JPS5945547B2 - ステアリングホイ−ル - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、ステアリングホイール本体にモールを嵌装
するにあたり、嵌装部に伸縮防止用の結合部を形成し、
この結合部を機械的に強結合して堅固に装着するととも
に、モールの寸法安定性を高めたステアリングホイール
に関する。

従来、モールをステアリングホイール本体に装着するに
は一般に接着剤を使用していた。

このため接着効果の少ない合成樹脂、例えばオレフィン
系樹脂の一種であるポリプロピレンの４４合は、接着剤
による固定は極めて困難であった。

しなしながらポリプロピレンはコスト的に安価であり、
外観も他の材料と比べ遜色は余りなく、広く一般に使用
されていた。

合成樹脂製のステアリングホイール本体にモールを装着
する方法の一つに、ステアリングホイール本体にモール
を圧入した後、ステアリングホイール本体の溝部端縁を
押圧変形させ、モールをアンダーカット止めすることに
よりモールを接着剤なしに装着して抜止め防止すること
を本発明者等は考えた。

この発明はステアリングホイール本体とモールをアンダ
ーカット止めするにあたり、その嵌装部に伸縮防止用の
強結合部を形成し、この結合部を介して機械的に一体結
合することにより強固な嵌装を得、もって熱伸縮を防止
してモールの寸法安定性を高めたステアリングホイール
を提供することを目的とする。

この発明の要旨は、ステアリングホイール本体の溝部に
モールを圧入した後、溝部端縁を押圧変形してモールを
アンダーカット止めするにあたり、モールとステアリン
グホイール本体の嵌合部に熱伸縮に対して抵抗となるよ
うな結合部、すなわち、突起又はリブあるいは中間体を
設け、これらの結合部を介してモールとステアリングホ
イール本体を機械的に結合して、モールの寸法安定性を
向上したものである。

この発明は特にオレフィン系樹脂のように接着剤による
固定が困難な合成樹脂よりなるステアリングホイールに
好適である。

以下この発明を実施例について説明する。

第１実施例 第１図に示すようにステアリングホイールの心金Ｓの周
囲を合成樹脂で被覆してステアリングホイール本体２を
形成し、その被覆部上面には全周にわたり広い上側溝部
１ａとその中央部に設けた狭い下側溝部１ｂとから成る
段付溝１が形成さ乙さらに下側溝部１ｂには第２図に示
すように多数の突部１ｃが突設されている。

一方、第３図に示すように合成樹脂製のモール５は、上
方にやや幅の狭い段部３ａを備えた頭部３を設け、下端
部に爪部４ａを備えた脚部４を形成し、頭部３の表面に
は木目模様等の装飾７７０工が施されている。

結合組付けするには第４図に示すようにステアリングホ
イール本体２の段付溝１内へモール５を挿入し、千ロー
ラ６により圧入して装着する。

さらに第５図に示すようにステアリングホイール本体２
の上側溝部１ａの両側上端縁を、中央部が挟挿されてテ
ーパを形成するテーパローラ１により 。

圧着してつぶし加工を施して、モール５をステアリング
ホイール本体２にアンダーカット止めず伐合成樹脂のた
め常温でのつぶし加工が困難な場合には、テーパローラ
７を加熱すると効果的である。

この場合ポリプロピレンにおいては５０〜１５０ 。

℃が好ましい。

上記の組付けにおいて、ステアリングホイール本体２に
は突部１ｃが設けであるので、モール５を圧入する際、
モール５中に突起１ｃが食いこむ状態になってモール５
が強固に固定され、モール 。

５の熱による長手方向の伸縮が抑制されて寸法安定性が
良好になりモールが長手方向に縮んで接合端面に隙間が
生じるような不具合を防止できるものである。

また、モール５に段部３ａが形成されているので、モー
ル５をアンダーカット止めする際、ステアリングホイー
ル本体２とモール５間に段差を生ずることなく、手感の
フィーリングが良好である。

なおモール５の爪部４ａは、ステアリングホイール本体
２にモール５を挿入する際、テーパローラ７によるつぶ
し加工前に、モール５が容易に離脱しないための仮固定
用の係着をするものである。

第２実施例 第６図に示すようにステアリングホイール本体２の段付
溝１の下側溝部１ｂ内に間隔をおいてリブ８が取付けで
ある。

一方、モール５の下端の爪部４ａ付近には、前述のリブ
８に対応する切欠部９が設けられている。

モール５をアンダーカット止めする方法は第１実施例と
同様であり、モニル５がステアリングホイール本体２に
挿入されると、リブ８とモール５の切欠部９が力）み合
って強嵌合され、モール５の熱による長手方向の伸縮は
抑制されて、モール５の長手方向の移動は阻止され安定
的に装着される。

第３実施例 第７図に示すようにステアリングホイール本体２の段付
溝１の下側溝部１ｂに多数の切欠溝部１０を設け、一方
、モール５の下端の爪部４ａには切欠溝部１０に対応す
る切欠部１１が形成されている。

この切欠溝部１０と切欠部１１の間の空間に中間体１２
が介在され、この中間体１２を介してステアリングホイ
ール本体２とモール５が強結合されるものである。

中間体１２は好ましくは熱硬化性エポキシ樹脂等で、前
述の空間内に流し込みモール５を嵌装すると、中間体１
２は固化してステアリングホイール本体２とモール５が
強固に結合されるものである。

固化した中間体１２は環境温度の変化により容易に変形
することのない安定性能を有する熱硬化性樹脂等である
から、モール５の熱による長方向の伸縮が抑制され寸法
安定性が良好となるものである。

この発明は上記のようにステアリングホイール本体の溝
部にモールを圧入した後、溝部の両側上端縁を抑圧変形
してアンダーカット止めし、強固に係着できる結合部を
設けた構成としたから、この結合部を介してステアリン
グホイール本体とモールを機械的に一体結合すると、両
者は極めて堅固に結合されるとともに、熱によるモール
の長手方向の伸縮を防止して、モールの寸法安定性を著
しく向上し経時によるモールのステアリング本体からの
離脱や、モール端面間に生ずる隙間を防止することがで
きる優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

図はこの発明の実施例を示し、第１図はステアリングホ
イール本体のにぎり部所面図、第２図はステアリングホ
イール本体の溝部結合部形状の実施例を示す断面斜視図
、第３図はモールの断面図、第４図はステアリングホイ
ール本体にモールを圧入嵌装した状態を示す断面説明図
、第５図はモールをアンダーカット止めした状態を示す
断面説明図、第６図はステアリングホイール本体の溝部
結合部形状の他の実施例を示す断面斜視図及びモールの
断面斜視図、第１図はステアリングホイール本体の溝部
結合部形状のさらに別の実施例を示す断面斜視図及びモ
ール爪部の形状を示す断面斜視図である。 １・・・・・・段付溝、１ａ・・・・・・上側溝部、１
ｂ・・・・・・下側溝部、１ｃ・・・・・・突部、２・
・・・・・ステアリングホイール本体、３・・・・・・
頭部、４・・・・・・脚部、４ａ・・・・・・爪部、５
・・・・・・モール、６・・・・・・平ロール、７・・
・・・・テーパローラ、８・・・・・・リブ、９・・・
・・・切欠部、１０・・・・・・切欠溝部、１１・・・
・・・切欠部、１２・・・・・・中間体。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 合成樹脂よりなるステアリングホイール本体の溝部
   に合成樹脂をベースとしたモールを圧入した後溝部の上
   端縁を抑圧変形してモールをアンダーカット止めしたス
   テアリングホイールであって、該ステアリングホイール
   本体溝部にモールと強固に係着し該モールの長手方向の
   熱伸縮を阻止する結合部が形成され、該結合部を介して
   ステアリングホイール本体とモールとを機械的に一体固
   定したステアリングホイール。 ２ 前記結合部がステアリングホイール本体の溝部内に
   設けた突起により形成されることを特徴とする特許請求
   の範囲第１項記載のステアリングホイール。 ３ 前記結合部が、ステアリングホイール本体の溝部内
   に設けたリブと、これに対応してモールに設けた切欠部
   とにより構成されることを特徴とする特許請求の範囲第
   １項記載のステアリングホイール。 ４ 前記結合部が、ステアリングホイール本体の溝部と
   、モールとで形成された空所に、中間体を位置させて構
   成されることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の
   ステアリングホイール。