JPS597549Y2 - エンジン回転数制御装置 - Google Patents
エンジン回転数制御装置Info
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- JPS597549Y2 JPS597549Y2 JP11509878U JP11509878U JPS597549Y2 JP S597549 Y2 JPS597549 Y2 JP S597549Y2 JP 11509878 U JP11509878 U JP 11509878U JP 11509878 U JP11509878 U JP 11509878U JP S597549 Y2 JPS597549 Y2 JP S597549Y2
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- Japan
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- relay
- fixed contact
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- engine speed
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- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
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- 230000005284 excitation Effects 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- Control Of Velocity Or Acceleration (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は車両走行用エンジンを駆動源とする油圧装置を
備えた車両のエンジン回転数制御装置に関するものであ
る。
備えた車両のエンジン回転数制御装置に関するものであ
る。
車両用走行エンジンを用いて油圧装置を駆動する車両に
おいては、油圧装置の効率的運転を図るために、該油圧
装置の使用時エンジンの設定最低回転数を増速させ、油
圧装置の使用を終り車両を走行に移すときエンジンの設
定最低回転数をアイドル回転数にまで低下させなければ
ならない。
おいては、油圧装置の効率的運転を図るために、該油圧
装置の使用時エンジンの設定最低回転数を増速させ、油
圧装置の使用を終り車両を走行に移すときエンジンの設
定最低回転数をアイドル回転数にまで低下させなければ
ならない。
従来は上記設定最低回転数の調整を手動操作により行な
っていたため、油圧装置の使用を終り車両を走行に移す
とき、エンジンの設定最低回転数をアイドル回転数に戻
すことを忘れ、エンジンの設定最低回転数を油圧装置使
用時の増速された回転数としたまま走行に移るという危
険があった。
っていたため、油圧装置の使用を終り車両を走行に移す
とき、エンジンの設定最低回転数をアイドル回転数に戻
すことを忘れ、エンジンの設定最低回転数を油圧装置使
用時の増速された回転数としたまま走行に移るという危
険があった。
本考案は、上記従来の欠点を解消することを目的とし、
油圧装置の使用時にはエンジンの設定最低回転数を任意
に設定することができ、しかも油圧装置の使用を終り走
行に切換えたときにエンジンの設定最低回転数が自動的
にアイドル回転数に戻るようにしたエンジン回転数制御
装置を提供することを目白勺とする。
油圧装置の使用時にはエンジンの設定最低回転数を任意
に設定することができ、しかも油圧装置の使用を終り走
行に切換えたときにエンジンの設定最低回転数が自動的
にアイドル回転数に戻るようにしたエンジン回転数制御
装置を提供することを目白勺とする。
以下図面に従い本考案の一実施例を説明する。
図において、油圧装置のメインスイッチの可動接点１ａ
は電源２に接続され、固定接点１ ｂ （ＯＦＦ接点）
はアクセルコントロールスイッチ３の固定接点３ａ（減
速接点）に、固定接点１ ｃ （ＯＮ接点）はダイオー
ド４を介してアクセルコントロールスイッチ３の可動接
点３ｂに接続され、前記ダイオード４は固定接点１Ｃか
ら可動接点３ｂ方向を順方向としている。
は電源２に接続され、固定接点１ ｂ （ＯＦＦ接点）
はアクセルコントロールスイッチ３の固定接点３ａ（減
速接点）に、固定接点１ ｃ （ＯＮ接点）はダイオー
ド４を介してアクセルコントロールスイッチ３の可動接
点３ｂに接続され、前記ダイオード４は固定接点１Ｃか
ら可動接点３ｂ方向を順方向としている。
アクセルコントロールスイッチ３の固定接点３Ｃ（増速
接点）はモータ５の一方の極５ａと接続し、更にリレー
６の常開接点６ａを介してアースし、モータ５の他方の
極５ｂはリレー７の常閉接点７ａを介してアースしてい
る。
接点）はモータ５の一方の極５ａと接続し、更にリレー
６の常開接点６ａを介してアースし、モータ５の他方の
極５ｂはリレー７の常閉接点７ａを介してアースしてい
る。
アクセルコントロールスイッチ３の固定接点３ａはダイ
オード８とリレー７の常間接点７ｂを介してモータ５の
他方の極５ｂと接続し、該ダイオード８は固定接点３ａ
からモータ５の極５ｂ方向を順方向としている。
オード８とリレー７の常間接点７ｂを介してモータ５の
他方の極５ｂと接続し、該ダイオード８は固定接点３ａ
からモータ５の極５ｂ方向を順方向としている。
アクセルコントロールスイッチ３の固定接点３ａは更に
リレー６とリレー７の並列回路を介しリミットスイッチ
９を通しアースしている。
リレー６とリレー７の並列回路を介しリミットスイッチ
９を通しアースしている。
上記アクセルコントロールスイッチ３の可動接点３ｂは
どちらの固定接点３ａ，３Ｃにも接しない中立位置を持
ち通常は中立位置にある。
どちらの固定接点３ａ，３Ｃにも接しない中立位置を持
ち通常は中立位置にある。
モータ５は図示しないエンジンの設定最低回転数調整部
材を動かし調整する作用を持ちリミットスイッチ９はエ
ンジンの設定最低回転数がアイドル回転にまで低下した
とき開くように構戊され、前記ダイオード４，８は逆流
防止用ダイオードである。
材を動かし調整する作用を持ちリミットスイッチ９はエ
ンジンの設定最低回転数がアイドル回転にまで低下した
とき開くように構戊され、前記ダイオード４，８は逆流
防止用ダイオードである。
次に上記構戊のエンジン回転数制御装置の作動を説明す
る油圧装置を使用するときはメインスイッチ１の可動接
点１ａを固定接点１ ｃ （ＯＮ接点）に接続し、エン
ジンの設定最低回転数を増加させるときは中立位置にあ
るアクセルコントロールスイッチ３の可動接点３ｂを固
定接点３Ｃ（増速接点）に、低下させるときは可動接点
３ｂを固定接点３ａ（減速接点）に接続される。
る油圧装置を使用するときはメインスイッチ１の可動接
点１ａを固定接点１ ｃ （ＯＮ接点）に接続し、エン
ジンの設定最低回転数を増加させるときは中立位置にあ
るアクセルコントロールスイッチ３の可動接点３ｂを固
定接点３Ｃ（増速接点）に、低下させるときは可動接点
３ｂを固定接点３ａ（減速接点）に接続される。
設定最低回転数を増加させるために中立位置にある可動
接点３ｂを固定接点３Ｃ（増速接点）に接続させると、
モータ５の極５ａから５ｂを通りリレー７の常閉接点７
ａを介し電流が流れ、モータ５はエンジンの設定最低回
転数を増加させる。
接点３ｂを固定接点３Ｃ（増速接点）に接続させると、
モータ５の極５ａから５ｂを通りリレー７の常閉接点７
ａを介し電流が流れ、モータ５はエンジンの設定最低回
転数を増加させる。
設定最低回転数が任意の回転数になり可動接点３ｂを中
立位置に戻すことにより、モータ５の作動が停止し任意
の設定最低回転数を保つことができる。
立位置に戻すことにより、モータ５の作動が停止し任意
の設定最低回転数を保つことができる。
設定最低回転数をアイドル回転にまで低下させるには、
アクセルコントロールスイッチ３の中立位置にある可動
接点３ｂを固定接点３ａ（減速接点）に接続する。
アクセルコントロールスイッチ３の中立位置にある可動
接点３ｂを固定接点３ａ（減速接点）に接続する。
以上のように操作すると電流はリレー６，７を通りリミ
ットスイッチ９を介して流れ、リレー６，７を作動させ
リレー６の常開接点６ａを閉じ、リレー７の常開接点７
ｂを閉じ常閉接点７ａを開く、接点が以上のように変化
するため、電流はダイオード８、リレー７の常開接点７
ｂを通リモータ５に極５ｂから５ａ側を通りリレー６の
常間接点６ａを介し流れ、モータ５はエンジンの設定最
低回転数を低下させる。
ットスイッチ９を介して流れ、リレー６，７を作動させ
リレー６の常開接点６ａを閉じ、リレー７の常開接点７
ｂを閉じ常閉接点７ａを開く、接点が以上のように変化
するため、電流はダイオード８、リレー７の常開接点７
ｂを通リモータ５に極５ｂから５ａ側を通りリレー６の
常間接点６ａを介し流れ、モータ５はエンジンの設定最
低回転数を低下させる。
設定最低回転数が任意の回転数になり可動接点３ｂを中
立位置に戻すと、モータ５の作動が停止し任意の設定最
低回転数を保つことができる。
立位置に戻すと、モータ５の作動が停止し任意の設定最
低回転数を保つことができる。
可動接点３ｂを固定接点３ａ（減速接点）に接続させ続
けたとしても、設定最低回転数がアイドル回転にまで低
下すると、リミットスイッチ９が開きリレー６，７の励
磁を停止しリレー６の常開接点６ａ、リレー７の常開接
点７ｂが開きリレー７の常開接点７ａが閉じモータ５へ
の通電を中断し設定最低回転数をアイドル回転に保つこ
とができる。
けたとしても、設定最低回転数がアイドル回転にまで低
下すると、リミットスイッチ９が開きリレー６，７の励
磁を停止しリレー６の常開接点６ａ、リレー７の常開接
点７ｂが開きリレー７の常開接点７ａが閉じモータ５へ
の通電を中断し設定最低回転数をアイドル回転に保つこ
とができる。
なお、油圧装置の使用を終り、上記設定最低回転数をア
イドル回転まで低下させる操作を忘れ、設定最低回転数
が高いまま油圧装置のメインスイッチ１の可動接点１ａ
を固定接点１ ｂ （ＯＦＦ接点）にすると電流は１ル
ー６，７を１つリミットスイッチ９を介して流れ、リレ
ー６，７を作動させリレー６の常開接点６ａとリレー７
の常開接点７ｂを閉じ、リレー７の常閉接点を開く、以
上のように接点が作動するため、電流はダイオード８、
リレー７の常開接点７ｂを通リモータ５に極５ｂから５
ａ側を通りリレー６の常開接点６ａを介して流れ、モー
タ５はエンジンの設定最低回転数を低下させ、設定最低
回転数がアイドル回転にまで低下すると、リミットスイ
ッチ９が開きリレー６，７の励磁を停止しリレー６の常
開接点６ａリレー７の常開接点７ａが閉じモータ５への
通電を中断し設定最低回転数をアイドル回転に保つこと
ができる。
イドル回転まで低下させる操作を忘れ、設定最低回転数
が高いまま油圧装置のメインスイッチ１の可動接点１ａ
を固定接点１ ｂ （ＯＦＦ接点）にすると電流は１ル
ー６，７を１つリミットスイッチ９を介して流れ、リレ
ー６，７を作動させリレー６の常開接点６ａとリレー７
の常開接点７ｂを閉じ、リレー７の常閉接点を開く、以
上のように接点が作動するため、電流はダイオード８、
リレー７の常開接点７ｂを通リモータ５に極５ｂから５
ａ側を通りリレー６の常開接点６ａを介して流れ、モー
タ５はエンジンの設定最低回転数を低下させ、設定最低
回転数がアイドル回転にまで低下すると、リミットスイ
ッチ９が開きリレー６，７の励磁を停止しリレー６の常
開接点６ａリレー７の常開接点７ａが閉じモータ５への
通電を中断し設定最低回転数をアイドル回転に保つこと
ができる。
以上のように本考案のエンジン回転数制御装置は手動に
てエンジンの設定最低回転数を任意に高くも低くも設定
でき、しかも油圧装置の使用を終りメインスイッチを切
ると自動的にエンジンの設定最低回転数をアイドル回転
数にまで低下させることが可能となり安全性が高く実用
上有効な考案である。
てエンジンの設定最低回転数を任意に高くも低くも設定
でき、しかも油圧装置の使用を終りメインスイッチを切
ると自動的にエンジンの設定最低回転数をアイドル回転
数にまで低下させることが可能となり安全性が高く実用
上有効な考案である。
図は本考案の一実施例を示す配線図である。
１：メインスイッチ、３：アクセルコントロールスイッ
チ、５：モータ、６，７ ：リレー、９：リミットスイ
ッチ。
チ、５：モータ、６，７ ：リレー、９：リミットスイ
ッチ。
Claims (1)
- 車両走行用エンジンを駆動源とする油圧装置を備えた車
両用エンジン回転数制御装置において、メインスイッチ
１は電源２に接続する可動接点１ａと、固定接点１ｂ，
ＩＣをもち、アクセルコントロールスイッチ３は前記固
定接点１ｂと接続する固定接点３ａ、固定接点ＩＣと接
続する可動接点３ｂ、及びモータ５の一方の極５ａと接
続する固定接点３Ｃを持ち、該モータ５の他方の極５ｂ
はノレー７の常閉接点７ａを介してアースし、同時にリ
レー７の常開接点７ｂを介し前記固定接点３ａと接続し
、該固定接点３ａはリレー６，７の一方の端子に接続し
、リレー６，７の他方の端子はリミットスイッチ９を介
しアースし、固定接点３Ｃはリレー６の常間接点６ａを
介しアースされることを特徴とするエンジン回転数制御
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11509878U JPS597549Y2 (ja) | 1978-08-23 | 1978-08-23 | エンジン回転数制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11509878U JPS597549Y2 (ja) | 1978-08-23 | 1978-08-23 | エンジン回転数制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5530984U JPS5530984U (ja) | 1980-02-28 |
| JPS597549Y2 true JPS597549Y2 (ja) | 1984-03-08 |
Family
ID=29066435
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11509878U Expired JPS597549Y2 (ja) | 1978-08-23 | 1978-08-23 | エンジン回転数制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS597549Y2 (ja) |
-
1978
- 1978-08-23 JP JP11509878U patent/JPS597549Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5530984U (ja) | 1980-02-28 |
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