JPS5951188A - 過給機 - Google Patents
過給機Info
- Publication number
- JPS5951188A JPS5951188A JP16286482A JP16286482A JPS5951188A JP S5951188 A JPS5951188 A JP S5951188A JP 16286482 A JP16286482 A JP 16286482A JP 16286482 A JP16286482 A JP 16286482A JP S5951188 A JPS5951188 A JP S5951188A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- fresh air
- rotor
- outlet
- space
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000002699 waste material Substances 0.000 claims 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 238000004880 explosion Methods 0.000 description 3
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B33/00—Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
- F02B33/32—Engines with pumps other than of reciprocating-piston type
- F02B33/34—Engines with pumps other than of reciprocating-piston type with rotary pumps
- F02B33/36—Engines with pumps other than of reciprocating-piston type with rotary pumps of positive-displacement type
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Supercharger (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はＩバンケル型ピストン機を使った過給機の改良
に関する。
に関する。
エンジンにイ」設する過給機には、エンジンの排気ガス
を利用して駆動するターボチャージャと、エンジンの出
力を利用する機械駆動どかあるか、このうぢ後には、ｉ
ｉＪ者とちかって常にエンジンの回転数に比例する過給
かえられるため、加１ｉ＝ｔｊ ＩＩ＋ｆに過給か追従
しきれなくなる欠点はない。
を利用して駆動するターボチャージャと、エンジンの出
力を利用する機械駆動どかあるか、このうぢ後には、ｉ
ｉＪ者とちかって常にエンジンの回転数に比例する過給
かえられるため、加１ｉ＝ｔｊ ＩＩ＋ｆに過給か追従
しきれなくなる欠点はない。
しかし、駆動力をエンジンの出力からえているので、エ
ンジンの出力がロスする欠点がある。
ンジンの出力がロスする欠点がある。
一方所謂バンケル型ロータリエンジンは、周知のように
ペリトロコイド曲線を内周面と−するハウジング内に、
ロータを設け、ロータの内歯ギヤをハウジング側の外歯
ギヤに噛み合わせて、ロータの回転を案内する。ハウジ
ングの一側に１汲人孔と排出孔があり、この反対側に点
火栓を設ける。この機関に混合気を供給すると、吸入・
圧縮・爆発・排気という一連の工程を繰り返して、ロー
タは自転しながら公転する。そして上記の内歯ギヤと外
歯ギヤとの歯数比は３：２となっており、このギヤの噛
み合いによって、ロータが１回転すると、出力軸が３回
転に規制される。このようにバンケル型ロータリーエン
ジンでは、ハウジング内をロータが自転しながら公転す
る。このため点火栓を廃止し、代わりに出力軸を入力軸
としてロータを回転させ、吸入孔から吸気し、排気孔か
ら排気するようにすれば、圧縮機ないしは過給機として
働く。
ペリトロコイド曲線を内周面と−するハウジング内に、
ロータを設け、ロータの内歯ギヤをハウジング側の外歯
ギヤに噛み合わせて、ロータの回転を案内する。ハウジ
ングの一側に１汲人孔と排出孔があり、この反対側に点
火栓を設ける。この機関に混合気を供給すると、吸入・
圧縮・爆発・排気という一連の工程を繰り返して、ロー
タは自転しながら公転する。そして上記の内歯ギヤと外
歯ギヤとの歯数比は３：２となっており、このギヤの噛
み合いによって、ロータが１回転すると、出力軸が３回
転に規制される。このようにバンケル型ロータリーエン
ジンでは、ハウジング内をロータが自転しながら公転す
る。このため点火栓を廃止し、代わりに出力軸を入力軸
としてロータを回転させ、吸入孔から吸気し、排気孔か
ら排気するようにすれば、圧縮機ないしは過給機として
働く。
しかし、この過給機では、前記のように入力軸をエンジ
ンの出力によって駆動ず２ので、こノＩ９に動力だ（・
Ｊエンジンの出力がロスする欠点がある。ところが、ロ
ータリーエンジンを上記のように改良し、て過給機とし
た場合には、爆発工程は不要となるので、従来の吸入・
圧縮工程と爆発・排気工程との二区分の工程の一方を過
給（幾、他方を任意の圧力源例えばエンジンの排気側流
路へ接続し、このガス圧を利用してロータ、１９に動の
補助動力源としようとするものである。
ンの出力によって駆動ず２ので、こノＩ９に動力だ（・
Ｊエンジンの出力がロスする欠点がある。ところが、ロ
ータリーエンジンを上記のように改良し、て過給機とし
た場合には、爆発工程は不要となるので、従来の吸入・
圧縮工程と爆発・排気工程との二区分の工程の一方を過
給（幾、他方を任意の圧力源例えばエンジンの排気側流
路へ接続し、このガス圧を利用してロータ、１９に動の
補助動力源としようとするものである。
本発明は、上記の目的達成のためにつきのように構成す
る。すなわちロータを内装するペリｌフコ４１曲線を内
周面とするハウジングの２節の膨張空間の一方へ、新気
入口と新気出口を設５１て過給用の作動空間とし、他方
の膨張空間へ任意の圧力源へ通ずるガス人口と外気へ通
ずるガス出口を設けて、補助動力用の作動空間とするも
のである。
る。すなわちロータを内装するペリｌフコ４１曲線を内
周面とするハウジングの２節の膨張空間の一方へ、新気
入口と新気出口を設５１て過給用の作動空間とし、他方
の膨張空間へ任意の圧力源へ通ずるガス人口と外気へ通
ずるガス出口を設けて、補助動力用の作動空間とするも
のである。
以下に本発明の実施例を図面に基いて説明する。第１〜
２図において、ペリトロコイＩ’ 曲Ｍを内周面とする
ハウジング１内に、三頂点型のロータ２を内装する。ロ
ータ２ｈ中央に内歯ギヤ３を設け、これを外歯ギヤ４に
噛合させて、ロータ２の回転を案内する。そして両ギヤ
の歯数比は、従来と同じく３：２として、ロータ２を支
持する人力軸５（従来の出力軸に相当）と、該ロータ２
との回転比を３＝１に規制する。入力軸５の一側外端に
はバランスウェイト６を設け、他側外端にはベルト７を
張設するプーリ８を取イ（１けて、エンジンのクランク
シャフト（ともに図示せず）へ接続する。ハウジング１
の一方の膨張空間（第１図では上側）９の一側に新気人
［」１０を設け、エアクリーナ（図示せず）を介して外
気へ連通し、他側には新気出口１１を設け、これをエン
ジンの吸気管（図示せず）へ接続する。他方の膨張空間
１２の、新気出口１１側へガス人口１３を設け、これを
任意の圧力源例えばエンジンの排気側流路（図示せず）
へ接続する。ガス人口１３の反対側へは、ガス出［］１
４を設け、これをエンジンの排気路（図示せず）へ接続
して、外気へ連通する。
２図において、ペリトロコイＩ’ 曲Ｍを内周面とする
ハウジング１内に、三頂点型のロータ２を内装する。ロ
ータ２ｈ中央に内歯ギヤ３を設け、これを外歯ギヤ４に
噛合させて、ロータ２の回転を案内する。そして両ギヤ
の歯数比は、従来と同じく３：２として、ロータ２を支
持する人力軸５（従来の出力軸に相当）と、該ロータ２
との回転比を３＝１に規制する。入力軸５の一側外端に
はバランスウェイト６を設け、他側外端にはベルト７を
張設するプーリ８を取イ（１けて、エンジンのクランク
シャフト（ともに図示せず）へ接続する。ハウジング１
の一方の膨張空間（第１図では上側）９の一側に新気人
［」１０を設け、エアクリーナ（図示せず）を介して外
気へ連通し、他側には新気出口１１を設け、これをエン
ジンの吸気管（図示せず）へ接続する。他方の膨張空間
１２の、新気出口１１側へガス人口１３を設け、これを
任意の圧力源例えばエンジンの排気側流路（図示せず）
へ接続する。ガス人口１３の反対側へは、ガス出［］１
４を設け、これをエンジンの排気路（図示せず）へ接続
して、外気へ連通する。
このように構成したので、エンジンを駆動すれば、エン
ジンのクランクシャフトに接続する入力ｌｌＮ１Ｉ５の
回転によってロータ２が矢印Ａの方向に回転すると同時
に、エンジンの排気管からガス人口１３を介して排気ガ
スが人って、ロータ２の回転を補助する。ロータ２が回
転すると、エアクリーナを介して新気人１」１０から外
気が吸気され、新気出し１１１からエンジンの吸気管−
＼圧送されて、エンジンへ過給する。
ジンのクランクシャフトに接続する入力ｌｌＮ１Ｉ５の
回転によってロータ２が矢印Ａの方向に回転すると同時
に、エンジンの排気管からガス人口１３を介して排気ガ
スが人って、ロータ２の回転を補助する。ロータ２が回
転すると、エアクリーナを介して新気人１」１０から外
気が吸気され、新気出し１１１からエンジンの吸気管−
＼圧送されて、エンジンへ過給する。
この発明は以上説明したように、ノ・クランクの一方の
膨張空間へ新気入口と新気出りを設けて過給用の作動空
間とし、他方の膨張空間へは任意の圧力源へ通ずるガス
人口とガス出［」とを設けて、補助動力用の作動空間と
したので、ロータの駆動が任意の圧力源例えば排気ガス
の圧力によって補助される。このため、ロータを駆動す
る人力軸かエンジンの出力によって回転される場合には
、エンジンの出力ロスを小さくする効果か生ずるもので
ある。
膨張空間へ新気入口と新気出りを設けて過給用の作動空
間とし、他方の膨張空間へは任意の圧力源へ通ずるガス
人口とガス出［」とを設けて、補助動力用の作動空間と
したので、ロータの駆動が任意の圧力源例えば排気ガス
の圧力によって補助される。このため、ロータを駆動す
る人力軸かエンジンの出力によって回転される場合には
、エンジンの出力ロスを小さくする効果か生ずるもので
ある。
第１図は本発明の過給機を示す正面縦断面図、第２図は
同側面縦断面図である。 １−ハウジング、 ２− ロータ、９．１２−膨張
空間、 １〇 −新気入口、 １１−新気出口、 １３−ガス入口、 １４−ガス出口。 出願代理人 Ｈ１’ｉ−１ 松 本 久 、。 ２
同側面縦断面図である。 １−ハウジング、 ２− ロータ、９．１２−膨張
空間、 １〇 −新気入口、 １１−新気出口、 １３−ガス入口、 １４−ガス出口。 出願代理人 Ｈ１’ｉ−１ 松 本 久 、。 ２
Claims (1)
- 】 ロータを内装するペリトロコイド曲線を内周面とす
るハウジングの２節の膨張空間の一方へ、新気入口と新
気出口を設けて過給用の作動空間とし、他方の膨張空間
へ任意の圧力源へ通ずるノＪス入口と外気へ通ずるカス
出［１を設ｉ−］て、補助動力用の作動空間とすること
を特徴とする過給機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16286482A JPS5951188A (ja) | 1982-09-17 | 1982-09-17 | 過給機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16286482A JPS5951188A (ja) | 1982-09-17 | 1982-09-17 | 過給機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5951188A true JPS5951188A (ja) | 1984-03-24 |
Family
ID=15762705
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16286482A Pending JPS5951188A (ja) | 1982-09-17 | 1982-09-17 | 過給機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5951188A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110439679A (zh) * | 2019-07-08 | 2019-11-12 | 江苏大学 | 一种双缸活塞式转子发动机 |
-
1982
- 1982-09-17 JP JP16286482A patent/JPS5951188A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110439679A (zh) * | 2019-07-08 | 2019-11-12 | 江苏大学 | 一种双缸活塞式转子发动机 |
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