JPS5963224A - 農用トラクタ−の燃料タンク - Google Patents
農用トラクタ−の燃料タンクInfo
- Publication number
- JPS5963224A JPS5963224A JP57173784A JP17378482A JPS5963224A JP S5963224 A JPS5963224 A JP S5963224A JP 57173784 A JP57173784 A JP 57173784A JP 17378482 A JP17378482 A JP 17378482A JP S5963224 A JPS5963224 A JP S5963224A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel tank
- tank
- tanks
- dash board
- bonnet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本件発明は、農用トラクターのボンネットダツシュボー
ド内に配置さ庇る燃料タンクの構造に関するものである
。
ド内に配置さ庇る燃料タンクの構造に関するものである
。
農用トラクターは前後方向の振動が左右方向への振動よ
りも大であり燃料タンクも前後方向を確実に固定する形
で固定さｎるのである。
りも大であり燃料タンクも前後方向を確実に固定する形
で固定さｎるのである。
従来は合成樹脂製のタンクをバンドで巻回締めつけ固定
していたのであるが、長時間の使用による緩みが発光し
ていたのである。
していたのであるが、長時間の使用による緩みが発光し
ていたのである。
本発明では燃料タンク全プレス製とし、前部。
後部の２個の半影タンク全前後方向の中央近くで接合縁
部を突き合わして油密溶接し、該接合縁部を取り付は縁
とも兼用したものである。
部を突き合わして油密溶接し、該接合縁部を取り付は縁
とも兼用したものである。
このようなタンクにおいて、タンク容量が機種によって
変化するのであるが、そｎらに対して、プレス型を沢山
作成する必要のないように一方だけ容量の変えら几る＋
割にはタンクキャップや、送油口やストレーナ−等は設
けないで、唯絞り工程のみとしてプレス型を少くしたも
のである。
変化するのであるが、そｎらに対して、プレス型を沢山
作成する必要のないように一方だけ容量の変えら几る＋
割にはタンクキャップや、送油口やストレーナ−等は設
けないで、唯絞り工程のみとしてプレス型を少くしたも
のである。
本発明の目的は以上の如くであり、添付の図面に示した
実施例の構成に基づいて本件発明の詳細な構成を説明す
ると。
実施例の構成に基づいて本件発明の詳細な構成を説明す
ると。
第１図はダツシュボードと燃料タンク部の側面断面図
第２因は同じく前面図
第３図はフートガードの後面図である。
従来のトラクターでは、ダツシュボードをクラッチハウ
ジング上に固設してボンネットの後部支持体とし、ボン
ネットは箱状の形とし、前端下部全枢支して、回動開閉
可能とし、閉じた際にダツシュボードにその後部を嵌合
し、形状を内側から補強し、振動を失くしていたのであ
る。
ジング上に固設してボンネットの後部支持体とし、ボン
ネットは箱状の形とし、前端下部全枢支して、回動開閉
可能とし、閉じた際にダツシュボードにその後部を嵌合
し、形状を内側から補強し、振動を失くしていたのであ
る。
こｎに対し、不発明ではボンネットの開閉は天板、側板
と別々に取外し可能としており、こｎらのボンネット全
固定する為にボンネット前端の支枠と後端のフートガー
ドを設は支持枠としている。
と別々に取外し可能としており、こｎらのボンネット全
固定する為にボンネット前端の支枠と後端のフートガー
ドを設は支持枠としている。
第３図、第４図にフートガード００が示さｎてお９、こ
の烏井形のフートガード（１０が第１図に示す如くボン
ネット（ハ）の後端とダツシュボード（２）の先端との
境目に立設さｎている。そして、燃料タンク（４）、ダ
ツシュボード（２）、ダツシュボード下部カバー（１７
１等はこのフートガードＱＯｖＣ固定さ扛ている。
の烏井形のフートガード（１０が第１図に示す如くボン
ネット（ハ）の後端とダツシュボード（２）の先端との
境目に立設さｎている。そして、燃料タンク（４）、ダ
ツシュボード（２）、ダツシュボード下部カバー（１７
１等はこのフートガードＱＯｖＣ固定さ扛ている。
燃料タンクは前部生形タンク（４ｂ）と後部生形タンク
（４ａ）の２枚のプレス板を中央で接合縁部を合わせて
溶接し、油洩ｎのない構造としている。前部生形タンク
（４ｂ）にはストレーナ−（８）、タンクキャップ（６
）、送油口００等が設けらｎている。
（４ａ）の２枚のプレス板を中央で接合縁部を合わせて
溶接し、油洩ｎのない構造としている。前部生形タンク
（４ｂ）にはストレーナ−（８）、タンクキャップ（６
）、送油口００等が設けらｎている。
又、前部生形タンク（４ｂ）は上端において、後部生形
タンク（４ａ）の縁部よりも長い縁部（４ｄ） 全構成
し、この長い縁部（４ｄ）が立設さｎ、て、フートガー
ド００のボンネット載置縁（１０ｆ）の垂ｎ下がる部分
と重なってエンジンの冷却風がダツシュボード（２）の
方へ抜けるのを防ぐ遮風板の役目をしている。
タンク（４ａ）の縁部よりも長い縁部（４ｄ） 全構成
し、この長い縁部（４ｄ）が立設さｎ、て、フートガー
ド００のボンネット載置縁（１０ｆ）の垂ｎ下がる部分
と重なってエンジンの冷却風がダツシュボード（２）の
方へ抜けるのを防ぐ遮風板の役目をしている。
燃料タンク（４）の前部生形タンク（４ｂ）と後部生形
タンク（４ａ）の接合縁部を溶接し油洩ｎ不能とし、該
接合縁部にポル）（９）’に挿入して、弾性体（ｌ介し
て、フートガードの上梓（１０ａ）から垂設さｎた取付
板＠翰に固定さ扛ている。
タンク（４ａ）の接合縁部を溶接し油洩ｎ不能とし、該
接合縁部にポル）（９）’に挿入して、弾性体（ｌ介し
て、フートガードの上梓（１０ａ）から垂設さｎた取付
板＠翰に固定さ扛ている。
又、燃料タンク（４）の下部はフートガード（１０の横
架部材（１０ｇ）より後方へ突出さｎた取付縁α８）上
端載置さｎている。載置さｎる際に弾性体（財）全介装
している。
架部材（１０ｇ）より後方へ突出さｎた取付縁α８）上
端載置さｎている。載置さｎる際に弾性体（財）全介装
している。
又、燃料タンク（４）の前部（４ｂ）の下には、フート
ガード００の横架部材（Ｌｏｇ）から前方へ突出さｎる
取付縁α９）が設けらｎこ扛の上に弾性体（ホ）を介装
して固定さ几ている。フートガード０１）の横架部材（
Ｌｏｇ）はボルト（至）（至）にて、クラッチハウジン
グ（７）の上部に取りつけらｎている。
ガード００の横架部材（Ｌｏｇ）から前方へ突出さｎる
取付縁α９）が設けらｎこ扛の上に弾性体（ホ）を介装
して固定さ几ている。フートガード０１）の横架部材（
Ｌｏｇ）はボルト（至）（至）にて、クラッチハウジン
グ（７）の上部に取りつけらｎている。
又、取付縁０９の前端もボルト（８１）にてクラッチハ
ウジング（７）の上面に固設さｎている。０４）はオイ
ルストレーナ−００は燃料パイプである。
ウジング（７）の上面に固設さｎている。０４）はオイ
ルストレーナ−００は燃料パイプである。
又、燃料タンクは従来は合成樹脂にてブロー成形さ扛て
お９、トラクターの機種に応じて、いろいろの大きさの
燃料タンクが用意さｎていたが、本構造においては前部
生形タンク（４ｂ）と後部生形タンク（４ａ）とに２分
割し、接合縁部で溶接し、油密構造としており、前部に
ストレーナ−（８）、タンクキャップ（６）、送油口０
６等を取ｐ付けて、後部（４ａ）には何も取りつけず、
この後部（４ａ）の大きさをプレス成形において、探し
ぼり、浅しぼりすることにより形状を変えて、タンク容
量全変更可能としている。
お９、トラクターの機種に応じて、いろいろの大きさの
燃料タンクが用意さｎていたが、本構造においては前部
生形タンク（４ｂ）と後部生形タンク（４ａ）とに２分
割し、接合縁部で溶接し、油密構造としており、前部に
ストレーナ−（８）、タンクキャップ（６）、送油口０
６等を取ｐ付けて、後部（４ａ）には何も取りつけず、
この後部（４ａ）の大きさをプレス成形において、探し
ぼり、浅しぼりすることにより形状を変えて、タンク容
量全変更可能としている。
又、フートガード００の上枠（１０ａ）の後面にこｎも
合成樹脂製のダツシュボード（２）と、燃料タンクカバ
ー（３）′ｆｒ、取りつけている。燃料タンクカバー（
３）も合成樹脂製でこのカバーを燃料タンク（４）とダ
ツシュボードの間に介装することによ、す、エンジンラ
ジェーターの排風をこの燃料タンクカバーで止め、又、
ダツシュボード（２）の強度を補強し、又、ダツシュボ
ード（２）部の電気部品のスパークによる火花により燃
料タンク（４）への引火を防ぐ効果がある。ａ７１はダ
ツシュボード下部カバーであり、ステアリングハンドル
（１）、ステアリングハンドルステー０η、ステアリン
グギヤボックス６３等をカバーし、冷却風を連間してい
る。
合成樹脂製のダツシュボード（２）と、燃料タンクカバ
ー（３）′ｆｒ、取りつけている。燃料タンクカバー（
３）も合成樹脂製でこのカバーを燃料タンク（４）とダ
ツシュボードの間に介装することによ、す、エンジンラ
ジェーターの排風をこの燃料タンクカバーで止め、又、
ダツシュボード（２）の強度を補強し、又、ダツシュボ
ード（２）部の電気部品のスパークによる火花により燃
料タンク（４）への引火を防ぐ効果がある。ａ７１はダ
ツシュボード下部カバーであり、ステアリングハンドル
（１）、ステアリングハンドルステー０η、ステアリン
グギヤボックス６３等をカバーし、冷却風を連間してい
る。
第３図、第４図において、フートガードαＯのうち、ボ
ンネット（イ）は縦枠（１ｏｂ）（ｌｏｂ）の間に位置
し、ボンネット（ハ）の幅から防風透明板−と防風枠（
１０ｅ ）（１０ｅ）は横に突出しているのである。防
風透明板−は前方への見通しを良くし、かつ防風効果を
上げている。ＱｌＪはステップ取付板（イ）は、フート
ガードαＯのクラッチハウジング（７）への取付部ステ
ーである。
ンネット（イ）は縦枠（１ｏｂ）（ｌｏｂ）の間に位置
し、ボンネット（ハ）の幅から防風透明板−と防風枠（
１０ｅ ）（１０ｅ）は横に突出しているのである。防
風透明板−は前方への見通しを良くし、かつ防風効果を
上げている。ＱｌＪはステップ取付板（イ）は、フート
ガードαＯのクラッチハウジング（７）への取付部ステ
ーである。
又、フートガードの側方上方へバックミラーと乗降の際
の把手を固設するＵ形金具（イ）が設けらｎている。
の把手を固設するＵ形金具（イ）が設けらｎている。
本件発明は以上の如く農用トラクターのボンネット、ダ
ツシュボード内に配置した燃料タンクを前部、後部のプ
レス製半影タンクとし、接合縁部で溶密溶接して構成し
、一方にはストレーナ−、タンクキャップ、送油口等を
集中し、他方全容量の大小なるものに変化させることに
より異容量のタンクラ構成したので、農用トラクターの
シリーズ化に際し、よくにた容量乍られずかに異なる容
量のタンクを設ける必要があるが、この時にわずかに後
部の半影タンクのみを変えることにより容量全大小にか
えることが可能となり、兼用化により低コストを図るこ
とができたのである。前部のタンクキャップや送油口の
部分は同じであることによりプレスの型を少くすること
ができたのである。
ツシュボード内に配置した燃料タンクを前部、後部のプ
レス製半影タンクとし、接合縁部で溶密溶接して構成し
、一方にはストレーナ−、タンクキャップ、送油口等を
集中し、他方全容量の大小なるものに変化させることに
より異容量のタンクラ構成したので、農用トラクターの
シリーズ化に際し、よくにた容量乍られずかに異なる容
量のタンクを設ける必要があるが、この時にわずかに後
部の半影タンクのみを変えることにより容量全大小にか
えることが可能となり、兼用化により低コストを図るこ
とができたのである。前部のタンクキャップや送油口の
部分は同じであることによりプレスの型を少くすること
ができたのである。
第１図はダツシュボードと燃料タンク部の側面断面図
（２）・・・ダツシュボード （４）・・・燃料タン
ク（４ａ）・・・後部生形タンク （４ｂ）・・・前部
生形タンク００・・・フートガード （イ）・・・ボ
ンネット特許出願人 ヤンマーディーゼル株式会社代理
人 弁理士 矢 野 寿一部
ク（４ａ）・・・後部生形タンク （４ｂ）・・・前部
生形タンク００・・・フートガード （イ）・・・ボ
ンネット特許出願人 ヤンマーディーゼル株式会社代理
人 弁理士 矢 野 寿一部
Claims (1)
- 農用トラクターのボンネット、ダツシュボード内に配置
した燃料タンクを前部、後部のプレス製半影タンクとし
接合縁部で油密溶接して構成し、一方にはストレーナ−
、タンクキャップ、送油口等を集中し、他方を容量の大
小なるものに変化させることにより異容量のタンクを構
成したことを特徴とする農用トラクターの燃料タンク
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57173784A JPS5963224A (ja) | 1982-10-02 | 1982-10-02 | 農用トラクタ−の燃料タンク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57173784A JPS5963224A (ja) | 1982-10-02 | 1982-10-02 | 農用トラクタ−の燃料タンク |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5963224A true JPS5963224A (ja) | 1984-04-10 |
Family
ID=15967084
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57173784A Pending JPS5963224A (ja) | 1982-10-02 | 1982-10-02 | 農用トラクタ−の燃料タンク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5963224A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6330221U (ja) * | 1986-08-15 | 1988-02-27 | ||
| JP2001063390A (ja) * | 1999-08-26 | 2001-03-13 | Kanzaki Kokyukoki Mfg Co Ltd | トラクタ |
-
1982
- 1982-10-02 JP JP57173784A patent/JPS5963224A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6330221U (ja) * | 1986-08-15 | 1988-02-27 | ||
| JP2001063390A (ja) * | 1999-08-26 | 2001-03-13 | Kanzaki Kokyukoki Mfg Co Ltd | トラクタ |
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