JPS5943401Y2 - 紡機用給油リング - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は紡機用給油リングの改良に関するものであり、
トラベラの摺擦するリングの主要部であるリング内周面
に、長期間安定して潤滑油を供給せんとするものである
。

従来、トラベラの摺擦するリング内周面に、０．６ｒｒ
７ｍφ〜１．５ｒ１１／ＩＴ１φ程度の細孔を設け、上
記細孔に糸などの毛細管作用を有する給油体を埋設し、
上記給油体の一端ヲリング表面ｖＣ一致するよう望ませ
、他端馨リング外周を周回し、貯油槽と導通せる導油体
に接触させた給油リングがあった。

この種の給油リングは一般に、梳毛、紡毛等の長繊維の
精紡或いはそれりの撚糸、又は合成繊維の合撚糸等広い
分野において使用されていたが、いづれの用途において
も、多数個のリングについて個々のリングの浸油量に差
があり、又時間的経過に対しても均一でないという欠点
があった。

このたヘ リングの外周に設けられた給油溝と連続する
２個の給油孔を、リングの内周面に設けかつ上記２個の
給油溝を接続するよ５ Ｉ）ング内周面に３５°の角度
を有する溝を設けて一対の給油路を形成したものがある
が、上記リングでは溝が３５°という太ぎい角度をもっ
ているため、溝の側面エツジ部に滑走中のトラベラが引
掛り、トラベラの走行姿勢を乱し、糸切れを誘発すると
共に、リング及びトラベラの異常摩耗を発生させるとい
う欠点がある。

また、溝の巾および深さが給油孔の直径とほぼ同寸法に
形成しているため、給油孔に挿通配置した給油体が溝よ
り突出し、しかも給油体の陥没が全くなくすよう構成さ
れているため、突出した給油体にトラベラが接触した時
、給油体を切断して紡出不能にしたり、トラベラの異常
滑走の原因となる欠点がある。

本考案は上記欠点を除去するために／、Ｃされたもので
あり、以下その実施例を図面に基いて説明する。

実施例 第２図および第３図に示すように、導油溝２が外周面に
周回して刻設されたリング１において、リング１の内周
面に斜溝３を１箇または等間隔に複数個形成する。

上記斜溝３は溝巾ａが１．０〜１．５ｍ／ｍ１溝の長さ
ｂが溝巾ａの６〜７位、溝の深ｇｈが溝巾ａの略６／ｌ
Ｏ〜７／１０を有し、かつリングの軸線に直交する線と
平行な線に対する角度αが５°〜１００を有している。

また、斜溝３の底面は単一曲線により構成し、その半径
は溝の長さ及び深さにより異るが、直径１３φ〜２０φ
のカッターを用いて形成する。

さらに、斜溝３の底面には孔径が溝巾ａの０．６５〜０
．７５で、かつリング外周面に設けられた前記導油溝２
に貫通する２個の給油糸孔４を穿設する。

なお、給油糸孔４の間隔Ｃは３〜５ｍ／ｍで１溝の長さ
方向において均等な位置に配設する。

また、上起２個の給油糸孔４の内、リングの上方側に位
置する給油糸孔の中心とリング上面との距離ｄは、５．
０〜７．０ ｍ／ｍとする。

なお、上記実施例において、第１図口および第４図イに
示すように斜溝３はリング全周に対して等間隔となるよ
う３個配置した場合を示したが、１箇〜５箇を設けるこ
とも可能である。

また、リング１の上面には第１図イおよび第４図口に示
すように、直径が略１ｍ／ｍを有し、かつリング外周に
設けられた導油溝２に連通する縦孔５が上記斜溝３と略
同数個穿設されている。

上記縦孔５は斜溝３と同一位置には配置されておらず、
１個の場合は対抗する位置に、複数個の場合は斜溝３と
斜溝３との略中間に位置するよう等間隔に配置されるも
のである。

上記により形成されたリング１において、給油糸（図示
せず）が導油溝２より給油糸孔４の一方を通ってリング
内周面に導かれ、斜溝３内を案内されて給油糸孔４の他
方を通って再び導油溝２に引き出され、導油溝２内を周
回して次の給油糸孔４及び斜溝３に導かれる。

このように、給油糸は導油溝２、給油糸孔４及び斜溝３
に順次挿通されてリングを周回し、給油体を形成する。

なお、ここで、斜溝３内に配設された給油糸は、その面
がリング内周面と略同−か若しくは僅か突出する位置に
配置する。

また、縦孔５にば夫々別の給油糸が挿通配置され、その
リング上面側の端部はリング上面と略同−面Ｋｌ（るよ
う位置し、他端は導油溝２内に導かれている。

さらに上記夫々の給油糸と接触するよう導油糸が導油溝
２内を周回して配置されて給油リングが構成されている
。

導油糸の端部は潤滑油を貯油したリングホルダーの油タ
ンク内に導かれている。

上記構成の給油リングにおいて、斜溝３の溝巾は１．０
ｍ ７ｍより小さいとそこに導かれる給油糸の太さが
細くなり、紡出時に必要な潤滑油の供給が不十分となり
、トラベラ焼けを起す原因となる。

またｔ、５ｍ／ｍより大きいと潤滑油の供給量が多くな
り過ぎ、糸汚れ、機台汚染の原因となると共に、斜溝の
角部にトラベラが引掛り、糸切れの原因ともなる。

溝の深さを溝巾の略６／１０〜７／ｌＯとしたが、７／
１０より大きくなると給油糸が斜溝内に沈んでしまい、
潤滑性能が低下し、また６／１０より小さくなると給油
糸がリング内周面より大ぎく突出し、トラベラの滑走に
より給油糸を切断したり、糸切れの原因ともなる。

斜溝の角度を５°〜１００としたが、５°より小さいと
潤滑性能が著しく低下し、リングの耐摩耗性力急激に悪
くなり、１００より太きいとトラベラが斜溝の側壁の角
度に接続し、糸切れを生じると共に、リングの異常摩耗
が発生し、寿命が短かくなる。

また斜溝の角度がトラベラの摩耗率或は寿命に及ぼす影
響な紡出データに基いて説明する。

紡出条件 ＡＢ 糸（梳毛＋アクリル） ：Ｎｍ４８ Ｎｍ３２リン
グ径 ： ５０φ ５５φリング
高さ 、’ １１ 、 ｈＶ霜１１．１ｒｎ
／ｍスビントシレ回転数（ｒ−ｐ−ｍ）：１２，０００
１１，０００リフト ９
１／ ９ ／／トラベラ ： ５
ＢＡＡ団 ＳＢ人廠２８上記紡出条件により紡出した結
果、第５図に示すように、斜溝の角度が５°未満はＡ、
Ｂいずれの場合もリングの摩耗率が急激に太きくなり、
１０°を超えた場合もその摩耗率は徐々に太きくなり、
いずれの場合もリングの性能として満足出来ないもので
あります。

本考案による紡機用給油リングは上記構成であるため、
トラベラの摺擦による給油糸のリング表面からの陥没或
いは給油糸の切断をなくし極めて長期間の安定した潤滑
油の給油をＯＴ龍とするものである。

またトラベラの滑走時に、溝の側面角部にトラベラが引
掛ってリングの異常摩耗を発生させるという現象は全く
発生せず、しかもトラベラの異常滑走がなくなるため、
リングの寿命だけでなく、トラベラの寿命をも大巾に延
長させることが出来る。

さらに、リング内周面のトラベラとの接触する部分に確
実に給油を行うことが出来る等多くの実用的効果を有す
るものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の紡機用給油リングの一実施例を示し、第
１図イは平面図、口は低面図、第２図イは正面図、口は
背面図、ハは左側面図、二は右側面図、第３図イは第１
図イにおけるＡ−Ａ’線断面図、口はイにおけるＤ−Ｄ
’線間のＥ−Ｅ’線切断端面図、第４図イは第２図イに
おけるＢ−Ｂ’線切断端面図、口は第２図口におけるＣ
−Ｃ’線切断端而面、第５図は斜溝の角度とトラベラの
摩耗率との関係を示す曲線図である。 １・・・・・・リング、２・・・・・・導油溝、３・・
・・・・斜溝、・・・・・・給油糸孔、５・・・・・・
縦孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. リング内周向に、溝巾が１．Ｏ〜１．５ｒｒｌ／ｍ％溝
   の長さが溝巾０６〜７倍、溝の深さが溝巾の略６／１０
   〜７／１０となしたる斜溝な、リングの軸線に直交する
   線と平行な線に対して５〜１Ｏ００角度をもたせて形成
   し、上記斜溝の底面に、孔径カ溝巾の０．６５〜０．７
   ５を有し、かつリング外周面に周回して設けた導油溝に
   貫通する給油糸孔を２個穿設し、上記２個の給油糸孔な
   通ってリング外周に設けられた導油溝の全周にわたり周
   回するよう給油糸を配置して成る紡機用給油リング。