JPS5943741A - 給紙装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、フ・ｒクンミリ装置や沙′υ装［１？を舌
に用いるに好適な給紙装置、具体的には、下繰出し方式
の給紙装置に関する。

シー！・載置台に積層載置されたシートを、該載置台の
シート載置面からその周面の一部を突出させり給紙コロ
によって、下位のシートから順次１枚ずつ分離し給送す
る給紙装置附既に知られでいる。かかる下繰出し方式の
装置においては、シートに対する給紙コロσ）充分な摩
擦力が作用しないと確実な給紙が望めない。

シート載置台をシート給送方向に傾斜させて配設した腸
合には、積載されたシー）・に傾斜に沿って滑り進もう
とする刀が作用するので、給紙＝７１１とシートとの摩
擦力は比較的容易に得ることが−こきる。

し２かしながら、シートｔｉｉｇ置台を水入１７態０’
、ｒ　！／ｃ配設しブて、場合には、積載されたシート
に（ｉｌらかの月を作用させで、給紙コロとの摩擦力を
・高める必要がある。

シー　ｌ・と給紙コロとの間の充分に二摩押力が得られ
る給紙装置胃として、水平態位に配置さｔｌ、ていて、
シートを積層載置するシート載置台と、このシー］・載
置台のシーｌ−載置而から周［イ１１の一部を突出させ
ていて、シート給送方向（Ｃ選択的に回転する給紙コロ
と、この給紙コロを回転駆動する駆動手段と、」、、　
Ｍｒｌ給紙コロＣｌ）上記突出円面に不接させた分離手
段と、手配給紙、コロの突出周面に対１−て接離する向
きｉｒｒ移ｙｈ自肴π設けらハ、でいて、１−記シート
叔置台［載ｔ〆１”さハフたシートの先端部を上記給ボ
コロに押Ｌ１−する向きの移動習性を有するシート押え
部材と、ン−ｌ−の給送力向において、十畜′給紙コロ
の下流側に西１置されていて、給送されるシートの有無
を検知するセンサと、十紀駆動手段の作動開始後所定時
間「１」に手記センサがン−ｈを検知しシいとき、士３
「ｊシー　１・押え部イ」Ｖｔｃ勾して、訪ＩＪ（（オ
の下ｆ＼γにあるシート台十ハ１４給紙コｎ　（ｆ（″
押しイ・−１げる向きＶｔ−、、選択的に力ｉ’ｌ　Ｅ
Ｆ−する加ｎ手段とか１′）ろる給紙装置がある。

そして、この装置によれば、ン−１・の先端、部のみを
給紙コロヘ：ｌ−１ｉ１１ＴＩ−するので、土カールし
人−７−１・いように、給紙コＵとの摩擦力か不足し易
い〜′−１・であっても、こ′１１を４゛Ｏ′実π給送
できる１）−ｆた、センサがシートを検知しでいないと
きにのみン−１・押え部セを作動させるので、送り出さ
７１、／ζシー［・が他の搬送手段で送らｈ　、：、と
き１′／）負荷と４、を−）乙・いという効果がある。

しかしながら、士雷１シー　トＪ１．ｌえ邸（シＵｊ−
１七／りがシートを検灯ｊしていない１箱合、予じめ設
′・・さ７１゜た１秒間だけン−１・を給紙コｔｌ（＋
７：、力［汀１−する、１．うになっている。ぞ）／、
−めｒ１初めＶ）加１ｆ−で７−ｂか給送さノ］２ても
、これ、がセンサに到達していｈ、い場合Ｅ　ｉｆ」５
、ソー１・押え部材しに丙度を秒間シー１を加］卜する
ことになる。初回の加圧作用で／−＋−かセンザ寸で到
達しないということは、給紙コロ、分離手段の摩擦分離
機能が衰えていないとすると、シート同士の摩擦力が大
きいか、シートの先端縁の形状（１１１れ、十カール）
に問題があると考えら１％る。摩擦力の大きいシー　ト
すなわち分離さｔ′）７難いシー　！・とじては、厚く
て大判のシート伐いは表向の微視的凹凸が大きいシート
が挙げられる。シートの先端縁の形状を矯正するの＋４
．あ壕り難しいことでは、汽：いが、分離され難いシー
トを２．、−、−１ｎｌの加［モで分離しようとすると
、シートｐＡえ部利０１Ｊ１１田時間ｔを長く設定せざ
る全行ない。

しかしながら、最初から加用時間を長くすると、次のよ
うな不具合が生じる。シートが分離さ、ｆｌだにも拘わ
らす加圧すると次のシー］・をも給送してし、１つとい
う、いわゆる重送が発生し晶い。分離後も加圧すると、
特に、薄くて腰の弱いシートの場合にンヤムーやく［７
やりの原因となる。分離し易いシートに対して必要ｍ上
に加圧することは電力の無駄である。

本発明１ｒ、１、十記種々の問題点に鑑みなさｔｔたも
のであって、重送を［（ｈ止すると共にンヤノ、やくシ
５やりをＩＪＩＪ、＋ｌ−でき且つ電力の無駄を省ける
給紙装置６を提供することを目的とする。

かかる本発明の目的（佳、Ｌ−記した如きン−１・押え
部材を具備した給紙装置において、給紙１１−１１：Ｉ
が給紙０７作を開始したときシート押え部４ＡをＭ時間
加１丁−して、Ｍ助間牽１過後■（時間］７・Ｉにセン
サがン−１・をｈｆｔ　＆ａしないと、Ｆ　Ｅ　Ｍ　十
ｎ　（ｎ　＞　０　）時出冒１１’ｌ圧する制御手段を
具備しブξことを特徴と１′る給爪５左置ｆよって達成
さノア、る。上記Ｍ時間ｄ１前；、１日ノ）ｌ来の加）
千時間ｔよりもはるかに短かい１１、）間である。

ぞして、本発明に１６れば、給紙コ１−１が回転を開始
して所定時間が経過し２ても、センサがシー　ｌ・を検
知しないと、再肛シー　１・押え部材４・加圧するので
あるが、このどきの加ＨＩ萌間は前回の加用時間よりも
長くなるように設定されてい２）。ぞＪｌ、でも給送さ
れない（センサがノートを検知１７乙：い）場合、更に
長い時間加圧する。すなわら、セフ４ノのシー　１・不
検知か回を重ねる毎に、シー’−１−押え部材の加１一
時間は次第に長くなることになる。換言する２、最初（
１）加Ｅｈ　Ｋよってシートが給送さ几ないということ
は、給ｊ−ηし７難いシー　１・である、と判断して、
次回［〕丈降の加１−Ｆ時間を＋Ｉｉ口次１（＜シよう
とするものである。弟子〃の廂Ｅ、　ＩＩ、’ｉ間υｊ
１、苗−来Ｌ７）加圧時間ｆｆ比較して短かく設定さノ
１．でいるので、最ｒノｊの加１十で給送し得るシート
の場合、ｊ＋ｎ圧時開時間かくて済むので電力消費の無
駄がない。４だ、加圧り間が短かいということは、重送
が発生する奸ｉ　１ＤＴが少なくなるという効果がある
。

μＦ１図示の実施例に基いて本発明を詳細に３）ｌ明す
る。

第】図に１不発ｆｊ１１の給紙装置を備えたファクンミ
リ装置の一例を要部のみ丞す外観斜視図である。

第１図において、符弓１は、フ、クシミ１１本体を示し
ている。＋、発明にかかる給紙装置２ば、フ了りシミ１
１本体１の土部に配設され、ていて、水平態缶に配置さ
力、／こシー　ｌ−載置台３と、カバー４で覆わＪ］、
でいて後述する諸機構とからなっている。シート載ｆｈ
台３に積層載置されたシーｂ（送信原稿）は、後述−す
るシート重送り作用、分離作用によって、ＪｉＹ　’Ｆ
　イＸ’ｌ−のものから一枚ずつπ分離されて矢印；Ｉ
で示すシート給送力向へ送り出さＪ−しる。１朱り１１
旨；　ｆＥ。

ンｒソー　１・は、読、収音［（５を通過す２．どき、
−そｑ）画像を、読み取Ｌ′−１れたのち４，１１紙台
６へ排出さｉする。第１図において、符Ｓ″シフ、８ば
それぞれ操作部を示し、同９はスタート釦であって、給
厭、装置の給紙開始スイッチでもある。ン−ト載置台３
にす：［、積載されるシートのＩ’Ｉｉｌ　［合せて、
子の側縁（ｉ位置決め案内する、ン〜　１・給送方向と
ｒ＃　Ｓｅ　する向きに移動１“］在に支持さハ、た一
対の６７置決め板１０．１１が設けられている。

第２図において、シート載１べ台３は、不動の側板１２
．　１３間に固定さカフている。ＩＩＩ　＆　１２　、
　１３　Ｖ（は、これら側板のスデーを兼ねた支持Ｉｆ
４１＋　１４かｉ［、＋：動［１在に支架されている。

水平態イ＼°Ｉに配置さオ王ブペシート載置台３の先端
部は、第３図に示すようＶ（、シー１・給送力向におい
てＡｉ＋下りに類字Ｉさセらハたシート通路］５を形Ｉ
ノ’２する案内板】６へ連らなっている。］−記ンシー
曲路１５は、上記側板１２　、　１３　Ｉｆｊｌｒ固定
された上案内板１７（第３図参照）とｆ二Ｆ！＋１案円
板Ｊ６とで形成される。

十詣１シート載置台３の先端部下イ＼γには、主計゛側
板１２．］：（間に回転自在に支架された給紙コロ駆動
軸］８が配置されている。駆動１１１１１＋１８には、
給紙コロ２０が実質的に一体に支持されている。

上記給紙コロ２０は、図示の実施例の場合、５つの大Ｉ
莞部２１が形成されていて、この大ＩＩ釜Ｂ＋（２１は
、第３Ｅ羽、第４図及び第６図に示すようにぞの周面の
一部２４をシー　ト載置台３のシート載ＩＮ血２２より
も上方へ突出させている。シート載着台３の先端部には
、案内板１６に亘って、手配給紙コロ２０の大峰部２］
が突出する孔２３が形成されている。

孔２３かり突出している給紙コロ２０の突出部２４の突
出高さは、後述するシートガイド部材２５の厚さよりも
大きくなるように設定されている。

給紙コロ２０の突出部２４相互間には、第４図、第６１
図に示すように、シートガイド部材２５の自由端に形成
された櫛歯部２６が位置させられている。

／−トガイド部材２５０基端縁２７は、シート載置台３
π形成された穴２８へ遊嵌されている。丑だ、同部材２
５ば、その基端部π一対の軸受部２９を形１ｊｙされて
いて、シート載置台３の下面に設けた支＋＋ａ３Ｏ（第
２図、第３図、第４図参照）に枢着されている。シート
ガイド部材２５の自由端は、突出部２４の略中央部（シ
ート給送）ｉ向において）寸で延出している。

」−記シートガイド部材２５の下面には、第３１’２’
ｌ　。

第４図１１Ｃ斥すＪ二うに、力ｌ、当り３１が［古１着
さｔｌ、”ている。このカム当り３１０下ｆ立には、上
記シー　トカイド部相２５を第３図に示す第１の位置と
、第９図に示す第２の位置とに位置さぜるためのカッ、
３２が配置されている。十記第Ｊの位置とは、第３１”
’Ｉに示すように、シートガイド部材２５がカム３２　
Ｋ、Ｊ二って時計方向へ揺動させられて、櫛歯部の土面
か、給紙コロ２０の突出部２４の上翰周面と略同−面に
位置させらｈた位置である。手配第２の位置とは、第９
図に示すように、シートガイド部相２５匠対するカム３
２の作用が解除されて、その櫛歯部２６が給紙コロ２０
の突出部１〜２４の上端周面より下位に位置させられた
位置である。シートガイド部材２５の十ｇｓ侍１首の遷
択については後述する。

手記カッ・３２は、側板１２．　１３間に回動［１在に
支架さハ、たカムｉｆ！Ｉ’ｌｌ　３３　［固着さ７し
ている。第２１゛Ａ及び第５図において、上記カム軸３
３の端部にｄｌ　レバー３４が１Ｍ着さ）ｔでいる。１
ツバ−３４（：Ｑ　−Ｎ　３５　ＶＣｉ７ｉ、ばね３６
の一乾；が係仕−されていて、カッ、’１＋１１３３に
交１して、カム３２を介してソートガイド部（第２５を
第１の位置（第３図参照）へ位置させる向きの回イｆｈ
習性をりえている。この同動習性に１：、−腕３５が側
板１３に固定されたストッパ３７に係合することにより
阻１１−される。レバー３４の仙カの腕３８［は、ピノ
４Ｊを介して連杆３９の一端が枢着さｔしている。

連杆３９の他端は、側板１３に固定さハ、たソＩツノイ
トＳｏ＃２の作動杆に連結さハている。ｊ−８ｒ′ソレ
ノイド８ｏ１２は、１−１己シートガイ１ＪｇｊＸ材２
５を第２の（ｒｌ置（第９図参照）へ火択的にｆ）γ置
させる駆動手段の一部をなすものであるが、これの作動
タイミングについて１は後述する。

第２図、第３図及び第５図において、支持ＩＴＩＩ］１
４の中央部には、その両側板を核帥に挿通してネジ４２
で固守さね、た支持体４３が固定支持されている。

支持体４３の天＋ルには、十ｉｒ’支持刺１１４と’ｉ
Ｆ行に′ステー４４がネジ４５で国事さｔ）、でいる。

このステ−４，４ｒこは、　カバー４が固定されている
のであるか、２ｒ２図においては、ステー４４、カバー
４は！ｊ！ｌ’明の都合−１−４図示さｔｌ、てい４い
。

手記支持体４３の前側根４６の外側面には、缶置決めビ
ン４．７Ｆその穴を嵌合位置させたブｌ／−ギ板４８が
、取ｆｆ＝ｊ　Ｎル４９と固定ネ１５０に、）、って同
定支持されている。ブレーキ板４８は、：７ノ、又はコ
ム類似品からなる８ｊ摩擦部拐５０と、これを挾持する
板ばね５１とからなっていて、子の両側部４８２１がソ
ー−１−給送方向へ折り曲げらねでいる。この両１１１
１１音１１４８ｒ＋。

４８　ａは、ン−１・載置台土に突出している給紙コＩ
］２（）の５つの突出部２４のうら、中央部、両イ１１
］口り１（πｆ☆首する突出部Ｓを除いた２つの突出部
Ｆ古１囲に当接している。このブレーキｇｌＸ１１４８
は、給紙コ「Ｊの勿１１目ηｌ５２４の周面のつち、ン
−１・給送力向に丸・いて下流側領域の周面に当接して
いる。

上記ブレーギ部（′Ａ４８０両側部背面には、前倶］板
４６の［）］側面に装着さり、たブレーギ距調整機構５
２の押圧棒５３の先端が当接している。調整機構５２に
［、押１４：棒５３を進退自在に挿通し、上３已前側板
４６に固定さ、１″′Ｌだ支持板５４と、押圧棒５３の
ネジ部（図示せず）Ｖこ螺合されていて、その一端を支
持板に係ｔ、ｈ　Ｌだねじりばね状のばね圧調整部（」
５５と、押圧棒π巻装された伸張性の加圧ばね５６とが
らなっている。４１　ｋ押圧棒５３を螺進させることに
よって、ブレーキ部（」４８と給紙コロ２ｏとのＥＥ接
刀が調整される。

第５図において、前側板４６には、スペーサ５７を介し
２て、ゲート部ｖ１５８がねじ５９，６０によって固定
さｔｌている。ゲート部材５８の中央部ｒＣは下垂し目
つシー］・給送力向へ僅かに折り曲げられたシート衝当
部’４’、４’　６．１が形成されている。この部イ」
６１の下端は、５つある突出部２４のうち、中央に位置
する突出部に対向していて、この突出部周面との間に、
ソートが数枚１在過するに充分な間隔を形成している。

土Ｉ己ねじ６０（Ｆば、グノンユ６２、ワノシｓ　−６
３を介して、加Ｆ１−１ツバ−６４が揺動自在に支持さ
れ−Ｃいる。力［已［−１７バー６４の−・腕６５には
、スフ　−４４の側面に同種さ涯たピン６Ｇとの間にば
ねｆｉ７が川は渡されていて、該レバー！で対して、他
力の腕である押動腕６８を挙−１−する向きの揺動習性
をｆ）えでいる。また、手配−腕６５πは、ステー４４
に沿って延伸さゼたワイヤ６９の一端が係往さねている
。

第５図及び第７図に尤・いて、ステー４４の下面にＵｊ
−、ブツシュ７０、ネジ７１によって、レバー７２が水
平方向［揺動自在に取りイ］けらノ′１．でいる。レバ
ー７２ノー腕７３ＶＬｃは、土ｉｉｉ”ツイヤ６９ノ他
端が遊動用能π挿１１Ｌされている。ワイヤ６９ｖＣは
、十め輪７４．７５が位置調整ののち固定さハ、でいて
、ばね７６によって一腕７３を一部の止め輪７４に押し
ＰＩけている。レバー７２の細腕は１：万・＼折り曲げ
られていて、第２図によく示すように、支持ＯＩＩ　］
　４の下６’ｔへ延びた係合腕７７となっている。

上記支持軸１４には、連結部材７８が回動自イ［π挿通
されていて、その一端の係合端７９ｕ：、前記係合腕７
７と係脱用能に位置１．、／　、他端８ｏは側根Ｉ３の
外力へ延１１ｊ　Ｌ、ている。この他端８０には、連杆
８１の一端が係合している。連杆８１の他端は、前１ピ
ン４１に枢着さハ、ている。

前記ばね６７による加圧レバー６４の揺動習惰け、第５
図に示すように、ワイヤ６９　、＋、、ｌ二め輪７５、
ばね７６を介してレバー７２をその支軸の周りに揺動さ
せて、連結部材７８を支持軸１４０周りに回ｆｆｌ！さ
せ、（、つとするが、該部材７８が連杆８Ｉを介して、
ストツバ３７π衝合しているレバー３８に連結されてい
ることにより阻ｔｌ＝されている。揺動を阻Ｉ］ニされ
たときの、加圧レバー６４の押動腕６８の停止位置は第
３図に示している。その位置に関しては後述する。

再び第２図及び第５図に戻って、支持軸Ｊ４には、支持
体４３を挾持す如くに延びた一対の腕８２．８３で揺１
１自在に支持されたシート押え部４′、Ａ’８４が取り
伺けられている。シート押え部材８４は、シート載置面
に対して傾斜しているシー！・案内部８５と、シート載
置面と略平行であって、給紙コロ２０の突出部円面の−
１−流側領域の上位に′！、で延びているノー１・押え
ＨＢ８６とからなってし）る。図示の実施例ノ」場合、
上記シート押え部（」８４は、支１＼〒慣１１］４を中
心として回動し、その［’ｌ　ｉｌ’　（ｔｉ″、Ｌっ
て＝ｌ−記シ−］・押え音＋ｘ８６をコロの突出部２４
へ当接する向きの習性を有している。このシート押え部
（オ８４ば、積載さ）１゜たシー！・の先端部を給紙コ
ロ２０の突出部２４周面ｆ押ＩＴするものであるが、シ
ーＩ・が載着されていない状態（第３図参照）において
は、上記シー　１゛押え部８６と突出部２４の周面との
間には１、】枚の薄手のシートが挿入されるに充分４：
僅かの間隙が生じるように、当該部′ｖ１８４の揺動習
性が規制され。

ている。

シート案内部８５の一つの面に（ｄ１係＋−ルバー８７
が固着されていて、第２図に示すように、イの自由端８
７；］は、前記押動腕６８の上位に寸で延びている。こ
の自由端８７ａが押動腕６８に係合することにより、シ
ート押え部材８４の揺動下降が阻止されている。従って
、前記力［口「レバー６４は、シー！・押え部材８４の
シー］・押え部８６と給紙コロとが僅かの間隙を保つよ
うに、ぞの揺動を規制されている。

この間隙の調整は、上記係止レバー８７の折り曲げ角度
を変化さぞて行なう。

手配シー　１・押え部材８４のシート押え部８６の中央
部には、上記押動腕６８が衝合する突起８８が形ｈＹさ
れている。

上＝ｂクシ−ト押え部材８４のソート案内部８５の中央
部には、シート後退防止手段８９が設けられている。こ
のン＝−ト後退防止手段は、図示の例の場合、Ｖ配係＋
Ｊ二ｌ／バー８７の基端部を折り曲げて形成さｉ％だ軸
受に支持された支軸９０と、この支軸に揺動自在に支持
さｒｔていて、その自由端９Ｊを、シート給送方向にお
いて核皮＠９０よりも下流側へ向けたシート後退防止レ
バー９２とからなっている。図示の例の場合、上記レバ
ー９２の自由端には、ゴノ・又はゴノ、類似品からなる
高摩擦部材９３が結句固定されている。そして、シート
後退防止レバー９２は、第３図に承すように、シート案
内部８５に穿れた窓孔９４から下−力へ自重で揺動降下
して、その自由姥１をシー）・カイト部材２５の」二面
に接触している。レバー９２の反時計方向への揺動け、
窓孔９４の縁部９４ａ　Ｋ阻ＩＬされて、その自由端が
支軸９０よりもシート給送方向において、常に下流側に
位置するように規制さｈでいる。これは、支持体４３が
支持軸１４を中心に揺動さゼられ、て、シート押え部′
４）Ｊ８４がこれに追従して挙にさせられたとき、シー
ト後退防ＩＪ−，レバー９２が妄りに揺動してその自由
端を支軸９０」：す」１流側に位置させないようにする
ためである。支持体４３が、ヒ紀のように揺動させられ
たとき、押動腕６８が係止レバー８７　Ｋ係合して、シ
ート押え部Ｈ８４を連れて挙上する。

第３図において、シート通路１５の手業内板］７１／ｌ
：は、送り出されたシー　１−の有無を検知するスイッ
チＳＷ２が固定されている。このスイッチＳＷ’２は、
前記したソレノイドＳｏ　ｅ　２及び後述する給紙＝１
０駆動用モータを制御する制御手段の一部を成すもので
ある。

壕だ、第３図において、シート通路Ｊ５の外力には、フ
ァクシミリの読取部５に連なるシート通路９５が設けら
れている。シート通路９５には、ファクゾミ＋１装置の
送信動作例従って回転する送り口＝う対９６ａ　、　　
９６ｂが配置されている。

第２図において、支持ＩＩ’ｌ１１．１４の端部には、
（ｉｘ置決めレバー、−９７が固着さＪ］ている。この
レバー　９７と側板１２（／ＣＣ補植れたピン９８との
間にＵＬｌばね９９が掛けらハ、でいて、このばねＶこ
より支持１ＩＱ１１４には、第３図において１１．′１
泪力向への回動習性がＩ５えられている。かかる習性は
、ステー４４の両端部（第２図１／こ一方のみ／ｌず）
が側板１２，１３の十ｆｌｔ！ｌ　Ｉ蓬に衝合すること
により阻［Ｉ−される。従って、ｌｅｆ：ｌ記ブレーキ
圧調整機構（で」２るブレーキ圧の調整、ゲート部１５
８及びソー１−押え部材８４のそれぞれの間隙の位置調
整の２、上記ステー　４４による支持体４３の位置決め
終了後ｖｃ　Ｈなわれる。

第２図においで１．小動佃１１８の軸端１８ａｆ／ｒは
、給紙コロ２０所・回転部Ｊｉドする駆動手段Ｈ１（１
が連結さ］ｔでいる。第２図及び第１０図において、軸
端】泪ＩＶＣは、−力面クラッチ１０１を升して、ラチ
ェット輪１０２、！：ベルトブーリ１０３が装着されて
いる。ラブエンド輪１０２　Ｋは、係庄レバー　】０４
の係１１−爪１０４ａが係脱するようになっている。係
ＩＬレバー１０４は、ｔ［１１板１２に枢支さね、でい
て、ばね１０５の弾力匠、１．って、反時開方向・＼の
揺動習性が−りえもれ−Ｃいる。

係［Ｌレバー１０４の一端に（（１：、ソレノイドＳｏ
／！　ｉの作動杆が連結さ；ｌ′＋−ている。このンレ
ノイト８０月−５、給紙コロ２０の回転を：ｌＩ制御す
るのであるが、その作動及びタイミングにつ）いては後
述する。

第］０川において、（駆動系を説明する。側４１１ｙ、
　Ｉ　３　（第２図参照）ｒ支持″：５ねたモータ］０
６の出力軸のプーリ】０６ａと、同イＩ１１板に枢支さ
ノ１．減速ゾーリ１０７との間には、タイミングベルト
】０８がイ♀き同わされている。ブーＩＩ　１０７と一
体のグー’１１０７ａと、各１４９０−ラ対の一方のロ
ーラとイーＦ＋ぞれ一体に、’　Ｅｒｌ　ｎたブー’ｌ
　１０９ａ　、　　１０９１）とににＬ１タイミンクヘ
ルドＪ１０が巻き回わさＪしている。プーリＪＯ９ａ　
、　　１０９１）は、側板１３がわのローラ軸端に固着
さＩしている。

送りローラ対９６ａのうちの下６ンーのｉ：Ｉ−ラの、
側板１２（第２図参照）がわ佃＋　ｙ７　Ｋは、ブー１
１１０　カ固小゛されでいる。プーリ１１１と上記プー
リ１０３ＴＪ′Ｃば、−アンジョンブー１１１１２で張
られたタイミングベルト流側１３が巻き回わさｉｌ、て
いる。

ぞして、モータ１０６が回転すると、各ブーりが示矢方
向・＼回転し、送りローラ対９ｆｉａ　、　　９６１）
も同方向へ回転する。このとき、ブー　リ１０３も回転
するのであるが、係Ｉ」−レバー１０４がラチェット輪
】０２に係合していると、ブーＩＩ　１０３の同転は駆
動軸１８へ伝達さｆｌ−ないようになっている。係１１
−レバー１０４が′ノチェノト輪】０２から外れると、
駆動軸】８は回転駆ルｊ１さノ１〜る。

シートは、第８図に示すように、その先端縁を衝当部材
６１に衝き当てて載置さノ１．乙のであるが、シート載
置台上にン−トがあるか否かを検知するスイッチが必要
である。第１０図において、載置されるシートの先端部
でその光路を遮断する位置には、受光素子と発光素子か
らなるシー　トイｊ熱検知スイッチＳＷＩが配置されて
いる。これら素子の一方はカバー４内に設けられ、他力
はシート載置台３下面に設けられる。第６図に示す符号
１】４ば、スイッチＳＷＩの光が通る穴を斥している。

上記スイッチＳＷＩ　、　　ＳＷ２及びソレノイド５ｏ
ｌｌ　。

５ｏｆｆ２　、モータ１０６は、第１１図に示すように
、マイクロコンビ１．−　タに接続されている。マイク
ロコンビっ一−−タはタイマを備えていて、スターｈ釦
９、スイッチＳＷＩ　、　　ＳＷ２の入カイ１１号を受
けたのち、設定されたタイミング（後述する）でモータ
１０６やソレノイドＳｏ／！］　、　　５ｏｆｆ２を適
宜オフ・オフ・する。

甲、」−のように構成された給紙装置の作用をＪ（ｌ明
する。

第３図は、シート載置台３にシートが載置されていない
態様を示していて、モータ１０６、ソレノイド５Ｏ１２
への通電が断たれている。　ブレーキ板４８は給厘コロ
の突出部２４の下流側周面に１コ」接し、シートガイド
部材２５けカム３２によって押し十けられて、その自由
端の櫛歯部２６の土面を突出部２４の周面干潮と同一面
かやや上方に位置さｉ力、シート押え部材８４ばそのシ
ート押え部８６を手記櫛歯部２６に接触又は微少間隙を
保たせて位置Ｉ〜、シー）・後退防１．１−．　ｌ／バ
ー９２はその自由端をシートＩ’（着面（図示の場合シ
ートガイド部材２５面士）Ｖ当接させて位置している。

このとき、加圧レバー６４ば、その押動腕６８で係１］
−レバー８７の自由端８７ａと僅かに離れでいるか、こ
Ｊ′Ｌに係合している。

第３図（Ｆポず４）に態において、シー！・の束８を矢
印ａの向きに押し進め、その先端をシー］・衝当部拐６
１に何町合させると、各部層は第８図に、丞すように位
置させられる。

を乃゛わ１）、シート載置台３［／ｉ１ｍシー］・を積
載するとき、シーｌ−ガイド部材２５が第３図に示すよ
うに、第１の位置に位置さ１カらノ゛１、でいるので、
シート給送方向にレート載置皿（この場合は部材２５の
土面）に沿って矢印ａの向きに押し進められるシート束
、具体的には最下位のシートは、給紙コロ２０の突出部
ｌ５２４の周面に何ら妨げられることなく進行し、その
先端縁をシー　１・衝当部４３６１に衝合させられる。

換言１′ると、シートの折れ・やシワの発生なしに、シ
ートのセットができる。

シート束８が矢印ａの向きに進むとき、その先端部は、
シー　１・押え部材８４を、支持軸１４の周りに反時用
方向へ押上げる。シート押え部材８４ば、これの挙上力
面への揺動を阻Ｉトするものが何ら存在しないので、押
し進められるシート束で容易に揺動さ伊られる。なｉ−
１最」〕位のシー　１・と、シー　１・案内部８５及び
シート押え部８Ｇとの５１聞・擦を用尺的に小さくする
／こめにこ１ｂらのシート摺擦ｉｎｒ　ｖｃ低摩擦部＋
ＡＪ１４（第８［刈Ｖ・このみ示１）を貼イ」或いは塗
イｆｉ　してもよい。寸だ、ソートガイド部伺２５＜７
）斗−而にも上記同様の低摩擦部イ」を設けて」７い。

が〈１゛れば、シー　１・載置時の摺擦に起因するシー
　１・の折れ−やシワの発生を１１Ｊ５　＋、、ｌ−で
きる。

そして、シート東Ｓがその先端を−シー　ｌ−衝当部拐
に衝合させた位置υＣおいて、これらシートの先端部に
は、シート押え部利８４の重量によって、該先端部を給
紙：ｒｏ２Ｑ−＼押し７つける向きの加１〕刀が作用し
ていること［；３．る。このこと日、シー１・の給送が
確実に行なわ）することを保障している。ずなわち、シ
ートの先端部は、フゎ−スカ−ルト」。

ばれる十向きにカールする場合があり、特に給紙コロの
一部がシート載置台から突出している形式の給紙装置に
あっては、シー　１・が土反りとろり、該シートと給紙
コロ２０の突出部２４との接触面積が極めて小さくなる
。その点本実施例においては、シー　ト押え部材８４が
シートの先端部を押えているので、該シートと突出部２
４との接触面積と接触圧が共に大きくなり、後述する給
紙コロ２０の回転によるシート給送に必要な摩擦力を得
ることができる。シーＩ・がセットされると、スイッチ
ＳＷＩが「シー　ｌ−イ１１の信号を出す。

まに１第８図に〉）（すように、シー１−　Ｓが載置さ
れるとき、シート後退防１１−レバー９２は、最下位の
シートによって、支軸９０を中心に逃げ勝手に揺動させ
られたのち、該シート土面にその自重により当接してい
る。

さて、シート（送信原稿）のセットが終り、送信釦９（
第１図参照）を押動すると、ソレノイド５ｏｄｌとモー
タ】０６が通電される。　こののち、所定時間経過後、
ソレノイドＳ　ｏ　１２が励磁されるど、連杆３９、レ
バー　３４、カム軸３３（第５図参照）を介し、で、カ
ッ・３２が時計方向（第８図において）へ回動し、第９
図に示すように、カム当り３１との係合が外される。こ
′１１．によって、シー］・ガイド部材２５ば、第９図
に示すように、　自重及びこハ、に載置されているシー
　１・の重量を受けて揺動し、その土面を給紙コロ２０
の突出部２４十端よりも下０γに位置させる、いわゆる
第２の位置ｚＸＧγ置させられる。

従って、シートば、その先端部を給紙コロ２０の突出部
周面へ、シート押え部利８４の電縫を受けて押えつけら
れることになる。

捷だ、上記ソレノイドＳ　ｏ　１２の励磁によって、連
打３９，８１、連結部′４Ａ７８、レバー　７２、ワイ
ヤ６９（第２図、第５図参照）を介して、加［トレバ−
６４がばね６７の弾力に抗して回動させられる。加Ｆ、
　１．／バー６４の回動により、その押動腕６８が、第
９図に示すように、シート押に一部材８４の突起８８に
衝合して、該部材を加圧する。この加圧作用［、、ｌ：
って、シートＳの先端部は、給紙コロの突出部２４の上
流側領域（Ｃ抑圧される。

上記ソレノイドＳｏｇ２の励磁に伴なうレバー７２の回
動は、第２図及び第５図に示すように、子の一腕７３が
ばね７６を子線して、１トめ輪７５を介してワイヤ６９
、レバー６４ニ伝達される。この場合、ばね６７Ｕ１、
ばね７６」：りも弱くなる、Ｌうに、−ｆ−の７ｇ数が
設定されていて、それぞれのばねの強さの差を１′Ｊ、
ってシートを加圧するようになっている。こハ、は、ン
−１・載置台に積載されたシートの高さが王重々変ｆヒ
することに対！ｊｊ、：させるだめである。

−力、−モータ］０６が回転して、前記してソレノイド
５ｏｉｌの作用によって給紙コロ２０が回動して、こハ
の突出部上流側領域に加ｍさ几て接触しているシー　ｌ
−Ｓをシート通路］５へ向けて送り出す。シート束は、
ぞの先嬬縁をシート衝当ｇ［（材６１に衝合させている
ので、該部材と突ＩＩ゛１部２４との間隙を通過させら
れるシートは、多くて２〜３枚にすぎない。この２〜３
枚の７−１・が、突出部２４の下流側領域へ進んで来る
と、此処にはブレーキ板４８か川接さゼらハ、ているの
で、給紙コロ２０Ｖｒ：、接触している最下位のシート
のみがシー！・通路Ｊ５へ送り出され、その上位のシー
トはブレーキ板４８によってそのｊｆｆ行を阻１−され
る。

シート通路１５に送り出されたシーｌ−がノアクノミ１
）装ｖイーのシー　ト通路９５に進入して、これをスイ
ッチＳＷ２が検知するど、この検知仏−弓からＦ′９ｉ
定時間経過後に、モータ１０６とソレノイド８０ｅ２を
Ａノする。

ソレノイド５ｏ１２とモータ１０６の？ｔｉ制御に関し
てｔｃｌ２、機械的な作用の説明の後で詳述する。

モータ】０６がオフされ５るど、給紙コロ２０Ｖ（」：
るシート給送力が断たれて、シー　１・はその先端ｇｌ
ｓ　ヲ送りローラ対９６ａ　Ｋ挾持されて停ｉ１＝する
。−力、ソｌ／ノイド５ｏ１２がオフされると、カム３
３がばね３Ｇ（第５図参照）の弾力によって回動し、ン
−トガイド部材２５を第８１辺に示゛すように、第】σ
）（ｉｔ置に押上揺動させる。葦だ、ソレノイドＳｏ　
／７２のオフによって、第９図に示す如く、シー１・先
端を・加圧していた加圧レバー６４（押動腕６８）は、
ばね６７の弾力により１第８図に示すように揺動復帰［
７て、シーｌ−に対する加圧作用を解除する。

ファクシミリ装置のプロセスに従って、込り「１−”ｙ
対９６ａ　、　　９６ｂが回転するど、これに扶植さね
、たシートが進行する。このシートは、ブレーキ部イ］
４８と給紙コロ２０とで挾持さハ、ているのであるが、
給紙コロの１駆動’ｆ’１ｔｌ１８　Ｖｔ″一方向クラ
ッチ］（１１が装着されでいることによって、該＝１０
はシーｌ−の進行に従動しフリー回転する。

−そして、先行するシートの後端をスイッチＳＷ２が検
知（紙魚検知）すると、モータＴＯ６をオフする。この
とき、後続のシートは、給紙コロの突出部１へ２４の下
流側領域において、ブレーギ部１ｍ’　４．８で該コロ
π圧接されているので、給紙コロの摩擦力を受けてシー
ト通路］５へ送り出さハ、る。給紙コロ、ブレーキ部材
の摩擦係数は、給紙コロの方がブレーキ部ゼのそれより
も大きくなるように、それぞれの月質が選択されている
。ブレーキ部材４８の摩擦係数は、シート同士のそれよ
りも大きい。

従って、ブレーキ部材４８と突出部２４との間に、その
先端を位置させていたシートは、回転する給紙コロ２０
によって、送り出されるのであるが、このシー　トＧ上
位に（Ｕ置しているシー　トも、シート同士の摩擦によ
って同方向へ移動する。この追従するシー　１・ば、ブ
レーキ部材４８によってその進行を駆出される。

どころで、上記ブレーキ部材４８の、給紙＝１１２０へ
のＩＦ接力は、通常最もよく使用される紙質のシートに
合わせて調整されている。一方、ファクシミ１）装置に
おいては、送信原稿として用いらＪするシー　１・の特
性が多岐に亘っている。そのために、先行するシートに
追従するシートが、ブｌ／−ギ部４′、３’４８と給紙
コロ２０との間に進入していても、給紙されない事態が
生じる。ブレーキ部材の圧力を高く設定しておけば、使
用”Ｊ＠Ｕ−な紙の範囲を拡大できるも、給紙コロの回
転負荷の増大、ブレーキ部材の犀期摩耗が発生するので
好壕しくない。

そこで、先行するシートの後端がスイッチＳＷ２を通過
したのち、所定時間は内に、後続のシートがスイッチに
検知されない場合ＶＣは、前１１ソ１／ノイド５ｏ１２
をオンして、第９図に示すように、シートガイド部材２
５を第２の６１置に位置させると共に、押動腕６８でシ
ート押え部材８４を加圧して、シートの先端を給紙コロ
２０突出部２４へ押庄する。これにより、最下位のシー
トにば、給紙コロとの間にに充分な摩擦力が生じてシー
ト通路１５へと送り出される。そして、このソートがス
イッチＳＷ２　ｉで。

検知されると、土１ソレノイ、ドＳｏ／？２とモー　タ
１０ＧへのｌｉＶ］電が断たれる。すなわち、ソレノイ
ドＳ　ｏ　ｌ！　２への剃ンオフは、先行するシー　１
・の後端と後続するシー　］・の先端とが不必要な間隔
をおかない」二うに制御さカフていて、電話回線を用い
るファクシミリ装置の通話時間の無駄をなくすると共に
、シートの確実な給送に寄−リしている。寸だ、ソレノ
イドＳ　Ｏ１２を常時オフ或いは間欠的にオンさせると
、ブレーキ部１メでその進行を阻１１−さＪ］ている（
ｋＫａのシー　トに対する給紙コロの摩擦力が増大させ
られて、この後続シー　ｌ−が先行シートと共に送られ
るいわゆる多数枚送りが発生する不具合があるも、本発
明では、前述した如きタイミングでソ１ツノイドを作動
させるから、かかる不具合が生じない。

更に、ソレノイド５ｏ１２への通電時間も短かくて済み
、消費電７カが少ない。

各ソレノイドＳｏｌ］、２及びモータ１０６のオン・オ
フ制御について、第１０図、第１２図乃至第１４ＫＣＩ
を参照して説明する。こね、らの図において、符号１、
は、加用レバー６４の加Ｈ：回数、換言すると、ソレノ
イド５Ｏ１２の吸引回数を示す。符号Ｎは、ソレノイド
５ｏｌｌを引いてからソ１／ノイドＳｏｇ２を引く壕で
の時間を示す。すなわち、加用１／バーがシーｌ−を加
ｆｆ−するときに、給紙コロが停＋Ｌ　シていると、給
紙が行なわれない。そのために、給紙コロ２０が回転し
ている状態で加圧されるように、給紙コｒＥの回転開始
と加圧１ツバ−の加Ｆモ開始の時間に差をつけである。

符ｉ　Ｍは、加用レバーがシート押え部材を弁してシー
トを押えている加圧時間、換言するとソレノイドＳＯ１
′Ｖ２が通電されている時間を示している。この時間Ｍ
は、加ＦＴ：′ｌ／バーの加［１Ｆ回数りが増えるにつ
れて次第に長くなる。符号Ｋ　（ｒｊ−、ソレノイド５
ｏ１２がオフされたのち、シートがスイッチＳＷ２に到
達する壕での時間を示していて、最も一般的なシーＩ・
を給送する場合の数値が選択される。

スタート釦が押さハるとき、予じめ加圧口数丁、が］回
目、卵子時間Ｍが１秒、時間差Ｎが０．５秒（で、それ
ぞれ設定されている。そして、スタート釦が押されると
、シー　ト装置台土にシー・トがイラるか無いかをスイ
ッチＳＷ１の検知で判定する。シー！・が無い場合には
、その後の作動は停止ｌ−させら）′１．る。

シー　ｌ−が自る場合、モータ１０Ｇが回転すると共り
でソレノイドＳ　ｏ　ｌ　］がオンする。ソレノイドＳ
　ｏ　１１！１０オンによって給紙コロ２０が回転する
。　ソレノイド５ｏｌＪの」ン後、時間差Ｎ（−０，５
秒）が七ノドされる。０５秒が経過すると、ソレノイド
Ｓｏ／＋２がオンされて、ｌ［０１目の力１１圧時間Ｍ
（＝１秒）が七ノドされる。１秒の加用時間が経過する
とソレノイドＳ　ｏ　１４２がオフされて加圧が停止１
ニされる。

ソレノイド５ｏｅ２のオフ後、予じめ設定されているＥ
ｎ　間Ｋ　（＝　２　）がセットさハ５、この時間Ｋ　
１７ｉ　ＦスイッチＳＷ２がシートセリを検知すると、
該スイッチＳＷ２の検知によって２秒のタイムがセット
さハる。この２　ｓｅｃのセットば、スイッチＳＷ２で
検知さ冶、たシートが送りローラ対９６ａ（第１０図参
照）Ｋ。

ｄｔ見られる葦での時間を設定するえのである。上記２
Ｓ田が経過すると、ソレノイドＳｏｇｌへの通電が断だ
わ、給紙コロ２０の回転が停止する。給紙コロ２０が停
干しても、シートに一１ｆ「＋ｌ転している送り「Ｉ−
ラ対９（ｉａ、　　９６ｂによって搬送さり、る。この
とき、シートは、読取装置ＦＣよって、その画像を読み
取られる。

読み取られつつ進行するシー　トが、スイッチＳＷ２か
ら外れると、タイマが４　Ｓｅｃセントされる。

この４　Ｓｅｃは、読み取りを終えたシートが排出され
るに充分な時間である。そして、スイッチＳＷ２がオフ
されてから４秒経過すると、モータ１０６が停止」二さ
せられる。

以上の説明は、１枚のシー　ｌ−がシート載置台にセッ
トされていて、何らの問題もなく給送さＪ″１．介。

場合であって、タイムチャートは第１３図に実線で示す
ように表わされる。シートが複数枚七ノドされている場
合ＶＣは、スイッチＳＷＩがシート有りの信号を破線で
示すように発し続けるから、土Ｈ１４４Ｓ部経過後ニモ
ータ］０６とソレノイド５Ｏ１１がオンして、次のシー
トを給送する。

ところで、ソレノイド５ｏ６２がオフされたのち、＝間
Ｋ　（＝２秒）が経過してもスイッチＳＷ２がン−トを
検知し存い場合、すなわら、シー　ｌ−載置台−１のシ
ートが給送され５なかった場合に（ｄ］、次のような作
用に進む。時間Ｋ（＝＝２秒）が経過すると、７ｉ１１
匝回数りを判定して、１回目であるからこね５を第２回
目とする。−ｔＬで、第１　ｆｉ）ｉｔ目ノ加ｒｆ：ｌ
）間Ｍ（−Ｊセ［り）を、卯：２回目の加圧時間Ｍ（−
２秒）ＶＣセットｌ、　タのち■へ戻る。このときのタ
イムチャートを第１４■π示している。ソレノイド５ｏ
１２に」二る２回目の加用作用が終ったのち、時間ｒ＜
（＝２秒）以内にスイノｌ−ＳＷ２がシートを検知する
と、このシー　ト検知から２秒後にソレノイド５ｏ１１
がオフＵτなって、給紙コロへの回転力伝達をオフける
。

壕だ、口）間Ｋ（＝２）が経過してし１つたＪ易合πは
、卵子ｌ’ｊ”＋ｌ数Ｌ（−＝２）を判定して、次の段
階、すなわち、加１干回数りを「３」とし、更に加ＦＥ
　［１”、Ｆ　ｌｔ、ｔｊ　Ｍを１３秒」にセットして
■へ戻る。第１２図Ｍ示すフローチ４．−１・のノ！う
合、加用回数りが［３１を越えると装部を停止トさせる
ようになっている。

１ｉ１４．ｊＪにおいて、２回目の加圧時、すなわちソ
レノイドＳ　（１１！　２がオフしている時間（Ｍ＋］
）　　内に３５− シートがスイッチＳＷ２に検知さハ、た場合、核ソｌツ
ノイドＳｏ／’！２を破轟１で承す」；うにオフして、
ン−１・への加）ＴＦを解除Ｉ〜でもよい。そして、２
ｓｅｃ経過後にソレノイドＳ　（ｌ　ｌ！　］をオフし
て給紙コ「！への駆動力伝達を断つ。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の給紙装置を適用したノアクンＳ　ｌ］
装置の一例をツ

【ミす姿部帝１祝図、第２［てに１１本
発明の一実施例を′／１（す平面図、ゴ１，３図は同」
−の側断面図、第４叉は第２図の要部を承す平面図、第
５図は第２Ｍの要部分解斜視図、第６図に１、第２図の
要部斜視図、第７図は同」−の要部側面図、第８　［′
：４及び第９図は第３図の作用図、第１０１図に駆動系
を示゛す側面図、第］】図に１−制御系を示すゾ「１ツ
ク図、第１２１Ａは本発明装置のソローチ４・−１・１
．Ｔ：　、Ｉ：（Ｈｍ及び第１４図はそＪｌぞ扛タイツ
・チャー　１・である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 水Ｔ態位に配置されていて、ン−］・を積層載置するシ
   ーｈ　Ｍ　Ｆｉ台と、このシート載置台のシート載置面
   から周面の一部を突出させていて、シーＩ・給送方向に
   選択的に回転する給紙コロと、この給紙コロを回転駆動
   する駆動手段と、」：記給紙コロの−に記突出円面に圧
   接させた分離手段と、上記給紙コロの突出周面に対して
   接離する向きに移動自在に設けられていて、上記シー　
   ト載置台に載置されたシー　ｌ−の先端部を上記給紙コ
   ロに押圧する向きの移動習性を有するシート押え部材と
   、シートの給送方向において、上記給紙コロの下流側に
   配置されていて、給送されるシートのち無を検知するセ
   ンサと、上記駆動手段の作動開始後所定時間内によ１セ
   ンサ部がシー）・を検知しないとき」−記シート押え部
   材に対して、該部材の下位にあるシートを上記給紙コロ
   に押しイ」ける向きに、選択的に加干する加圧手段とを
   具備する給紙装置に４、・いて、上記駆動手段の作動開
   始後上古し−−１・押え部（３をＭ時間加圧し、Ｍ時間
   経過後に時間内に七市？セッサがシー）・を手英ケ口し
   ないときには」二記／−ｌ・；ｊｉｌｔえ部材を史にＭ
   ＋１１　（ＩＩンＯ）時間加圧する制御手段を具備した
   ことを特徴とする給紙装置。