JPS595666Y2 - オ−トバイのフ−トレバ− - Google Patents
オ−トバイのフ−トレバ−Info
- Publication number
- JPS595666Y2 JPS595666Y2 JP14527380U JP14527380U JPS595666Y2 JP S595666 Y2 JPS595666 Y2 JP S595666Y2 JP 14527380 U JP14527380 U JP 14527380U JP 14527380 U JP14527380 U JP 14527380U JP S595666 Y2 JPS595666 Y2 JP S595666Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lever
- sliding piece
- tip
- foot lever
- spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Mechanical Control Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、オートバイのフートレバーの改良に関する
。
。
オートバイの場合、車体中央下部にフートステツプを設
けて、運転者の足を置くようにしている。
けて、運転者の足を置くようにしている。
そして、フートステツプの近くには、ブレーキや、変速
機の変速を操作するフートペタルが突出して設けられて
いる。
機の変速を操作するフートペタルが突出して設けられて
いる。
このように、フートペタルが、車体の低い位置で側方に
突出して設けられているので、山地等の凹凸地等を走行
すると、フートペタルを、地面からの突出部に衝突させ
、それがもとで、バランスを失って転倒する事故の原因
になることがある。
突出して設けられているので、山地等の凹凸地等を走行
すると、フートペタルを、地面からの突出部に衝突させ
、それがもとで、バランスを失って転倒する事故の原因
になることがある。
この考案は、かかる点に鑑み改善したもので、．以下図
面に示す本考案の実施例について説明する。
面に示す本考案の実施例について説明する。
図は、変速機の変速操作を行うチェンジレバーを足で操
作するフートレバーに関するもので、フートレバー１は
筒状になっていて、基端は、チェンジシャフト２に挿入
され、ビス３で固定する。
作するフートレバーに関するもので、フートレバー１は
筒状になっていて、基端は、チェンジシャフト２に挿入
され、ビス３で固定する。
フートレバー１は、側面に摺動溝４が設けてある。
フートレバー１内には、バネ５を挿入し、摺動片６を挿
入する。
入する。
摺動片６は、先端を抜止め７で抜止めされ、バネ５によ
って先端方向に常に付勢してある。
って先端方向に常に付勢してある。
摺動片６には、ペタル８を突設し、ペタル８は水平方向
に向けて、摺動溝４から外側に突設してある。
に向けて、摺動溝４から外側に突設してある。
作用について説明する。
通常、ペタル８を、第１図矢印で示すように、足の爪先
で、上又は下に移動させることによって、チェンジシャ
フト２を所定角度回動させ、変速操作を行う。
で、上又は下に移動させることによって、チェンジシャ
フト２を所定角度回動させ、変速操作を行う。
その場合ペダル８の摺動片６は、バネ５でフートレバー
１の先端に押しつけられており、ペタル８は、摺動溝４
によって上下に回ることを制限されているので、ペタル
８を上下方向に動かすのは、正常にできる。
１の先端に押しつけられており、ペタル８は、摺動溝４
によって上下に回ることを制限されているので、ペタル
８を上下方向に動かすのは、正常にできる。
一方、ペタル８の先端が、衝害物に当ると、ペタル８は
、摺動片６と共に、バネ５に抗して後方向内側に縮むこ
とができ、衝書物から外れる。
、摺動片６と共に、バネ５に抗して後方向内側に縮むこ
とができ、衝書物から外れる。
こうして、ペタル８が衝書物に当った場合、縮んで衝撃
を吸収する。
を吸収する。
以上説明したように、この考案は、レバーの側方に摺動
溝を設け、レバー内に挿入した摺動片に連結したべタル
を摺動溝から外側に突出させ、摺動片をレバー内に摺動
自在に挿入してレバー先端に抜止めを施し、摺動片をレ
バー先端側にバネで付勢したので、ペタルはレバー先端
にバネで押付けられていて、ペタルの上下操作が自由に
できる。
溝を設け、レバー内に挿入した摺動片に連結したべタル
を摺動溝から外側に突出させ、摺動片をレバー内に摺動
自在に挿入してレバー先端に抜止めを施し、摺動片をレ
バー先端側にバネで付勢したので、ペタルはレバー先端
にバネで押付けられていて、ペタルの上下操作が自由に
できる。
そして、ペタルが衝害物に当った場合、ペタルは、摺動
片と共に、バネに抗して後退するので、衝撃が緩和でき
て安全である。
片と共に、バネに抗して後退するので、衝撃が緩和でき
て安全である。
図は本考案の一実施例を示し、第１図は側面図、第２図
は一部を縦断した平面図、 Ａ−Ａ矢視拡大断面図である。 第３図は第２図 １・・・・・・レバー ４・・・・・・摺動溝、５・・
・・・・バネ、・・・・・・摺動片、７・・・・・・抜
止め、８・・・・・・ペタル。 ６
は一部を縦断した平面図、 Ａ−Ａ矢視拡大断面図である。 第３図は第２図 １・・・・・・レバー ４・・・・・・摺動溝、５・・
・・・・バネ、・・・・・・摺動片、７・・・・・・抜
止め、８・・・・・・ペタル。 ６
Claims (1)
- レバーの側方に摺動溝を設け、レバー内に挿入した摺動
片に連結したペダルを摺動溝から外側に突出させ、摺動
片をレバー内に摺動自在に挿入してレバー先端に抜止め
を施し、摺動片をレバー先端側にバネで付勢したことを
特徴とするオートバイのフートレバー
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14527380U JPS595666Y2 (ja) | 1980-10-14 | 1980-10-14 | オ−トバイのフ−トレバ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14527380U JPS595666Y2 (ja) | 1980-10-14 | 1980-10-14 | オ−トバイのフ−トレバ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5767893U JPS5767893U (ja) | 1982-04-23 |
| JPS595666Y2 true JPS595666Y2 (ja) | 1984-02-20 |
Family
ID=29504931
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14527380U Expired JPS595666Y2 (ja) | 1980-10-14 | 1980-10-14 | オ−トバイのフ−トレバ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS595666Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-10-14 JP JP14527380U patent/JPS595666Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5767893U (ja) | 1982-04-23 |
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