JPS595661Y2 - 自転車のクランク軸とギヤ板との接合部のキヤツプ - Google Patents
自転車のクランク軸とギヤ板との接合部のキヤツプInfo
- Publication number
- JPS595661Y2 JPS595661Y2 JP442180U JP442180U JPS595661Y2 JP S595661 Y2 JPS595661 Y2 JP S595661Y2 JP 442180 U JP442180 U JP 442180U JP 442180 U JP442180 U JP 442180U JP S595661 Y2 JPS595661 Y2 JP S595661Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- crankshaft
- gear plate
- cap
- joint
- bicycle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自転車のクランク軸とギヤ板との接合部のキャ
ップに関する。
ップに関する。
従来より、自転車のクランク軸にギヤ板を溶接等により
接合する場合には、ギヤ板にメッキ処理したものを用い
、又はメッキ処理しないものを用いており、この場合に
溶接部分が盛り上がり、外観が不良であると共に、ギヤ
板をメッキ処理したものにあってはメッキの一部が剥離
し、また炭素が付着してメッキ部分が黒ずみ、外観が極
めて悪い欠点を有していた。
接合する場合には、ギヤ板にメッキ処理したものを用い
、又はメッキ処理しないものを用いており、この場合に
溶接部分が盛り上がり、外観が不良であると共に、ギヤ
板をメッキ処理したものにあってはメッキの一部が剥離
し、また炭素が付着してメッキ部分が黒ずみ、外観が極
めて悪い欠点を有していた。
このために溶接部を掃除し、更にギヤ板のメッキの色に
近似する銀粉を塗付しなければならず、作業が煩雑で経
済性に欠けるものであった。
近似する銀粉を塗付しなければならず、作業が煩雑で経
済性に欠けるものであった。
本考案の目的はクランク軸とギヤ板との溶接による接合
部の盛り上がり、溶接部の炭素の付着を被覆し、外観が
美しく、溶接部の掃除及び銀粉の塗付作業を必要とせず
、作業能率を著しく向上させる事が出来、経済性に富む
自転車のクランク軸とギヤ板との接合部のキャップを提
供するもので、以下図面を参照して詳述する所より明ら
かとなるであろう。
部の盛り上がり、溶接部の炭素の付着を被覆し、外観が
美しく、溶接部の掃除及び銀粉の塗付作業を必要とせず
、作業能率を著しく向上させる事が出来、経済性に富む
自転車のクランク軸とギヤ板との接合部のキャップを提
供するもので、以下図面を参照して詳述する所より明ら
かとなるであろう。
第１図には本考案に係る自転車のクランク軸とギヤ板と
の接合部のキャップを取付ける場合の自転車の一部分が
示されており、この実施例においては幼児用自転車のク
ランク軸１が示されており、該クランク軸１の両端部に
は雄ねじ２が夫々形威され、またこの雄ねじ２の一端よ
りクランク軸１の中央方向に延びるクランク嵌合部３が
夫々形威されている。
の接合部のキャップを取付ける場合の自転車の一部分が
示されており、この実施例においては幼児用自転車のク
ランク軸１が示されており、該クランク軸１の両端部に
は雄ねじ２が夫々形威され、またこの雄ねじ２の一端よ
りクランク軸１の中央方向に延びるクランク嵌合部３が
夫々形威されている。
前記クランク軸１の円柱状部分にはギヤ板４が溶接等に
より接合されており、このギヤ板４とクランク軸１の溶
接部５が外方に盛り上がっている。
より接合されており、このギヤ板４とクランク軸１の溶
接部５が外方に盛り上がっている。
クランク軸１に取付けられるクランク７の一端には四角
形状の透孔８が形或され、他端には雌ねじ９が夫々形威
されており、前記四角形状の透孔８に前記クランク嵌合
部３が嵌合し、前記雌ねじ９に図示せざるペタル軸が螺
合する様になされている。
形状の透孔８が形或され、他端には雌ねじ９が夫々形威
されており、前記四角形状の透孔８に前記クランク嵌合
部３が嵌合し、前記雌ねじ９に図示せざるペタル軸が螺
合する様になされている。
前記クランク軸１のクランク嵌合部３にクランク７を嵌
合させた後前記雄ねじ２にナット１０を螺合させる事に
よりクランク７が固着されているもので゛ある。
合させた後前記雄ねじ２にナット１０を螺合させる事に
よりクランク７が固着されているもので゛ある。
第２図Ａ及びＢには本考案に係る自転車のクランク軸と
ギヤ板との接合部のキャップの１実施例が示されており
、このキャップ１１はクランク軸１を挿入し得る透孔を
有する円筒部１２と、この円筒部１２の一端より外方に
拡がる弾性を有する傾斜部１３を介して連設された中空
状のカバ一部１４とから或り、前記円筒部１２、傾斜部
１３及びカバ一部１４が塩化ビニールの如き合或樹脂材
により一体的に形或されたものである。
ギヤ板との接合部のキャップの１実施例が示されており
、このキャップ１１はクランク軸１を挿入し得る透孔を
有する円筒部１２と、この円筒部１２の一端より外方に
拡がる弾性を有する傾斜部１３を介して連設された中空
状のカバ一部１４とから或り、前記円筒部１２、傾斜部
１３及びカバ一部１４が塩化ビニールの如き合或樹脂材
により一体的に形或されたものである。
また前記カバ一部１４の内径は前記円筒部１２の外径よ
り大きく形威されている。
り大きく形威されている。
第３図に示す如く、クランク軸１とギヤ板４との溶接部
５を被覆するために、前記クランク軸１の一端より前記
キャップ１１のカバ一部１４の外周縁がギヤ板４に当接
するようにキャップ１１を挿入し、キャップ１１の円筒
部１２側よりクランク７をクランク嵌合部３に嵌合させ
る。
５を被覆するために、前記クランク軸１の一端より前記
キャップ１１のカバ一部１４の外周縁がギヤ板４に当接
するようにキャップ１１を挿入し、キャップ１１の円筒
部１２側よりクランク７をクランク嵌合部３に嵌合させ
る。
この際前記キャップ１１の円筒部１２がクランク嵌合部
３側に突出しているので、この円筒部１２がクランク７
の背面により押圧されて弾性を有する傾斜部１３が変形
して円筒部１２のクランク嵌合部３側に突出している分
だけ円筒部１２がカバ一部１４内に圧入される（第４図
参照）。
３側に突出しているので、この円筒部１２がクランク７
の背面により押圧されて弾性を有する傾斜部１３が変形
して円筒部１２のクランク嵌合部３側に突出している分
だけ円筒部１２がカバ一部１４内に圧入される（第４図
参照）。
尚前記カバ一部１４の外周縁にはフランジ部１５が形或
され、更に円筒部１３の端部には内向きフランジ部１６
が形威されている。
され、更に円筒部１３の端部には内向きフランジ部１６
が形威されている。
以上が本考案に係る自転車のクランク軸とギヤ板との接
合部のキャップの１実施例の構戒であるが、斯る構或に
依ればクランク軸とギヤ板との溶接部の盛り上がり、溶
接部の炭素の付着による黒ずみ、及びギヤ板のメッキの
剥離等をキャップにより簡易迅速に被覆する事が出来、
溶接部の掃除及び銀粉等の塗付作業を省略する事が出来
、作業能率を著しく向上させる事が出来、経済性に富む
自転車の製造が出来る等種々の効果を有する。
合部のキャップの１実施例の構戒であるが、斯る構或に
依ればクランク軸とギヤ板との溶接部の盛り上がり、溶
接部の炭素の付着による黒ずみ、及びギヤ板のメッキの
剥離等をキャップにより簡易迅速に被覆する事が出来、
溶接部の掃除及び銀粉等の塗付作業を省略する事が出来
、作業能率を著しく向上させる事が出来、経済性に富む
自転車の製造が出来る等種々の効果を有する。
第１図は本考案に係るクランク軸とギヤ板との接合部の
キャップを取付けるクランク軸とギヤ板の１実施例を示
す分解斜視図、第２図Ａ及びＢは夫々本考案に係るキャ
ップの斜視図及び断面図、第３図はキャップの取付状態
を示す縦断面説明図、第４図はキャップの変形状態を示
す断面図である。 図中、１・・・クランク軸、４・・・ギヤ板、５・・・
溶接部、７・・・クランク、１１・・・キャップ、１２
・・・円筒部、１３・・・傾斜部、１４・・・カバ一部
。
キャップを取付けるクランク軸とギヤ板の１実施例を示
す分解斜視図、第２図Ａ及びＢは夫々本考案に係るキャ
ップの斜視図及び断面図、第３図はキャップの取付状態
を示す縦断面説明図、第４図はキャップの変形状態を示
す断面図である。 図中、１・・・クランク軸、４・・・ギヤ板、５・・・
溶接部、７・・・クランク、１１・・・キャップ、１２
・・・円筒部、１３・・・傾斜部、１４・・・カバ一部
。
Claims (1)
- クランク軸を挿入し得る円筒部と、該円筒部の一端より
外方に拡がる弾性を有する傾斜部を介して連設され、且
つ前記円筒部の外径より大きい内径を有する中空状のカ
バ一部とを有し、前記力バ一部によりクランク軸とギヤ
板との接合部がカバーされる様になされ、且つ前記クラ
ンク軸に取付けられるクランクに押圧されて前記円筒部
をカバ一部内に圧入し得る様に構或されている事を特徴
とする自転車のクランク軸とギヤ板との接合部のキャッ
プ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP442180U JPS595661Y2 (ja) | 1980-01-18 | 1980-01-18 | 自転車のクランク軸とギヤ板との接合部のキヤツプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP442180U JPS595661Y2 (ja) | 1980-01-18 | 1980-01-18 | 自転車のクランク軸とギヤ板との接合部のキヤツプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56106987U JPS56106987U (ja) | 1981-08-20 |
| JPS595661Y2 true JPS595661Y2 (ja) | 1984-02-20 |
Family
ID=29601102
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP442180U Expired JPS595661Y2 (ja) | 1980-01-18 | 1980-01-18 | 自転車のクランク軸とギヤ板との接合部のキヤツプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS595661Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20010054172A (ko) * | 1999-12-03 | 2001-07-02 | 정재연 | 자전거용 페달축 하우징 고정장치 |
-
1980
- 1980-01-18 JP JP442180U patent/JPS595661Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56106987U (ja) | 1981-08-20 |
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