JPS5962769A - ミツシヨン機構の変速操作装置 - Google Patents

ミツシヨン機構の変速操作装置

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Publication number
JPS5962769A
JPS5962769A JP17347782A JP17347782A JPS5962769A JP S5962769 A JPS5962769 A JP S5962769A JP 17347782 A JP17347782 A JP 17347782A JP 17347782 A JP17347782 A JP 17347782A JP S5962769 A JPS5962769 A JP S5962769A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
rotary shaft
shaft
spacer
case
transmission case
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP17347782A
Other languages
English (en)
Inventor
Noboru Sagawa
昇 佐川
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Iseki and Co Ltd
Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
Original Assignee
Iseki and Co Ltd
Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Iseki and Co Ltd, Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd filed Critical Iseki and Co Ltd
Priority to JP17347782A priority Critical patent/JPS5962769A/ja
Publication of JPS5962769A publication Critical patent/JPS5962769A/ja
Pending legal-status Critical Current

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  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はトラクタのミッション機構の変速操作装置に
関するものである。
トラクタは路上(二おける晶速走行から例えば深溝掘作
業における超低速走行にわたる広い速度範囲の走行がを
求されるので、変速機構も多段な必要としている。
そしてこれらの主な作業用途に応じて仕様変更を容易と
するために、ミッションケースな、フロント、スペース
、及びリヤの夫々のミッションケースに分割形成して、
変速機構を夫々装架してl、>るこれらのミッションケ
ースな適宜、組合せてミッション機構を構成することが
行われている。そして、スペーサミッションケースの有
無に拘りなく、ミッションケースの全長を大略、同一に
するため(=、フロントミッションケースとリヤミッシ
ョンケースの後端開口部及び前端開口部の附近にスペー
サミッションケースを内挿して、その鍔部なフロント及
びリヤミッションケースの夫々の端部にて挾持するよう
に構成したものを、出願人は、既に提案しているが、ス
ペーサミッションケース(二装架される変速機構の操作
用のシフトアームを支持している回動軸を、リヤミッシ
ョンケースに軸架する構造で゛あるため、スペーサミッ
ションケースとリヤミッションケースの双方の軸支孔(
:この回動軸を芯合せする作業がむつかしくなって0る
そこでこの発明においては、スペーサミッションケース
に装架される変速機構のシフトアームを支持する回動軸
を、スペーサミッションケースにのみ軸架するように4
1・を成しで、制動軸の芯合せと組込み作業を容易にし
たものである。
そして置体的4f’/7造の1%施例な図にもとづいて
説明すれは、第1図に縦断側面を示したように、フロン
トミッションケース(11の後端開口部とりャミッショ
ンケース(2)の萌n11開口部の夫々の附近(ニスペ
ーサミッションケース(8)を内挿して、その周囲の鍔
部(8a)を、これらのミッションケースの後端(1a
)と前端(2a)とによって挾んで、ボルトにて、これ
らのミッションケースを結合して1体のミッションケー
ス(二形成している。
そして、フロントミッションケース(1)、スペーサミ
ッションケース(8)、リヤミッションケース(2)に
は、夫々、変速機構←幻、(財)、(L)を装架してい
る。
即ち、第1図の左右にあるエンジンとメインクラッチを
介して、入力軸を駆動し、この入力軸の後部に変速機構
(I−1)の第1変速軸(4)の前部を軸支してスペー
サミッションケース(8)の前壁(ab)にこの第1変
速軸(4)の後部をベアリング(5)にて軸支し、第1
カウンタI1%II(61を、フロントミッションケー
ス(1)の仕切壁とスペーサミッションケース(8)の
前壁(8b)にベアリング(7)にて軸支し、第lカウ
ンタ軸(6)のカウンタギヤ群(8)に、第1変速軸(
4)に嵌合しているチェンジギヤ群(9)を噛合せてい
る。
スペーサミッションケース(8)は、その上面と後端(
8c)を開口して、後端(8c)に軸受蓋(11を取付
けているものであって、変速機構国の変速軸0復は、そ
の前部を“ベアリングα埠にて第1変速軸(4)の後部
に、又、その後部をベアリングQ1にで軸受蓋(11(
二夫々軸支し、カウンタ軸α引よ、その前部をベアリン
グ0!19にて前壁(8b)に、又、その後部をベアリ
ングαQにて軸受蓋(11りに夫々、軸支し、第1変速
軸(4)の歯部(4a)を、カクンタ軸α喧のカウンタ
ギヤo7)に、又、変速軸(11)に夫々、遊転してい
るチェンジギヤα印と01を、カウンタ軸α◆の歯部(
14a)と(]仙)に噛合せて、チェンジギヤ0神の左
右にてハブ翰とQ◇を変速軸θ1)に嵌着し、ハブ翰と
Qvじは、前後方向(二のみ移動できるスライドカップ
リングe々と翰を嵌合して、前位のスライドカップリン
グQ→は、Ng 1変速軸(4)の歯部(仙)又はチェ
ンジギヤα印の山部(18a)に択一に係脱できるよう
に、又、後位のスライドカップリングQ!李は、チェン
ジギヤαり)の歯音β(19a)に係脱できるように設
け、スライドカップリング(ハ)と(ハ)に夫々係合す
るシック(財)と(ハ)を、前壁(8b)と1す11受
蓋oOに橋架、遊挿しているシフタステーい)と*i 
l: 固定り、、スペーサミッションケース(3)の鍔
部(8a)を横(二貝通して回転のみ自在とした筒状の
回動軸(ハ)に、シック(財)に係合するシフトアーム
(ハ)を取付け、この回動軸(ホ)に内挿している棒状
の回動軸(ト)には、シフタ匈やに係合するシフトアー
ム0])をU付<fて、スペーサミッションケース(8
)の’A (fill 15(二てこれらの回動軸(ハ
)と(ト)に、夫々、操作レバー(3カと01を取付け
て、操作レバー(ウリ0→を適宜なリンク機構を介し℃
トラクタの運転席附近チェンジレバーに連結している。
したがって、操作レバー0→を操作してシック(財)(
=よって前位のスライドカップリングQすを歯部(4b
)(二係合すれば、第1変速軸(4)に変速軸αυが直
結されて変速機構色Φは最も高速となり、又、スライド
カップリングQ→を歯814(18a)に係合すれば、
第1変速佃I(4)の回転動力は、歯部(4a)とカウ
ンタギヤθη、歯部(14a)とチェンジギヤ0→の夫
々の噛合いにて減速されて最も遅い速度で変速軸α])
が回転することになり、又、操作レバー(3:)を操作
してシック(ホ)によって後位のスライドカップリング
翰を歯部(19a)C二係合丁れは、第1変速軸(4)
の回転動力は、歯部(4a)とカウンタギヤαす、歯部
(14b)とチェンジギヤα9)の夫々の噛合い(−よ
って減速されて、上記直結と最遅減速の中間の速度にて
変速軸0すが回転することになる。
そして、変速機構(L)のドライブピニオン軸0仰よ、
その前部をベアリング0→にて変速軸Qυの後部に、又
、その後部ISをベアリング(t*071+二で9ヤミ
ツシヨンケース(2)の後壁(2b)に、夫々ab支し
7、カウンタ軸に)はその前部をベアリング0りにてカ
ウンタ軸(11の後部(二、その後部をベアリングθQ
じて後壁(2b)に、夫々、り111支して、カウンタ
軸(ロ)(二遊転じているカウンタギヤ群αυを、ドラ
イブピニオン軸0◆に嵌合しているチェンジギヤ群0→
に保合している。
なお、ドライブピニオン軸0φに嵌着しているギヤ0:
)に噛合うギヤ(ト)は、リヤミッションケース(2)
の孔(2C)からのぞかせる動力取出用のギヤと噛合っ
て、作業機駆動用の動力をミッションケースの前方に取
出しできるものであり、又、祠号(ハ)は、後部へ作業
機駆動用の動力を取出すためめPTO駆動軸である。
なお、上記夫々の変速機構Cl−1、(財)、(L)の
種類などは、上述の実施例のもののみに限られるもので
はない。
この発明に係るミッション機構の変速操作装置は」二連
のように、スペーサミッションケース(8)C二装架さ
れている変速機構(財)のシフトアーム(ハ)・・・を
支持″[る回動+ll+(ハ)・・・を、スペーサミッ
ションケース(8)にのみ軸架するように構成している
ので、組込作業における回動軸(ハ)・・・の芯合せと
挿入作業は、上述した従来の装置にみられる内外の2つ
のミッションケースの孔に芯合せするものの如き複雑さ
を、全く解消できてきわめて簡易なものとなったのであ
る。
【図面の簡単な説明】
図はこの発明の1実施例を示すもので、第1図はミッシ
ョン機構の縦断側面図、第2図は第1図の要部縦断正面
図である。 符号説明 (11・・・・・・フロントミッションケース(la)
(Etc)・・・・・・後端 (2)・・・・・・リヤミッションケース(2a)・・
・・・・前端     (2b)・・出・後壁(2c)
・・・・・・孔(8)・・・・・・スペーサミッション
ケース(8a)・・・・・・鍔部     (8b)・
・・・・・前壁(4)・・・・・・変l変速軸 (4L
)(仙)(1仏X141))(llla)・・・・・・
歯部(5)(7)(8) O−aθ30υOQ(ト)O
fH3力ca*’oめ・・・・・・カウンタギヤ群(6
)・・・・・・第1カウンタ軸 (9)0→・曲・チェ
ンジギヤ群(11・・・・・・軸受蓋     αη・
・・・・・変速軸α4(至)・・・・・・カウンタah
   (17)・−・−・カウンタギヤ0樽(6)・・
・・・・チェンジギヤ に)(財)・・・・・・ハブE
> (43・・・・・・スライドカップリングQΦ(ハ
)・・・・・・シフタ    (ハ)(イ)・・・・・
・ジッタステー←)に)・・・・・・回動軸    (
イ)0◇・・・・・・シフトアーム0→0ニド・・・・
・操作レバー 0ゆ・・・・・・ドライブピニオン軸Q
:)O,■・・・・・・ギヤ     ■・・・・・・
PTO駆動軸(H) (M) (L)  ・・・・・・
変速81描特許出願人  井関農機株式会社   。 [I 代理人 弁理士  林   孝 吉□ 手続補正fC方式) 昭68年35月8日 特許庁 長官 若杉和夫殿 1 事件の表示 待願昭57−178477号 2、  s明の名称 ミッション機構の変速操作装置 3 補正rする者 事件との1係 ′#杼出出願 人  所 井関農8!株式会社 氏  名 4  代  理  人 〒103  東京都中央区日本橋茅場町1丁目1】番2
装置 (668) 7921〜3    −、−、、−
1(6057)  弁理士 林   孝  吉に曽−1
−□□! 5、 補正命令の日付  昭和58手2月22日6、 
補正の対象  明−薔

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 変速機構を夫々装架しているフロントミッションケース
    と9ヤミツシヨンの夫々の前端開口部と後端間1]部に
    その本体を層13分が内挿されるようにしたスペーサミ
    ッションケースを、このフロントミッションケースと9
    ヤミツシヨンケースにて挾持して取付けるようC:設け
    、このスペーサ・ミッションケースには変速機構を装架
    して、この変速機構の操作のためのシフトアームを支持
    する回動軸を、スペーサミッションケース(二のみ軸架
    してなるミッションm描の変速操作装置。
JP17347782A 1982-10-02 1982-10-02 ミツシヨン機構の変速操作装置 Pending JPS5962769A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP17347782A JPS5962769A (ja) 1982-10-02 1982-10-02 ミツシヨン機構の変速操作装置

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JP17347782A JPS5962769A (ja) 1982-10-02 1982-10-02 ミツシヨン機構の変速操作装置

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JPS5962769A true JPS5962769A (ja) 1984-04-10

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ID=15961211

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JP17347782A Pending JPS5962769A (ja) 1982-10-02 1982-10-02 ミツシヨン機構の変速操作装置

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JP (1) JPS5962769A (ja)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS56134666A (en) * 1980-03-26 1981-10-21 Suzuki Motor Co Ltd Device for speed shifting operation of multistage gear transmission
JPS57110864A (en) * 1980-12-26 1982-07-09 Iseki & Co Ltd Axially supporting device for driving shaft in transmission mechanism

Patent Citations (2)

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