JPS5963225A - 農用トラクタ−の燃料タンク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は農用トラクターの燃料タンクの支持装置に関す
るものである。

従来の農用トラクターにおいては、ボンネットは箱形に
構成し、該箱形のボンネット全体を前方下部の枢支部全
中心に前後回動して開閉していたのである。

そして、ボンネット閉鎖時の固定をボンネット後部全ダ
ツシュボードに固定することによりボンネット後端を補
強し乍ら固定していたのである。

こ几に対し本発明ではボンネットは天板側板等を別々に
ボンネット支持枠にボルト固定すべくし、全体を強固に
し、ダツシュボードも後部の支持枠であるフートガード
にて支持すべく構成したものである。

そして、このような構造のボンネット、ダツシュボード
内に配置さｎる燃料タンクもそｔ−Ｌに合致すべく枠体
より成るフートガードに吊架すべく支持させたものであ
る。即ちタンクの上部はフートガードの上枠に吊架しタ
ンクの下部はフートガードの横架部材より突出した取付
縁上に弾性体を介して載置することにより支持し、燃料
タンク自体も従来の合成樹脂製のタンクからプレス製の
半影タンクを２個接合縁部で油密溶接し、該接合縁部を
フートガードへの固定部として利用したものである。

このように構成することによりフートガードをを左右に
またがった強固なものとし、前方からの障害物に対する
安全フレームとしての効果が発揮できるようになったの
である。

本発明の目的は以上の如くであゃ、添付の図面に示した
実施例の構成に基づいて本件発明の詳細な構成全説明す
ると。

第１図はダツシュボードと燃料タンク部の側面断面図 第２図は同じく前面図 第３図はフートガードの後面図である。

従来のトラクターでは、ダツシュボード全クラッチハウ
ジング上に固設してボンネットの後部支持体とし、ボン
ネットは箱状の形とし、前端下部を枢支して、回動開閉
可能とし、閉じた際にダツシュボードにその後部を嵌合
し、形状を内側から補強し、振動を失くしていたのでを
）る。

こｔに対し本発明ではボンネットの開閉は天板側板と別
々に取り外し可能としており、こｎらのボンネット載置
縁するためにボンネット前端の支枠と後端のフートガー
ドを設は支持枠としている。

第３図、笛４図にフートガードα１が示さｎており、こ
の鳥居形のフートガード（１０が第１図に示す如くボン
ネット（ハ）の後端とダツシュボード（２）の先端との
境目に立設さｎている。そして、燃料タンク（４）、ダ
ツシュボード（２）、ダツシュボード下部カバー〇η等
はこのフートガードＱＯに固定さｎている。

燃料タンクは前部生形タンク（４ｂ）と後部生形タンク
（４ａ）の２枚のプレス板を中央で接合縁部全台わせて
溶接し、油洩扛のない構造としている。前部生形タンク
（４ｂ）にはストレーナ−（８）、タンクキャップ（６
）、送油口ａＱ等が設けらｎている。

又、前部生形タンク（４ｂ）は上端において、後部生形
タンク（４ａ）の縁部よりも長い縁部（４ｄ）”ｋ構成
し、この長い縁部（４ｄ）が立設さｎて、フートガード
００のボンネット載置縁（１０ｆ）の垂ｎ下がる部分と
重なってエンジンの冷却風がダツシュボード（２）の方
へ抜けるのを防ぐ遮風板の役目をしている。

燃料タンク（４）の前部生形タンク（４ｂ）と後部生形
タンク（４ａ）の接合縁部を溶接し油洩ｎ不能とし、該
接合縁部にポル）　（９）　’ｅ挿入して、弾性体（１
２に介して、フートガードの上枠（１０ａ）から垂設さ
ｎた取付板＠＠に固定さｎている。

又、燃料タンク（４）の下部はフートガード０Ｉの横架
部材（１０ｇ）より後方へ突出さｎた取付縁（至）上に
載置さｎている。載置さｎる際に弾性体（ハ）を介装し
ている。

又、燃料タンク（４）の前部（４ｂ）の下には、フート
ガードａ１の横架部材（１０ｇ）から前方へ突出さ扛る
取付縁０１が設けらｆｌ？ｃｎの上に弾性体−を介装し
て固定さｎている。フートガード０Ｃの横架部材（１０
ｇ）はボルト（至）（至）にて、クラッチハウジング（
７）の上部に取りつけらｎている。

又、取付縁Ｑ’Ｊの前端もボルト四）にてクラッチハウ
ジング（７）の上面に固設さｎている。α→はオイルス
トレーナ−、Ｑｆ９は燃料パイプである。

又、燃料タンクは従来は合成樹脂にてプロー成形さ扛て
おり、トラクターの機種に応じて、いろいろの大きさの
燃料タンクが用意さｎていたが、本構造においては前部
生形タンク（４ｂ）と後部生形タンク（４ａ）とに２分
割し、接合縁部で溶接し、油密構造としており、前部に
ストレーナ−（８）、タンクキャップ（６）、送油口ａ
Ｑ等を取り付けて、後部（４ａ）には何も取りつけず、
この後部（４ａ）の大きさをプレス成形において探しぼ
り、浅しぼりすることにより形状を変えて、タンク容量
を変更可能としている。

又、フートガード００の上枠（１０ａ）の後面にこｎも
合成樹脂製のダツシュボード（２）と、燃料タンクカバ
ー（３）ヲ取りつけている。燃料タンクカバー（３）も
合成樹脂製でこのカバーを燃料タンク（４）とダツシュ
ボードの間に介装することにより、エンジンラジェータ
ーの排風全この燃料夕・ンクカバーで止め、又、ダツシ
ュボード（２）の強度を補強し、又、ダツシュボード（
２）部の電気部品のスパークによる火花により、燃料タ
ンク（４）への引火を防ぐ効果がある。αηはダツシュ
ボード下部カバーであり、ステアリングハンドル（１）
、ステアリングハンドルステーＱｌ）、ステアリングギ
ヤボックス（至）等をカバーし、冷却風を連間している
。

第３図、第４図において、フートガードＱＯのうち、ボ
ンネット（イ）は縦枠（１０ｂ）（１０ｂ）の間に位置
し、ボンネット（ハ）の幅から防風透明板−と防風枠（
１０ｅ）（１０ｅ）は横に突出しているのである。防風
透明板−は前方への見通しを良くシ、かつ防風効果を上
げている。（２１１はステップ取付板、（イ）はフート
ガードθＯのクラッチハウジング（７）への取付部ステ
ーである。

又、フートガードの側方上方へバックミラーと乗降の際
の把手全固設するＵ形金具（ハ）が設けらｎている。

以上の如く本件発明は、ボンネット（ハ）とダツシュボ
ード（２）の間に、枠体のフードガードＱＯ’に配置し
、燃料タンク（４）をこのフートガードの枠内にて支持
させたので、従来のフートガードはダツシュボードから
左右へ突出さ扛ていたので防風効果はあっても障害物や
転倒時の安全フレームの役は果たさなかったが、フート
ガードを左右にまたがる枠体とすることによりクラッチ
ハウジングに固設した強度の大なる安全フレームとする
ことができこのフートガードに燃料タンクを取りつける
ことによ−り確固とした欧付部が確保でき従来の如くバ
ンドによる取付けや、締付は方式によるタンクの固定が
不必要となったのである。

又、燃料タンクを２枚のプレス製半影タンクを接合縁部
で油密溶接して形成し、該接合縁部と枠体より成るフー
トガードの重複部分にて燃料タンクを固定したので、燃
料タンクを前部と後部に分けて、上下左右に突出する接
合縁部を設けてこの部分でフートガードに固設できるの
で前後方向に対して、強固に取りつけることができ、緩
むことがなく、又、フートガードと接合縁部の重複部分
にて熱風の遅閉効果をも上げることができたものである
。

【図面の簡単な説明】

第１図は、ダツシュボードと燃料タンク部の側面断面口 （２）・・・ダツシュボード　　（４）・・・燃料タン
ク（１０・・・フートガード　　（イ）・・・ボンネッ
ト第４図

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）ボンネットとダツシュボードの間に枠体のフート
   ガード全配置し、燃料タンクをこのフートガードの枠内
   にて支持させたことを特徴とする農用トラクターの燃料
   タンク
2. （２）燃料タンク全プレス製半影タンクを接合縁部で油
   密溶接して形成し、該接合縁部と、枠体より成るフート
   ガードの重複部分にて燃料タンクを固定したことを特徴
   とする特許請求の範囲第１項記載の農用トラクターの燃
   料タンク