JPS595084Y2 - 自走式土工機械における作業機保持装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自走式土工機械における作業機保持装置に関す
るものである。

従来のこの種の作業機保持装置はモータグレーダの車体
フレームａ前部に固定される固定板すに四節平行リンク
Ｃを介して作業機（スノウプラウ）ｄを上下動可能に設
け、固定板すに揺動可能に設けられたシリンダ装置ｌの
ロッドｅをリンクｆを介して作業機ｄに連結し、ロッド
ｅとリンクｆの連結部に支持杆ｇを揺動可能に連結し、
支持杆ｇを作業機ｄが設けた受部材りに摺動可能に挿入
し、支持杆ｇに設けたばね受ｊと受部材りとの間にばね
ｉを介設したものであった。

作業機ｄにシリンダ装置ｌで力を加える場合作業機ｄを
路面に密着させる為、または、作業機（エツジ部）を、
路面圧雪等にくい込ませる場合、作業機に車両前輪荷重
を加える。

この時第１図の状態よりシリンダ装置ｌを縮め、車両前
輪側を浮き上げ気味にする。

■ シリンダ装置ｌを縮めばねｉがばね受台ｊに密着す
るまでの間 シリンダ装置ｌの負荷としてはばねｉを密着させる分の
みしか発生せず、車両前輪荷重を作業機に加える事はで
きない。

■ シリンダ装置ｌを縮めばねｉがばね受台ｊと受部材
りとの間に密着した後シリンダ装置ｌの負荷としては、
車両前輪を持上げ、前輪荷重を作業機に加える事が可能
となる。

ただし、この場合ばね密着後シリンダストローク（縮み
側）にまだ余裕がある場合にのみ可能であり、ばね密着
する為にシリンダストロークの大半を使うことにより前
輪荷重を作業機に加える為のシリンダストロークは限定
されてしまう。

上記ストロークの配分はリンク構成、シリンダ。

バネ、アームの取付位置及びばねストロークの大きさに
より限定される。

■ シリンダ装置ｌを押し支持杆ｇと受部材りが密着し
た場合（ばね長は最大となる）作業機を持上げ保持する
為にシリンダ力は作業機に作用している。

ただし、車両バウシング等により作業機に上向き方向の
力が作業機に上向き方向の力が作用した場合、これをお
さえる力としては、作業機の自動とば゛ねｉのばね力の
みで゛あり、シリンダ力は一切作用できない。

このように、従来のものはレバーｆを固定できないため
に作業機ｄにシリンダ力を加える場合または作業機ｄの
上下位置を操作する場合ばねｉの密着（ストローク）に
影響されてタイムラグが大きい。

更に、この作業機保持装置においは回送時作業機ｄを車
体側に完全に固定することができず、車体の上下振動に
よって作業機ｄは独自で振動し危険であった。

本考案は上記の事情に鑑みなされたものであって、その
目的とするところはシリンダ力を作業機にかけ得る範囲
がシリンダスＩ・ローフ内のすべての位置で可能になる
し、シリンダストロークの変化に作業機が即応し、作業
機の小きざみな高さ調節が可能になるし、更には作業機
と車体フレームとの固定が確実になり車体振動に対し作
業機の単独な振動がなくなって、安定した作業を可能に
し安全性の向上を図ることができる自走式土工機械にお
ける作業機保持装置を提供することにある。

以下、本考案を第２図および第３図を参照して説明する
。

図面中１はモータグレーダの車体フレームであり、この
車体フレーム１の前面に固定板１ａが固定しである。

この固定板１ａに平行四節リンク２を介してスノウプラ
ウのような作業機３が上下動可能に設けである 固定板１ａにはブラケット４が固定してあり、ブラケッ
ト４にシリンダ装置５がピン６で取付けである。

作業機３の背部には取付ブラケット７が固設してあり、
この取付ブラケット７にＬ形状のレバー８がその屈曲部
においてピン９ａにより揺動可能に取付けてあり、レバ
ー８の一端部にシリンダ装置５のロッド９がピン１０で
連結しである。

レバー８には係止孔１１が設けてあり、また取付ブラケ
ット７にはレバー８の一端部が最上位にある時係止孔１
１に一致する係止孔１２が穿っである。

作業機３の背面下部にはブラケット１３か固設してあり
、このブラケット１３に受部材１４が支点ｐを中心に回
転可能に取付けである。

前記レバー８の他端部には支持杆１５の上端部がピン１
６で連結してあり、この支持杆１５は受部材１４に摺動
可能に挿入してあり、この支持杆１５の下端部の螺子部
１６にはナツト１７が螺着してあり、ナツト１７はスト
ッパになっている。

また支持杆１５にはばね受体１８が固定してあり、ばね
受体１８ど受部材１４との間にばね１９が介装しである
。

しかしてレバー８の係止孔１１を取付ブラケット７の係
止孔１２に一致させ係止孔１１，１２に係止ピンＢを挿
入してレバー８をピン９ａと係止ピンＢとで取付ブラケ
ット７に固定した場合、シリンダ装置５を作動してレバ
ー８を介して作業機３にシリンダ力を直接に加えること
が可能になる。

したがって、シリンダ力を作業機３にかけ得る範囲がシ
リンダ装置５のシリンダストローク内のすべての位置で
可能となる。

更にシリンダストロークの変化に作業機３が即応して作
業機３のこきざみな高さ調節が可能になる。

また、回送時、シリンダ装置５を作動してレバー８の係
止孔１１を取付ブラケット７の係止孔１２に一致させ、
係止孔１１，１２に係止ピンＢを挿入して支持杆１５お
よびシリンダ装置５を固定して車体と作業機３の完全な
固定が図れ車体の振動に対して作業機３が単独に振動す
ることがなく安全である。

また、第３図に示すように支持杆１５の螺子部１６のナ
ツト１７を締め上げてばね１９を互にコイル線が密着す
る程度に圧縮しても、作業機３の単独な振動を押えるこ
とができる。

本考案は以上詳述したように、車体フレーム１に固設さ
れた固定板１ａに四節平行リンク２を介して作業機３を
取付け、作業機３に取付ブラケット７を固設すると共に
この取付ブラケット７にＬ字形状のレバー８をその屈曲
部を支点に揺動可能に設け、固定板１ａのブラケット４
にシリンダ装置５の基部を揺動可能に取付け、シリンダ
装置５のロッド９を前記レバー８の一端部に揺動可能に
連結し、レバー８の他端部に支持杆１５を揺動可能に連
結し、作業機３に受部材１４を揺動可能に連結すると共
に受部材１４に支持杆１５を摺動可能に挿入し、支持杆
１５に設けたばね受体１８と受部材１４どの間にばね１
９を介装すると共に支持杆１５の下部にナツト１６を螺
合し、レバー８に係止孔１１を設けると共に取付ブラケ
ット７にレバー８の係止孔１１に一致する係止孔１２を
設けたことを特徴とする自走式土工機械における作業機
保持装置である。

したがって、レバー８の係止孔１１を取付ブラケット７
の係止孔１２に一致させ側体止孔１１，１２に係止ピン
を挿入しレバー８を取付ブラケット７に固定することに
よりシリンダ装置５のシリンダ力をレバー８を介して作
業機３に直接に加えることができる。

このために、シリンダ力を作業機３にかけ得る範囲がシ
リンダストローク内のすべての位置で可能になるし、シ
リンダストロークの変化に作業機３が即応し、作業機３
の小きざみな高さ調節が可能になるし、更には作業機３
と車体フレ・−ム１どの固定が確実になり車体振動に対
し作業機３の単独な振動がなくなって、安定した作業を
可能にし安全性の向上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の自走式土工機械における作業機保持装置
の構成設明図、第２図は本考案−実施例の構成説明図、
第３図は作業機の車体フレーム側への固定手段の他の実
施態様に説明図である。 １（ま車体フレーム、１ａは固定板、２は四節平行ノン
タ、３は作業機、７は取付ブラケット、８はレバー、５
はシリンダ装置、１５は支持杆、１４は受部材、１９は
は゛ね。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体フレーム１に固設された固定板１ａに四節平行リン
   ク２を介して作業板３を取付け、作業機３に取付ブラケ
   ット７を固設すると共にこの取付ブラケット７にＬ字形
   状のレバー８をその屈曲部を支点に揺動可能に設け、固
   定板１ａのブラケット４にシリンダ装置５の基部を揺動
   可能に取付け、シリンダ装置５のロッド９を前記レバー
   ８の一端部に揺動可能に連結し、レバー８の他端部に支
   持杆１５を揺動可能に連結し、作業機３に受部材１４を
   揺動可能に連結すると共に受部材１４に支持杆１５を摺
   動可能に挿入し、支持杆１５に設けたばわ受体１８と受
   部材１４との間にばね１９を介装すると共に支持杆１５
   の下部にナツト１６を螺合し、レバー８に係止孔１１を
   設けると共に取付ブラケット７にレバー８の係止孔１１
   に一致する係止孔１２を設けたことを特徴とする自走式
   土工機械における作業機保持装置。