JPS5969277A - 低騒音型チツピングハンマ - Google Patents
低騒音型チツピングハンマInfo
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- JPS5969277A JPS5969277A JP17899282A JP17899282A JPS5969277A JP S5969277 A JPS5969277 A JP S5969277A JP 17899282 A JP17899282 A JP 17899282A JP 17899282 A JP17899282 A JP 17899282A JP S5969277 A JPS5969277 A JP S5969277A
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- Japan
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- noise
- hammer
- holder
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はハンマリング機構を有】る空気動工具に関りる
ものぐあり、とくに低騒音型のデツピングハンマに関す
るものである。
ものぐあり、とくに低騒音型のデツピングハンマに関す
るものである。
タイＸ７のフＯントアクスルハブにタイ＼？キャップを
打込む場合、チッピングハンマが用いられる。従来のデ
ツピングハンマは第１図に示−４ように、把手１と、該
把手１に一体に連結されｌＣり〜ス２と、ケース２内に
摺動自在に挿入されたビス１−ン３とレース２内でがっ
ビス］・ンβの一側に形成された１１室４ど、１７室４
に圧縮エアを導くコニア通路５と、ケース２内に摺動自
在に指示されかつピストン３とは別体に形成されてビス
１〜ン３より荷重を受けるビス１−ンピン６ど、ケース
２の先端に指示された作動治具７どから成っている。そ
してエア通路１５を介してエノ７室４に圧縮エアを周期
的にか（）、ビス１〜ン３にかかるυイクリックな圧力
荷重をビス（・ンピン６を介して作動治具７に伝え、こ
のＡンマリング荷重を受４Ｊる作動治具７の先端をキ＼
フツブ８のつば９に当てでキー７ツプ８をフロントアク
スルハブ１０に打込むようになっている。
打込む場合、チッピングハンマが用いられる。従来のデ
ツピングハンマは第１図に示−４ように、把手１と、該
把手１に一体に連結されｌＣり〜ス２と、ケース２内に
摺動自在に挿入されたビス１−ン３とレース２内でがっ
ビス］・ンβの一側に形成された１１室４ど、１７室４
に圧縮エアを導くコニア通路５と、ケース２内に摺動自
在に指示されかつピストン３とは別体に形成されてビス
１〜ン３より荷重を受けるビス１−ンピン６ど、ケース
２の先端に指示された作動治具７どから成っている。そ
してエア通路１５を介してエノ７室４に圧縮エアを周期
的にか（）、ビス１〜ン３にかかるυイクリックな圧力
荷重をビス（・ンピン６を介して作動治具７に伝え、こ
のＡンマリング荷重を受４Ｊる作動治具７の先端をキ＼
フツブ８のつば９に当てでキー７ツプ８をフロントアク
スルハブ１０に打込むようになっている。
しかし、上記の従来のチッピングハンマにおいては、つ
き゛のような騒音の発生源があった。
き゛のような騒音の発生源があった。
ａ、 ビス１〜ン３とピストンピン６の当りににるもの
。
。
ｂ、 ビス１−ンビン６と作動治具７との当りによるも
の。
の。
Ｃ０作動治具７とキ１７ツブ８のつば９の当りによるも
の。
の。
ｄ、 二ｔヤツプ８のつば９と）Ｕントアクスルハブ
１０の当りによるもの。
１０の当りによるもの。
［、チッピングハンマの排気音。
このようにブツピングハンンに伴なう騒音には、ａ 、
＋１ 、Ｃ、ｒのようにヂツピングハンマ工具自体のｐ
Ｑと、ｄ、ｅのようにワーク側の騒音とがあるが、ヂ
ツピングハンマ工具自体の暗闘Ｂが全体の騒音に占める
割合が大きいので、低騒音化にはヂツピングハンマ工具
自体の低騒音化をはかるのが効果的である。
＋１ 、Ｃ、ｒのようにヂツピングハンマ工具自体のｐ
Ｑと、ｄ、ｅのようにワーク側の騒音とがあるが、ヂ
ツピングハンマ工具自体の暗闘Ｂが全体の騒音に占める
割合が大きいので、低騒音化にはヂツピングハンマ工具
自体の低騒音化をはかるのが効果的である。
低騒音化をはかるために、先に本特許出願人により、第
２図に示１よう（こ、ピストンどビスｌ−ンビンどが一
体化されてシャンク付ピストン１１が構成されでおり、
該シ（７ンクイζ１ビス１〜ン１１のシー２９部１２の
先端には硬質ゴムパッド１３が取イ」りられた低騒８型
チッピングハンマが提案されている。（特願昭５７−１
５７４２１号）ここで、ピストンが摺動自在に挿入され
るケースはアセタールコポリマ等の樹脂製品から成って
いる。このような構成をとることにＪこり、従来のビス
］〜ンとビス］−ンビンどの当り部が除去されて前記ａ
の騒音発Ｑｌ 諒が無くなり、ピストンピンと作動治具
との当り部に硬質ゴムパッド１３が介装されることにな
るので、前記すの騒音発生源の騒音が大幅に緩和される
。またケース１４自体を樹脂製品とすることににす、把
手部への撮動伝達が減衰して緩和され、騒音抑１１と共
に作動＋１も向上された。
２図に示１よう（こ、ピストンどビスｌ−ンビンどが一
体化されてシャンク付ピストン１１が構成されでおり、
該シ（７ンクイζ１ビス１〜ン１１のシー２９部１２の
先端には硬質ゴムパッド１３が取イ」りられた低騒８型
チッピングハンマが提案されている。（特願昭５７−１
５７４２１号）ここで、ピストンが摺動自在に挿入され
るケースはアセタールコポリマ等の樹脂製品から成って
いる。このような構成をとることにＪこり、従来のビス
］〜ンとビス］−ンビンどの当り部が除去されて前記ａ
の騒音発Ｑｌ 諒が無くなり、ピストンピンと作動治具
との当り部に硬質ゴムパッド１３が介装されることにな
るので、前記すの騒音発生源の騒音が大幅に緩和される
。またケース１４自体を樹脂製品とすることににす、把
手部への撮動伝達が減衰して緩和され、騒音抑１１と共
に作動＋１も向上された。
しかし、上記の第２′図の低騒音型チッピングハンマは
、第１図のチッピングハンマに比べて大幅に騒音が低減
されるものの、硬質ゴムパッド１３があるので長さが長
くなり、チッピングハンマを手で持って作業するときの
作業性が低下するという問題があり、小型化どくに長さ
の短縮化をはかることが望まれている。
、第１図のチッピングハンマに比べて大幅に騒音が低減
されるものの、硬質ゴムパッド１３があるので長さが長
くなり、チッピングハンマを手で持って作業するときの
作業性が低下するという問題があり、小型化どくに長さ
の短縮化をはかることが望まれている。
また、第２図の低騒餡型デツピングハンマは、ケース１
４が一体型ケースから成っているので、ハンマリング時
の衝撃がキャップホルダ１５からケース１４を介して手
、腕に直に伝わるという問題があり、手、腕に伝わる振
動ｉＪ３ Ｊ：び騒音の更なる減少が望まれる。
４が一体型ケースから成っているので、ハンマリング時
の衝撃がキャップホルダ１５からケース１４を介して手
、腕に直に伝わるという問題があり、手、腕に伝わる振
動ｉＪ３ Ｊ：び騒音の更なる減少が望まれる。
さらに、第２図の低騒務型チッピングハンマでは、パッ
ド１３どキャップホルダ１５とが圧入−１１７ツブ１７
、ワーク１８に手により常１１．’ｌハンマを押しつ（
）ることにより押しつ（）られ、チツピングスｌ−Ｌｌ
−り時の振動の反発力にＪ、るおとりを人為的にコント
ロールしているので、チッピングハンマにおどりが生じ
、作業をｆｆ１ｌ Ｉ、いものにするという問題があり
、ワークとチッピングハンマ間のおどりを防１１Ｊるこ
とが望まれる。
ド１３どキャップホルダ１５とが圧入−１１７ツブ１７
、ワーク１８に手により常１１．’ｌハンマを押しつ（
）ることにより押しつ（）られ、チツピングスｌ−Ｌｌ
−り時の振動の反発力にＪ、るおとりを人為的にコント
ロールしているので、チッピングハンマにおどりが生じ
、作業をｆｆ１ｌ Ｉ、いものにするという問題があり
、ワークとチッピングハンマ間のおどりを防１１Ｊるこ
とが望まれる。
本発明は、この要望を満Ｗ′？Ｊること、ブなわら、低
騒音型デツピングハンマの長さの短縮化ど小型化、軽量
化をはかり、圧入ハンマの衝撃的な振動による騒音およ
び手、腕への振動伝達をＪ：り減少させ、かつ圧入時の
り−クとデツピングハンマ間のおどりを防止させること
を目的と覆る。
騒音型デツピングハンマの長さの短縮化ど小型化、軽量
化をはかり、圧入ハンマの衝撃的な振動による騒音およ
び手、腕への振動伝達をＪ：り減少させ、かつ圧入時の
り−クとデツピングハンマ間のおどりを防止させること
を目的と覆る。
この目的に沿う本発明の低騒音型チッピングハンマは、
シャンク付ビス１−ンのビスｌ−２部をシリンダ内に摺
動旬能に挿入Ｊるとどもに、シ＼７ンク部をシリンダか
ら突出さけ、シャンク部にシリンダと切り離して形成し
たキＡ７ツブホルタを移動可能に装稲し、シＸ７ンク部
先端に設番プたビス１〜ンヘツドとキャップボルダ間に
ばね部材を介装しＣ：Ｖ：Ａ７ツブホルダをピストンヘ
ッドに押しイ４けたものから成っている。ここで、キャ
ップホルダとピストンヘッド間には弾性体からなるホル
ダラバーが介装され−Ｃおり、ピストンヘッド外周とキ
ーアップホルダ内周との間には０リングが嵌着されでお
り、カップホルダとシリンダどの間には弾発体からなる
ダンパラバーが介装されている。
シャンク付ビス１−ンのビスｌ−２部をシリンダ内に摺
動旬能に挿入Ｊるとどもに、シ＼７ンク部をシリンダか
ら突出さけ、シャンク部にシリンダと切り離して形成し
たキＡ７ツブホルタを移動可能に装稲し、シＸ７ンク部
先端に設番プたビス１〜ンヘツドとキャップボルダ間に
ばね部材を介装しＣ：Ｖ：Ａ７ツブホルダをピストンヘ
ッドに押しイ４けたものから成っている。ここで、キャ
ップホルダとピストンヘッド間には弾性体からなるホル
ダラバーが介装され−Ｃおり、ピストンヘッド外周とキ
ーアップホルダ内周との間には０リングが嵌着されでお
り、カップホルダとシリンダどの間には弾発体からなる
ダンパラバーが介装されている。
このにうに構成された本発明の低騒音型チッピングハン
マは、第２図の低騒音型チッピングハンマに比べて次の
ように改良され゛（いる。
マは、第２図の低騒音型チッピングハンマに比べて次の
ように改良され゛（いる。
まず、第２図のように硬質ゴムパッドの代りにピストン
ヘッドどホルダラバーを用い、シャンク部の長さを圧入
キＡ７ツプの圧入に必要なチツピングスｌ−ＬＳＩ−り
のみとしてパッド付加ににる全長の延長を避けているの
で、チッピングハンマ長さが短縮化され、それに伴なっ
て軽量化もはかられる。したがって、片手でデツピング
ハンマを支持してハンマリング作業を行なうときの作業
が容易化される。
ヘッドどホルダラバーを用い、シャンク部の長さを圧入
キＡ７ツプの圧入に必要なチツピングスｌ−ＬＳＩ−り
のみとしてパッド付加ににる全長の延長を避けているの
で、チッピングハンマ長さが短縮化され、それに伴なっ
て軽量化もはかられる。したがって、片手でデツピング
ハンマを支持してハンマリング作業を行なうときの作業
が容易化される。
つぎに、手、腕への振動の伝達についてであるが、第２
図のデツピングハンマではケース１４を構成する案内ガ
イド１４ａど案内ガイド１４ｂとはねじ結合されており
、パッド１３とキーアップホルダ１６との衝撃振動がケ
ース１４を介して直接手、腕に伝わる構造となっている
。
図のデツピングハンマではケース１４を構成する案内ガ
イド１４ａど案内ガイド１４ｂとはねじ結合されており
、パッド１３とキーアップホルダ１６との衝撃振動がケ
ース１４を介して直接手、腕に伝わる構造となっている
。
しかし、本発明のチッピングハンマでは、キ（７ツブホ
ルダとシリンダとが切り離されているので、キレツブホ
ルダの衝撃が直接シリンダに伝わることはなく、手、腕
への振動が大幅に低減される。まＩこ、キーアップホル
ダとシリンダ間にダンパラバーを介装した場合、または
キャップホルダを硬質合成樹脂から作製した場合は一キ
ャップホルダとシリンダの干渉音が減少され、衝撃の緩
和が促進される。
ルダとシリンダとが切り離されているので、キレツブホ
ルダの衝撃が直接シリンダに伝わることはなく、手、腕
への振動が大幅に低減される。まＩこ、キーアップホル
ダとシリンダ間にダンパラバーを介装した場合、または
キャップホルダを硬質合成樹脂から作製した場合は一キ
ャップホルダとシリンダの干渉音が減少され、衝撃の緩
和が促進される。
さらに、圧入キャップのワークへの圧入時におりるチッ
ピングハンマのおどり防止については、ピストンヘッド
とキ１７ツノボルダとの間に介装されたばね部材が、Ｊ
Ｊ二人キＡ７ツブのワークへの軸方向押しつけ力の手、
腕への反力を柔げ、バッファリングの作用を果りことに
よりおどりを防止している。
ピングハンマのおどり防止については、ピストンヘッド
とキ１７ツノボルダとの間に介装されたばね部材が、Ｊ
Ｊ二人キＡ７ツブのワークへの軸方向押しつけ力の手、
腕への反力を柔げ、バッファリングの作用を果りことに
よりおどりを防止している。
以下に、本発明の低騒音型デツピングハンマの望ましい
実施例を図面を参照しながら説明する。
実施例を図面を参照しながら説明する。
第３図は本発明の一実施例に係る低騒音型チッピングハ
ンマを示し−Ｃいる。図中２１はチッピングハンマを手
ｅ支持りるための把手Ｃ１該把手２１にシリンダ２２が
連結されている。シリンダ２２内にはシリンダ２２の軸
方向に延びる円筒状の穴２３が形成されており、該穴２
３にシ１アンク付ビスＩ・ン２４のビス１〜２部２５が
摺動自在に挿入され−Ｃいる。ビス］・ン２５の把手２
１側には穴２３内に７ｉｔ″２７が形成されており、こ
の室２７に把手２１内に形成されたエア通路２８を介し
て圧縮１ア圧が４ノイタリツクにかりられることににす
、ビス１〜ン２５にハンマリング荷重が作用される。シ
Ｖンクイ１ビス１−ン２７１のシ＼７ンク部２Ｇはシリ
ンダ２２から把手２１ど反対側に向って突出している。
ンマを示し−Ｃいる。図中２１はチッピングハンマを手
ｅ支持りるための把手Ｃ１該把手２１にシリンダ２２が
連結されている。シリンダ２２内にはシリンダ２２の軸
方向に延びる円筒状の穴２３が形成されており、該穴２
３にシ１アンク付ビスＩ・ン２４のビス１〜２部２５が
摺動自在に挿入され−Ｃいる。ビス］・ン２５の把手２
１側には穴２３内に７ｉｔ″２７が形成されており、こ
の室２７に把手２１内に形成されたエア通路２８を介し
て圧縮１ア圧が４ノイタリツクにかりられることににす
、ビス１〜ン２５にハンマリング荷重が作用される。シ
Ｖンクイ１ビス１−ン２７１のシ＼７ンク部２Ｇはシリ
ンダ２２から把手２１ど反対側に向って突出している。
９１７２９部２６のシリンダ２２からの出口部には穴２
３内にブツシュ２９が嵌着されており、シャンク部２６
はこのブツシュ２９を摺動自在に挿通している。
３内にブツシュ２９が嵌着されており、シャンク部２６
はこのブツシュ２９を摺動自在に挿通している。
シＸ７ンク付ピストン２４のシＸ７ンク部２６の突出側
先端には、ピストンヘッド３０が取イ」（）られＣいる
。ピストンヘッド３０の９１７２９部２６への取ｆ」り
は、シー７ンク部２６の先端を先細りどなるテーパ３１
に形成し、ビス１〜ンヘツド３０には前記テーパ而３１
と密着係合づるテーパ穴３２を形成し、−ｊ−パ面３１
をデーパ穴３２内に挿入して、９１７２９部２６の軸芯
方向ど六角方向に延びるピン３３をピストンヘッド３０
どシャンク部２６の両方にわたって挿通して両者を互い
に固定することにＪ、り行なわれている。
先端には、ピストンヘッド３０が取イ」（）られＣいる
。ピストンヘッド３０の９１７２９部２６への取ｆ」り
は、シー７ンク部２６の先端を先細りどなるテーパ３１
に形成し、ビス１〜ンヘツド３０には前記テーパ而３１
と密着係合づるテーパ穴３２を形成し、−ｊ−パ面３１
をデーパ穴３２内に挿入して、９１７２９部２６の軸芯
方向ど六角方向に延びるピン３３をピストンヘッド３０
どシャンク部２６の両方にわたって挿通して両者を互い
に固定することにＪ、り行なわれている。
シＸ７ンク句ピストン２４のシルフンク部２６にはキャ
ップホルダ３４がシＡ７ンク部２６に対し軸方向に摺動
可能に取付ｃノられτいる。キレツブホルダ３４は、一
端に圧入キＸ７ツブ３５打ら込み用のホルダ部３６を存
し、中央にホルダ部３６からシリンダ２２側に延びる筒
状部３７を有し、他端に筒状部３７にねじ着されたボ１
〜ｌ＼キＡ７ツプ３８を有している。そして、ピストン
ヘッド３０はキレツブホルダ３４の筒状部３７の内部に
暦動自在に挿入されている。
ップホルダ３４がシＡ７ンク部２６に対し軸方向に摺動
可能に取付ｃノられτいる。キレツブホルダ３４は、一
端に圧入キＸ７ツブ３５打ら込み用のホルダ部３６を存
し、中央にホルダ部３６からシリンダ２２側に延びる筒
状部３７を有し、他端に筒状部３７にねじ着されたボ１
〜ｌ＼キＡ７ツプ３８を有している。そして、ピストン
ヘッド３０はキレツブホルダ３４の筒状部３７の内部に
暦動自在に挿入されている。
ビス１〜ンヘツド３０とボ１−ムキＶツブ３８どの間に
はばね部材としての＝１イルスプリング３９が介装され
てａ３す、キャップホルダ３４をシャンク部２６に対し
てシリンダ２２側にイ」勢しでいる。このト１勢によっ
て、キ（７ツゾ小ルダ３４のホルダ部３６背而はシーン
９部２Ｇ先端のビス１〜ンヘツド３０に押しつりられる
。＝１鷺７ツブホルダ３４のホルダ部３６のビス１〜ン
ヘツド３０への当り面には、緩衝部Ｉとしてのホルダラ
バー４０が埋設されている。
はばね部材としての＝１イルスプリング３９が介装され
てａ３す、キャップホルダ３４をシャンク部２６に対し
てシリンダ２２側にイ」勢しでいる。このト１勢によっ
て、キ（７ツゾ小ルダ３４のホルダ部３６背而はシーン
９部２Ｇ先端のビス１〜ンヘツド３０に押しつりられる
。＝１鷺７ツブホルダ３４のホルダ部３６のビス１〜ン
ヘツド３０への当り面には、緩衝部Ｉとしてのホルダラ
バー４０が埋設されている。
また、ビス１〜ンヘツド３０の外周面ｔよキャップホル
ダ３４の筒状部３７の内周面に沿って延び−（いるが、
ピストンヘッド３０の外周面には０リング４１が嵌着さ
れている。０リング４１ど筒状部３７の内周面とは摺動
関係にある。；した、シＸ７ンクイ」ビスＩ・ン２４の
シャンク部２６の外周で、ボトムキ鬼７ツプ３８の内側
に−ｂ、０リング４２が嵌着されている。−１−へ７ツ
プボルダ３４にねじ結合されたボ１〜ムキ１７ツブ３８
とシリンダ２２に装着されたブツシュ２９との間にはゴ
ム部材等から成るダンパラバー４７！Ｉが介装され−Ｃ
いる。ボ１〜ムキＡ７ツブ３８は、硬質合成樹脂、たど
えばアヒタールニ１ポリマから構成されている。
ダ３４の筒状部３７の内周面に沿って延び−（いるが、
ピストンヘッド３０の外周面には０リング４１が嵌着さ
れている。０リング４１ど筒状部３７の内周面とは摺動
関係にある。；した、シＸ７ンクイ」ビスＩ・ン２４の
シャンク部２６の外周で、ボトムキ鬼７ツプ３８の内側
に−ｂ、０リング４２が嵌着されている。−１−へ７ツ
プボルダ３４にねじ結合されたボ１〜ムキ１７ツブ３８
とシリンダ２２に装着されたブツシュ２９との間にはゴ
ム部材等から成るダンパラバー４７！Ｉが介装され−Ｃ
いる。ボ１〜ムキＡ７ツブ３８は、硬質合成樹脂、たど
えばアヒタールニ１ポリマから構成されている。
また、第３図中３５）は圧入キＸ”ｙブ３５′ｃ。
ワークとしての自動車のフ］ニ１ンｌ〜アクスルハブ／
Ｉ３に打ら込まれるものである。
Ｉ３に打ら込まれるものである。
つぎに１．に記の構成を有Ｊる第３図に図示した低騒合
型デツピングハンマの作用につい（説明する。
型デツピングハンマの作用につい（説明する。
まず、ハンマリングの作動については、室２７にサイク
リックに圧縮エア圧をか４Ｊ、ビス；・ン２５にかかる
ハンマリング筒用をピストン２５に一体に形成されたシ
ーノンク部２６およびピストンヘッド３０を介してキャ
ップホルダ３４に伝え、該キャップホルダ３４に保持さ
れた圧入キャップ３５をワークであるアクスルハブ４３
に打ら込む。
リックに圧縮エア圧をか４Ｊ、ビス；・ン２５にかかる
ハンマリング筒用をピストン２５に一体に形成されたシ
ーノンク部２６およびピストンヘッド３０を介してキャ
ップホルダ３４に伝え、該キャップホルダ３４に保持さ
れた圧入キャップ３５をワークであるアクスルハブ４３
に打ら込む。
つぎに、騒音の低減化作用についＣであるが、第１図の
従来のデツピングハンマに比べ騒音が低減される。づな
わち、第１図の従来のピストンとビスｌ〜′ンピンを一
体化して、シ（７ンクイ」きピストン２４どＪることに
より、ビス１ヘンとビス１−ンビンどのあたりがむくな
り、またギャップボルダ３４にホルダラバ−４０を埋め
込むことによりビス１−ンヘッド０どキレツブホルダ３
４どの金属あたりがなく ’ｅするので、騒音発生がな
くなるかまたは緩和され、騒音、振動が大幅に低減され
る。
従来のデツピングハンマに比べ騒音が低減される。づな
わち、第１図の従来のピストンとビスｌ〜′ンピンを一
体化して、シ（７ンクイ」きピストン２４どＪることに
より、ビス１ヘンとビス１−ンビンどのあたりがむくな
り、またギャップボルダ３４にホルダラバ−４０を埋め
込むことによりビス１−ンヘッド０どキレツブホルダ３
４どの金属あたりがなく ’ｅするので、騒音発生がな
くなるかまたは緩和され、騒音、振動が大幅に低減され
る。
また、第２図のデツピングハンマに比べ短縮化、杆部化
される。１なわち、第３図のデツピングハンマでは、シ
ャンクイ］ビス１〜ン２４のシー７ンク部２６の長さを
圧入１−７ツ１３５の圧入に必要なヂツビングス１−ロ
ークのみとし、第２図のにうに硬質ゴムバッド１３３を
付番ノることにより、全長が延長されることを防止して
いる。
される。１なわち、第３図のデツピングハンマでは、シ
ャンクイ］ビス１〜ン２４のシー７ンク部２６の長さを
圧入１−７ツ１３５の圧入に必要なヂツビングス１−ロ
ークのみとし、第２図のにうに硬質ゴムバッド１３３を
付番ノることにより、全長が延長されることを防止して
いる。
本発明のデツピングハンマでは硬質ゴムパッド１３に代
わるピストンヘッド３０およびキ（７ツブホルダ３／１
に埋め込まれたホルダラバ−４０ににす、優れた緩衝効
果を維持したまま全長が短縮化されている。なお、ビス
Ｉ・ンヘッド３０とシャンク部２６どの結合がデーパ結
合となっているので、短い長さにお１）る結合にかかわ
らず結合部が強度的に損傷することもなく、確実にシャ
ンク（Ｊピストン２４からキ（７ツブホルダ３４にハン
マリングＭｉ ｉｆｘが伝わる。
わるピストンヘッド３０およびキ（７ツブホルダ３／１
に埋め込まれたホルダラバ−４０ににす、優れた緩衝効
果を維持したまま全長が短縮化されている。なお、ビス
Ｉ・ンヘッド３０とシャンク部２６どの結合がデーパ結
合となっているので、短い長さにお１）る結合にかかわ
らず結合部が強度的に損傷することもなく、確実にシャ
ンク（Ｊピストン２４からキ（７ツブホルダ３４にハン
マリングＭｉ ｉｆｘが伝わる。
まｌ〔、第２図のデツピングハンマに比べ、デツピング
ハンマ作動時にチッピングハンマ本体から手、腕への衝
撃の伝達が軽減化される。第３図のデツピングハンマで
は、キＡ７ツブボルダ３４の小１・ｌ＼−（１７ツブ３
８とシリンダ２２どが切り離されている。したがって４
＝ヤツブホルダ３ ／Ｉ ’ｒブｔａする圧入キＡ１ツ
ブ３５ Ｊ−，１込時の衝撃は、キャップボルダ３４か
らシリンダ２２に直接的には伝わらない。ボＩ・ムーｔ
−ｔ７ツプ３８どシリンダ２２側に取イζ１【」られた
ブツシュ２９との間にはダンパラバー４４が介装され−
Ｃいるので、ボトムキ＼アップ３８が直接ブツシコ２９
に当ることはなく、ダンパラバー／Ｉ ／ｌ ′Ｃ″市
撃の伝達【、１遮断または緩衝される。さらに、ボトム
キ１７ツプ３８が硬ｉｆ樹脂から構成されＣいるの（゛
、性ｉ撃の伝達は一層減哀される。
ハンマ作動時にチッピングハンマ本体から手、腕への衝
撃の伝達が軽減化される。第３図のデツピングハンマで
は、キＡ７ツブボルダ３４の小１・ｌ＼−（１７ツブ３
８とシリンダ２２どが切り離されている。したがって４
＝ヤツブホルダ３ ／Ｉ ’ｒブｔａする圧入キＡ１ツ
ブ３５ Ｊ−，１込時の衝撃は、キャップボルダ３４か
らシリンダ２２に直接的には伝わらない。ボＩ・ムーｔ
−ｔ７ツプ３８どシリンダ２２側に取イζ１【」られた
ブツシュ２９との間にはダンパラバー４４が介装され−
Ｃいるので、ボトムキ＼アップ３８が直接ブツシコ２９
に当ることはなく、ダンパラバー／Ｉ ／ｌ ′Ｃ″市
撃の伝達【、１遮断または緩衝される。さらに、ボトム
キ１７ツプ３８が硬ｉｆ樹脂から構成されＣいるの（゛
、性ｉ撃の伝達は一層減哀される。
また、ル入キ゛１７ツブ３５圧入時のチッピングハンマ
のおどりも緩和される。キー７ツブボルダ３４はコイル
スプリング３９にＪ：リピストンヘッド３０に押しつ【
〕られ、押しつり部にはホル ４ダラバー４０が埋葬
されているので、シＸ７ンク何ピストン２４のハンマリ
ング荷重による圧入キー７ツブ３５のワーク４３への圧
入時の反力は、スプリング３９およびホルダラバー４０
によつで緩和され、手、腕への伝達が緩和される１゜な
お、ビスＩ〜ンヘッド３０にはＯリング４１が嵌着され
ているのひ、キＸ７ツゾホルダ３４どシＸ７ンク（＝Ｊ
ビスＩ・ン２４の軸芯が合わけられ、かつビスｉ・ンヘ
ッド３０ど−１−アップホルり３４間のすり音が減少さ
れる。
のおどりも緩和される。キー７ツブボルダ３４はコイル
スプリング３９にＪ：リピストンヘッド３０に押しつ【
〕られ、押しつり部にはホル ４ダラバー４０が埋葬
されているので、シＸ７ンク何ピストン２４のハンマリ
ング荷重による圧入キー７ツブ３５のワーク４３への圧
入時の反力は、スプリング３９およびホルダラバー４０
によつで緩和され、手、腕への伝達が緩和される１゜な
お、ビスＩ〜ンヘッド３０にはＯリング４１が嵌着され
ているのひ、キＸ７ツゾホルダ３４どシＸ７ンク（＝Ｊ
ビスＩ・ン２４の軸芯が合わけられ、かつビスｉ・ンヘ
ッド３０ど−１−アップホルり３４間のすり音が減少さ
れる。
以上述べたＪ、うに、本発明の低騒音型デツピングハン
マは、ビス１−ンをシＡ７ンク（＝Ｊピストンどし、ケ
ースをシリンダとキャップボルダに前し、シャンク１」
ビス］−ンのシＡ７ンク部先端に取（Ｊりたピストンヘ
ッドにキー７ツブボルダをはねイ」勢して押しつ（〕る
ようにしたので、ｊｌｉｉｌ音の発生が低減され、ハン
マリングの衝撃の手、腕への伝わりが緩和され、かつチ
ツピングハン７のおどりも防止されるという効果が得ら
れる。
マは、ビス１−ンをシＡ７ンク（＝Ｊピストンどし、ケ
ースをシリンダとキャップボルダに前し、シャンク１」
ビス］−ンのシＡ７ンク部先端に取（Ｊりたピストンヘ
ッドにキー７ツブボルダをはねイ」勢して押しつ（〕る
ようにしたので、ｊｌｉｉｌ音の発生が低減され、ハン
マリングの衝撃の手、腕への伝わりが緩和され、かつチ
ツピングハン７のおどりも防止されるという効果が得ら
れる。
第１図は従来のチッピングハンマの断面図、第２図は本
性ｎ出願人が先に提案した低騒音型チッピングハンマの
断面図、 第３図は本発明の一実施例に係る低騒音型デツピングハ
ンマの…ｉ面図、 ぐある。 ２２・・・・・・・・・シリンダ ２／１・・・・・・・・・シャンク付ビス］〜ン２５・
・・・・・・・・ビス１−ン部 ２Ｇ・・・・・・・・・シＡ７ンク部 ２７・・・・・・・・・至 ３０・・・・・・・・・ピストンヘッド３１・・・・・
・・・・デーパ而 ３２・・・・・・・・・テーパ穴 ３４・・・・・・・・・キャップボルダ３５・・・・・
・・・・圧入キＡ７ツプ３８・・・・・・・・・ボ１〜
ムキャップ３９・・・・・・・・・スプリング ４０・・・・・・・・・ホルダラバー ７１１・・・・・・・・・Ｏリング ４２・・・・・・・・・Ｏリング ４４・・・・・・・・・ダンパラバー
性ｎ出願人が先に提案した低騒音型チッピングハンマの
断面図、 第３図は本発明の一実施例に係る低騒音型デツピングハ
ンマの…ｉ面図、 ぐある。 ２２・・・・・・・・・シリンダ ２／１・・・・・・・・・シャンク付ビス］〜ン２５・
・・・・・・・・ビス１−ン部 ２Ｇ・・・・・・・・・シＡ７ンク部 ２７・・・・・・・・・至 ３０・・・・・・・・・ピストンヘッド３１・・・・・
・・・・デーパ而 ３２・・・・・・・・・テーパ穴 ３４・・・・・・・・・キャップボルダ３５・・・・・
・・・・圧入キＡ７ツプ３８・・・・・・・・・ボ１〜
ムキャップ３９・・・・・・・・・スプリング ４０・・・・・・・・・ホルダラバー ７１１・・・・・・・・・Ｏリング ４２・・・・・・・・・Ｏリング ４４・・・・・・・・・ダンパラバー
Claims (5)
- （１） シー７ンク付ビス１−ンのピストン部をシリン
ダ内に摺動可能に装入するとともに、シＸ７ンク部を前
記シリンダから突出さけ、該シャンク部に前記シリンダ
と切離して形成したキー７ツブホルタを移動可能に装竹
し、シＡ７ンク部先端に設けたピストンヘッドとキャッ
プボルタ間にばね部材を介装してキー７ツブホルタをビ
ス１−ンヘッドに押イ」りたことを特徴とする低騒音型
チッピングハンマ。 - （２） 前記キャップホルダと前記ビスＩ・ンヘッド間
に弾発体からなるボルダラバーを介装して成る特許請求
の範囲第１項に記載の低騒音型チッピングハンマ。 - （３） 前記キャップホルダを硬質合成樹脂力目ら構成
して成る特許請求の範囲第１項に記載の低騒音型チッピ
ングハンマ。 - （４） 前記キー７ツブホルタと前記シリンダとの間に
弾発体からなるダンパラバーを介装して成る特ｊｉＴ晶
求の範囲第１項に記載の低騒音型デツピングハンマ。 - （５） 前記ピストンヘッドの外周と前記キツビングハ
ンマ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17899282A JPS5969277A (ja) | 1982-10-14 | 1982-10-14 | 低騒音型チツピングハンマ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17899282A JPS5969277A (ja) | 1982-10-14 | 1982-10-14 | 低騒音型チツピングハンマ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5969277A true JPS5969277A (ja) | 1984-04-19 |
| JPH0152153B2 JPH0152153B2 (ja) | 1989-11-07 |
Family
ID=16058217
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17899282A Granted JPS5969277A (ja) | 1982-10-14 | 1982-10-14 | 低騒音型チツピングハンマ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5969277A (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS51123285U (ja) * | 1975-04-01 | 1976-10-06 | ||
| JPS5947172A (ja) * | 1982-09-11 | 1984-03-16 | トヨタ自動車株式会社 | 低騒音型チツピングハンマ |
-
1982
- 1982-10-14 JP JP17899282A patent/JPS5969277A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS51123285U (ja) * | 1975-04-01 | 1976-10-06 | ||
| JPS5947172A (ja) * | 1982-09-11 | 1984-03-16 | トヨタ自動車株式会社 | 低騒音型チツピングハンマ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0152153B2 (ja) | 1989-11-07 |
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