの枢支部に
    前記支軸を案内する案内溝を開口を有して設げ、この案
    内溝の開口を開閉するストッパーを案内溝の近傍に回転
    自在に軸着し、センターボードの上端部にデッドポイン
    ト反転機構によるロックレバ−を設け、このロックレバ
    −と前記ストッパーとをロッドによって連繋したことを
    特徴とするヨツトにおけるピボット式センターボードの
    脱着装置。
JP5670280U 1980-04-26 1980-04-26 ヨツトにおけるピボツト式センタ−ボ−ドの脱着装置 Expired JPS5942309Y2 (ja)

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Publications (2)

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JPS56158397U JPS56158397U (ja) 1981-11-26
JPS5942309Y2 true JPS5942309Y2 (ja) 1984-12-10

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JP5670280U Expired JPS5942309Y2 (ja) 1980-04-26 1980-04-26 ヨツトにおけるピボツト式センタ−ボ−ドの脱着装置

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