JPS596159A - 自動車の盗難防止装置 - Google Patents
自動車の盗難防止装置Info
- Publication number
- JPS596159A JPS596159A JP57114886A JP11488682A JPS596159A JP S596159 A JPS596159 A JP S596159A JP 57114886 A JP57114886 A JP 57114886A JP 11488682 A JP11488682 A JP 11488682A JP S596159 A JPS596159 A JP S596159A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- signal
- circuit
- function
- button
- switch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000001343 mnemonic effect Effects 0.000 abstract 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 1
- 238000012795 verification Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
- B60R25/04—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the propulsion system, e.g. engine or drive motor
- B60R25/045—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the propulsion system, e.g. engine or drive motor by limiting or cutting the electrical supply to the propulsion unit
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車及びこれに準する車輛等の盗難を未然に
防止する装置に関するものである、従来に於ては数字を
合せる鍵は機械的なものが多く、順序よく合せて行けば
必ず開錠出来るようになっている、しかし一度設定番号
を知られてしまうと設定番号を変えることができないで
別の錠を購入しなければならなかった、１７かし最近に
なって電子回路のキーがあるが不完全なものが多い、例
えばイ、口、ハ、と設定番号があるとすれば口、ハ、イ
、又はハ、口、イ、と合せても開錠し導通する回路もあ
る、又四桁の組合せでハ、口、ハ、口、と同数を二面使
用することは不可得であり、それ等記号の組合せに限変
があり不完全であツｊコ、又手元キーボードがスイッチ
ングになっており、再変押さねば元に戻らないと言う欠
点があった、又内部電池の消耗により記憶装置が消える
こともあり、使用上不利な点が多かった、本発明はこの
様な従来の不利な條件を除去し、デジタル重子回路で以
って構成したのが本発明の自動車盗難防止装置であって
従来の電気的スイッチと異り、本格的デジタル回路にお
ける１０准方Ｂ％Ｃ１Ｄ、エンコーグ−の採用によりＢ
、Ｃ，Ｄ、コードに変換され１こ信号で以って作動する
ように完成されたものであり、特にテンキボードＯＱ内
の部品が少なく、トランジスター（ＴＲ＋ ）１個とダ
イオード（ＤＩ（Ｄ２）２個と抵抗６個によるＢ、ＣＳ
Ｄ、信号発生装置を有しリモートコントロールが極めて
小型化され′ たことにより、例えば自動車のハンドル
内にも容易に装着ｉＪ能となるもので、この様に運転台
の最も適当と思われる個所に適宜装着し得る様にする又
テンキは全てハネ返り式ボタンスイッチが使用されてお
り、操作が簡単である。これ等を配線図で説明すると、
スイッチ（Ｓｌ）は（１）から（９）までの数字人りボ
タンスイッチ（はねかえり式）で以って（１〜９）まで
の内法められｔコ暗照番号の順序に従って順次押すこと
により（Ａ−Ｄ）の各端子にＢＣ，Ｄ、出力が得られる
、例えば６番のボタンスイッチを押すと十Ｂ２がダイオ
ード（ＤＩＤ２）の中間に電圧が加わり、夫々ＦＢ＋と
（Ｃ１に電子がか＼す（６）の出力信号（Ａ％Ｂ１Ｃ，
Ｄ、）は（Ｌ％Ｈ１Ｈ，Ｌ、 ）レベルとなり、配線図
の（Ａ、 Ｂ、Ｃ，Ｄ、）の各ラインに流れる、前もっ
て設定されたエンコーグ−スイッチ（８２〜Ｓ５）を有
し、１回目の信号は（ＩＣ＋）で照合され一致すれば（
Ｉ１）の出力がＨレベルとなり、（ＡＮＤ＋）の出力も
同レベルとなり、サイリスター（ＳＴ＋）が導通する、
従って（Ａ Ｎ Ｄ２ ）の片方の入力が凹レベル状態
を保持することになる２回目のスイッチ（Ｓｌ）を押す
とＢ、 Ｃ，Ｄ、信号が（ＩＣ２）に加わり、設定番号
（Ｓ３）と一致すれば（ＩＣ２）の出力が全て（Ｌルベ
ルとなり（工２）は（Ｈ）レベル出力となって（ＡＮＤ
２）の片方に加えられる、（ＳＴ＋）の出力が（Ｈ）レ
ベル状態になっており、（ＡＮＤ２）の出力も同レベル
となってサイリスター（Ｓｒ２）のゲートに加えられる
、前項と同様（工６）が可レベルになれば（ＡＮＤｇ）
の出力信号も同レベルとなり（ＡＮ’Ｄ４）の片方の入
力は同レベルを保持する、以下同様に（Ｉ４）を通り（
Ｓｒ１）が作動する、従ってリレー（Ｒ２）が働くこと
によって（＋Ｂ＋）が（Ａ２）と導通し自動車の始動キ
ー回路（財）に電流が流れてスターターが作動可能とな
り、次にスイッチ（Ｓｌ）を操作しないでエンジンキー
をＯＮの状態にすれハ＋Ｊ １ｚ−（Ｒ２）は作動しな
いから接点は（ＧｌにＯＮされており警笛（Ｘｌ）が鳴
り出す、ま１こ誤っＴこ番号を押すとＢ、Ｃ，Ｄ、コー
ト信号ハ（８６） 〜（ＳＮ ） （７） 間ＶＣ設定
された不照合番号のいずれかと一致するようになってお
り、Ａ、Ｂ％Ｃ％Ｄ１の各（ハ）レベルの信号はダイオ
ード（Ｄｇ〜Ｄ６）の内、定まったラインを通り（Ａ
Ｎ Ｄｓ ）に加わる。従って（Ａｌ−（Ｌ））の内い
ずれかの定まりｔコ入力が同レベルとなるが残りの入力
も全部（ｕレベルにするため設定スイッチ（ｓ６）ψ以
って（Ａ−Ｄ）の（Ｌ）レベルの分を圓レベルにする必
要がある、従ってＬルベルの分にＮ Ｆ：Ｅ（＋Ｂ＋
）を加えると全べての入力が同レベルとなって（ＡＮＤ
ｓ）の出力が同一レベルとなり（ＳＴｓ）に［７ｉＮが
流れ、リレー（Ｒ１）が働き（３）から（口にＯＮされ
て警報ブザ−（Ｉ２）が鳴り出す。同時に連動スイッチ
（Ｃ＋）点がＯＦＦと’ｊ リ、サイ’） ｙ、 ター
ノ（ＳＴ＋ −８Ｔ４）の保持回路がＯＦＦ’となり、
一致回路メモリーがクリヤーされてしまう。従ってキー
回路の一致番号をさがし続けることは不可能である。特
定密番号設定用スイヅチ（８２〜Ｓｓ）はＯＮ、０ＦＦ
１することにより設定番号を自由に変えることが出来る
、エラ一番号Ｎ個の設定は特定密番号設定外の番号を設
定する比較照合は（ＡＮＤｓ〜ＡＮＤＮ ）で以って適
宜行う、リレー（Ｒ２）はリモコン用電源スイツチ（Ｓ
Ｗ＋ １ はＯＦ、Ｆされており、運転中スイッチ
（Ｓｌ）を押しても警報装置は作動しない、又ドアース
イッチ（Ｓ Ｗ２）と連結して運転者が市外に出たとき
回路が全部クリヤーされるため再乗屯するときは再度暗
照番号を押さなければ運転できない様に装備されている
。尚停車中にエンジンキーを切っても電子回路はクリヤ
ーされてないのでそのま５スタートが可能である。運転
者が押し違えたときは（ＣＲ＋）Ｑ４を押して可変スイ
ッチ（Ｓｌ）を押すようにしである、又メモリー装置が
あるため交互であれば同一番号を繰返し押すことも出来
るので特定の密番号の回路の編成も多様に構成し得るよ
うになる、又暗照記号以外のボタン１個をキー変りとし
て定め、これを押すことによりキーが這入り始動するよ
うにするとキー無用の市として利用し得ることも勿論可
能な自動用の盗難防止装置。
防止する装置に関するものである、従来に於ては数字を
合せる鍵は機械的なものが多く、順序よく合せて行けば
必ず開錠出来るようになっている、しかし一度設定番号
を知られてしまうと設定番号を変えることができないで
別の錠を購入しなければならなかった、１７かし最近に
なって電子回路のキーがあるが不完全なものが多い、例
えばイ、口、ハ、と設定番号があるとすれば口、ハ、イ
、又はハ、口、イ、と合せても開錠し導通する回路もあ
る、又四桁の組合せでハ、口、ハ、口、と同数を二面使
用することは不可得であり、それ等記号の組合せに限変
があり不完全であツｊコ、又手元キーボードがスイッチ
ングになっており、再変押さねば元に戻らないと言う欠
点があった、又内部電池の消耗により記憶装置が消える
こともあり、使用上不利な点が多かった、本発明はこの
様な従来の不利な條件を除去し、デジタル重子回路で以
って構成したのが本発明の自動車盗難防止装置であって
従来の電気的スイッチと異り、本格的デジタル回路にお
ける１０准方Ｂ％Ｃ１Ｄ、エンコーグ−の採用によりＢ
、Ｃ，Ｄ、コードに変換され１こ信号で以って作動する
ように完成されたものであり、特にテンキボードＯＱ内
の部品が少なく、トランジスター（ＴＲ＋ ）１個とダ
イオード（ＤＩ（Ｄ２）２個と抵抗６個によるＢ、ＣＳ
Ｄ、信号発生装置を有しリモートコントロールが極めて
小型化され′ たことにより、例えば自動車のハンドル
内にも容易に装着ｉＪ能となるもので、この様に運転台
の最も適当と思われる個所に適宜装着し得る様にする又
テンキは全てハネ返り式ボタンスイッチが使用されてお
り、操作が簡単である。これ等を配線図で説明すると、
スイッチ（Ｓｌ）は（１）から（９）までの数字人りボ
タンスイッチ（はねかえり式）で以って（１〜９）まで
の内法められｔコ暗照番号の順序に従って順次押すこと
により（Ａ−Ｄ）の各端子にＢＣ，Ｄ、出力が得られる
、例えば６番のボタンスイッチを押すと十Ｂ２がダイオ
ード（ＤＩＤ２）の中間に電圧が加わり、夫々ＦＢ＋と
（Ｃ１に電子がか＼す（６）の出力信号（Ａ％Ｂ１Ｃ，
Ｄ、）は（Ｌ％Ｈ１Ｈ，Ｌ、 ）レベルとなり、配線図
の（Ａ、 Ｂ、Ｃ，Ｄ、）の各ラインに流れる、前もっ
て設定されたエンコーグ−スイッチ（８２〜Ｓ５）を有
し、１回目の信号は（ＩＣ＋）で照合され一致すれば（
Ｉ１）の出力がＨレベルとなり、（ＡＮＤ＋）の出力も
同レベルとなり、サイリスター（ＳＴ＋）が導通する、
従って（Ａ Ｎ Ｄ２ ）の片方の入力が凹レベル状態
を保持することになる２回目のスイッチ（Ｓｌ）を押す
とＢ、 Ｃ，Ｄ、信号が（ＩＣ２）に加わり、設定番号
（Ｓ３）と一致すれば（ＩＣ２）の出力が全て（Ｌルベ
ルとなり（工２）は（Ｈ）レベル出力となって（ＡＮＤ
２）の片方に加えられる、（ＳＴ＋）の出力が（Ｈ）レ
ベル状態になっており、（ＡＮＤ２）の出力も同レベル
となってサイリスター（Ｓｒ２）のゲートに加えられる
、前項と同様（工６）が可レベルになれば（ＡＮＤｇ）
の出力信号も同レベルとなり（ＡＮ’Ｄ４）の片方の入
力は同レベルを保持する、以下同様に（Ｉ４）を通り（
Ｓｒ１）が作動する、従ってリレー（Ｒ２）が働くこと
によって（＋Ｂ＋）が（Ａ２）と導通し自動車の始動キ
ー回路（財）に電流が流れてスターターが作動可能とな
り、次にスイッチ（Ｓｌ）を操作しないでエンジンキー
をＯＮの状態にすれハ＋Ｊ １ｚ−（Ｒ２）は作動しな
いから接点は（ＧｌにＯＮされており警笛（Ｘｌ）が鳴
り出す、ま１こ誤っＴこ番号を押すとＢ、Ｃ，Ｄ、コー
ト信号ハ（８６） 〜（ＳＮ ） （７） 間ＶＣ設定
された不照合番号のいずれかと一致するようになってお
り、Ａ、Ｂ％Ｃ％Ｄ１の各（ハ）レベルの信号はダイオ
ード（Ｄｇ〜Ｄ６）の内、定まったラインを通り（Ａ
Ｎ Ｄｓ ）に加わる。従って（Ａｌ−（Ｌ））の内い
ずれかの定まりｔコ入力が同レベルとなるが残りの入力
も全部（ｕレベルにするため設定スイッチ（ｓ６）ψ以
って（Ａ−Ｄ）の（Ｌ）レベルの分を圓レベルにする必
要がある、従ってＬルベルの分にＮ Ｆ：Ｅ（＋Ｂ＋
）を加えると全べての入力が同レベルとなって（ＡＮＤ
ｓ）の出力が同一レベルとなり（ＳＴｓ）に［７ｉＮが
流れ、リレー（Ｒ１）が働き（３）から（口にＯＮされ
て警報ブザ−（Ｉ２）が鳴り出す。同時に連動スイッチ
（Ｃ＋）点がＯＦＦと’ｊ リ、サイ’） ｙ、 ター
ノ（ＳＴ＋ −８Ｔ４）の保持回路がＯＦＦ’となり、
一致回路メモリーがクリヤーされてしまう。従ってキー
回路の一致番号をさがし続けることは不可能である。特
定密番号設定用スイヅチ（８２〜Ｓｓ）はＯＮ、０ＦＦ
１することにより設定番号を自由に変えることが出来る
、エラ一番号Ｎ個の設定は特定密番号設定外の番号を設
定する比較照合は（ＡＮＤｓ〜ＡＮＤＮ ）で以って適
宜行う、リレー（Ｒ２）はリモコン用電源スイツチ（Ｓ
Ｗ＋ １ はＯＦ、Ｆされており、運転中スイッチ
（Ｓｌ）を押しても警報装置は作動しない、又ドアース
イッチ（Ｓ Ｗ２）と連結して運転者が市外に出たとき
回路が全部クリヤーされるため再乗屯するときは再度暗
照番号を押さなければ運転できない様に装備されている
。尚停車中にエンジンキーを切っても電子回路はクリヤ
ーされてないのでそのま５スタートが可能である。運転
者が押し違えたときは（ＣＲ＋）Ｑ４を押して可変スイ
ッチ（Ｓｌ）を押すようにしである、又メモリー装置が
あるため交互であれば同一番号を繰返し押すことも出来
るので特定の密番号の回路の編成も多様に構成し得るよ
うになる、又暗照記号以外のボタン１個をキー変りとし
て定め、これを押すことによりキーが這入り始動するよ
うにするとキー無用の市として利用し得ることも勿論可
能な自動用の盗難防止装置。
第一図は本発明の電気操作装置の本体部分を収納し１こ
各ケースとこれ等をケーブルにより接続させた模様の斜
視図を示したものであって、θＱは第二図中の０４の部
分の配線と０３の部分の配線を収納したケース、０２は
Ｏ０ケース内の配線を除い１こ残幹の配線を収納し１こ
ケース、θυは０１と０のを接続したケーブルを示しｔ
こものである、第二図は本装置の全配線を示したもので
全図中同一部分には同−符号片 −珊
各ケースとこれ等をケーブルにより接続させた模様の斜
視図を示したものであって、θＱは第二図中の０４の部
分の配線と０３の部分の配線を収納したケース、０２は
Ｏ０ケース内の配線を除い１こ残幹の配線を収納し１こ
ケース、θυは０１と０のを接続したケーブルを示しｔ
こものである、第二図は本装置の全配線を示したもので
全図中同一部分には同−符号片 −珊
Claims (1)
- 本文に詳記し図面に明示したように適当数設けられた電
気回路中の特定暗照記憶回路を運転者が宮内の適切な位
置に多様な形で自在に設けられた押ボタン装置中の特定
密番ボタンの任意の数値を定められた順序に従って発信
しｆこ時のみエンジン回路に電流が導通状態となり、そ
の時キーを廻すと始めてエンジンが始動する様にするも
ので定められｆこ特定密番の一つでも間違って押したり
、又その順序に誤りがあるとその時点で忽ち警報装置が
作動しベルが鳴り出す様にする、又メモリー装置がある
ため交互であれば同一番号を繰返し押すことが可能とな
り特定記号回路の編成も多様に構成出来又暗照回路以外
のボタン−個を定めてこれをキーボタン変りとして作動
させることも勿論可能である自動車の盗難防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57114886A JPS596159A (ja) | 1982-07-01 | 1982-07-01 | 自動車の盗難防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57114886A JPS596159A (ja) | 1982-07-01 | 1982-07-01 | 自動車の盗難防止装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS596159A true JPS596159A (ja) | 1984-01-13 |
Family
ID=14649121
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57114886A Pending JPS596159A (ja) | 1982-07-01 | 1982-07-01 | 自動車の盗難防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS596159A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1986001472A1 (fr) * | 1984-09-03 | 1986-03-13 | Minoru Mizuno | Dispositif commutateur pour moteurs de vehicules automobiles |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS503596A (ja) * | 1973-04-05 | 1975-01-14 |
-
1982
- 1982-07-01 JP JP57114886A patent/JPS596159A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS503596A (ja) * | 1973-04-05 | 1975-01-14 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1986001472A1 (fr) * | 1984-09-03 | 1986-03-13 | Minoru Mizuno | Dispositif commutateur pour moteurs de vehicules automobiles |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3796889A (en) | Coded electrical locking device | |
| US4835407A (en) | Automotive antitheft key arrangement | |
| US3634880A (en) | Automobile antitheft apparatus | |
| US4288778A (en) | Electronic theft prevention apparatus for vehicles | |
| US4682062A (en) | Anti-theft system for motor vehicles | |
| US3718202A (en) | Vehicle anti-theft system | |
| DE4127647C2 (de) | Vorrichtung zur Übertragung von elektrischem Strom und Daten zwischen der Lenkrad- und der Fahrzeugseite eines Kraftfahrzeugs | |
| US4278963A (en) | Automotive anti-theft system | |
| GB2108189A (en) | Anti theft device for motor vehicle | |
| AU730534B2 (en) | Touchtone electronic steering wheel | |
| JPS62207029A (ja) | 電子機器の所有者識別回路装置 | |
| US4186710A (en) | Vehicle digital anti-theft system | |
| JPS596159A (ja) | 自動車の盗難防止装置 | |
| US4151509A (en) | Number guard anti-theft device | |
| US4789851A (en) | Power door lock interlock circuit | |
| US4897632A (en) | Power door lock interlock circuit | |
| US3745362A (en) | Two relay control circuit for automotive vehicles | |
| GB2081483A (en) | Vehicle alarm and immobilising device | |
| EP0292796A2 (en) | An electrical lock for vehicles | |
| EP0084352B1 (en) | Electronic door locking system for an automotive vehicle | |
| US3938079A (en) | Anti-theft device for a vehicle | |
| AU681537B2 (en) | Vehicle anti-theft system | |
| GB2141567A (en) | Anti-hijack devices | |
| JP2597173B2 (ja) | 車輌盗難防止装置 | |
| KR870004106Y1 (ko) | 차량도난 방지기 |