JPS596150Y2 - 波型の電機子コイルを有するリニア・サイリスタモ−タ用電磁レ−ル - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、超高速鉄道、或いは一般の輸送装置に用いら
れるリニア・サイリスタモー夕の電磁レールに関する。

従来、リニア・サイリスタモー夕用電磁レールは、機械
的には、電磁力や、熱応力に耐え、電気的には、コイル
相聞に発生する転流サージに耐える必要がある為、ＦＲ
Ｐの１体或形により製作されていた。

しかしながら、最近、波型の電機子コイルに関して、車
上界磁の軽量化及び励磁電力の減少を目的に、波型の電
機子コイルの縦辺を電磁レールの両側面に順次配置し、
ヘリカル状に形戊する構造が発明され、それに伴なって
電機子コイルは芯材側面の溝に嵌合されることになり、
芯材に強度を受けもたせるこのが出来るようになった。

従って、コスト高の１体或形法によらなくてもよくなっ
た。

本考案はこのような事情から大型の金型が不要で、ＦＲ
Ｐの１体戒形時のガラス布積層工程等が省略出来る実用
新案登録請求の範囲に記載のコストの安い電磁レールを
提供せんとするものである。

以下、本考案の実施例を示す図面にもとすいて説明する
。

第１図は、電機子コイルユニットの構或部品の実施例を
示す斜視図であり、１はコイル導体ユニットで、両端に
縦辺の半分４を有し、銅又はアルミよりなる導体２は両
端の接続部５を除き、エポキシ樹脂等の絶縁物３で被覆
される。

６はＦＲＰ等強度の優れた絶縁材よりなる芯材で両側面
の波型の電機子コイルの縦辺ピツチ毎に設けられた溝部
７と、ボルト・リベット等を貫通させる穴８を有してい
る。

第２図は第１図で示したコイル導体ユニットの所定本数
を第１図で示した芯材に嵌合し、上下よりの縦辺の対向
部を電気的に接続して形威した電機子コイルユニットの
実施例を示す正面図である。

上側のコイル導体ユニット１６と下側のコイルユニット
導体１７は、芯材１２の両側面に電機子コイルの縦辺ピ
ツチ毎に設けられた溝部１３の中で対向し、対向部１４
は半田付又は銀ロー又はその他の方法で電気的に接続さ
れ、波型の電機子コイルが形威される。

１０及び１１は、電機子コイルの端末リードであり、電
機子コイルが２ｎ相の場合１０がｎ本、１１がｎ本とな
る。

１５はボルト，リベット等の為の貫通穴である。

この構造では、推進力を発生する電機子コイルの縦辺が
、芯材の溝中に収納されている為、芯材で推進力の反力
を受もつことが出来る。

第３図は誘導コイルユニットの実施例を説明する図であ
り、第３図イは正面図口は矢視Ａ−Ａ’の断面図である
。

誘導コイル２０はエポキシ樹脂等の絶縁材２１で板状に
戒形され誘導コイルユニットとなる。

誘導コイルの中空部２３には、ボルト，リベット等の為
の貫通穴２２が設けられる。

第３図では、誘導コイルは２ヶであるが個数は製作に都
合の良い数でよい。

第４図は、支持部ユニットの実施例を示す斜視図であり
、ＦＲＰ等の板状の絶縁物３０にボルト，リベット等の
為の貫通穴３１が設けられる。

第５図は本考案の実施例を示す電磁レールの図であり、
イは正面図口は横断面図である。

４０は電機子コイルユニットであり、その下方に接して
誘導コイルユニット４１，更に、支持部ユニット４２を
配列して、両側からＦＲＰよりなる側板４４及びアルミ
合金ステンレス等よりなる支持金具４３で狭み、締付ボ
ルト４６により緊締する。

４７は座金である。

天板４５は接着により側板に固定される。

締付ボルト４６は渦電流損失等が問題になる時はＦＲＰ
製のものを採用すればよい。

以上述べた様に、本考案は、両側面に波型の電機子コイ
ルの縦辺ピツチ毎に溝部を有する芯材と、前記芯材の溝
部に縦辺を嵌合させ、前記芯材のまわりにヘリカル状に
装置される電機子コイル導体よりなる電機子コイルユニ
ット、誘導コイルをプラスチック材料で板状に戒形した
誘導コイルユニット、板状の支持部ユニット、支持金具
及び側板と天板よりなり、電機子コイルユニットの下方
に接して誘導コイルユニット誘導コイルユニットの下方
に接して、支持部ユニットを配置し、両側の側板及び支
持金具と緊締されてなることを特徴とする波型の電機子
コイルを有するリニア・サイリスタモータ用電磁レール
であるから、推進力の反力は芯材の溝部で受け、浮上力
の反力は、各ユニットの圧縮力で路面に伝達出来る為、
機械的に強固であり、又、、小型のユニットにユニット
化されているため１体威形に比べ製造設備も安価となり
、又製造工程も簡略化出来安価な電磁レールを供給出来
るという利点を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は電機子コイルユニットの構或部品の実施例を示
す斜視図、第２図は電機子コイルユニットの実施例を示
す正面図、第３図イ，口は誘導コイルユニットの実施例
を示す正面図と断面図、第４図は支持部ユニットの実施
例を示す斜視図、第５図イ，口は本考案の電磁レールの
実施例を示す正面図と断面図である。 図中 １．１６．１７・・・・・・コイル導体ユニット
、６，１２・・・・・・芯材、２０・・・・・・誘導コ
イル、４０・・・・・・電機子コイルユニット、４１・
・・・・・誘導コイルユニット、４２・・・・・・支持
部ユニット、４３・・・・・・支持金具、４４・・・・
・・側板、４５・・・・・・天板、４６・・・・・・ボ
ルトを示す。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）波型の電機子コイルの縦辺ピツチ毎に両側面に縦
   溝を有する絶縁材の芯材及び該芯材の縦溝に前記電機子
   コイルの縦辺を嵌合させ、前記芯材の）まわりにヘリカ
   ル状に装着される電機子コイルよりなる電機子コイルユ
   ニットと、該電機子コイルユニットの下に設ける閉ルー
   プ面を垂直にした透導コイルを絶縁材で板状に或形した
   透導コイルユニットと、該誘導コイルユニットの下に設
   ける板：状の支持部ユニットとをはさみ、両側面にわた
   ってあてがう側板及び該側板の外側下部に配設する支持
   金具とを緊締し、前記両側板の上端にわたって天板を配
   設してなることを特徴とする波型の電機子コイルを有す
   るリニア・サイリスタモータ用電磁レール。
2. （２）誘導コイルユニットは電機子コイルユニット及び
   支持部ユニットに接する実用新案登録請求の範囲第１項
   記載の波型の電機子コイルを有するリニア・サイリスタ
   モー夕用電磁レール。