JPS5948277B2 - 車両用窓ガラスのホルダ− - Google Patents
車両用窓ガラスのホルダ−Info
- Publication number
- JPS5948277B2 JPS5948277B2 JP56069966A JP6996681A JPS5948277B2 JP S5948277 B2 JPS5948277 B2 JP S5948277B2 JP 56069966 A JP56069966 A JP 56069966A JP 6996681 A JP6996681 A JP 6996681A JP S5948277 B2 JPS5948277 B2 JP S5948277B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- window glass
- holder
- main body
- holder main
- resin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Window Of Vehicle (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動車用窓ガラスの上下移動機構に固定され
、かつその窓ガラスを保持するための車両用窓ガラスの
ホルダーに関するものである。
、かつその窓ガラスを保持するための車両用窓ガラスの
ホルダーに関するものである。
従来のこの種の自動車用窓ガラスのホルダーには各種の
ものが提案されているが、最も本発明の技術に接近して
いるホルダーとしては第１図に示す如きものがある。
ものが提案されているが、最も本発明の技術に接近して
いるホルダーとしては第１図に示す如きものがある。
即ち第１図に示す従来のホルダー′ａは、窓ガラスｂの
下縁をくわえ得るＵ溝Ｃと、このＵ溝Ｃより、下方に延
長形成されたガイドチャンネルへの取付部ｄが一体形成
されたものがあり、このホルダーａは、窓ガラス駆動機
構ｅの構成部材であるガイドチャンネルｆに、取付ねじ
ｇを介してホルダーａの取付部ｄを固定し、更にこのホ
ルダーａのＵ溝Ｃ内窓ガラスｂの下縁を挿入すると共に
、このＵ溝Ｃの内面と窓ガラスｂとの間に適宜接着剤を
介装して、このホルダーａと窓ガラスｂとを一体に固定
しているものであった。
下縁をくわえ得るＵ溝Ｃと、このＵ溝Ｃより、下方に延
長形成されたガイドチャンネルへの取付部ｄが一体形成
されたものがあり、このホルダーａは、窓ガラス駆動機
構ｅの構成部材であるガイドチャンネルｆに、取付ねじ
ｇを介してホルダーａの取付部ｄを固定し、更にこのホ
ルダーａのＵ溝Ｃ内窓ガラスｂの下縁を挿入すると共に
、このＵ溝Ｃの内面と窓ガラスｂとの間に適宜接着剤を
介装して、このホルダーａと窓ガラスｂとを一体に固定
しているものであった。
ところが、上記従来構造のホルダーａには樹脂製のもの
と、金属製のものとがあるが、そのホルダーａが樹脂製
のものにあっては、ホルダーａのＵ溝Ｃ部に強度的な弱
点があって、耐久性に欠ける問題点があった。
と、金属製のものとがあるが、そのホルダーａが樹脂製
のものにあっては、ホルダーａのＵ溝Ｃ部に強度的な弱
点があって、耐久性に欠ける問題点があった。
またそのホルダーａの耐久性をもたせるために、金属製
のものも提案されているが、金属である場合には、加工
上の難かしさがあって、コスト高となることは勿論の重
量が嵩んで、車体の軽量化が要求されている現在では、
不適なものであり、しかも金属とガラスとを接触せしめ
ることはガラスを破損しやすい等の問題点があった。
のものも提案されているが、金属である場合には、加工
上の難かしさがあって、コスト高となることは勿論の重
量が嵩んで、車体の軽量化が要求されている現在では、
不適なものであり、しかも金属とガラスとを接触せしめ
ることはガラスを破損しやすい等の問題点があった。
本発明はかかる問題点を解消するためになされた自動車
用窓ガラスのホルダーであって、このホルダーは、金属
板を素材としてホルダ一本体を形成し、更にこのホルダ
一本体の窓ガラス保持部を樹脂で被覆せしめるようにし
た車両用窓ガラスのホルダーを提供することを目的とす
るものである。
用窓ガラスのホルダーであって、このホルダーは、金属
板を素材としてホルダ一本体を形成し、更にこのホルダ
一本体の窓ガラス保持部を樹脂で被覆せしめるようにし
た車両用窓ガラスのホルダーを提供することを目的とす
るものである。
以下に本発明を図面に示す実施例に基いて詳細に説明す
る。
る。
第２図乃至第５図において、１は金属板を素材としてプ
レス加工したホルダ一本体であって、このホルダ一本体
１の上部は、側面において左方向に折曲されろ水平折曲
げ部２、この水平折曲げ部先端より垂直方向に起立され
る起立片３と、右方向に折曲される水平折曲げ部４、こ
の水平折曲げ部先端より垂直方向に起立される起立片５
とからなる窓ガラス保持芯部が形成されている。
レス加工したホルダ一本体であって、このホルダ一本体
１の上部は、側面において左方向に折曲されろ水平折曲
げ部２、この水平折曲げ部先端より垂直方向に起立され
る起立片３と、右方向に折曲される水平折曲げ部４、こ
の水平折曲げ部先端より垂直方向に起立される起立片５
とからなる窓ガラス保持芯部が形成されている。
また、ホルダ一本体１の下部には、ねじ孔６と、このね
じ孔の両側に設けた補強用ビード７が形成されている。
じ孔の両側に設けた補強用ビード７が形成されている。
８は前記起立片３及び４に設けた透孔であって、この透
孔８は樹脂との結合を確実ならしめるために設けたもの
である。
孔８は樹脂との結合を確実ならしめるために設けたもの
である。
９はホルダ一本体１に設けた水平部２，４及び起立片３
，５を芯とし埋設し、そのホルダ一本体１と一体に形成
されている樹脂成形体であって、この樹脂成形体９によ
って側面Ｕ溝形状の窓ガラス保持部が形成されているも
のである。
，５を芯とし埋設し、そのホルダ一本体１と一体に形成
されている樹脂成形体であって、この樹脂成形体９によ
って側面Ｕ溝形状の窓ガラス保持部が形成されているも
のである。
前記のホルダ一本体１に樹脂成形体９を一体形成するに
は、金属製ホルダ一本体１を所定の型枠内にセットした
後、該型枠内に樹脂を注入することにより、窓ガラス保
持芯部の外側に樹脂が流し込まれる。
は、金属製ホルダ一本体１を所定の型枠内にセットした
後、該型枠内に樹脂を注入することにより、窓ガラス保
持芯部の外側に樹脂が流し込まれる。
そしてこの樹脂成形体９は、起立片に設けた透孔８内に
流し込まれるために、その窓ガラス保持芯部と強固かつ
確実に結合されるものである。
流し込まれるために、その窓ガラス保持芯部と強固かつ
確実に結合されるものである。
以上が本実施例よりなる車両用窓ガラスホルダー構成で
あるが、このホルダーは、側面において左方向に折曲さ
れる水平折曲げ部、この水平折曲げ部先端より垂直方向
に起立される起立片と、側面において右方向に折曲され
ろ水平折曲げ部、この水平折曲げ部先端より垂直方向に
起立される起立片とからなる窓ガラス保持芯部と、この
窓ガラス保持芯部より下部に形成された取付用ねし孔と
、この取付用ねし孔の両側部に形成した補強用ビードと
を一体形成した金属製のホルダ一本体と、前記窓ガラス
保持芯部を埋込み、側面：Ｕ字状に形成された樹脂成形
体とからなるものであるから、そのホルダ一本体は金属
製であって、充分な強度確保せしめることができる。
あるが、このホルダーは、側面において左方向に折曲さ
れる水平折曲げ部、この水平折曲げ部先端より垂直方向
に起立される起立片と、側面において右方向に折曲され
ろ水平折曲げ部、この水平折曲げ部先端より垂直方向に
起立される起立片とからなる窓ガラス保持芯部と、この
窓ガラス保持芯部より下部に形成された取付用ねし孔と
、この取付用ねし孔の両側部に形成した補強用ビードと
を一体形成した金属製のホルダ一本体と、前記窓ガラス
保持芯部を埋込み、側面：Ｕ字状に形成された樹脂成形
体とからなるものであるから、そのホルダ一本体は金属
製であって、充分な強度確保せしめることができる。
また窓ガラスのくわえ保持部は、その表面が樹脂成形体
であるので、金属とガラスとの接触を避けることができ
、これによってガラスの破損を防ぐことができると共に
、接着剤の設定が容易にできる効果がある。
であるので、金属とガラスとの接触を避けることができ
、これによってガラスの破損を防ぐことができると共に
、接着剤の設定が容易にできる効果がある。
更に本実施例では金属と樹脂との組合せであるので従来
の金属製のものに比して軽量化される効果もある。
の金属製のものに比して軽量化される効果もある。
第１図は従来の窓ガラスホルダーの使用状態を示した説
明図、第２、図は本発明よりなるホルダ一本体の斜視図
、第３図は本発明よりなる窓ガラスホルダーの正面図、
第４図は同上の側面図、第５図はＡ−Ａ線断面図である
。 １・・・ホルダ一本体、２，４・・・水平折曲げ部、３
．５・・・起立片、６・・・ねじ孔、７・・・補強用ビ
ード、８・・・透孔、９・・・樹脂成形体。
明図、第２、図は本発明よりなるホルダ一本体の斜視図
、第３図は本発明よりなる窓ガラスホルダーの正面図、
第４図は同上の側面図、第５図はＡ−Ａ線断面図である
。 １・・・ホルダ一本体、２，４・・・水平折曲げ部、３
．５・・・起立片、６・・・ねじ孔、７・・・補強用ビ
ード、８・・・透孔、９・・・樹脂成形体。
Claims (1)
- １ 上部は、側面において左方向に折曲される水平折曲
げ部２、この水平折曲げ部先端より垂直方向に起立され
る起立片３と、右方向に折曲されろ水平折曲げ部４、こ
の水平折曲げ部先端より垂直方向に起立される起立片５
とからなる窓ガラス保持芯部が形成され、また下部にね
し孔６と、このねじ孔の両側に設けた補強用ビード７が
形成され、前記起立片３及び４に樹脂との結合を確実な
らしめるための透孔８を設けたホルダ一本体１と、該ホ
ルダ一本体１に設けた水平部２，４及び起立片３，５を
芯とし埋設し、そのホルダ一本体１を完全被覆モールド
して一体に形成されている樹脂成形体とからなり、この
樹脂成形体９によって前記ホルダ一本体１に側面Ｕ溝形
状の窓ガラス保持部が形成されていることを特徴とする
車両用窓ガラスのホルダー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56069966A JPS5948277B2 (ja) | 1981-05-09 | 1981-05-09 | 車両用窓ガラスのホルダ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56069966A JPS5948277B2 (ja) | 1981-05-09 | 1981-05-09 | 車両用窓ガラスのホルダ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57187483A JPS57187483A (en) | 1982-11-18 |
| JPS5948277B2 true JPS5948277B2 (ja) | 1984-11-26 |
Family
ID=13417900
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56069966A Expired JPS5948277B2 (ja) | 1981-05-09 | 1981-05-09 | 車両用窓ガラスのホルダ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5948277B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0313009U (ja) * | 1989-06-23 | 1991-02-08 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5541610Y2 (ja) * | 1975-09-12 | 1980-09-29 | ||
| JPS5325931U (ja) * | 1976-08-12 | 1978-03-04 |
-
1981
- 1981-05-09 JP JP56069966A patent/JPS5948277B2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0313009U (ja) * | 1989-06-23 | 1991-02-08 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57187483A (en) | 1982-11-18 |
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