JPS5944402A - 道床整正機のレ−ル把持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は、線路の高低及び水準等を整正するとき、扛上
装置で整正側レールを扛上するために、レールを把持す
る道床整正機のレール把持装置に関する。

〔発明の技術的背景〕

既に提案されているこの種の道床整正機のレール把持装
置は整正側レールを扛上するために、扛上装置によるフ
ックで把持し、これにより整正側レールをレベリング装
置で測定した位置まｆ扛上し得るようになっている。

〔背景技術の問題点〕

しかしながら、上記フックによる把持装置は、線路の継
目に設けられた当板や取付部材に衡合すると、その都度
、線路の鍔部からフックを取外さなければならず、取板
い操作が面倒手あるばかりでな（、道床締固め装置やレ
ベリング装置の連携動作を円滑にして締固め作業能率の
向上を図ることが困難であった。

〔発明の目的〕

本発明は、上述した点ｖｃ’ｍみ、機枠の下位に可動枠
体を一対の扛上シリンダー装置手昇降自在に設け、この
可動枠体に各一対の把持ローラを有する各作動ｇ杆を間
接又は面接的に回動自在に枢着し、上記可動枠体に設け
られた各一対のシリンダー装置で上記把持ｐ−ラなレー
ルに係脱し得るようにし、これにより、取扱い操作を簡
素化すると狐に、線路の継目や障害物等を自動的に検出
するようにして道床締固め作業能率を向上するようにし
たことを目的とする道床整正機のレール把持装置を提供
するものである。

〔発明の実施例〕

以下、本発明を図示の一実施例について説明する。

第１図乃至第６図において、符号ｌはレール２上を走行
する道床整正機であって、この道床整正機１は、第１図
に示されるように、前車輪３及び後車輪４を軸装した各
台車５，６上に運転室７ａを有する車体７を設け、この
車体７の先端部７ｂに道床締固め装置８を取付け、さら
に、この道床締固め装置８の先端部８ａに本発明の要部
を構成するレール把持装置及びレール扛上装置９を設置
し、この扛上装置９の一部に連結杆１０を介してレベリ
ング装置１１の光源車としての先導車１２を連結したも
のである。

一方、上記レール扛上装置９は、第２図乃至第４図に示
されるように、上記道床締固め装置８の先端部８ａに各
一対の回収リンク１３　、１４を介して機枠１５を水平
にして設け、この機枠１５の両側に各作動積杆１６を各
支軸１７で回動自在に軸装し、さらに上記各作動積杆１
６の下位に各連杆１８をビン１９で緩く枢着し、しかも
、上記作動積杆１６反び各連杆１８の各自由端に各油圧
シリンダー装置２０を各プラタン）　２０　ａを介して
取付け、この各油圧シリンダー装置２０の各出力軸２０
ｂに各扛上脚杆２１を昇降自在に設け、この各油圧シリ
ンダー装置２０を同時に作動することにより、上記扛上
脚杆２１を道床のバラスト上に押圧するようにしたもの
である。又、上記各作動積杆１６の一部に設けられた客
車型シリンダー装９１１２２はこれを作動することによ
って、各支軸１７０周りに各作動積杆１６を回動し、上
記各油圧シリンダー装置１ｔ２０の各扛上脚杆２１を上
記機枠１５の両側に格納し得るようになっている（第斗
図参照）。

他方、上町機枠１５の正面中央部には垂直ガイド部材２
３が設けられており、この垂直ガイド部材２３には可動
枠体２４の案内部材２４ａが緩く嵌合している。又、上
記機枠１５の両側部には一対の扛上シリンダー装置２５
　、２６が設置されており、との各扛上シリンダー装置
２５　、２６の各出力軸２５ａ、２６ａは各ピン軸２７
　、２８によって上記可動枠体２４に各リンク２９　、
３０を介して連結し、これにより、この可動枠体２４を
昇降自在に保持している。さらに、上記各リンク２９　
、３０を枢着している支軸３１　、３２には各一対をな
す作動腕杆３３ａ、３３ｂ及び３４ａ、３４ｂが回動自
在に軸装されており、この各作動腕杆３３ａ。

３３ｂ及び３４ａ、３４ｂＫは各把持ローラ３５ａ、３
５ｂ及び３６ａ、３６ｂが前記各レール２の鍔部に係脱
し得るよ５にして設けられている。さらに又、上記可動
枠体２４には各一対をなすシリンダー装［３７゜３８及
び３９　、４０が設けられており、この各シリンダー装
置の各出力軸３７ａ、３８ａ及び３９ａ、４０ａは上（
５） 記名作動腕杆３３ａ、３３ｂ及び３４ｍ、３４ｂに各ピ
ン４１　、４２及び４３　、４４によって連結されてい
る。

一方、上記各作動腕杆３３ａ、ａａｂ及び３４ａ、３４
ｂには各検出片４５（第５図及び第６図参照）が取付け
られており、この各検出片４５０回動通路上に位置する
上記可動枠体２４には常開型の各スイッチ（Ｍ５図、第
６図番Ｍ）４６が設けられている。この各スイッチ４６
は、例えば、レベリング装置１１や道床締固め装置８の
各シーケンス回路に接続している。従って、例えば、把
持ｐ−ラ３５ｂがレール２の継目の当板２ａ又はガード
レール等に当接すると、上記作動腕杆３３ｂが支軸３１
の周りに右旋して上記検出片４５で上記スイッチ４６を
ＯＮ　して上記各シーケンス回路に信号を与えて、上記
把持ローラ３５ｂが当板２ａに位置していることを検知
するようになっている。なお、第２図中、符号４７　、
４８は各案内ｐ−ラである。

従って、今、上記把持ローラ３５ａ又は３５ｂがレール
２を把持するには、Ｍ３図に示されるように、扛上シリ
ンダー装置１ｔ２５を作動して可動枠体２４を最（６） 下限まで降下して停止する。次に、各シリンダー装置３
７又は３８を作動することにより、各作動腕杆３３ａ又
は３３ｂを支軸３１の周りに回動する。すると、各把持
ローラ３５ａ又は３５ｂが上記レール２の鍔部に当接し
て停止する。しかして、上記レール扛上装置９を作動す
ると、上記レール（整正側レール）２を扛上し得るよう
になっている。又、上記レール扛上装置９を復動し、各
シリンダー装置３７又は３８を作動させることにより、
上記各把持ｐ−ラ３５ａ又は３５ｂをレール２に係合し
たまま移動し得るようになっている。

一方、上記各シリンダー装置３７又は３８及び扛上シリ
ンダー装置２５を復動させることにより、第４図に示さ
れるようにレール２から離間して格納するようになって
いる。また、上記シリンダー装置３７　、３８又は３９
　、４０を同時に作動させると、把持ｐ−ラ３５ａ、３
５ｂ又は３６ａ、３６ｂを同じにレール２の鍔部に係脱
し得ることは自明である。

〔発明の効果〕

以上述べたように、本発明によれば、機枠１５の正面中
央部に垂直ガイド部材２３を設け、この垂直ガイド部材
２３に案内部材２４ａを有する可動粁イ木２４を嵌合し
、この可動枠体２４を昇降し得るようにして上記機枠１
５の両側に一対の扛上シリンダー装置２５　、２６を設
け、上記可動枠体２４に各一対の把持ローラ３５ａ、３
５ｂ及び３６ａ、３６ｂを有し、かつ検出片４５が取付
けられた各作動腕杆３３ａ、３３ｂ及び３４ａ、ａ４ｂ
を間接又は直接的に回動自在に枢着し、上記検出片４５
０回動通路上に位置する上記可動枠体２４にスイッチ４
６を取付け、上記検出片４５とスイッチ４６により各シ
リンダー装置ｔ３７又は３８及び３９又は４０を作動さ
せて上記作動腕杆を作動して、上記把持ローラ３５ａ又
は３５ｂ及び３６ａ又は３６ｂをレール２に選択的に係
脱し得るようにしであるので、レール扛上作業で障害と
なるレールの継目の当板やガードレール等を避けて道床
締固め作業を行うことができ、又、道床締固め作業をし
ないとき、把持ローラな自由に機枠１５の下端面に格納
でき、取扱い操作が簡単である等の優れた効果を有して
いる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるレール把持装置を組込んだ道床整
正機の側面図、第２図は本発明によるレール把持装置の
側面図、第３図は本発明によるレール把持装置の正面図
の右半分を示す図、第４図乃至第６図は本発明の詳細な
説明するための図である。 １５・・・機枠、２３・・・垂直ガイド部材、２４・・
・可動枠柱、２５　、２６・・・扛上シリンダー装置、
３３ａ、３３ｂ及び３４ａ　、　３４ｂ−・−作動腕杆
、３５ａ、３５ｂ及び３６ａ、３６ｂ・・・把持ローラ
、３７　、３８及び３９　、４０・・・シリンダー装置
。 特許出願人 株式会社　芝浦製作所 （９）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 機枠の正面中央部に設けられた垂直ガイド部材と、この
   垂直ガイド部材に嵌合する案内部材を有する可動枠体と
   、この可動枠体！昇降し得るようにして上記機枠の両側
   に設けられた一対の扛上シリンダー装置と、上記可動枠
   体に間接又は直接的に回動自在に枢着された各一対の把
   持ローラを有し、検出片が取付けられた各作動睨杆と、
   上記検出片の回動通路上に位置する上記可動枠体に取付
   けられたスイッチと、上記検出片とスイッチにより上記
   把持ローラな選択的にレールに係脱し得るように作動し
   、上記可動枠体に設けられた各一対のシリンダー装置と
   を具備したことを特徴とする道床整正機のレール把持装
   置。