JPS5953092B2 - モ−タステ−タの黒体化方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は腐食性を有するガス、特にウラン濃縮プラント
における六フッ化ウランガスを取扱うガス遠心分離機の
回転胴駆動用モータのモータステータの黒体化方法に関
するものである。

六フッ化ウランガスを取扱う遠心分離機は、第１図に示
す如くケーシング１と、そのケーシング１内に収容され
、上部が磁気軸受３で、下部がピボット軸受４で夫々支
承される回転胴２と、ステータ６およびロータ７からな
る回転胴駆動用モータ５と、前記回転胴２内にガスを注
入するガス導入管８と、分離された軽成分ガスを抽出す
るガス導出管９および重成分ガスを抽出するガス導出管
１０等で構成されている。

また前記回転胴駆動用モータ５におけるステータ６は、
取扱うガスにて腐食しないように第２図に示す如き、ス
テータフレーム６ａ内に配設される鉄心６ｂにコイル６
Ｃを巻き、エポキシ樹脂６ｄをモールドした構造として
いる。

前記構造の遠心分離機はモータ５によって回転胴２を高
速回転させることにより、ガス導入管８から回転胴２内
に注入されるガスを軽成分ガスと重成分ガスとに分離せ
しめて夫々ガス導出管９゜１０から抽出する。

前記の遠心分離機においては、回転胴２を高速回転させ
るモータ５が発熱個所となり、その熱が回転胴２の下方
に伝達されて該回転胴２の温度分布が下方で高く、上方
で低くなり、ガスの分離効果が低下してしまう。

この対策の一手段として前記モータ５のモータステータ
を黒体化してモータ５からの熱を吸収し、回転胴２の温
度制御を行なうことが知られている。

従来のモータステータの黒体化方法は第３図に示す如く
成形済のモータステータのモールド樹脂６ｄの表面に黒
体化塗料、例えば黒色の速乾性油性塗料をはけ塗りして
、モールド樹脂６ｄ表面に塗料層１１を形成している。

しかし、前記の黒体化方法では次に列記する欠点がある
。

（１）塗料を１台づつ手作業ではけ塗りするため多大の
労力を要し、コスト高となる。

（２）はけ塗りにて黒体化するため、黒化度の調整が難
しく、各製品間において放射率にパラツキが生ずる。

（３）長期間使用していると、腐食性ガスによって塗料
層が徐々に劣化し、モータステータに作用する電磁的、
機械的振動によって前記塗料層が剥離し、その剥離した
塗料片が軸受に入って該軸受を損傷するのみならず回転
胴の破壊につながる恐れがある。

本発明は前記の点に鑑みて、モータステータの黒体化を
モールド成形と同時に行なえるようにして、黒体化作業
を簡単にして低コスト化を図り、しかも黒化度の調整も
容易ならしめて各製品間の放射率のバラツキをなくし、
かつ長期間の使用に対して軸受および回転胴の損傷を発
生させないモータステータの黒体化方法を提供せんとす
るものである。

本発明はモータステータのモールド樹脂中に黒化剤を添
加してモールド成形と同時に黒体化させることを特徴と
するものである。

以下、本発明の黒体化方法の一実施例を第４図に基づい
て説明する。

図は本発明方法によって黒体化された端板モータステー
タの断面を示し、ステータフレーム６ａ、鉄心６ｂ、コ
イル６Ｃ、モールド樹脂６ｅから構成されている。

前記モールド樹脂６ｅは、モールド成形に際して添加さ
れて樹脂中に分散している黒化剤１２によって黒体化さ
れている。

前記モールド樹脂６ｅの黒体化について詳述すると、モ
ールド樹脂としてビスフェノールエポキシ樹脂が用いら
れ、該崩脂中に黒化剤であるペース状のカーボンを重量
割合で樹脂１００部に対し最高３０部の範囲内で混入し
て、その崩脂を金型に注入した後、加圧ゲル化方法によ
り加熱、硬化の順にモールド成形したものである。

前記黒化剤としてペースト状のカーボンを用いた理由は
、黒色で耐食性が良好で、かつ前記樹脂中に分散が容易
なためである。

次に本発明方法によって黒体化されたモータステータが
所期の目的を満足するものであることが次に述べる実験
例により確認される。

前記実験としては六フッ化ウランガスばく露実験にて耐
食性を検討した。

試料は重量割合でビスフェノールエポキシ樹脂１００部
に対しペース状カーボン（粒径０．２μ）を５０部の範
囲内まで添加した試料を５種類作成した。

六フッ化ウランガスばく露条件は、六フッ化ウランガス
とアルゴンガスとの混合ガス雰囲気で、温度９０℃、ば
く露期間３ケ月間行なった。

この条件はウラン濃縮ブランドでの実機条件に換算する
と約１０年以上の加速条件になる。

その結果カーボン３０部までは前記樹脂の重量および外
観に変化がなく、耐食性が良いことが分り、腐食性の強
い六フッ化ウランガスに十分耐えうろことが確認された
。

また本実験においてはカーボンの添加割合と放射率εと
の関係について測定した。

第５図のグラフはその測定結果の特性を示したもので、
縦軸に放射率εを、横軸にカーボン添加量（重量部）を
とっている。

第５図のグラフから明らかなようにカーボンの添加量が
３０部では放射率εは０．９を越える値を示し、またカ
ーボン添加量をそれ以上増すと放射率εは略同じ値を示
すが、耐食性が不良となる。

従ってカーボンの添加量は３０部までが良いことが確認
された。

前記の実験結果から本発明方法によって黒体化されたモ
ータステータが所期の目的を十分に満足するものである
ことが分る。

尚、前記の実験例において、特に説明は省略したが、モ
ールド樹脂にカーボンを３０部まで添加した場合はコイ
ルの絶縁性を損なうようなことがないことも確認してい
る。

以上の如く、本発明の黒体化方法はモータステータの黒
体化をモールド成形と同時に行なえるから、従来方法に
比較して労力をほとんど要せず、低コス１−化を図れる
。

また黒化剤の混入量によって黒化度の調整が可能である
から各製品間の放射率のバラツキをほとんどなくすこと
ができ、多量生産に有利である。

また従来方法のような塗料層の剥離という問題がないた
め長期間使用しても軸受、回転胴の損傷を招く恐れが全
くない。

尚、本発明は端板モータステータの黒体化について示し
たが、他の型式のモータステータにも適用できることも
勿論である。

【図面の簡単な説明】 第１図はガス遠心分離機の縦断面図、第２図は第１図に
おける回転胴駆動用モータのモータステータの平面図、
第３図は従来の黒体化方法により黒体化したモータステ
ータの部分断面図、第４図は本発明の黒体化方法により
黒体化した端板モータステータの部分断面図、第５図は
本発明方法の実験における放射率と黒化剤との特性を示
すグラフ図である。 ２・・・回転胴、５・・・回転胴駆動用モータ、６・・
・ステータ、６ａ・・・ステータフレーム、６ｂ・・・
鉄心、６Ｃ・・・コイル、６ｅ・・・モールド柑脂、１
２・・・黒化剤。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ガス遠心分離機の回転胴駆動用モータにおいて、そ
   のモータステータのモールド樹脂中に黒化剤を添加して
   モールド成形と同時に黒体化させることを特徴とするモ
   ータステータの黒体化方法。 ２、特許請求の範囲第１項記載のモータステータの黒体
   化方法において、黒化剤としてカーボンを用い、重量割
   合でモールド樹脂１００部に対し、前記カーボンを最高
   ３０部の範囲内で添加することを特徴とするモータステ
   ータの黒体化方法。