JPS5942623Y2 - アイスクラツシヤ− - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、ホッパー内に投入した氷塊を、ホッパーの
出口部に備えるクラッシュカッタの手動による回転で破
砕するアイスクラッシャーに関する 氷の破砕は、負荷の大きい困難な作業であり、クラッシ
ュカッタは頑丈なものとされるが、時には折損したりし
て取替えなげればならないし、刃は鋭いほどよく定期的
に研ぐことも必要である。

一方、ホッパー出口部はクラッシュカッタや同カッタに
破砕される氷塊を一定粒度以下にならないと通過させな
い固定クラッシュカッタ等が設けられて複雑に入り組ん
でいて汚れが付きやすいため、鋭いカッタの存在にかか
わらず隅々１で充分洗浄しなければならな％ｚ。

この考案は、修理や手入れが容易でしかも安価に供し得
るよう、ホッパーやクラッシュカッタ、本体等を分解、
組立てが容易な別体構造とされたアイスクラッシャーを
提供することを目的とするものである。

第１図ないし第４図に示される実施例について説明すれ
ば、１は筒形本体であって、ホッパー２が上端よシ嵌め
込まれている。

本体１内中段位置には、ホッパー２の出口部３下に位置
する軸受部４が一体成形されている。

ホッパー２は、本体１の上端外周の螺子５に内周螺子６
を螺合させた締付け＠７により、その内フランジ７ａと
軸受部４との間に挟着する状態で本体１へ取付けられ、
ホツバー出口部３に設けられるクラッシュカッタ８０回
転軸９を、ホッパー出口部３および軸受部４間に形成さ
れる二つ側軸受孔１０へ挟着保持している。

１１は回転軸９の被挟着保持部に装着した軸受ブツシュ
である。

ホッパー２はその開口縁２ａ外周に締付け３Ｊｊ７の内
フランジ７ａと係合して締め付は力を受ける外フランジ
２ｂを有し、該フランジ２ｂよシ上方へ突出する開口縁
２ａに蓋１２を嵌着するようにしである。

ホッパー２は、外フランジ２ｂを本体１上端と内フラン
ジＴａ間に挟着して取付けてもよい。

回転軸９は、その手動操作ハンドル１３に対し。

減速歯車機構１４を介して連結され、クラッシュカッタ
８を軽く回転駆動できるようにしであるが別設直結して
もよい。

減速歯車機構１４は、回転軸９上の大歯車１５に対して
、ハンドル１３を装着する駆動回転軸１６上の小歯車１
７を噛み合わせてなシ、駆動回転軸１６も、カッタ８０
回転軸９と同様に、ホッパー出口部３および軸受部４間
に形成される今１つの二つ側軸受孔１８へ挟着保持して
いる。

１９は駆動回転軸１６の被挟着保持部に装着された軸受
ブツシュである。

ハンドル１３は、駆動回転軸１６一端の螺子部１６ａへ
螺着して着脱自在とされている。

ホッパー出口部３には、所定粒度以下の氷しか通さない
間隔の固定クラッシュカッタ２０が設けられており、回
転軸９上のクラッシュカッタ８は、矢符ａ方向への正転
時に固定クラッシュカッタ２０との間で、ホッパー２内
の出口部３を通じて落ちようとする氷塊を破砕するが、
両力ツタ８，２０はその氷塊破砕のために鋭い刃８ａ、
２０ａが向い合うようにしている。

もつとも、固定クラッシュカッタ２０に代えて刃のない
部材としても、所定粒度以上の氷塊は落ちることができ
ずに、クラッシュカッタ８の破砕を受けることになるか
ら、破砕作業は可能である。

固定クラッシュカッタ２０は、その一端が回転軸９へ空
転するよう嵌め合わせて支持され、他端がホッパー出口
部３および軸受部４間に形成される二つ割保持凹部２１
へ挟着保持されているのに対し、クラッシュカッタ８は
、回転軸９に対し同体回転するよう嵌着され、各カッタ
８，２０は、回転軸９上でスペーサー２２によシ必要間
隔に保たれている。

回転軸９にはさらに、第２図仮想線位置と実線位置との
間で可動な出口開口度制限板２３の腕２３ａが枢支され
、仮想線位置では固定クラッシュカッタ２０と共に落下
し得る氷の粒度を小さくし、氷落下速度の低下と相俟っ
てさらに細かく破砕できるようにする。

出口開口度制限板２３は、一方の腕２３ａの回転軸９へ
の枢着部局りに係合孔２４を設けて、回転軸９における
一方の軸受ブツシュ１１内端に突設した保合ピン２５と
係合され、該ブツシュ１１の外端に同体回転可能でかつ
着脱自在に装着された操作レバー２６によって、ブツシ
ュ１１を介し回動操作されるようにしである。

本体１のホッパー出口部３下には、前面から出し入れさ
れる氷受げ２７が設けられ、該氷受げ２７を収容するポ
ケット部２８の底板２９も、本体１と別体に形成し、ビ
ス３６によって嵌合状態で取付けである。

３０は氷受け２７の出し入れ口である。

３１，３２は本体１の周壁に形成されたハンドル１３お
よびレバー２６に対する逃げ窓である。

軸受部４には、ホッパー出口部３から落下する破砕氷片
を氷受け２７へ確実に案内する案内部３３が形成されて
いる。

前記のような構造において、各クラッシュカッタ８．２
０、大歯車１５、軸受ブツシュ１１等を備えた回転軸９
を、軸受部４の軸受孔１０部分へ載置すると共に、小歯
車１７および軸受ブツシュ１９を装備した駆動回転軸１
６を、軸受部４の軸受孔１８部分へ載置し、その後に、
ホッパー２を本体１上端から嵌め込んで締付は環７によ
って締付けると、回転軸９，１６がホッパー出口部３お
よび軸受部４間へ挟着保持され、クラッシュカッタとそ
の駆動系をホッパー２と共に簡単に組立てることができ
る。

そして、駆動回転軸１６の螺子部１６ａへ操作ハンドル
１３を装着すれば、クラッシュカッタ８を回転駆動させ
て、氷塊を破砕する作業が可能となる。

また、軸受ブツシュ１１に操作レバー２６を装着すれば
、回転軸９へ枢支された出口開口度制限板２３を操作す
ることも可能な状態となる。

一方、氷塊破砕作業中にクラッシュカッタ８゜２０が切
損してそれを取替え、ｌた刃先ａ、２０ａが摩耗したた
めそれを研ぎ、あるいはホッパー出口部３内やクラッシ
ュカッタ８，９周シの隅々１で清潔に洗浄したい等の場
合、先ず、ハンドル１３やレバー２６を取外し、締付は
環７を外せば、ホッパー２およびクラッシュカッタ８，
２０を簡単に取出すことができ、この取出し分解によっ
て前記所望の作業が容易に行える。

ホッパー出口部３と軸受部４との間で回転軸９゜１６等
を挟着保持するのに、ホッパー２は本体１に対し一定の
向きとされねばならないから、第３図に仮想線で示され
る如く、ホッパ−２外周と本体１内周とに互いに係合す
る係合凸部３４および係合凹部３５を設け、それらの係
合によってホッパー２を適正な一定の向きとするように
すれば便利である。

もつとも、本体１の締付は環７装着部である上端、それ
も外周は、締付は環が着脱容易な回動着脱式のものであ
るため、真円形状でなければならないが、それ以外はど
のような形状としてもよい。

従って、本体１とホッパー２との嵌め合い部を横断面長
方形等の非円形として向き決めすることもできる。

締付は環７０本体１に対する回動着脱方式は、前記実施
例の螺子式のほか、例えば第５図に示されるように、本
体１外周のへリコイド状突条４１と締付は環７内周のヘ
リコイド状突条４２との、締付は環７の回動による係合
、離脱形式や、第６図に示されるような、締付は環７内
周に形成した保合突起５１を、本体１外周のＬ字形係合
凹部５２の係止端部５２ａ１で、締付は環７０回動によ
り係入させる方式としてもよい。

第６図における５３は、突起５１を係合凹部５２の係止
端部５２ａへ弾性係止しておくための凸部であり、突起
５１と弾性的に係合する。

さらに、締付は環Ｔによるホッパー２の締付けは、ホッ
パー２に前記実施例のような外フランジを設けなくても
、第７図に示される如く、ホッパー２の上端面を押し付
けるようにすればよく、ホッパー２の形状を単純なもの
とすることができる。

操作ハンドル１３も第８図の如く角軸１６ｂへ単に嵌め
付ける等任意であり、この場合、ハンドルを角軸１６ｂ
へ係止する手段を設けることもできる。

この考案によれば、筒形本体上端からホッパーを嵌め込
んで、本体上端へ装着した回動着脱式締付は環によう締
結し、ホッパー出口部と本体内中段位置に設けられてい
る軸受部との間に、クラッシュカッタないしその駆動系
の回転軸を挟着保持したから、複雑な構造となる各部が
それぞれ分離独立して製作され得るほか、それら各部は
単に嵌め合わされるだけで、１つの回動着脱式締付は環
による締結にて、ビス止め等信の複雑な作業なく極く簡
単に組立てることができ、生産性が向上すると共に安価
に供し得る。

また、クラッシュカッタが切損したり刃が摩耗したりす
れば、締付は環を外すことによって簡単に分解し、クラ
ッシュカッタを取替えたり研いだりすることが容易に行
えるし、ホッパー出口部やクラッシュカッタ周りを隅々
１で清潔に洗浄することも、前記分解によって危険なく
容易に行え、修理や手入れに便利である。

また、締付は環は、本体に対し回動着脱式に装着するた
め、回転軸に氷塊破砕の大きな負荷が作用してホッパー
および軸受部間を引き分けようとする場合でも、それに
よって緩むことはなく、カッタを安定して回転させ得る
から、作業中ガタッキを起したり分解してし１うような
ことがない。

【図面の簡単な説明】

第１図は一実施例の縦断正面図、第２図は縦断側面図、
第３図は本体の分解斜面図、第４図は内部機構の分解斜
面図、第５図、第６図はそれぞれ回動着脱式締付は環の
各別の装着構造例を示す一部の斜面図および正面図、第
７図はホッパーの別の締結例を示す一部縦断面図、第８
図は操作ハンドルの別の装着例を示す一部断面図である
。 １・・・・・・筒形本体、２・・・・・・ホッパー、３
・・・・・・出口部、４・・・・・・軸受部、７・・・
・・・締付は環、８・・・・・・クラッシュカッタ、９
・・・・・・回転軸、１３・・・・・・手動操作ハンド
ル、１４・・・・・・減速歯車機構、１６・・・・・・
駆動回転軸、５，６・・・・・・螺子、４１，４２・・
・・・・ヘリコイド状突条、５１・・・・・・係合突起
、５２・・・・・・係合凹部、５２ａ・・・・・・係止
端、１６ａ・・・・・・螺子部、１６ｂ・・・・・・角
軸。

Claims (7)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）出口部にクラッシュカッタが設けられるホッパー
   を、筒形本体に対しその上方から着脱自在に嵌め込んで
   、本体上端へ装着される回動着脱式締付は環により締結
   し、ホッパー出口部と本体内中段位置に設けられている
   軸受部との間にクラッシュカッタないしその駆動系の回
   転軸を挟着保持したことを特徴とするアイスクラッシャ
   ー。
2. （２）回転軸に対し操作ハンドルを本体外から着脱自在
   に装着したアイスクラッシャー。
3. （３）操作ハンドルは、回転軸に対し装着されている実
   用新案登録請求の範囲第１項記載のアイスクラッシャー
   。
4. （４）操作ハンドルは、回転軸の角軸部へ着脱自在に嵌
   着されている実用新案登録請求の範囲第１項記載のアイ
   スクラッシャー。
5. （５）回動着脱式締付は猿は、螺合して装着されるもの
   である実用新案登録請求の範囲第１項記載のアイスクラ
   ッシャー。
6. （６）回動着脱式締付は環は、ヘリコイド状突条どうし
   の係合により装着されるものである実用新案登録請求の
   範囲第１項記載のアイスクラッシャー。
7. （７）回動着脱式締付は環は、その内周の係合凸部を、
   本体外周のＬ字形係合凹部の係止端部へ係合させること
   により装着されるものである実用新案登録請求の範囲第
   １項記載のアイスクラッシャー