JPS5969505A

JPS5969505A - キヤビテ−シヨン防止回路

Info

Publication number: JPS5969505A
Application number: JP18094882A
Authority: JP
Inventors: Seiji Taguchi; 田口　成二
Original assignee: Daikin Industries Ltd; Daikin Kogyo Co Ltd
Current assignee: Daikin Industries Ltd
Priority date: 1982-10-14
Filing date: 1982-10-14
Publication date: 1984-04-19
Also published as: JPH0337642B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】この発明は可変容量形ポンプ（以下、可変ポンプという
。）を用いた省エネルギ形のキャビテーション防止回路
に関する。

最近、本出願人は省エネルギ形の油圧回路としテ、可変
ポンプのポンプラインに、切換位置において閉鎖し、中
立位置において開放してタンクへ通じるパイロット通路
を有する絞り切換弁を介設すると共に、−］二二重ンプ
ラインとタンクとの間にバイパス形圧力補償井を接続し
て上記絞り切換弁における絞り前後の差圧を一定に制御
し、かつ、−に記可変ポンプの吐出量制御部をポンプラ
インとタンクとに切換接続する吐出量制御弁のパイロッ
ト室に上記ポンプラインを接続する一方、上記吐出量制
御弁のバネ室に絞りを介してポンプラインを接続すると
共に、」−記バネ室をパイロットラインを介して」二重
絞り切換弁のパイロット通路に接続することにより、バ
イパス形圧力補償弁にサージ吸収弁の役目も兼ねさせて
、サージ吸収弁を省略しえ、しかも、」二重絞り切換弁
の中立時に上記吐出量制御弁のバネ室を上記パイロット
通路を介してタンクに連通させて、」二重吐出量制御弁
の作動により、」二重可変ポンプの吐出流量を極く少量
に制御して、中立時に動力損失をなくするようにしたも
のを提案した（特願昭５６−２］４４］３号）。

しかしながら、本発明者は、上記省エネルギ形の油圧回
路には下記の問題があることを知見した。

すなわち、絞り切換弁（特にＡＢＲ接続のもの）を中立
に戻してアクチュエータを停止させようとした際に、ア
クチュエータ（たとえば油圧モータ）が慣性により自走
する３、このとき、前述のように、可変ポンプの斜板を
急激に中立（フェザリング位置）に戻しているため、タ
ンクラインの圧力が急激に低下して、既に低圧になって
いて、アクチュエータの自走に対してタンクラインから
の油の補給が困難になり、キャビテーションが発生する
という問題がある。

そとで、この発明の目的は、上記問題を解消することに
あって、省エネルギ効果を保持したま丑で、絞り切換弁
を中立位置に戻した際における可変ポンプの吐出量制御
部の中立位置への復帰を遅延させることにより、キャビ
テーションの発生を防止し得るようにすることにある。

上記目的を達成するため、この発明の構成・作用は、可
変ポンプのポンプラインに、切換位置において閉鎖し中
立位置において開放してタンクへ通じるパイロット通路
を有する絞り切換弁を介設すると共ニ、」１記ボンプラ
インとタンクラインとの間にバイパス形圧力補償弁を接
続して上記絞り切換弁における絞り前後の差圧を一定に
制御し、かつ、上記可変容量形ポンプの吐出量制御部を
上記ポンプラインとタンクとに切換接続する吐出量制御
弁のパイロット室に上記ポンプラインを接続する一方、
上記吐出量制御弁のバネ室に絞りを介して上記ポンプラ
インを接続すると共Ｃテ、上記バネ室をパイロットライ
ンを介して上記絞り切換弁のパイロット通路に接続して
、上記絞り切換弁の中立時に、上記吐出量制御弁のバネ
室を上記パイロット通路を介してタンクに連通させるこ
とにより、上記吐出量制御弁の作動により、上記可変ポ
ンプの吐出流量を極く少量に制御して、絞り切換弁の中
立時に動力損失をなくシ、さら１（、上記吐出量制御弁
のバネ室の外側に室を形成し、この室とバネ室との間の
仕切壁に、上記吐出量制御弁のスプールの一部を摺動自
在（（貫通させて、上記室内に突出させ、さらＫｔた、
中立時に２次ポートをタンクポートに連通させる一方切
換時にポンプボートを２次ポートに連通させる油圧リモ
コン弁の２次ポートを絞り切換弁のパイロット室（Ｃ連
通させると共に、上記油圧リモコン弁の２次ポートを、
絞り弁を有するラインを介して、上記吐出用制御弁の室
に連通させることにより、上記絞り切換弁の中立時に、
上記室内の流体の排出に」二重絞り弁によって抵抗を与
えて、上記吐出量制御弁のスプールの移動を遅らせて、
可変ポンプの吐出量制御部の応答を遅らせ、暫時、ポン
プ流量を維持し、タンクラインの圧力を保持して、アク
チュエータが慣性力で動作しても、キャビテーションの
発生を防止し得るようにした点に特徴を有する４、以下
、この発明を図示の実施例（Ｃより詳細に説明する。

第１図において、Ｊはたとえば斜板を常時最大傾斜方向
に付勢して最大流量を吐出するようにした斜板式可変容
量形ピストンポンプからなる可変ポンプ、２は可変ポン
プ１の吐出口に接続したポンプライン、３はポンプライ
ン２に介設した。ポンプポートＰ、負荷ポートＡ、Ｂお
よびタンクポーｌ−１（、を有するＡＢＩ（、接続形絞
り切換弁、４は上記絞り切換弁３により作動方向および
速度を制御される油圧モータである。

上記絞り切換弁３は、絞り弁と方向切換弁との機能を有
し、さらに、中立位置においてタンク５に連通する一方
切換位置において絞り切換弁３の絞１ツ（図示せず）の
後位（下流側）に連通して負荷圧を検出するフィードバ
ック通路７の他に、中立位置において開放してタンク５
に連通ずる一方切換位置において閉鎖するパイロット通
路８を備える・捷た、−１−記絞り切換弁３よりも上流側のポンプライ
ン２からは、タンクライン７５を介してタンクＩＩＫ通
じるバイパスライン１２を分岐させ、そのバイパスライ
ン１２にバイパス形圧力補償弁１３を介設すると共に、
その圧力補償弁１３のバネ室１４をパイロットライン１
５を介して絞り切換弁３のフィードバック通路７の１次
側の負荷圧検知ポート７ａに接続している。したがって
、上記絞り切換弁３を切換えている際には、バイパス形
圧力補償弁１３はそのバネ室１４のバネ１６のバネ圧に
相当する一定値に絞り切換弁３の絞り前後の差圧を制御
して、余剰流体をタンク１１に排出するようになってい
る。また、上記バイパス形圧力補償弁１３の下流のバイ
パスライン１２は、絞り切換弁３のタンクポートＲＫ接
続したタンクライン７５に接続している。

また、上記可変ポンプ１の吐出量制御部としての斜板制
御シリンダ２１の反バネ側の室２１ａＵ、吐出量制御弁
の一例としての３ポート絞り切換弁２２を介して、ポン
プライン２とタンク２３とに切換接続し得るようにして
いる。上記吐出量制御弁２２のパイロット室２４には、
パイロットライン２５を介してポンプライン２を接続す
る一方、吐出量制御弁２２のバネ室２６には、中間に絞
り２７を介設しタハイロットライン２８を介してポンプ
ライン２に接続すると共に、パイロットライン２９を介
して絞り切換弁３のパイロット通路８０１次ポートｓａ
に接続している。上記吐出量制御弁２２のバネ室２６の
バネ３０のバネ圧は、バイパス形圧力補償弁１３のバネ
室１４のバネ１６のバネ圧よりも小さく設定している。

さらに、第２図に具体的構造を示すように、上記吐出量
制御弁２３のバネ室２６の外側には、仕切壁８１を介し
て室８２を形成する。一方、上記吐出量制御弁２２のス
プール８３には、バネ室２６を貫通し、さらに上記仕切
壁８１を摺動自在に貫通して室８２内に突出するピスト
ン部８３ａを一体に形成する。上記室８２には、絞り弁
の一例としてのチェック弁付絞り弁８５を有するライン
８６を介して、シャトル弁９５の中央のポート９５ａ［
接続する。」二重シャトル弁９５の両端のポート９５ｂ
、９５Ｃハ、夫々、油圧リモコン弁１００の２次ポ）Ｘ
、Ｙに接続する。上記油圧リモコン弁１００は、そのレ
バー１００ａを中立に位置させた際には、２次ポートＸ
、Ｙをタンク１０４に連通したタンクポートＴＶｃ連通
させる一方、レバー１００ａを切換えた際ＫＵ、圧力源
１０５に接続したポンプポートＰを２次ポートＸ捷たば
Ｙに連通させるように在っている。」二重２次ポートＸ
とシャトル弁９５のの一＠、−ｆニート９５ｂとの間には、絞り切換ｆｆ３の
パイロット室１０１を、また、２次ポートＹとシャトル
弁９５の他端のポート９５Ｃの間には、絞り切換弁３の
パイロット室１０２を接続する。

第２図において、８８はスペーサ、８９はドレンポート
である。第２図に示す具体的構造において、第１図中と
同一構成部は、同一参照番号を付して説明を省略する。

また、上記吐出量制御弁２２のバネ室２６には、中間に
パイロットリリーフ弁３３を介設したパイロットライン
３４を介してタンク３５を接続している。

の上記構成キャビテーション防止回路において、ハいま、油圧リモコン弁１００のレバー１００ａを第１図
中右方へ切換えて、ポンプポートＰと２次ポートＹとを
連通させて、絞り切換弁３のパイロット室＋０２に圧力
源１０５の圧力を導びいて絞り切換弁３を切換位置５Ｉ
ＶＣ位置させると共に、２次ポートＹ、シャトル弁９５
およびチェック弁付絞り弁８５を通して、圧力源１０５
の圧力を吐出量制御弁２２の室８２ＶＣ導びいて、油圧
モータ４を一方向に回転作動させているとする。

このとき、吐出量制御弁２２のバネ室２６は絞り２７お
よびパイロットライン２８を介してポンプライン２に連
通し、かつ絞り切換弁３のパイロット通路８は閉鎖され
ているため、吐出量制御弁２２のバネ室２６の圧力はポ
ンプライン２の圧力と同一となり、また吐出量制御弁２
２のパイロット室２４も、パイロットライン２５を介し
てポンプライン２に連通１〜でいるため、ポンプライン
２と同一圧力となる。また、室８２の圧力は、圧力源１
０５と同一になる。なお、圧力源１０５はポンプライン
２と略同−圧力に設定している。したがって、吐出量制
御弁２２はバネ３０のバネ力によりシンボル位置ｖＩに
位置して、斜板制御シリンダ２１の反バネ側の室２１ａ
ｕ吐出量制御弁２２を介してタンク２３に連通し、斜板
制御／リンダ２　＋　＆ｔ、′ｉ：’［板を最大傾斜側
に傾斜させて最大流にを吐１１”−＼せる。

一方、絞り切換弁３の切換位置ＳＩにおいて、フィード
バック通路７は絞り切換弁３の絞りの後位に連通してい
るため、バイパス形圧力袖償井１３のバネ室にはパイロ
ットライン１５を介して負荷圧が導かれており、バイパ
ス形圧力補償弁１３はト記絞り前後の差圧を一定に制御
し、余剰流体をタンク１１に排出する。

このように、絞り切換弁３の切換位置８１（８２の場合
も同様）においては、バイパス形圧力補償弁１３による
弁制御方式で絞り切換弁３の絞りの圧力補償をしている
ので、その応答性が早く、またバイパス形圧力補償弁１
３を通して余剰流体をタンク１１へ排出できるので、バ
イパス形圧力補償弁１３にサージ吸収弁の役目をさせて
、サージ圧を吸収することができる。

次に、油圧モータ４に何等かの理由で過負荷がかかり、
油圧モータ４が停止したとする。

そうすると、ポンプライン２の圧力が」１昇し、その圧
力が導かれているパイロットリリーフ弁３３が動作し、
すＩＪ−フ状態となり、その設定圧力に吐出量制御弁２
２のバネ室２６の圧力を制御する。

このため、吐出量制御弁２２は、そのパイロット室２４
とバネ室２６との差圧がバネ３０のバネ圧となるように
、シンボル位置■１に位置したり、シンボル位置■２に
位置したりし、定常時にはそれらの間（Ｃ位置して、可
変ポンプ１の吐出流量を制御する。このとき、可変ポン
プ１の吐出樋体の圧力はパイロットリリーフ弁３３の設
定圧力に応じた圧力に々っていて高いが、その吐出流量
はパイロットライン２８の小さな絞り２７０前後の差圧
力が吐出量制御弁２７のバネ３０のバネ圧に相当する値
に７Ｔｈるだけの量であるので、極く少量であり、動力
損失を少なくでき、省エネルギ効果を発揮できる・なお、上記油圧モータ４が停止しているりＩＪ−）状態
においては、絞り切換弁３には流体が流れないため、バ
イパス形圧力補償弁１３のパイロット室３８とバネ室１
６の圧力は同一となっていて、バイパス形圧力補償弁１
３はバネ１６のバネ力により閉鎖した状態で停止してい
る。

次に、油圧モータ４の回転作動中（て、油圧リモコン弁
１００のレバー１００ａを中立に位置させ、２次ポー　
トＸ　、　Ｙを共にタンクポードＰに連通さぜ、絞り切
換弁３のパイロット室１０１　、１０２をタンク１０４
に連通させて、絞り切換弁３を中立位置５ｏＶｃ位置さ
せたとする。

そうすると、絞り切換弁３のパイロット通路８が開放さ
れて、タンク５に連通し、吐出量制御弁２２のバネ室２
６がパイロットライン２９およびパイロット通路８を介
して、タンク５ｖｃ連通し、かつ、吐出量制御弁２２０
室２６が、チェック弁付絞り弁８５を有するライン８６
、シャトル弁９５および油圧リモコン弁１００の２次ポ
ー）Ｘ、Ｙ。

タンクポー）Ｔを介して、タンク１０４に連通するため
、吐出量制御弁２２のスプール８３が第２図中右方に移
動して、吐出量制御弁２２が第１図中シンボル位置■２
に位置して、可変ポンプ１の吐出流量を減少させようと
する。しかし、上記スプール８３が第２図中右方へ移動
しようとして、そのピストン部８３ａを上記室８２内に
突出させようとしても、上記室８２内の作動油、ハ、チ
ェック弁付咬り弁８５の絞り弁部８５ａのみを通してタ
ンク１０４に排出されることになるため、上記スプール
８３の移動が遅延させられ、可変ポンプ１の斜板制御ン
リンダ２１の応答が遅らされて、その分、可変ポンプ１
の吐出流量が維持されることになる。このため、バイパ
ス形圧力補償弁１３からタンクライン７５に排出される
作動油が存在することになり、タンクライン７５の圧力
が暫時保持されることになる。したがって、油圧モータ
４が、絞り切換弁３の中立位置Ｓｏにおいて、たとえ慣
性力により自走したとしても、上記タンクライン７５の
圧力が保持されているため、キャビテーションの発生が
防止される。

その後、上記吐出量制御弁２２のバネ室２６の外側の室
８２内の作動油をタンク１０４に向けて排出しつつ、吐
出量制御弁２２のスプール８３は第２図中右方に位置し
て、吐出量制御弁２２（１第１図中シンボル位置■２に
位置し、さらに、吐出量制御弁２２のパイロット室２４
とバネ室２６との差圧がバネ３０のバネ圧となるように
、つ丑りポンプライン２の圧力がバネ３６のバネ圧とな
るように、シンボル位置Ｖｌや■２に位置し、定常的に
はそれらの中間に位置して、可変ポンプ１の吐出流量を
制御する。そして、可変ポンプ１の吐出流量は、パイロ
ットライン２８の小さ々絞り２７の前後の差圧がバネ３
０のバネ圧となるだけの量であるので、極く少量であり
、かつ、可変ポンプ１の吐出圧力は上記バネ３０のバネ
圧に相当する極く低圧であるので動力損失が少なく々っ
ている。つまり、吐出量制御弁２２のバネ室２６をタン
ク５に連通させることにより、可変ポンプ１に吐出圧力
、吐出流量とも小さいアンロード運転を行なわせている
のである。

また、このとき、絞り２７を有するパイロットライン２
８を通って、吐出量制御弁２２のバネ室２６に流入した
作動油は、チェック弁付絞り弁８５を経由することなく
、パイロットライン２９を通ってタンク５に抽出される
ので、上記）（ネ室２６に圧力が立つことがなく、シた
がって、可変ポンプ１のアンロード時、いわゆるフェザ
リング時の吐出圧力はバネ３０の略バネ圧に相当する低
圧になって、動力損失が少ない。また、このとき、パイ
ロットライン２９には流体が流れて充ちているので、次
に、絞り切換弁３を切換えて吐出量制御弁２２を作動さ
せる際に、そのバネ室２６および室８２の圧力を迅速に
上昇させて、その応答性を早くすることができ、また室
８２にチェック弁付絞り弁８５のチェック部８５ｂを通
して作動油を供給するので応答性を早くすることができ
る１、また、このとき、バイパス形圧力補償弁１３のバ
ネ室１４（ｄパイロットライン１５およびフィードバッ
ク通路７を介してタンク５に連通しているが、上記バネ
室１４のバネ１６のバネ圧は、吐出量制御弁２２のバネ
３０のバネ圧よりも大きいので、バイパス形圧力補償弁
１３は閉鎖したままである・第３図はこの発明を油斡ショベルの油圧回路として用い
た変形例であり、第１図の部分と同一機能を有する部分
は同一符号を付して説明を省略し、異々る部分のみを説
明する。

第３図において、５０は定馬力制御用パイロット弁であ
って、リンク機構等の信号伝達手段５１を介して伝えら
れる可変ポンプ１の吐出量を示す斜板からの信号とポン
プライン２の圧力信号とにより動作させて、可変ポンプ
１の吐出圧力と吐出流量の積たる馬力が一定となるよう
にシンボル位置Ｍ、またはＭ２に位置して吐出量制御部
２１を制御するようになっており、吐出圧力に対して吐
出流量が過大な場合にはシンボル位置Ｍ２に位置して吐
出量制御弁２２の動作状態の如・同（で関係なくライン
５２を介して吐出量制御部２１に流体を供給して可変ポ
ンプ１の吐出量を減少させ、また吐出圧力に対して吐出
量が過少な場合には上記パイロット弁２２はシンボル位
置Ｍ、［位置するが、この場る。

丑だ、１３ａは１次ポート５６と常開の減圧ポート５７
と常閉のバイパスポート５８とを有して、バイパス形圧
力補償弁としても機能する優先膨圧力補償弁であって、
１次ポート５６と減圧ポート５７との間の開度を制御し
て減圧ポート５７側の優先ライン５９を優先的に圧力補
償する一方、余剰流体をバイパスポート５８から排出す
るものである。

丑だ、６１は優先ライン５９に接続した絞り切換弁３ａ
、３ｂの最大負荷圧力を選択して優先膨圧力補償弁５６
のバネ室に伝えるシャトル弁、６２は絞り切換弁３，３
の最大負荷圧力を選択してバイパス形圧力補償弁１３の
バネ室に伝えるシャトル弁である。上記バイパス形圧力
補償弁１３がら損出される作動油はタンクライン７５に
供給される。

また、上記各校り切換弁３，３．３ａ、３ａのパイロッ
ト通路８．８，８．８は直列にパイロットライン２９に
接続して、全ての絞り切換弁３，３，３ａ、３ａが中立
位置に存するときのみに、吐出量制ｆｉｌＴＩ井２２の
バネ室をタンク５（（連通させて、可変ポンプ１をアン
ロード運転するようにしている。

また、６５．６５は油圧ショベルの走行用油圧モータ、
６６は旋回用油圧モータ、６７はアーム用油田シリンダ
、６８はブーム用油圧シリンダ、６９はパケット用油圧
シリンダである。

なお、第３図において、左半分の回路構成は右半分の回
路構成と略同様なので説明は省略する。

上記各実施例では絞り切換弁３，３．３ａ　、　３ａを
用いたが、絞り弁と切換弁とを別個に設けてもよい。

また、油田リモコン弁は２次ポートが一つだけの形式の
ものでもよい。

以−トの説明で明らかなように、この発明（は、可変ポ
ンプのポンプラインに、切換位置において閉鎖する一方
中立位置において開放してタンクへ通じるパイロット通
路を有する絞り切換弁を設けると共に、上記ポンプライ
ンとタンクラインとの間にバイパス形圧力補償弁を接続
して上記絞り切換弁における絞り前後の差圧を一定に制
御し、かつ、上記可変ポンプの吐出量制御部をポンプラ
インとタンクとに切換接続する吐出量制御弁のパイロッ
ト室に上記ポンプラインを接続する一方、上記吐出量制
御弁のバネ室に絞りを介してポンプラインを接続すると
共に、上記バネ室をパイロットラインを介して」−記絞
り切換弁のパイロット通路に接続して、上記絞り切換弁
の中立時に、上記吐出量制御弁のバネ室を上記パイロッ
ト通路を介してタンクに連通させ、さらに、上記吐出量
制御弁のバネ室の外側に室を形成し、この室とバネ室と
の間の仕切壁に、上記吐出量制御弁のスプールの一部を
摺動自在に貫通させて、上記室内に突出させ、さらにま
た、中立時に２次ポートをタンクポートに連通させる一
方切換時にポンプポートを２次ポートに連通させる油圧
リモコン弁の２次ポートを絞り切換弁のパイロット室に
連通させると共に、」二重油圧リモコン弁の２次ポート
を、絞り弁を有するラインを介して、上記吐出量制御弁
の室に連通させているので、上記絞り切換弁の中立時に
、上記室内の流体の排出に絞り弁によって抵抗を与えて
、上記吐出量制御弁のスプールの移動を遅らせて、可変
ポンプの吐出量制御部の応答を遅らぜ、暫時ポンプ流量
を維持し、タンクラインの圧力を保持して、アクチュエ
ータが慣性力で動作してもキャビテーションの発生を防
止でき、しかも、可変ポンプのアンロード時の吐出流量
および吐出圧力が小さく、特に、上記バネ室から排出さ
れる流体が上記絞り弁を経由することがないため、バネ
室に圧力が立たず、したがって、可変ポンプのフェザリ
ング時の吐出圧力を小さくできて、動力損失を小さくで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例の回路図、第２図は吐出量
制御弁の断面図、第３図は変形例の回路図である。１　可変ポンプ、２　・ポンプライン、３　絞り切換弁
、４・油圧モータ、８　パイロット通路、１３　バイパ
ス形圧力補償弁、２２・吐出量制御弁、２７−・絞り、
２９　パイロットライン、８１・・仕切壁、８２　・室
、８３・・スプール、８５・・チニック弁例絞り弁、８
６・・ライン、１００・・・油圧リモコン弁。特　許　出　願　人　ダイキン工業株式会社代　理　人
　弁理士　青　山　　葆　ばか２名第２図・４Ｔ″　で

Claims

【特許請求の範囲】

（１）　　可変容量形ポンプ（１）のポンプライン（２
）ニ、切換位置において閉鎖し中立位置において開放し
てタンクへ通じるパイロット通路（８）を有する絞り切
換弁を介設すると共に、上記ポンプライン（２）とタン
クラインとの間にバイパス形圧力補償弁（１３を接続し
て上記絞り切換弁における絞り前後の差圧を一定に制御
し、かつ、上記可変容量形ポンプ（１）の吐出量制御部
（２１）を上記ポンプライン（２）とタンク鎚）とに切
換接続する吐出量制御弁（ρ）のパイロット室（２４）
に上記ポンプライン（２）を接続する一方、上記吐出量
制御弁（２２）のバネ室（２Ｂ）に絞り（２７）を介し
て上記ポンプライン（２）を接続すると共＋Ｃ１上記バ
ネ室（２６）をパイロットライン（２））を介して上記
絞９切換弁のパイロット通路（８）に接続して、上記絞
り切換弁の中立時に上記吐出量制御弁（２２）のバネ室
■）を上記パイロット通路（８）を介してタンクに連通
させ、さらに、」二記吐出量制御弁（ρ）のバネ室（２
６）の外側に室（８２）を形成し、この室（澄）とバネ
室（２６）との間の仕切壁（８１）に、上記吐出量制御
弁（２２）のスプール（８３）の一部を摺動自在に貫通
させて、上記室（８２）内に突出させ、さらにまた、中
立時に２次ポート（Ｘ、Ｙ）をタンクポート（Ｔ）に連
通させる＝方切換時にポンプボー）　（Ｐ）を２次ポー
ト（ＸまたはＹ）に連通させる油圧リモコン弁（１００
）の２次ポー）（Ｘ、Ｙ）を絞り切換弁（３）のパイロ
ット室（１０１，１０２）に連通させると共に、」二記
油圧リモコン弁（１００）の２次ポート（ＸまたはＹ）
を、絞り弁■）を有するライン（８６）を介して、上記
吐出量制御弁（２２）の室（８２″ｉＫ、連通させて、
上記絞り切換弁（３）の中立時に、上記室（ハ）内の流
体の排出に絞り弁（８５）によって抵抗を与えて、上記
吐出量制御弁（２２）のスプール（田）の移動を遅らせ
るようにしたキャビテーション防止回路。