JPS5945533B2 - 粉粒体運搬車における油圧駆動制御装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 車枠上に粉粒体、例えば粉粒飼料を収容するタンクを搭
載するとともに、タンク内の粉粒体を外部に搬出するた
め連繋作動するボトムスクリュ、バーチカルスクリュ、
ディスチャージスクリュより構成された搬送手段を付設
した粉粒体運搬車が知られている。

この搬送手段に右いては、各スクリュを駆動する油圧モ
ータを順次正転させて粉粒体を搬送出する間に、時とし
て各スクリュ間の粉粒体受渡しの過不足などにより搬送
経路に詰り現象を生ずることがあり、この状態で運転が
継続されると故障、破損を招く怖がある。

駆動を停止して入力により是正作業を行なうことは非能
率的のため、スクリュの選択的停止により自動是正され
るようにすることが望ましい。

粉粒体の詰り現象は、大抵の場合、ボトムスクリュから
バーチカルスクリュへの受渡し部で起るので、この場合
ボトムスクリュを一時停止しバーチカルスクリュに向っ
ての送りを中断するよう自動作動させることが必要とな
る。

従来、前記の詰り現象に伴なうボトムスクリュモータの
負荷増大を利用して前記作動を行なわせる目的で、その
圧油流入側に内部パイロットのリリーフ弁を設けたもの
もあるが、リリーフ弁の設定圧に対してボトムスクリュ
モータの負荷圧力が基本的に小さいために流入側油圧が
充分に上昇せずリリーフ弁が作動しなかったりする。

本発明は、粉粒体の詰りを生ずるときはバーチカルスク
リュ用油圧モータの負荷圧力が上昇した後に起ることを
知見し、この知見に基づいて前記の駆動制御の問題に解
決を与えたものであって、ボトムスクリュ用油圧モータ
への圧油をバイパスさせるためのリリーフ弁を外部パイ
ロット作動のものとし、この外部パイロットをバーチカ
ルスクリュ用油圧モータ入口より導いたことを特徴とす
る。

以下本発明を添付図の実施例に基づいて具体的かつ詳細
に説明する。

第１図は本発明の駆動制御装置を装着する粉粒体運搬車
１の１例を示し、その車枠２上には粉彰体収容タンク３
が搭載される。

このタンクは内部が区画され、各区画室の上部には粉粒
体装入口４が設けられ、狭搾した裾部の下部には開閉可
能の送出口が設けられており、送出口に接続する水平の
ボトムスクリュ５と、その送出端から上向搬送するバー
チカルスクリュ６と、その上端から延びるブーム状の半
端の搬出口に向い搬出するディスチャージスクリュー１
とにより構成された搬送手段が設けられている。

バーチカルスクリュ６の外筒はバンドル８により旋回さ
せることができ、ディスチャージスクリュ１は油圧シリ
ンダ９により俯仰させることができる。

各スクリュ５，６．γに対しそれぞれ駆動手段として油
圧モータＢ、Ｖ。

Ｄが接続される。

これら油圧モータに圧油の通流方向の反転により正転と
逆転とに切替えられる。

第２図は上記油圧モータＢ、Ｖ、Ｄに対する本発明の駆
動制御装置を含む油圧回路を示す。

圧油源となる油ポンプ１０は運搬車１のエンジンにより
駆動され、オイルリザーバ１１の油をストレーナ１２を
経て吸込み、圧油を主管１３を経て切換弁１４に送る。

切換弁１４からオイルリザバー１１に帰油管１５が導か
れ、圧油主管１３と帰油管１５との間に内部パイロット
形リリーフ弁１６を設ける。

切換弁１４は正転用左位置、停止用中正位置および逆転
用右位置の３位置に切換えられるものであって、第２図
では左位置の状態が示されている。

この状態では圧油は主管１３から分岐した副管１γから
切換弁１４を経て圧油管１８に流れ、先づディスチャー
ジスクリュ用油圧モータＤに流入し、次いで移送管１９
を経てバーチカルスクリュ用油圧モータＶに流入し、次
いで移送管２０を経てボトムスクリュ用油圧モータＢに
流入し、流出した油は帰油管２１、切換弁１４、帰油管
１５を経てオイルリザーバ１１に戻る。

このようにして油圧モータＤ、Ｖ、Ｂはその順序に起動
して正転し粉粒体の円滑な受渡しおよび搬送出を行なう
。

中正位置では、切換弁１４はオープンセンタとなり圧油
副管１γが帰油管１５に直通するので油ポンプ１０から
送出される油の吐出圧が上らす３モータＤ、Ｖ、Ｂとも
停止する。

逆転用右位置では、圧油は主管１３から切換弁１４を経
て導管２２に流れる。

この導管２２はバーチカル用モータの流出側とボトム用
モータの流入側をつなぐ移送管２０に導かれている。

この圧油はバーチカルスクリュ用油圧モータＶを逆流し
次いでディスチャージスクリュ用油圧モータＤを逆流し
圧油管１８、切換弁１４、帰油管１５を経てオイルリザ
ーバ１１に戻る。

このようにして油圧モータＶ、Ｄは逆転し、これらスク
リュ中の粉粒体はバーチカルスクリュＶの底端から排出
される。

この場合、油圧モータＢは帰油管２１が切換弁１４で締
切られるため通油せず停止する。

ボトムスクリュ用油圧モータＢの圧油流人側す１ なわ
ちこの例では移送管２０あるいは導管２２の箇所から外
部パイロット形ＩＪ ＩＪ−フ弁２３を有する帰油管２
４をオイルリザーバ１１に導き、このリリーフ弁２３の
作動用外部パイロット経路２５をバーチカルスクリュ用
油圧モータＶの入口すなわち移送管１９の箇所から導く
。

ところで、切換弁１４を正転用左位置に操作し、粉粒体
を外部に搬送している過程で詰り現象が生じる場合には
、バーチカルスクリュ用油圧モータＶの負荷が上昇する
結果、ＩＪ ＩＪ−フ弁２３にこの上昇負荷圧力がパイ
ロット経路を介して導かれ、該すＩ）−フ弁２３ご開放
作動させる。

このためボトムスクリュ用油圧モータＢへの圧油をオイ
ルリザーバＴに帰還させ、ボトムスクリュ５による粉粒
体の供給は停止される。

一方、バーチカルスクリュ６およびディスチャージスク
リュγは油圧モータＶおよびＤの正転駆動が継続される
ため、なおも粉粒体の排出を続行し、詰り現象を解除す
ることになる。

そして詰り現象が解消されると、バーチカルスクリュ用
油圧モータＶの入口に作用する圧力が降下し、リリーフ
弁２３が閉鎖位置（こ復帰することから、ボトムスクリ
ュ用油圧モータＢが正転駆動を再開し、ボトムスクリュ
５による粉粒体の供給が再び行なわれることになる。

以上のように、本発明にあってはボトムスクリュ用油圧
モータへの圧油をバイパスさせるためのリリーフ弁を外
部パイロット作動形に構成し、この外部パイロットをバ
ーチカルスクリュ用油圧モータの入口より導いたので、
粉粒体の排出時、詰り現象が生じてもこれを自動的にか
つ確実迅速１こ解消することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は粉粒体運搬車の部分破断側面図、第２図は本発
明の１実施例の駆動制御装置を含む油圧回路図を示す。 １・・・・・・粉粒体運搬車、２・・・・・・車枠、３
・・・・・・粉粒体収容タンク、４・・・・・・粉粒体
装入口、５・・・・・・ボトムスクリュ、６・・・・・
・バーチカルスクリュ、１・・・・・・ディスチャージ
スクリュ、８・・・・・・バンドル、９・・・・・・油
圧シリンダ、Ｂ・・・・・・ボトムスクリュ用油圧モー
タ、■・・・・・・バーチカルスクリュ用油圧モータ、
Ｄ・・・・・・ディスチャージスクリュ用油圧モータ、
１０・・・・・・油ポンプ、１１・・・・・・オイルリ
ザーバ、１２・・・・・・ストレーナ、１３・・・・・
・圧油主管、１４・・・・・・切換弁、１５・・・・・
・滞油管、１６・・・・・・ＩＪ ＩＪ−フ弁、１１・
・・・・・圧油副管、１８・・・・・・圧油管、１９，
２０・・・・・・移送管、２１・・・・・・滞油管、２
２・・・・・・導管、２３・・・・・・外部パイロット
形リリーフ弁、２４・・・・・・滞油管、２５・・・・
・・外部パイロット管路。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 車枠上に搭載された粉粒体収容タンクと、該収容タ
   ンク内の粉粒体を外部に搬送せしめるボトムスクリュ、
   バーチカルスクリュ、ディスチャージスクリュより構成
   された搬送手段と、該搬送手段を駆動せしめる各油圧モ
   ータより構成された駆動手段と、よりなる粉粒体運搬車
   において、前記搬送手段による粉粒体の排出時、ディス
   チャージスクリュ用油圧モータ、バーチカルスクリュ用
   油圧モータおよびボトムスクリュ用油圧モータの順に正
   転駆動せしめるよう前記油圧モータを直列に接続し、前
   記ボトムスクリュ用油圧モータの入口に、外部パイロッ
   ト形ＩＪ ＩＪ−フ弁を配設した導管を分岐せしめると
   ともに、前記リリーフ弁の作動用外部パイロットをバー
   チカルスクリュ用油圧モータの入口より導くように構成
   したことを特徴とする、粉粒体運搬車における油圧制御
   装置。