JPS595557A - 車輛用ランプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 発明の背景 本発明は、頂部及び／又は底が截断された凹面の反射器
のような截頭の反射器を有するヘッドランプ及びフォグ
ランプのような自動車及び他の車輛用のランプ゛の分野
のものである。

成るヘッドランプの反射器は自動車に対し優れた取付と
様式合せのためその垂直方向を短かくするようその頂部
及び／又は底を截頭しである。之等及び他の型式のヘッ
ドランプでは強烈な光ビームを遮断するのに遮蔽又は他
の手段が用いられて、水平面以上のグレヤを少なくし、
殊に市街地ドライブ用に用いられるロービームランプで
はこのようにしている。米国特許第１．３５９，７８９
号と第４，２７６．５８３号には截頭のヘッドラングが
開示され、その内で前者の特許は補助反射器を用い、後
者の特許は遮蔽材を用いてグレアを少なくしている。内
部遮蔽を用いずにグレアの少ない截頭のヘッド、ランプ
を設計するという試みは完全には成功せず、殊にガラス
の内球内にフィラメントが収容されているものでは成功
していない。

発明の概要 本発明の目的は反射器からフィラメントを遮蔽せずに、
しかも、車輌に取付けたとき、実質的に完全に水平面以
下である光ビームを投光して大にグレアを減らす様に改
良された経済的な小型の截頭の車輌用ランプを供するこ
とにある。

本発明は一例を簡単に云えば、１射器の頂又は底若しく
は側面で截断され反射器の光軸に実質的平行な一個以上
の平坦部を有するほぼ放物状又は凹状の反射器を有する
車輛ランプを具える。光軸は反射器の中心とは一致せず
、更に平坦面は透明又は光吸収するような非反射性であ
る。この構造はグレアを減らすことで所望の改良を達成
していて従来技術のフィラメント遮蔽を必要としないも
のにしている。

一実施例の記載 ヘッドランプはほぼ放物状又は他の凹形の反射面１２を
有する反射器１１を具え、該反射面ば光軸１３を有する
真の放物形又は変形した放物形である。電球１４はハロ
ゲン型が好ましく通常の手段又は他の適当な手段で反射
器１１に支持され、光軸Ｊ３に又は光軸近くで反射面１
２の焦点若しくは焦点の近くにあるフィラメント１６又
は他の適当な光源を有して、反射面】２が光を光源１６
から反射光線１７で示すような所望の前向方向に反射す
る。所望により電球１４の前面上半分は黒色材の被覆１
８で不透明にされて、レンズから水平光軸１３より上向
角で直接発散する光を遮断する。

反射器１１の頂部と底部は截断されて実質的平坦な頂部
２１と底部２２を形成し、之等の部分は又光軸１３に平
行になっている。透明のカバー板又はレンズが通常の方
法で反射器の前方開口に取付けられる。頂部２Ｉの如く
一方の平坦部は他の平坦部２２より光軸１３に相当近接
され、反射面１２が通常の対称的放物状反射器のほぼ半
分又は僅かに広くなっている。これは反射ビーム型を更
に正しくビーム設計の調光を行ない、若しもあると上向
のグレア光成分を有するグレア光を生ぜしめる通常の放
物体の上半分の反射面をなくして、水平面上の好ましか
らざるグレア光を実質的に少なくする。光Ｊ！ｊ　ｌ　
６は平坦部２１．２２と放物体部１２０交線２１′。

２２′の前方で、少なくとも垂直面２２″の近傍に位置
し、電球の内面から反射して光源の前方に向かう光や放
物反射器面で再反射される光で生ずるグレア光をなくし
ている。

本発明によれば頂部反射部２１又は底部反射部２２の一
方又は両方が実質的に光を反射しないように作られであ
る。これは之等を透明に作り、又は光吸収材で作り、若
しくは塗料のような黒い非反射材で内面２３．２４を塗
布して行なわれる。°°非反射材”と゛°実質的非反射
材°“とい５語は本発明によりグレアを減らすよう表面
が低い反射率を有するという意味のもので。

表面で絶対的に、反射率零とすることは困難又は不可能
と了解されるものである。

前記のように放物反射面１２は光を光源１６から所望の
前方向に反射し、所望により該反射面に区切り線を設け
て、光を下向前方に反射して車近くの路面を照らし、近
付く自動車運転者にグレアを生せしめる故意の上向の光
成分のない反射光で照明する。又光源１６からのある光
はヘッドランプの前面から前方下向に直接投光されグレ
アを生ずることなく近くの路面を更に照明する。前述の
ように電球の前面の不透明塗装置８は直接のグレア光線
を遮蔽して妨げる。

光源１６からのある光線２６は後方上向角であって非反
射面２３で反射されない。それは光が黒色で吸収され又
は透明な截頭部２１を通って自動車のエンジン蓋又は他
の構成部材で捕捉され又は吸収されるからである。然し
乍ら光線２６が面２３で反射されたとすると径路２７を
通って面１２で径路２８に再反射されて（若し反射性で
あると）面２４で更に径路２９に反射されてヘッドラン
プから前方上向に直進し奴、近づく運転者に好ましくな
いグレアを生ぜしめる。

これは無限の望ましくないグレア光となってパ扇形拡が
り′とい５発散角で反射し、面２３゜２４より拡散して
好ましからさる上向グレア光成分を有する広く拡がる投
光ビームを生ぜしめる。又光源１６から直接に下面２４
の前方区域に達する光線は、若しこの下面が反射性であ
ったとするとグレア発生の上向成分を具えて反射される
。本発明は截頭部２１．２２で非反射特性を呈するので
グレア光を出さず、又は実質的に少なくする。番号３１
は電球１４の内面で反射した光線で前記した光線２６と
同じく後上方向のものであり、この光線は截頭区域２１
．２２で反射されない。若しこの蔽頭区域が反射性であ
ると光３１とほぼ同じ方向の他の光線が重なって反射さ
れ光線２９と同じくグレア光線として発散するであろう
。

反射器の側面３２と３３は所望により截頭されて水平中
を少なくし、側面（上向でなく）反射の光が比較的重要
でないので反射性又は非反射性の何れかである。電球１
４は水平図示であるが、垂直又は傾斜されることもある
。適当に再設計するとヘッドランプは截頭区域２２が上
、截頭区域２１が下になるようにひつくり返すことがで
き、不透明塗布区域１８はそれがもし設けられているな
らば、ヘッドライトの前面から上向成分を有する直接の
前方への光線を遮蔽するように電球上に再配置される。

本発明の実施例と変形例について図示して記載されたが
、他の多くの実施例と変形例は当業技術者には分ること
で特許請求の範囲に定める発明の範囲内にあるものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例によるヘッドランプの正面図
、第２図は第１図の２−２線から見た側面の断面図、第
３図は第１図の３−３線から見た平面の断面図である。 １１・・・反射器 １３・・・光軸 １４・・・電球 ２１．２２・・・平坦部

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １１）　　互いに、かつ反射器の曲面部の光軸に対して
   ほぼ平行でほぼ平坦な二個の部分を有するよう両側で截
   断した凹状反射器と、前記反射器内に具えられた光源と
   を具備すること、前記平坦な部分の一方は他方より前記
   光軸に実質的に近接していること、前記ランプは前記光
   源と前記反射器の曲面部分間に遮蔽が施されていないこ
   と、を特徴とする車輌用ランプ。 （２）　　前記光源が前°配光軸上で、しかも、はぼ平
   坦な截断された部分と、反射器の反射部との接続部分よ
   り前方で、少くとも光源が垂直面の近傍に位置している
   ことを特徴とする特許請求の範囲第１項に２載のランプ
   。 （３）　　前記の両方の平坦部分は前記光源で発する光
   を実質的に反射しないことを特徴とする特許請求の範囲
   第１項又は第２項に記載のランプ。